KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
59
PATTERNS DETECTED
15
S-RANK
5hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
4/59
HIT RATE
6.8%
PAYOUT TODAY
+2,190¥
万車券 HIT
17
高松 1R 2-7-3 4,340 │
取手 1R 3-5-4 4,010 │
高松 2R 7-3-2 20,210 │
取手 2R 7-2-4 2,620 │
高松 3R 5-3-1 2,100 │
取手 3R 3-5-6 3,700 │
高松 4R 2-4-7 1,550 │
取手 4R 2-5-1 590 │
高松 5R 1-7-5 770 │
取手 5R 7-1-5 550 │
高松 6R 2-7-4 9,520 │
取手 6R 7-2-1 260 │
高松 7R 1-7-3 560 │
取手 7R 1-2-5 10,010 │
熊本 1R 4-7-3 1,890 │
熊本 2R 1-7-4 5,140 │
熊本 3R 5-1-8 4,830 │
熊本 4R 3-6-2 57,980 │
熊本 5R 5-2-9 5,660 │
熊本 6R 2-1-3 13,890 │
高松 1R 2-7-3 4,340 │
取手 1R 3-5-4 4,010 │
高松 2R 7-3-2 20,210 │
取手 2R 7-2-4 2,620 │
高松 3R 5-3-1 2,100 │
取手 3R 3-5-6 3,700 │
高松 4R 2-4-7 1,550 │
取手 4R 2-5-1 590 │
高松 5R 1-7-5 770 │
取手 5R 7-1-5 550 │
高松 6R 2-7-4 9,520 │
取手 6R 7-2-1 260 │
高松 7R 1-7-3 560 │
取手 7R 1-2-5 10,010 │
熊本 1R 4-7-3 1,890 │
熊本 2R 1-7-4 5,140 │
熊本 3R 5-1-8 4,830 │
熊本 4R 3-6-2 57,980 │
熊本 5R 5-2-9 5,660 │
熊本 6R 2-1-3 13,890 │
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TODAY'S RACES59
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 高松 1 C級 514 27 36 143 143 +1 26 34 26 — +0 標準 5 84%
2-7-3
4,340 15人気
8:35 取手 1 A級 16 52 347 179 172 +8 41 18 23 — +1 ハイ 5 78%
3-5-4
4,010 13人気
8:45 高松 2 C級 51 7 246 3 140 140 +0 74 41 29 — +1 ハイ 5 46%
7-3-2
20,210 77人気
8:55 取手 2 A級 713 6 245 178 172 +6 33 18 23 — +1 ハイ 7 88% 縦一列S
推奨: 3連単 7-1-2 1点
7-2-4
2,620 8人気
9:05 高松 3 C級 1 3576 2 4 138 0 +138 65 34 26 — +2 超ハイ 3 92%
5-3-1
2,100 4人気
9:15 取手 3 A級 53 72 6 41 181 169 +13 29 18 23 — -1 スロー 5 52% 本命B
参考: 2車単 5-3
3-5-6
3,700 10人気
9:25 高松 4 C級 61 425 37 137 135 +2 70 53 33 — +2 超ハイ 4 49%
2-4-7
1,550 2人気
9:35 取手 4 A級 146 25 73 183 174 +9 13 15 22 — -1 スロー 2 53%
2-5-1
590 2人気
9:45 高松 5 C級 164 52 73 151 150 +1 18 53 33 — -2 超スロー 5 57%
1-7-5
770 2人気
9:55 取手 5 A級 175 26 43 176 168 +8 44 18 23 — -1 スロー 1 46%
7-1-5
550 1人気
10:05 高松 6 C級 14 257 36 150 146 +3 19 26 27 — -1 スロー 2 50%
2-7-4
9,520 22人気
10:15 取手 6 A級 416 35 72 177 176 +1 0 41 29 — -1 スロー 7 46%
7-2-1
260 1人気
10:25 高松 7 C級 134 26 75 150 149 +1 10 26 27 — +1 ハイ 1 82%
1-7-3
560 1人気
10:35 取手 7 A級 156 24 73 188 185 +3 17 41 29 — -2 超スロー 1 40%
1-2-5
10,010 30人気
10:35 熊本 1 S級 473 158 62 202 198 +4 62 41 29 — +2 超ハイ —
4-7-3
1,890 4人気
11:00 熊本 2 S級 715 428 63 206 199 +7 43 41 29 — +1 ハイ —
1-7-4
5,140 12人気
11:26 熊本 3 S級 517 82 346 202 200 +2 60 41 29 — +2 超ハイ —
5-1-8
4,830 13人気
11:52 熊本 4 S級 15 247 638 204 195 +9 55 18 23 — +1 ハイ —
3-6-2
57,980 112人気
12:19 熊本 5 S級 178 346 529 206 198 +9 48 18 23 — +2 超ハイ 5 50%
5-2-9
5,660 15人気
12:46 熊本 6 S級 194 726 538 222 217 +5 48 41 29 — +0 標準 1 40% 先行番手B
買い目: 2車単 9-1
2-1-3
13,890 30人気
13:16 熊本 7 S級 17 528 93 46 223 216 +7 52 18 23 — -1 スロー 5 43%
2-1-8
14,120 49人気
13:48 熊本 8 S級 715 428 6 39 232 214 +18 18 18 23 — -1 スロー 4 38% 6 逃最多単騎 本命A 本命9S
推奨: 2車単 7-1
7-1-5
+350 1人気
14:22 熊本 9 S級 196 25 73 48 221 219 +3 60 26 27 — +0 標準 7 47%
3-7-9
12,120 41人気
14:58 熊本 10 S級 715 42 39 68 221 218 +3 52 41 29 — +0 標準 7 50% 先行番手B
買い目: 2車単 1-7
1-7-5
+450 1人気
15:20 名古屋 1 A級 27 41 5 3 6 165 164 +1 65 41 29 — +0 標準 4 54%
6-5-7
23,330 83人気
15:36 熊本 11 S級 91 72 356 84 228 211 +17 38 18 23 — +0 標準 9 43% 本命A 本命9S
推奨: 2車単 9-1
9-1-7
+1,150 3人気
15:45 名古屋 2 A級 462 37 51 172 171 +1 44 43 31 — +2 超ハイ 5 48%
1-7-5
10,820 35人気
16:10 名古屋 3 A級 15 26 437 181 178 +4 44 18 23 — -1 スロー 4 51%
3-7-5
16,740 62人気
16:15 熊本 12 S級 195 26 37 84 220 215 +5 38 26 27 — -1 スロー 1 44% 先行番手B
買い目: 2車単 9-1
1-9-8
5,530 13人気
16:35 名古屋 4 A級 741 3 256 184 176 +9 33 18 23 — +1 ハイ 7 77%
7-4-1
670 2人気
17:01 名古屋 5 A級 416 72 53 181 179 +2 53 41 29 — +0 標準 4 52%
1-4-6
910 1人気
17:27 名古屋 6 S級 14 52 36 202 192 +11 44 18 23 — +0 標準 3 40% 本命B
参考: 2車単 3-6
6-3-4
880 4人気
17:54 名古屋 7 S級 15 72 34 6 199 198 +1 63 41 29 — +0 標準 1 38%
1-6-2
67,980 172人気
18:21 名古屋 8 S級 37 16 5 42 203 202 +1 59 33 34 — +0 標準 3 74%
4-2-5
8,050 29人気
18:50 名古屋 9 S級 374 156 2 203 202 +1 65 41 29 — +0 標準 1 77%
3-7-2
7,250 25人気
19:20 名古屋 10 S級 41 625 73 213 210 +2 46 41 29 — +0 標準 7 69%
3-7-2
760 1人気
19:50 名古屋 11 S級 615 27 34 216 212 +5 40 41 29 — +0 標準 3 62%
4-1-3
3,930 13人気
20:20 名古屋 12 S級 51 62 73 4 216 206 +10 39 18 23 — -1 スロー 5 70%
2-4-5
19,490 38人気
20:45 青森 1 A級 531 27 64 159 158 +1 96 41 29 — +2 超ハイ 5 47%
2-1-3
990 2人気
20:53 宇都宮 1 C級 15 27 6 43 138 136 +2 50 41 29 — +0 標準 1 42%
2-3-4
4,140 18人気
21:01 岸和田 1 C級 14 52 63 7 138 137 +0 52 26 27 — +1 ハイ 1 72%
2-5-4
13,320 53人気
21:09 青森 2 A級 16 2 5 347 164 163 +1 74 34 26 — +1 ハイ 3 71%
1-5-2
34,910 82人気
21:17 宇都宮 2 C級 145 3 7 26 137 135 +2 56 26 27 — +0 標準 1 65%
2-6-4
4,890 19人気
21:25 岸和田 2 C級 3162 457 144 136 +8 61 41 29 — +2 超ハイ 3 67%
1-3-4
2,650 8人気
21:33 青森 3 A級 42 1 6 375 171 166 +5 54 41 29 — +0 標準 3 57%
7-3-1
6,050 21人気
21:41 宇都宮 3 C級 1246 3 5 7 138 0 +138 62 15 22 — +2 超ハイ 1 88%
2-1-4
720 2人気
21:49 岸和田 3 C級 153 2 4 6 7 141 0 +141 40 18 28 — +1 ハイ 1 88% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-5
1-4-5
11,120 32人気
21:57 青森 4 A級 14 723 56 174 169 +5 44 26 27 — +1 ハイ 1 75%
1-5-2
6,490 17人気
22:05 宇都宮 4 C級 1327 4 5 6 137 0 +137 54 18 28 — +2 超ハイ 1 97% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-3
1-3-2
+240 1人気
22:13 岸和田 4 C級 137 24 56 142 141 +0 65 43 31 — +2 超ハイ 2 73% 分線追-A
推奨: 3連単 5頭軸1着固定流し 30点=3,000円
1-2-3
2,690 7人気
22:21 青森 5 A級 51 324 76 180 180 +1 33 41 29 — +0 標準 5 55%
4-2-6
31,880 92人気
22:29 宇都宮 5 C級 147 5 23 6 147 147 +0 24 26 27 — +0 標準 1 70%
1-4-2
550 1人気
22:37 岸和田 5 C級 1345 267 150 145 +5 15 26 27 — +0 標準 1 80%
1-3-2
850 4人気
22:45 青森 6 A級 13 42 756 184 182 +2 38 26 27 — -2 超スロー 7 51%
6-3-1
141,030 163人気
22:53 宇都宮 6 C級 156 2347 151 148 +3 12 41 29 — +0 標準 2 50%
5-1-3
10,070 25人気
23:01 岸和田 6 C級 157 243 6 148 144 +4 15 26 27 — +0 標準 1 52%
1-4-6
4,290 13人気
23:09 青森 7 A級 215 36 47 184 176 +8 19 41 29 — +0 標準 2 59%
1-2-4
3,060 8人気
23:17 宇都宮 7 C級 235 7 146 151 150 +1 17 41 29 — +0 標準 2 70%
2-1-3
1,340 4人気
23:25 岸和田 7 C級 13 527 46 152 149 +4 14 26 27 — -1 スロー 1 38%
1-3-2
520 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
取手 2R 締切 8:55
S
713 6 245
A 178 B 172 飛 18% 万 23% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 7-1-2 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意