KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
83
PATTERNS DETECTED
18
S-RANK
6hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
5/83
HIT RATE
6.0%
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+8,760¥
万車券 HIT
23
高松 1R 3-7-2 2,650 │
別府 1R 5-2-4 9,690 │
高松 2R 5-3-1 290 │
別府 2R 1-5-2 1,290 │
高松 3R 2-5-3 6,790 │
別府 3R 1-7-5 670 │
高松 4R 5-1-6 13,280 │
別府 4R 2-6-5 63,010 │
高松 5R 3-5-4 22,370 │
別府 5R 5-1-3 2,810 │
高松 6R 7-4-5 1,170 │
別府 6R 2-6-5 1,350 │
高松 7R 3-1-2 9,160 │
立川 1R 3-1-2 2,580 │
別府 7R 5-6-1 3,440 │
立川 2R 2-7-4 5,050 │
岸和田 1R 2-5-4 +4,260 │
立川 3R 5-4-2 650 │
岸和田 2R 3-7-4 2,430 │
立川 4R 1-7-2 37,550 │
高松 1R 3-7-2 2,650 │
別府 1R 5-2-4 9,690 │
高松 2R 5-3-1 290 │
別府 2R 1-5-2 1,290 │
高松 3R 2-5-3 6,790 │
別府 3R 1-7-5 670 │
高松 4R 5-1-6 13,280 │
別府 4R 2-6-5 63,010 │
高松 5R 3-5-4 22,370 │
別府 5R 5-1-3 2,810 │
高松 6R 7-4-5 1,170 │
別府 6R 2-6-5 1,350 │
高松 7R 3-1-2 9,160 │
立川 1R 3-1-2 2,580 │
別府 7R 5-6-1 3,440 │
立川 2R 2-7-4 5,050 │
岸和田 1R 2-5-4 +4,260 │
立川 3R 5-4-2 650 │
岸和田 2R 3-7-4 2,430 │
立川 4R 1-7-2 37,550 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES83
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 高松 1 A級 246 1 375 173 158 +15 59 41 29 — +2 超ハイ 3 54% 縦一列S
推奨: 3連単 3-7-2 1点
3-7-2
2,650 10人気
8:35 別府 1 A級 51 624 73 164 164 +0 67 34 26 — +2 超ハイ 7 44%
5-2-4
9,690 32人気
8:45 高松 2 A級 3517 264 173 161 +12 46 41 29 — +2 超ハイ 3 64%
5-3-1
290 1人気
8:55 別府 2 A級 157 2 36 4 169 155 +14 62 34 26 — +1 ハイ 1 84%
1-5-2
1,290 4人気
9:05 高松 3 A級 471 26 35 177 175 +2 50 41 29 — +1 ハイ 3 53%
2-5-3
6,790 25人気
9:15 別府 3 A級 175 42 36 182 179 +3 22 41 29 — -2 超スロー 3 40%
1-7-5
670 1人気
9:25 高松 4 A級 154 62 37 175 173 +2 69 41 29 — +0 標準 3 49%
5-1-6
13,280 45人気
9:35 別府 4 A級 61 24 375 184 182 +2 47 26 27 — +0 標準 3 60%
2-6-5
63,010 100人気
9:45 高松 5 A級 7154 2 63 180 179 +1 58 41 29 — +1 ハイ 7 49% 2 逃最多単騎
3-5-4
22,370 66人気
9:55 別府 5 A級 157 42 36 187 173 +14 22 41 29 — -1 スロー 1 56%
5-1-3
2,810 7人気
10:05 高松 6 L級 2 1 3 4 7 5 6 0 0 0 — 44 30 — +0 標準 —
7-4-5
1,170 1人気
10:15 別府 6 L級 1 5 3 6 2 4 0 0 0 — 44 30 — -1 スロー —
2-6-5
1,350 4人気
10:25 高松 7 L級 5 1 2 3 4 6 7 0 0 0 — 44 30 — -2 超スロー —
3-1-2
9,160 29人気
10:30 立川 1 C級 136 425 146 141 +5 75 19 22 — +1 ハイ 1 78% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-3
3-1-2
2,580 9人気
10:35 別府 7 L級 4 2 5 1 7 3 6 0 0 0 — 44 30 — -1 スロー —
5-6-1
3,440 10人気
10:56 立川 2 C級 175 3 246 144 143 +0 83 41 29 — +2 超ハイ 1 50%
2-7-4
5,050 18人気
11:04 岸和田 1 A級 256 1 4 37 171 157 +13 33 15 22 — +0 標準 2 83% 本命B
参考: 2車単 2-5
2-5-4
+4,260 12人気
11:22 立川 3 C級 513 7 246 155 143 +13 60 26 27 — +0 標準 2 75% 本命B
参考: 2車単 2-4
5-4-2
650 2人気
11:29 岸和田 2 A級 14 6 3752 173 170 +4 41 26 27 — +1 ハイ 3 85%
3-7-4
2,430 8人気
11:49 立川 4 C級 41 36 275 160 144 +16 33 41 29 — +0 標準 2 40%
1-7-2
37,550 55人気
11:54 岸和田 3 A級 571 62 43 176 175 +1 37 41 29 — +0 標準 5 63%
4-5-7
1,390 2人気
12:17 立川 5 C級 157 42 36 154 149 +5 25 41 29 — +0 標準 1 39%
4-1-3
1,620 6人気
12:22 岸和田 4 A級 71 2 34 5 6 185 176 +9 25 41 29 — -2 超スロー 7 55%
7-1-5
1,900 5人気
12:45 立川 6 L級 2 1 5 3 4 6 7 0 0 0 — 44 30 — -2 超スロー —
5-3-4
430 1人気
12:50 岸和田 5 S級 416 2 53 202 190 +12 75 34 26 — +0 標準 4 88%
4-1-3
1,790 7人気
13:14 立川 7 L級 2 1 4 3 5 6 7 0 0 0 — 44 30 — -2 超スロー —
5-4-7
6,970 19人気
13:19 岸和田 6 S級 514 3 62 201 184 +17 53 19 22 — +0 標準 6 49% 本命S
推奨: 2車単 5-1
1-3-2
31,870 92人気
13:43 立川 8 A級 61 52 437 165 163 +2 60 43 31 — +1 ハイ 4 60%
6-5-4
105,230 179人気
13:48 岸和田 7 S級 4152 3 6 198 0 +198 74 34 26 — +1 ハイ 4 95%
1-5-4
490 2人気
14:13 立川 9 A級 1437 52 6 167 163 +3 52 43 31 — +1 ハイ 1 95%
3-7-1
34,490 83人気
14:18 岸和田 8 A級 371 26 45 187 187 +1 70 41 29 — -1 スロー 2 50%
6-7-1
17,250 66人気
14:47 立川 10 A級 154 723 6 184 181 +2 33 26 27 — +1 ハイ 7 76%
2-7-5
1,620 4人気
14:48 岸和田 9 S級 41 62 7 35 211 204 +7 57 41 29 — -2 超スロー 4 40%
4-1-7
20,230 63人気
15:20 岸和田 10 S級 71 62 4 53 213 204 +9 53 19 22 — -1 スロー 6 40%
5-3-4
4,090 11人気
15:25 立川 11 A級 245 71 63 189 175 +14 48 26 27 — -2 超スロー 2 43% 本命B
参考: 2車単 2-4
4-2-3
4,700 17人気
15:30 函館 1 C級 42 6 1 3 5 140 0 +140 47 34 26 — +0 標準 4 85%
3-4-1
18,700 48人気
15:43 玉野 1 A級 5173 24 6 171 167 +4 64 43 31 — +1 ハイ 5 96%
5-2-4
1,390 4人気
15:52 岸和田 11 S級 52 714 63 209 203 +6 52 41 29 — -1 スロー 7 53%
7-5-1
12,030 35人気
15:55 函館 2 C級 14 365 72 139 137 +2 59 44 30 — +2 超ハイ 3 88%
3-5-6
1,220 2人気
16:03 立川 12 A級 315 427 6 183 181 +2 40 41 29 — -1 スロー 3 76%
3-1-5
1,470 2人気
16:08 玉野 2 A級 26 1 5 734 168 163 +5 48 18 28 — +1 ハイ 7 88%
7-3-4
340 1人気
16:20 函館 3 C級 471 356 2 155 152 +3 33 41 29 — +1 ハイ 4 66%
4-7-5
770 2人気
16:25 岸和田 12 S級 17 2 4 35 6 219 207 +11 44 53 33 — -2 超スロー 3 51%
5-4-7
12,890 41人気
16:33 玉野 3 A級 714 62 35 183 172 +12 39 41 29 — -1 スロー 6 38%
7-1-6
2,070 5人気
16:45 函館 4 C級 15 426 37 153 146 +7 46 26 27 — -1 スロー 1 45%
3-1-7
1,410 6人気
16:58 玉野 4 A級 73 1 4 256 186 177 +9 11 19 22 — -2 超スロー 2 69%
5-2-7
3,770 14人気
17:10 函館 5 C級 17 246 53 152 143 +9 25 19 22 — +1 ハイ 2 46%
1-7-5
23,630 44人気
17:23 玉野 5 A級 315 72 46 190 180 +10 47 19 22 — -1 スロー 3 58% 本命B
参考: 2車単 3-1
1-3-5
360 1人気
17:35 函館 6 A級 17 36 5 2 4 168 154 +14 50 33 34 — +1 ハイ 1 32% 本命B
参考: 2車単 1-7
1-5-6
10,120 40人気
17:48 玉野 6 S級 1 24 53 190 184 +6 50 33 31 — -1 スロー —
2-4-3
1,170 5人気
18:00 函館 7 A級 13 2 7 546 169 165 +4 59 43 31 — +1 ハイ 5 90%
5-3-6
19,560 58人気
18:13 玉野 7 S級 431 52 189 98 +90 68 34 26 — +0 標準 —
3-4-1
650 1人気
18:25 函館 8 A級 175 26 34 175 168 +7 41 41 29 — +0 標準 1 57%
7-5-6
2,780 8人気
18:38 玉野 8 S級 415 26 73 200 197 +4 56 34 26 — +1 ハイ 4 72%
2-4-5
10,820 30人気
18:50 函館 9 A級 14 3 6 275 176 167 +9 17 41 29 — +0 標準 2 69%
2-7-5
290 1人気
19:03 玉野 9 S級 714 26 35 201 200 +1 68 41 29 — +0 標準 3 39%
1-7-2
7,530 32人気
19:15 函館 10 A級 734 16 52 183 182 +1 44 41 29 — +0 標準 7 58%
5-3-6
17,160 55人気
19:28 玉野 10 S級 13 257 46 217 217 +1 35 43 31 — +0 標準 2 71%
5-2-7
760 1人気
19:40 函館 11 A級 41 725 63 189 177 +12 33 41 29 — +0 標準 7 53%
1-3-2
23,190 57人気
19:53 玉野 11 S級 17 2 634 5 215 214 +1 36 41 29 — -2 超スロー 6 71%
1-7-2
4,110 12人気
20:10 函館 12 A級 15 62 4 73 190 170 +19 62 19 22 — +0 標準 1 49% 本命S
推奨: 2車単 1-5
1-5-2
+670 1人気
20:25 玉野 12 S級 351 72 46 221 203 +18 40 41 29 — +0 標準 3 72%
3-5-7
4,620 9人気
20:35 名古屋 1 A級 14 523 6 163 162 +1 65 43 31 — +0 標準 5 87%
5-2-3
370 1人気
20:45 宇都宮 1 C級 136 245 145 140 +5 83 43 31 — +0 標準 2 76%
2-1-3
1,970 7人気
20:55 向日町 1 C級 12 3 54 151 135 +17 66 19 22 — +0 標準 — 本命S
推奨: 2車単 1-2
1-2-5
+510 2人気
21:00 名古屋 2 A級 17 624 35 165 164 +1 52 43 31 — +2 超ハイ 6 55% 分線追-A
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
7-1-6
23,450 54人気
21:10 宇都宮 2 C級 134 52 6 142 137 +5 44 43 31 — +1 ハイ 5 54%
2-5-3
9,410 23人気
21:20 向日町 2 C級 13 2564 142 138 +4 44 43 31 — +1 ハイ 2 91%
2-1-5
2,510 7人気
21:25 名古屋 3 A級 216 4357 173 165 +8 52 41 29 — +1 ハイ 2 70%
4-7-1
220,930 155人気
21:35 宇都宮 3 C級 23 146 75 140 140 +0 35 26 27 — +1 ハイ 1 60%
1-4-3
1,350 3人気
21:45 向日町 3 C級 314 25 6 145 137 +7 44 41 29 — -1 スロー 3 80% 逃軸A 逃一車B 縦一列S
買い目: 2車単 3-1
3-1-4
+250 1人気
21:50 名古屋 4 A級 135 246 7 180 177 +3 46 26 27 — -1 スロー 1 61%
1-3-5
950 1人気
22:00 宇都宮 4 C級 135 24 67 147 142 +5 54 26 27 — +0 標準 1 52%
2-4-6
1,950 5人気
22:10 向日町 4 C級 431 2 65 7 146 140 +7 37 41 29 — +1 ハイ 4 73%
1-5-4
42,320 107人気
22:15 名古屋 5 A級 71 23 645 179 176 +3 42 41 29 — +1 ハイ 2 58% 混戦A
推奨: (全-2)^3 2番7番外し 60点=6,000円
7-1-4
+3,070 6人気
22:25 宇都宮 5 C級 142 63 57 154 147 +8 52 26 27 — +0 標準 1 64%
1-6-3
2,800 6人気
22:35 向日町 5 C級 412 536 7 152 146 +6 30 41 29 — +0 標準 4 66%
1-4-2
550 2人気
22:40 名古屋 6 A級 21 53 746 183 175 +8 52 41 29 — +0 標準 7 49%
4-7-6
3,560 7人気
22:50 宇都宮 6 C級 235 6 147 147 146 +1 50 41 29 — +2 超ハイ 2 74%
2-3-5
270 1人気
23:00 向日町 6 C級 14 32(56) 7 151 0 +151 74 18 28 — +0 標準 —
3-2-7
810 3人気
23:05 名古屋 7 A級 15 32 674 189 188 +2 48 26 27 — -2 超スロー 6 48%
1-7-2
18,540 67人気
23:15 宇都宮 7 C級 713 5 426 162 157 +5 50 41 29 — +0 標準 4 48% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 5頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
4-7-1
3,770 19人気
23:25 向日町 7 C級 13 2 47 5 6 157 147 +10 13 26 27 — -2 超スロー 5 32% 本命B
参考: 2車単 1-3
1-5-6
10,150 35人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高松 1R 締切 8:25
S
246 1 375
A 173 B 158 飛 41% 万 29%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 3-7-2 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意