KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2024/04/04 NEXT »
RACES TODAY
81
PATTERNS DETECTED
30
S-RANK
9hi
A-RANK
9
HITS / SETTLED
7/81
HIT RATE
8.6%
PAYOUT TODAY
+12,470¥
万車券 HIT
16
高松 1R 2-7-6 5,490 │
高松 2R 1-4-5 2,630 │
高松 3R 1-7-4 1,010 │
高松 4R 5-1-7 6,230 │
高松 5R 2-7-6 7,870 │
高松 6R 1-3-4 370 │
高松 7R 5-1-7 300 │
和歌山 1R 2-3-4 36,960 │
川崎 1R 1-4-9 9,680 │
高松 8R 1-5-4 6,380 │
和歌山 2R 1-2-3 6,750 │
川崎 2R 9-1-7 2,950 │
高松 9R 4-1-3 3,400 │
和歌山 3R 3-5-4 9,180 │
川崎 3R 7-5-9 +2,800 │
高松 10R 2-7-5 3,930 │
和歌山 4R 2-4-3 7,360 │
川崎 4R 3-7-1 7,530 │
高松 11R 1-4-6 1,640 │
和歌山 5R 3-5-1 1,950 │
高松 1R 2-7-6 5,490 │
高松 2R 1-4-5 2,630 │
高松 3R 1-7-4 1,010 │
高松 4R 5-1-7 6,230 │
高松 5R 2-7-6 7,870 │
高松 6R 1-3-4 370 │
高松 7R 5-1-7 300 │
和歌山 1R 2-3-4 36,960 │
川崎 1R 1-4-9 9,680 │
高松 8R 1-5-4 6,380 │
和歌山 2R 1-2-3 6,750 │
川崎 2R 9-1-7 2,950 │
高松 9R 4-1-3 3,400 │
和歌山 3R 3-5-4 9,180 │
川崎 3R 7-5-9 +2,800 │
高松 10R 2-7-5 3,930 │
和歌山 4R 2-4-3 7,360 │
川崎 4R 3-7-1 7,530 │
高松 11R 1-4-6 1,640 │
和歌山 5R 3-5-1 1,950 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES81
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 高松 1 C級 2(67)(43) 1 5 0 0 0 — 44 30 — +2 超ハイ —
2-7-6
5,490 18人気
8:45 高松 2 C級 145 372 6 139 133 +6 52 42 29 — +1 ハイ 1 60%
1-4-5
2,630 6人気
9:05 高松 3 C級 714 26 53 140 139 +2 61 42 29 — +1 ハイ 7 58%
1-7-4
1,010 1人気
9:25 高松 4 C級 51 26 734 143 137 +6 27 19 22 — +2 超ハイ 7 91%
5-1-7
6,230 19人気
9:45 高松 5 L級 1 3 5 2 7 4 6 0 0 0 — 44 30 — +0 標準 —
2-7-6
7,870 33人気
10:05 高松 6 A級 314 72 65 168 163 +5 78 34 26 — +2 超ハイ 3 70%
1-3-4
370 1人気
10:25 高松 7 A級 51 472 63 172 168 +4 38 26 26 — +0 標準 5 45%
5-1-7
300 1人気
10:30 和歌山 1 A級 27 146 53 173 166 +8 63 42 29 — +1 ハイ 1 43%
2-3-4
36,960 97人気
10:45 川崎 1 S級 719 24 35 68 212 207 +5 65 42 29 — +0 標準 7 50% 先行番手A
買い目: 2車単 1-7
1-4-9
9,680 22人気
10:50 高松 8 A級 14 256 73 177 171 +6 35 26 26 — -1 スロー 2 57%
1-5-4
6,380 22人気
10:55 和歌山 2 A級 17 25 436 171 164 +7 53 19 22 — +1 ハイ 1 53%
1-2-3
6,750 13人気
11:10 川崎 2 S級 915 278 43 6 212 207 +5 59 42 29 — +1 ハイ 9 60% 先行番手A
買い目: 2車単 1-9
9-1-7
2,950 8人気
11:15 高松 9 A級 147 36 52 180 169 +11 31 19 22 — +0 標準 5 42% 本命B
参考: 2車単 1-4
4-1-3
3,400 11人気
11:20 和歌山 3 A級 27 416 35 174 165 +9 54 42 29 — +1 ハイ 3 46%
3-5-4
9,180 26人気
11:35 川崎 3 S級 81 5726 394 214 205 +9 50 19 22 — +2 超ハイ 5 58% 先行番手A 4車圧殺S
買い目: 2車単 7-5
7-5-9
+2,800 6人気
11:47 高松 10 C級 27 14 53 6 156 148 +7 14 42 29 — -2 超スロー 2 51%
2-7-5
3,930 13人気
11:50 和歌山 4 A級 24 517 36 173 169 +4 40 19 22 — +0 標準 2 45%
2-4-3
7,360 21人気
12:05 川崎 4 S級 174 92 35 68 210 206 +4 44 19 22 — +1 ハイ 1 30%
3-7-1
7,530 22人気
12:19 高松 11 L級 1 2 4 3 5 6 7 0 0 0 — 44 30 — -2 超スロー —
1-4-6
1,640 6人気
12:25 和歌山 5 A級 17 4 2356 186 182 +3 33 42 29 — -1 スロー 2 88%
3-5-1
1,950 5人気
12:35 川崎 5 S級 91 258 73 64 215 205 +10 29 42 29 — +0 標準 2 45%
1-7-9
2,900 7人気
12:51 高松 12 A級 641 25 37 182 181 +1 43 42 29 — -1 スロー 6 57%
4-6-1
500 1人気
12:55 和歌山 6 S級 14 752 63 205 203 +2 59 42 29 — +0 標準 7 61% 5 本命前走失格 混戦A
推奨: (全-2)^3 1番7番外し 60点=6,000円
7-5-2
+2,270 7人気
13:05 川崎 6 S級 159 278 463 214 204 +9 40 19 22 — +2 超ハイ 1 56% 先行番手A
買い目: 2車単 5-1
2-7-5
9,200 20人気
13:20 和歌山 7 S級 714 62 53 206 201 +5 70 42 29 — +1 ハイ 7 47%
1-3-5
1,210 4人気
13:35 川崎 7 S級 791 428 356 216 207 +8 33 26 26 — +1 ハイ 3 37% 先行番手A
買い目: 2車単 5-3
3-5-6
3,140 8人気
13:50 和歌山 8 S級 516 72 34 210 199 +12 48 19 22 — +0 標準 7 51% 本命B
参考: 2車単 5-1
7-5-1
2,310 同 12人気
14:05 川崎 8 S級 157 92 83 64 213 207 +6 41 19 22 — +0 標準 9 44%
5-1-6
49,540 81人気
14:20 和歌山 9 S級 154 27 63 204 203 +1 40 43 31 — +0 標準 1 66%
2-1-6
30,600 52人気
14:40 川崎 9 S級 35 91 274 68 214 206 +9 38 26 26 — +0 標準 2 44% 3 本命前走失格
5-9-3
23,810 59人気
14:50 和歌山 10 S級 63 15 247 210 193 +16 54 33 31 — +1 ハイ 1 41% 本命S
推奨: 2車単 2-4
6-4-5
45,330 93人気
15:15 川崎 10 S級 738 591 426 221 203 +18 35 19 22 — +0 標準 4 57% 5 本命前走失格 本命A 本命9S
推奨: 2車単 5-9
9-5-7
2,630 7人気
15:30 和歌山 11 S級 714 25 63 217 194 +23 36 42 29 — +0 標準 7 50%
1-7-4
400 1人気
15:50 川崎 11 S級 175 296 438 222 203 +19 16 19 22 — +0 標準 1 43% 本命A 本命9S 先行番手S
推奨: 2車単 1-7
1-7-3
+600 2人気
15:56 松坂 1 C級 17 532 4 6 143 142 +0 41 26 26 — +1 ハイ 5 64%
1-7-2
5,040 15人気
16:01 玉野 1 A級 34 17 6 52 169 164 +5 61 26 26 — +1 ハイ 5 57%
2-3-7
72,600 144人気
16:10 和歌山 12 S級 751 42 63 224 222 +2 41 53 33 — +0 標準 7 69%
7-5-1
2,170 3人気
16:20 松坂 2 C級 714 6 253 146 135 +12 33 19 22 — -1 スロー 7 69% 本命B
参考: 2車単 7-1
7-1-3
+1,680 5人気
16:25 玉野 2 A級 417 62 53 168 164 +5 61 19 22 — +2 超ハイ 4 53%
1-7-4
2,370 7人気
16:30 川崎 12 S級 92 16 43 85 7 232 232 +0 36 42 29 — -2 超スロー 4 43%
4-3-7
9,920 25人気
16:44 松坂 3 C級 2416 735 149 141 +8 19 15 22 — +0 標準 2 90%
2-4-5
10,190 13人気
16:54 玉野 3 A級 1(47)(62) 53 170 0 +170 62 34 26 — -1 スロー —
7-1-3
2,650 11人気
17:08 松坂 4 C級 415 62 73 151 137 +14 10 15 22 — +0 標準 4 82% 本命B
参考: 2車単 4-1
4-2-1
4,750 10人気
17:18 玉野 4 A級 417 5 362 170 169 +1 25 42 29 — +0 標準 3 50%
1-3-7
10,500 37人気
17:32 松坂 5 C級 3512 47 6 152 136 +16 21 19 22 — +1 ハイ 3 89% 縦一列A 本命S
推奨: 3連単 3-5-4 1点
5-3-1
1,630 5人気
17:42 玉野 5 L級 6 1 2 3 4 5 7 0 0 0 — 44 30 — +0 標準 —
5-6-7
5,550 20人気
17:56 松坂 6 A級 14 26 537 172 171 +1 58 42 29 — +1 ハイ 1 65%
1-3-2
5,030 15人気
18:06 玉野 6 S級 1 72 356 4 202 195 +7 64 42 29 — -2 超スロー 3 56%
1-7-5
12,690 47人気
18:20 松坂 7 A級 416 5 372 171 168 +3 65 42 29 — +1 ハイ 4 72%
4-1-7
740 2人気
18:30 玉野 7 S級 315 27 4 6 198 187 +11 82 26 26 — +0 標準 2 47% 本命B
参考: 2車単 3-1
1-3-5
550 2人気
18:44 松坂 8 L級 1 2 3 6 5 4 7 0 0 0 — 44 30 — -2 超スロー —
5-6-1
670 3人気
18:54 玉野 8 S級 52 17 436 212 211 +1 46 42 29 — -1 スロー 4 55%
4-3-2
2,210 2人気
19:08 松坂 9 L級 1 2 3 7 4 5 6 0 0 0 — 44 30 — -2 超スロー —
1-2-7
390 2人気
19:18 玉野 9 S級 174 2 536 215 209 +6 44 42 29 — +0 標準 1 51%
1-7-3
2,980 8人気
19:32 松坂 10 A級 614 257 3 176 166 +9 38 42 29 — +1 ハイ 2 52%
2-5-7
340 1人気
19:42 玉野 10 A級 156 42 37 185 182 +3 19 42 29 — -2 超スロー 1 61%
7-3-1
3,980 11人気
19:56 松坂 11 A級 715 42 3 6 178 169 +9 36 19 22 — +0 標準 7 72%
7-1-5
310 1人気
20:06 玉野 11 L級 5 7 3 4 6 2 1 0 0 0 — 44 30 — -2 超スロー —
2-7-3
2,990 9人気
20:20 松坂 12 A級 517 26 3 4 185 182 +3 21 26 26 — -1 スロー 5 81%
4-3-1
9,220 22人気
20:30 玉野 12 S級 527 16 34 213 210 +3 50 42 29 — +1 ハイ 5 84%
2-7-1
1,500 3人気
20:45 高知 1 A級 312 64 75 173 165 +7 62 34 26 — +2 超ハイ 3 67%
3-6-7
79,420 127人気
20:53 奈良 1 A級 314 25 76 177 172 +5 44 42 29 — +1 ハイ 3 81%
3-2-4
9,130 23人気
21:01 前橋 1 C級 1467 325 146 140 +6 15 26 26 — +1 ハイ 1 72%
1-6-7
24,740 36人気
21:09 高知 2 A級 3146 25 7 173 169 +4 52 42 29 — +2 超ハイ 3 90%
1-3-2
1,760 4人気
21:17 奈良 2 A級 417 32 65 175 174 +1 54 42 29 — +1 ハイ 4 41%
1-2-5
9,300 33人気
21:25 前橋 2 C級 146 7 325 143 142 +1 52 26 26 — +1 ハイ 3 69%
1-2-4
3,700 18人気
21:33 高知 3 A級 14 26 53 7 170 167 +3 50 26 26 — +0 標準 2 71%
2-3-6
13,130 44人気
21:41 奈良 3 A級 127 43 56 176 169 +7 29 19 22 — +0 標準 1 54%
1-2-4
490 1人気
21:49 前橋 3 C級 215 7 346 150 142 +8 54 42 29 — +0 標準 3 56%
1-2-5
470 1人気
21:57 高知 4 A級 124 36 75 174 165 +9 53 19 22 — +1 ハイ 1 39%
2-1-4
1,380 2人気
22:05 奈良 4 A級 12 36 457 180 167 +13 42 19 22 — +0 標準 3 40% 本命B
参考: 2車単 1-2
4-1-5
10,070 25人気
22:13 前橋 4 C級 124(36) 5 7 0 0 0 — 44 30 — +0 標準 —
1-2-4
150 1人気
22:21 高知 5 A級 124 73 65 174 164 +10 47 19 22 — +2 超ハイ 1 76% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-5
+4,160 9人気
22:29 奈良 5 A級 127 34 56 180 170 +11 25 19 22 — +0 標準 1 76% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+350 1人気
22:37 前橋 5 C級 12 57 346 153 141 +12 11 19 22 — +0 標準 3 58% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-3-6
16,450 26人気
22:45 高知 6 A級 1354 726 177 168 +9 25 26 26 — +1 ハイ 1 80%
1-3-5
340 1人気
22:53 奈良 6 A級 125 34 76 180 169 +11 26 19 22 — +0 標準 1 51% 本命B
参考: 2車単 1-2
2-1-3
670 2人気
23:01 前橋 6 C級 124 6 537 153 140 +13 10 19 22 — +0 標準 1 83% 本命B 逃一車S 縦一列S 逃軸S
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+610 3人気
23:09 高知 7 A級 17 42 536 182 182 +0 8 26 26 — -1 スロー 1 54%
4-2-3
10,350 38人気
23:17 奈良 7 A級 146 27 53 185 184 +1 19 26 26 — -1 スロー 1 63%
5-6-1
162,280 196人気
23:25 前橋 7 C級 1236 4 5 7 152 0 +152 6 15 22 — +1 ハイ 1 96%
1-2-4
640 2人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
川崎 3R 締切 11:35
S
81 5726 394
A 214 B 205 飛 19% 万 22% ◎ 本命
4車圧殺S · 推奨買い目
推奨: 2車単 7-5
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意