KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
72
PATTERNS DETECTED
15
S-RANK
5hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
2/72
HIT RATE
2.8%
PAYOUT TODAY
+800¥
万車券 HIT
18
別府 1R 3-6-2 6,300 │
別府 2R 5-3-4 1,120 │
別府 3R 3-6-5 2,820 │
別府 4R 4-5-2 2,410 │
別府 5R 1-7-5 2,450 │
別府 6R 5-3-1 1,810 │
別府 7R 5-3-1 6,310 │
高知 1R 4-1-5 2,510 │
前橋 1R 3-5-4 1,210 │
高知 2R 3-6-5 13,000 │
前橋 2R 1-5-7 11,620 │
高知 3R 3-1-4 3,220 │
前橋 3R 4-1-2 3,000 │
高知 4R 2-1-7 3,760 │
前橋 4R 6-1-4 15,700 │
高知 5R 3-4-2 6,510 │
前橋 5R 7-4-1 640 │
高知 6R 7-3-2 4,510 │
前橋 6R 1-5-3 6,900 │
高知 7R 2-1-4 9,940 │
別府 1R 3-6-2 6,300 │
別府 2R 5-3-4 1,120 │
別府 3R 3-6-5 2,820 │
別府 4R 4-5-2 2,410 │
別府 5R 1-7-5 2,450 │
別府 6R 5-3-1 1,810 │
別府 7R 5-3-1 6,310 │
高知 1R 4-1-5 2,510 │
前橋 1R 3-5-4 1,210 │
高知 2R 3-6-5 13,000 │
前橋 2R 1-5-7 11,620 │
高知 3R 3-1-4 3,220 │
前橋 3R 4-1-2 3,000 │
高知 4R 2-1-7 3,760 │
前橋 4R 6-1-4 15,700 │
高知 5R 3-4-2 6,510 │
前橋 5R 7-4-1 640 │
高知 6R 7-3-2 4,510 │
前橋 6R 1-5-3 6,900 │
高知 7R 2-1-4 9,940 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES72
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 別府 1 C級 154 2 3 6 140 0 +140 54 34 26 — +0 標準 1 74%
3-6-2
6,300 26人気
8:45 別府 2 C級 61 2 354 145 138 +8 72 34 26 — +0 標準 3 90%
5-3-4
1,120 2人気
9:05 別府 3 C級 427 1 5 36 141 140 +1 47 53 33 — +1 ハイ 3 69%
3-6-5
2,820 5人気
9:25 別府 4 C級 71 4532 6 148 140 +7 54 34 26 — +2 超ハイ 4 93% 縦一列A
推奨: 3連単 4-5-7 1点
4-5-2
2,410 7人気
9:45 別府 5 C級 17 23 54 6 152 148 +4 17 41 29 — -2 超スロー 1 42%
1-7-5
2,450 6人気
10:05 別府 6 C級 31 527 46 152 150 +2 40 41 29 — -1 スロー 5 52%
5-3-1
1,810 7人気
10:25 別府 7 C級 571 32 46 151 146 +5 38 26 26 — +1 ハイ 5 51%
5-3-1
6,310 13人気
10:45 高知 1 A級 14 26 3 5 173 158 +15 47 26 26 — -1 スロー 2 64% 本命S
推奨: 2車単 1-4
4-1-5
2,510 8人気
10:50 前橋 1 A級 471 62 53 176 165 +12 38 43 31 — +0 標準 5 62% 本命B
参考: 2車単 4-7
3-5-4
1,210 2人気
11:10 高知 2 A級 35 24 1 67 170 161 +8 75 41 29 — +0 標準 3 41%
3-6-5
13,000 27人気
11:15 前橋 2 A級 417 6 523 173 167 +5 57 41 29 — +2 超ハイ 4 69%
1-5-7
11,620 30人気
11:35 高知 3 A級 14 7 62 53 183 182 +1 53 43 31 — -1 スロー 5 76%
3-1-4
3,220 9人気
11:40 前橋 3 A級 635 1 7 42 174 86 +89 17 34 26 — +1 ハイ 4 82%
4-1-2
3,000 7人気
12:00 高知 4 A級 51 273 64 180 179 +1 39 26 26 — +0 標準 2 48%
2-1-7
3,760 12人気
12:05 前橋 4 A級 147 25 63 183 169 +14 33 33 31 — +0 標準 6 50% 本命B
参考: 2車単 1-4
6-1-4
15,700 35人気
12:27 高知 5 L級 2 5 4 3 1 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
3-4-2
6,510 27人気
12:32 前橋 5 S級 741 26 53 209 193 +16 55 41 29 — +0 標準 5 49%
7-4-1
640 2人気
12:55 高知 6 S級 17 35 426 203 198 +4 66 41 29 — -1 スロー 4 49%
7-3-2
4,510 14人気
13:00 前橋 6 S級 51 24 37 6 204 193 +11 38 26 26 — -2 超スロー 3 45% 本命B
参考: 2車単 5-1
1-5-3
6,900 21人気
13:25 高知 7 S級 14 276 53 207 192 +15 70 18 22 — -1 スロー 1 43% 本命S
推奨: 2車単 1-4
2-1-4
9,940 30人気
13:30 前橋 7 S級 41 26 3 75 201 200 +1 63 53 33 — +0 標準 2 40% 乱戦S
推奨: A2(5)-T1(3)マルチ 30点=3,000円
3-4-1
7,240 19人気
13:55 高知 8 S級 24 571 3 6 218 209 +10 58 41 29 — -1 スロー 2 51%
2-7-4
3,970 12人気
14:00 前橋 8 S級 174 3 256 216 211 +5 41 41 29 — +1 ハイ 1 85%
1-2-5
15,480 42人気
14:30 高知 9 S級 173 2546 216 209 +7 50 26 26 — +0 標準 2 91%
5-7-3
8,730 28人気
14:35 前橋 9 S級 61 25 4 73 213 199 +14 40 34 26 — -1 スロー 7 43%
5-2-1
26,300 65人気
15:05 高知 10 L級 1 2 7 3 5 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-7-6
1,400 6人気
15:10 前橋 10 S級 157 62 34 212 204 +8 39 41 29 — +0 標準 1 73%
2-6-4
12,610 36人気
15:30 伊東 1 A級 61 24 375 175 168 +7 38 18 22 — +0 標準 3 46%
3-7-2
1,200 2人気
15:40 佐世保 1 C級 52 71 436 150 145 +5 50 34 26 — +0 標準 7 61%
5-7-1
3,060 8人気
15:42 高知 11 A級 5271 4 63 187 180 +7 5 41 29 — -2 超スロー 5 84%
2-7-5
1,290 3人気
15:47 前橋 11 A級 751 26 34 186 185 +1 22 41 29 — -2 超スロー 7 55%
1-7-5
25,840 76人気
15:55 伊東 2 A級 714 52 63 171 167 +4 52 26 26 — -1 スロー 7 66%
5-7-3
3,700 14人気
16:05 佐世保 2 C級 51 4 62 37 150 148 +3 74 26 26 — +1 ハイ 5 36% 3 本命前走落車
6-5-2
11,470 39人気
16:20 伊東 3 A級 26 15 437 176 165 +11 80 18 22 — +0 標準 2 34% 本命B
参考: 2車単 4-3
1-5-7
21,940 69人気
16:20 高知 12 S級 517 3 246 213 207 +6 46 41 29 — -2 超スロー 5 47% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 3頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
1-4-7
4,880 12人気
16:30 佐世保 3 C級 17 25 436 154 153 +2 14 41 29 — -1 スロー 4 82%
1-4-7
730 2人気
16:45 伊東 4 A級 146 27 35 177 173 +4 31 15 22 — +1 ハイ 1 51%
2-3-5
7,630 19人気
16:55 佐世保 4 C級 246 17 35 157 148 +8 20 41 29 — -1 スロー 1 46%
2-1-7
3,360 11人気
17:11 伊東 5 A級 13 246 75 193 188 +5 26 26 26 — -1 スロー 2 57%
4-6-1
44,720 106人気
17:21 佐世保 5 C級 416 52 37 156 151 +5 33 41 29 — +1 ハイ 3 45% 1 本命前走失格
4-1-6
1,370 5人気
17:37 伊東 6 S級 61 24 53 201 197 +4 50 26 26 — -1 スロー 5 60%
1-2-4
3,980 17人気
17:47 佐世保 6 L級 2 1 4 5 3 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
4-3-7
670 3人気
18:03 伊東 7 S級 516 37 2 4 204 204 +0 60 41 29 — +0 標準 3 60%
5-2-4
23,260 62人気
18:13 佐世保 7 L級 2 1 3 7 4 6 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
7-6-1
500 2人気
18:29 伊東 8 S級 34 1 725 6 201 195 +7 56 26 26 — +0 標準 7 72%
7-3-4
3,560 12人気
18:39 佐世保 8 A級 153 6 742 172 166 +6 46 41 29 — +1 ハイ 1 50%
2-5-7
82,940 99人気
18:56 伊東 9 S級 24 1 537 6 209 193 +15 53 41 29 — +0 標準 5 77%
2-3-1
16,540 38人気
19:06 佐世保 9 A級 71 42 356 177 165 +12 46 41 29 — +0 標準 7 57%
7-3-1
16,060 39人気
19:23 伊東 10 S級 72 145 63 213 202 +11 62 41 29 — +0 標準 1 45%
2-7-4
1,000 2人気
19:33 佐世保 10 A級 415 72 63 175 169 +6 44 18 22 — +1 ハイ 4 52%
2-6-5
104,690 156人気
19:51 伊東 11 S級 5137 624 211 192 +18 62 18 22 — +0 標準 5 78% 本命S
推奨: 2車単 5-1
5-1-3
+390 2人気
20:01 佐世保 11 A級 517 42 63 178 167 +11 38 18 22 — -1 スロー 5 77% 本命B
参考: 2車単 5-1
5-2-1
4,340 14人気
20:20 伊東 12 S級 72 61 35 4 221 215 +6 81 31 31 — +0 標準 3 71% 7 本命前走失格
2-4-6
14,680 52人気
20:30 佐世保 12 A級 615 24 73 191 187 +4 50 53 33 — -1 スロー 6 74%
2-6-4
13,380 31人気
20:35 函館 1 C級 156 7 234 150 145 +5 33 26 26 — +0 標準 1 56%
2-5-1
1,430 5人気
20:45 大垣 1 L級 3 1 2 4 6 5 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
1-2-6
2,160 8人気
20:55 函館 2 C級 17 256 43 151 145 +6 24 43 31 — +0 標準 2 92%
2-5-6
1,980 8人気
21:05 大垣 2 L級 1 4 2 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
1-4-3
1,350 5人気
21:15 函館 3 C級 214 63 57 154 139 +15 39 41 29 — +0 標準 2 77%
2-1-4
360 2人気
21:25 大垣 3 A級 517 23 64 180 174 +6 21 41 29 — -1 スロー 5 46% 1 本命前走落車
1-2-5
6,010 16人気
21:35 函館 4 C級 145 7 236 152 145 +6 11 26 26 — +0 標準 1 48%
1-4-3
530 3人気
21:45 大垣 4 A級 127 34 56 176 172 +4 30 18 22 — +0 標準 1 69%
1-2-3
910 1人気
21:55 函館 5 A級 21 354 76 176 167 +9 41 41 29 — -1 スロー 3 50%
2-1-3
1,450 4人気
22:05 大垣 5 A級 145 236 7 178 177 +1 38 34 26 — +0 標準 2 81%
4-2-1
10,470 33人気
22:15 函館 6 A級 123 7 546 176 168 +9 48 18 22 — +0 標準 1 51%
1-2-3
230 1人気
22:25 大垣 6 A級 14 23 56 7 178 176 +2 25 26 26 — -2 超スロー 2 58%
3-2-7
8,730 24人気
22:35 函館 7 A級 12 3 45 76 178 166 +12 47 18 22 — -1 スロー 4 79% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-3-5
7,830 25人気
22:45 大垣 7 A級 124 35 67 182 174 +7 17 18 22 — +0 標準 1 83% 縦一列S
推奨: 3連単 1-2-3 1点
1-2-4
220 1人気
22:55 函館 8 A級 123 54 67 177 166 +11 32 18 22 — +1 ハイ 1 89% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+410 2人気
23:05 大垣 8 A級 126 34 75 186 173 +13 7 18 22 — -1 スロー 1 76% 本命B
参考: 2車単 1-2
2-1-3
1,910 6人気
23:15 函館 9 A級 41 72 536 185 183 +2 52 34 26 — +0 標準 4 50%
1-4-7
3,530 9人気
23:25 大垣 9 A級 17 2 354 6 193 187 +6 29 26 26 — -2 超スロー 3 74%
1-7-2
1,110 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高知 1R 締切 10:45
S
14 26 3 5
A 173 B 158 飛 26% 万 26% ○ 対抗
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-4
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意