KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
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16
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5hi
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1
HITS / SETTLED
4/85
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4.7%
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+3,030¥
万車券 HIT
24
名古屋 1R 4-2-6 1,110 │
名古屋 2R 2-4-7 5,160 │
名古屋 3R 5-7-2 260 │
名古屋 4R 5-1-7 380 │
名古屋 5R 7-2-4 3,520 │
名古屋 6R 4-3-5 12,720 │
和歌山 1R 1-2-5 880 │
富山 1R 6-2-1 48,400 │
名古屋 7R 7-1-5 1,330 │
玉野 1R 7-4-2 4,020 │
和歌山 2R 7-3-4 41,980 │
富山 2R 6-3-4 19,700 │
玉野 2R 3-6-1 11,600 │
和歌山 3R 1-7-5 12,650 │
富山 3R 5-4-6 51,250 │
玉野 3R 2-5-1 4,610 │
和歌山 4R 2-7-1 +190 │
富山 4R 1-2-5 51,730 │
玉野 4R 1-7-6 7,370 │
和歌山 5R 4-1-5 +170 │
名古屋 1R 4-2-6 1,110 │
名古屋 2R 2-4-7 5,160 │
名古屋 3R 5-7-2 260 │
名古屋 4R 5-1-7 380 │
名古屋 5R 7-2-4 3,520 │
名古屋 6R 4-3-5 12,720 │
和歌山 1R 1-2-5 880 │
富山 1R 6-2-1 48,400 │
名古屋 7R 7-1-5 1,330 │
玉野 1R 7-4-2 4,020 │
和歌山 2R 7-3-4 41,980 │
富山 2R 6-3-4 19,700 │
玉野 2R 3-6-1 11,600 │
和歌山 3R 1-7-5 12,650 │
富山 3R 5-4-6 51,250 │
玉野 3R 2-5-1 4,610 │
和歌山 4R 2-7-1 +190 │
富山 4R 1-2-5 51,730 │
玉野 4R 1-7-6 7,370 │
和歌山 5R 4-1-5 +170 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES85
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 名古屋 1 A級 241 63 5 169 160 +9 71 41 29 — +0 標準 6 54%
4-2-6
1,110 3人気
8:45 名古屋 2 A級 524 1 3 7 6 169 0 +169 70 31 27 — +0 標準 5 77%
2-4-7
5,160 18人気
9:05 名古屋 3 A級 752 3 416 176 167 +9 47 31 27 — +1 ハイ 7 94% 逃一車B 逃軸B 縦一列S
買い目: 2車単 7-5
5-7-2
260 1人気
9:25 名古屋 4 A級 751 2 346 175 164 +12 52 41 29 — +1 ハイ 3 50%
5-1-7
380 2人気
9:45 名古屋 5 A級 72 35 41 6 186 179 +6 24 18 23 — -2 超スロー 7 42%
7-2-4
3,520 10人気
10:05 名古屋 6 A級 156 42 37 185 181 +4 12 18 23 — -1 スロー 4 41%
4-3-5
12,720 41人気
10:20 和歌山 1 C級 256 1743 149 147 +2 33 26 27 — +1 ハイ 1 63%
1-2-5
880 3人気
10:23 富山 1 A級 51 26 34 172 165 +6 62 18 28 — +0 標準 5 47%
6-2-1
48,400 79人気
10:25 名古屋 7 A級 71 536 24 186 178 +8 19 26 27 — -1 スロー 7 64%
7-1-5
1,330 4人気
10:35 玉野 1 A級 174 52 36 169 164 +5 38 26 27 — +0 標準 1 69%
7-4-2
4,020 10人気
10:45 和歌山 2 C級 526 14 73 149 143 +6 24 18 28 — +1 ハイ 5 87%
7-3-4
41,980 57人気
10:49 富山 2 A級 42 5 613 166 162 +4 92 53 33 — +0 標準 6 83%
6-3-4
19,700 51人気
11:00 玉野 2 A級 614 52 3 7 164 83 +81 70 31 27 — +1 ハイ 5 59%
3-6-1
11,600 32人気
11:10 和歌山 3 C級 35 71 426 149 148 +1 29 41 29 — -1 スロー 3 47%
1-7-5
12,650 29人気
11:15 富山 3 A級 17 3 42 5 6 174 172 +1 43 26 27 — -1 スロー 1 67%
5-4-6
51,250 129人気
11:30 玉野 3 A級 51 726 43 182 178 +4 33 18 23 — -1 スロー 7 65%
2-5-1
4,610 10人気
11:40 和歌山 4 C級 27 15 346 153 142 +11 17 15 22 — -1 スロー 2 54% 本命B
参考: 2車単 2-7
2-7-1
+190 1人気
11:44 富山 4 A級 15 2 73 4 6 172 164 +8 54 41 29 — -1 スロー 7 66%
1-2-5
51,730 122人気
12:00 玉野 4 A級 17 26 3 54 182 175 +7 25 26 27 — -2 超スロー 5 62%
1-7-6
7,370 21人気
12:10 和歌山 5 C級 415 62 73 153 142 +11 0 18 23 — +0 標準 4 65% 本命B
参考: 2車単 4-1
4-1-5
+170 1人気
12:14 富山 5 S級 315 462 198 97 +101 63 18 28 — +1 ハイ 4 85% 本命S
推奨: 2車単 4-6
5-3-1
31,650 65人気
12:30 玉野 5 A級 715 42 36 185 174 +11 21 18 23 — -1 スロー 3 56% 本命B
参考: 2車単 7-1
5-7-4
115,350 146人気
12:40 和歌山 6 L級 5 6 1 3 4 2 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
6-5-3
4,210 12人気
12:44 富山 6 S級 174 52 63 196 195 +1 70 31 27 — +0 標準 1 74%
7-1-3
3,490 13人気
13:00 玉野 6 S級 61 274 53 195 192 +3 61 26 27 — +1 ハイ 5 47%
7-3-5
5,640 17人気
13:10 和歌山 7 L級 4 1 2 7 5 3 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
7-1-5
3,240 11人気
13:14 富山 7 S級 61 524 37 198 196 +2 61 41 29 — +2 超ハイ 5 65%
1-3-7
11,540 39人気
13:30 玉野 7 S級 713 524 6 196 194 +2 67 41 29 — +1 ハイ 5 58%
5-2-7
3,690 11人気
13:40 和歌山 8 A級 71 34 526 174 173 +2 62 41 29 — +1 ハイ 7 48%
1-7-2
1,120 2人気
13:44 富山 8 S級 17 4 52 63 207 202 +5 41 41 29 — -1 スロー 6 39%
2-1-3
15,210 51人気
14:05 玉野 8 S級 16 524 73 202 201 +1 63 43 31 — +0 標準 7 53%
1-2-5
7,010 23人気
14:15 和歌山 9 A級 154 62 73 173 169 +4 53 41 29 — +1 ハイ 1 52%
5-1-7
4,100 10人気
14:19 富山 9 S級 25 714 63 207 201 +6 67 41 29 — -1 スロー 2 61%
1-4-3
5,510 17人気
14:40 玉野 9 S級 174 3 562 201 201 +0 48 26 27 — +0 標準 5 75%
5-1-7
2,440 6人気
14:50 和歌山 10 A級 571 24 63 174 163 +10 50 41 29 — +1 ハイ 5 79%
7-5-1
260 1人気
14:54 富山 10 S級 513 247 6 205 204 +1 61 31 27 — +0 標準 2 59%
4-7-2
3,210 6人気
15:15 玉野 10 S級 315 724 6 210 207 +3 46 43 31 — -1 スロー 3 70%
3-7-5
8,460 30人気
15:25 和歌山 11 A級 1436 725 182 171 +10 26 15 22 — +1 ハイ 7 79% 本命B
参考: 2車単 7-2
7-1-2
3,680 9人気
15:31 富山 11 A級 21 435 6 7 184 178 +5 44 18 23 — -2 超スロー 2 61%
3-4-5
1,180 1人気
15:33 四日市 1 C級 526 3 4 17 142 141 +1 60 41 29 — -1 スロー 5 80%
3-7-1
75,970 127人気
15:38 青森 1 A級 146 72 35 173 169 +3 56 26 27 — +0 標準 1 39%
3-5-1
1,260 1人気
15:50 玉野 11 S級 571 24 36 216 205 +11 60 31 27 — +0 標準 5 79%
7-5-1
260 1人気
15:58 四日市 2 C級 17 52 436 144 141 +3 27 26 27 — +2 超ハイ 4 65%
2-1-7
94,120 98人気
16:00 和歌山 12 A級 51 426 37 186 185 +1 37 41 29 — -1 スロー 4 67%
5-7-4
33,340 98人気
16:03 青森 2 A級 134 6 527 175 169 +6 52 26 27 — +1 ハイ 1 60%
1-5-2
1,150 3人気
16:10 富山 12 S級 1 62 53 47 214 210 +4 44 41 29 — -1 スロー 5 54%
5-6-3
15,830 54人気
16:23 四日市 3 C級 253 6 741 149 142 +7 11 26 27 — +0 標準 7 61%
2-7-4
720 2人気
16:25 玉野 12 S級 16 725 34 213 203 +10 48 18 23 — +1 ハイ 7 83%
7-4-1
15,820 32人気
16:28 青森 3 A級 17 25 436 176 170 +6 26 26 27 — -1 スロー 4 86% 縦一列S
推奨: 3連単 4-3-2 1点
2-4-1
3,670 14人気
16:48 四日市 4 C級 147 52 36 152 144 +8 17 26 27 — +0 標準 1 77% 縦一列S
推奨: 3連単 1-4-5 1点
1-4-2
430 2人気
16:53 青森 4 A級 16 25 734 177 173 +4 25 18 23 — +1 ハイ 7 89%
7-3-4
380 1人気
17:13 四日市 5 C級 357 41 26 153 140 +12 0 18 23 — -1 スロー 3 81% 本命B
参考: 2車単 3-5
3-5-7
+170 1人気
17:18 青森 5 A級 14 3 6 572 184 180 +4 48 18 28 — +0 標準 5 71%
2-7-5
9,000 25人気
17:39 四日市 6 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
6-1-7
1,620 6人気
17:44 青森 6 S級 61 725 34 203 193 +10 47 18 23 — +0 標準 7 40% 本命B
参考: 2車単 3-4
2-7-3
3,520 12人気
18:05 四日市 7 L級 1 3 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
4-7-5
28,540 34人気
18:10 青森 7 S級 413 6 725 205 198 +7 54 41 29 — +0 標準 7 67%
7-2-5
2,280 6人気
18:31 四日市 8 A級 62 51 374 177 168 +8 44 41 29 — +0 標準 3 64%
7-3-2
2,150 6人気
18:36 青森 8 S級 517 62 34 202 196 +6 53 26 27 — +0 標準 5 61%
5-4-1
1,390 4人気
18:57 四日市 9 A級 4136 275 176 172 +4 56 41 29 — +1 ハイ 2 78%
2-1-3
2,290 8人気
19:02 青森 9 S級 314 6 275 206 199 +6 48 41 29 — +1 ハイ 2 49% 縦一列S
推奨: 3連単 3-1-2 1点
1-7-4
4,340 11人気
19:23 四日市 10 A級 741 36 52 173 168 +6 39 18 28 — +0 標準 7 78%
3-2-7
18,940 40人気
19:28 青森 10 S級 17 524 63 206 201 +5 59 41 29 — +0 標準 5 83%
5-4-2
4,260 15人気
19:49 四日市 11 A級 537 41 62 174 171 +3 54 41 29 — +1 ハイ 5 51%
5-1-3
2,260 7人気
19:54 青森 11 S級 154 62 37 208 197 +11 47 18 23 — +0 標準 1 44% 本命B
参考: 2車単 1-5
1-7-2
33,940 54人気
20:15 四日市 12 A級 17 52 3 46 186 185 +1 46 41 29 — -2 超スロー 5 57%
3-5-4
78,880 207人気
20:20 青森 12 S級 14 27 6 35 223 219 +4 30 26 27 — -1 スロー 1 48% 分線追-A
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
4-1-5
6,650 22人気
20:35 佐世保 1 L級 2 1 3 5 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-4-2
1,360 5人気
20:45 松戸 1 L級 4 2 3 1 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-3
370 1人気
20:55 佐世保 2 L級 4 3 2 5 1 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-5-3
11,740 20人気
21:05 松戸 2 L級 7 1 4 2 3 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-1-3
390 1人気
21:15 佐世保 3 A級 415 32 67 174 173 +0 59 41 29 — +0 標準 4 49% 1 本命前走失格
5-4-1
28,160 85人気
21:25 松戸 3 A級 35 6 14 72 173 171 +1 56 43 31 — +1 ハイ 3 49%
3-5-2
1,750 4人気
21:35 佐世保 4 A級 42 13 5 76 177 171 +6 41 43 31 — +0 標準 7 47%
1-3-2
530 1人気
21:45 松戸 4 A級 214 5 736 176 165 +11 47 41 29 — +1 ハイ 2 72%
1-2-4
340 1人気
21:55 佐世保 5 A級 71 43 526 174 171 +3 60 41 29 — -1 スロー 5 53%
7-2-5
5,940 16人気
22:05 松戸 5 A級 123 74 56 174 163 +11 46 18 23 — +0 標準 1 70% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-5
+2,500 6人気
22:15 佐世保 6 A級 214 53 76 176 167 +9 47 41 29 — +1 ハイ 2 71%
1-5-3
3,760 同 22人気
22:25 松戸 6 A級 135 26 74 175 167 +8 43 18 28 — +2 超ハイ 1 73%
7-4-1
55,860 80人気
22:35 佐世保 7 A級 214 53 67 180 172 +9 38 41 29 — +0 標準 2 77%
2-1-4
500 2人気
22:45 松戸 7 A級 124 36 57 175 167 +8 47 15 22 — +1 ハイ 1 77%
1-2-4
360 1人気
22:55 佐世保 8 A級 13645 72 172 167 +5 30 26 27 — +2 超ハイ 1 89%
1-3-6
320 1人気
23:05 松戸 8 A級 136 42 57 175 171 +4 39 26 27 — +1 ハイ 4 53%
1-3-4
1,230 2人気
23:15 佐世保 9 A級 1627 35 4 188 186 +2 4 26 27 — -1 スロー 1 89%
6-2-1
1,420 4人気
23:25 松戸 9 A級 16 27 43 5 185 185 +0 27 26 27 — -2 超スロー 1 41%
1-6-2
1,130 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
名古屋 3R 締切 9:05
S
752 3 416
A 176 B 167 飛 31% 万 27%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 7-5-4 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意