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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
10
S-RANK
2hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
4/61
HIT RATE
6.6%
PAYOUT TODAY
+305,550¥
万車券 HIT
9
佐世保 1R 3-4-5 7,980 │
佐世保 2R 3-1-7 1,280 │
佐世保 3R 2-7-6 +303,220 │
佐世保 4R 1-4-7 250 │
佐世保 5R 5-1-2 3,720 │
佐世保 6R 3-4-1 2,120 │
静岡 1R 7-5-1 1,410 │
佐世保 7R 1-5-7 2,900 │
高知 1R 7-2-1 3,210 │
静岡 2R 7-1-5 10,740 │
高知 2R 2-1-7 +1,340 │
静岡 3R 3-7-5 390 │
高知 3R 1-7-2 1,730 │
静岡 4R 5-3-4 1,290 │
高知 4R 4-1-2 2,090 │
静岡 5R 7-3-1 1,290 │
高知 5R 3-2-5 730 │
静岡 6R 1-7-5 9,190 │
高知 6R 7-2-5 1,250 │
静岡 7R 1-7-3 5,350 │
佐世保 1R 3-4-5 7,980 │
佐世保 2R 3-1-7 1,280 │
佐世保 3R 2-7-6 +303,220 │
佐世保 4R 1-4-7 250 │
佐世保 5R 5-1-2 3,720 │
佐世保 6R 3-4-1 2,120 │
静岡 1R 7-5-1 1,410 │
佐世保 7R 1-5-7 2,900 │
高知 1R 7-2-1 3,210 │
静岡 2R 7-1-5 10,740 │
高知 2R 2-1-7 +1,340 │
静岡 3R 3-7-5 390 │
高知 3R 1-7-2 1,730 │
静岡 4R 5-3-4 1,290 │
高知 4R 4-1-2 2,090 │
静岡 5R 7-3-1 1,290 │
高知 5R 3-2-5 730 │
静岡 6R 1-7-5 9,190 │
高知 6R 7-2-5 1,250 │
静岡 7R 1-7-3 5,350 │
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TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 佐世保 1 C級 154 6 372 139 137 +3 48 18 23 — +0 標準 3 64% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 3-7
3-4-5
7,980 23人気
9:05 佐世保 2 C級 173 6 425 138 135 +3 72 42 29 — +2 超ハイ 1 50%
3-1-7
1,280 2人気
9:25 佐世保 3 C級 147 6 532 144 140 +4 54 42 29 — +2 超ハイ 5 61% 三番手SP-A
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
2-7-6
+303,220 205人気
9:45 佐世保 4 C級 1475 2 3 6 143 0 +143 37 31 27 — +1 ハイ 1 96%
1-4-7
250 1人気
10:05 佐世保 5 C級 14 27 6 53 150 149 +1 21 42 29 — +0 標準 5 48%
5-1-2
3,720 14人気
10:25 佐世保 6 C級 41 257 36 149 148 +1 28 42 29 — -1 スロー 3 41%
3-4-1
2,120 7人気
10:40 静岡 1 A級 14 36 752 177 169 +7 47 42 29 — +1 ハイ 7 76%
7-5-1
1,410 4人気
10:45 佐世保 7 C級 146 27 53 151 145 +5 14 26 27 — -1 スロー 1 48%
1-5-7
2,900 11人気
10:48 高知 1 A級 53 61 724 171 165 +5 44 26 27 — -1 スロー 5 49%
7-2-1
3,210 10人気
11:06 静岡 2 A級 15 72 6 34 174 169 +4 57 42 29 — -1 スロー 7 43% 6 逃最多単騎
7-1-5
10,740 38人気
11:16 高知 2 A級 21 53 4 6 7 171 160 +11 36 18 23 — +0 標準 2 84% 本命B
参考: 2車単 2-1
2-1-7
+1,340 5人気
11:34 静岡 3 A級 41 62 375 174 170 +4 33 26 27 — +0 標準 3 75%
3-7-5
390 1人気
11:45 高知 3 A級 714 2 635 176 169 +7 37 26 27 — +0 標準 6 64%
1-7-2
1,730 5人気
12:02 静岡 4 A級 53 741 62 180 170 +10 50 42 29 — +0 標準 5 38%
5-3-4
1,290 4人気
12:14 高知 4 A級 147 3 625 182 169 +13 33 18 23 — -1 スロー 6 60% 本命B
参考: 2車単 1-4
4-1-2
2,090 4人気
12:30 静岡 5 A級 15 26 4 73 186 182 +4 19 15 22 — +0 標準 7 75%
7-3-1
1,290 3人気
12:44 高知 5 S級 154 632 192 99 +92 72 31 27 — +2 超ハイ 1 89%
3-2-5
730 1人気
13:00 静岡 6 S級 52 71 63 4 206 202 +4 61 42 29 — -1 スロー 6 50%
1-7-5
9,190 24人気
13:14 高知 6 S級 72 41 63 5 190 188 +2 67 26 27 — +1 ハイ 6 44%
7-2-5
1,250 3人気
13:30 静岡 7 S級 15 246 37 208 204 +4 42 42 29 — -1 スロー 1 51% 7 本命前走落車
1-7-3
5,350 16人気
13:46 高知 7 S級 257 41 36 195 194 +2 60 33 34 — +2 超ハイ 2 47%
5-1-2
8,040 26人気
14:02 静岡 8 S級 417 25 3 6 203 199 +4 50 42 29 — +0 標準 4 71%
4-3-1
8,420 30人気
14:18 高知 8 S級 72 1 35 46 197 197 +0 69 53 33 — +0 標準 3 57%
3-1-5
2,770 5人気
14:34 静岡 9 S級 146 27 53 207 201 +6 71 42 29 — +0 標準 1 45%
4-1-7
1,430 3人気
14:50 高知 9 S級 1254 73 6 207 206 +1 42 53 33 — +0 標準 1 79%
2-1-7
3,530 12人気
15:08 静岡 10 S級 72 15 34 6 204 197 +7 49 26 27 — +0 標準 1 85%
1-5-7
1,900 6人気
15:22 高知 10 S級 147 2 35 6 205 202 +3 59 42 29 — -2 超スロー 1 91%
3-4-7
12,620 45人気
15:27 奈良 1 A級 176 24 53 169 168 +0 45 43 31 — -1 スロー 2 47%
2-1-7
2,010 7人気
15:45 静岡 11 S級 52 641 73 213 200 +13 35 18 23 — +0 標準 5 71% 5 本命前走落車 本命B
参考: 2車単 5-2
2-7-1
31,900 52人気
15:50 奈良 2 A級 52 73 1 46 173 165 +8 33 26 27 — +0 標準 4 62%
7-3-4
1,150 2人気
15:55 高知 11 A級 1 2 74 365 180 178 +2 12 18 28 — -1 スロー 3 89%
3-1-5
3,290 9人気
16:14 奈良 3 A級 714 35 62 184 179 +5 30 26 27 — -1 スロー 6 45%
7-3-2
10,190 25人気
16:25 静岡 12 S級 15 72 36 4 217 215 +2 46 18 23 — -1 スロー 1 50%
1-7-5
5,360 14人気
16:30 高知 12 S級 14 72 536 212 209 +3 36 42 29 — -2 超スロー 7 61%
2-1-3
3,620 9人気
16:39 奈良 4 A級 156 43 72 183 177 +6 18 42 29 — -2 超スロー 1 48%
1-5-6
1,280 5人気
17:04 奈良 5 A級 17 4 52 63 187 177 +10 21 18 23 — -2 超スロー 1 62% 本命B
参考: 2車単 1-7
1-7-4
+700 2人気
17:30 奈良 6 S級 72 51 4 36 193 191 +2 56 26 27 — +0 標準 7 48%
7-5-3
4,360 11人気
17:56 奈良 7 S級 15 62 4 73 197 191 +6 57 43 31 — -1 スロー 7 51%
2-7-4
32,850 93人気
18:22 奈良 8 S級 345 27 61 197 194 +3 83 42 29 — +0 標準 3 50%
3-5-4
8,240 24人気
18:48 奈良 9 S級 514 26 73 201 191 +10 59 42 29 — +0 標準 5 55%
1-5-4
370 1人気
19:17 奈良 10 S級 71 53 426 212 208 +4 35 53 33 — -1 スロー 4 43%
2-6-5
4,420 11人気
19:46 奈良 11 S級 415 72 63 211 207 +4 57 42 29 — +0 標準 4 53% 分線追-B
推奨: 3連単 7頭軸1着固定流し 30点=3,000円
3-7-2
9,090 26人気
20:15 奈良 12 S級 62 471 35 211 208 +3 37 42 29 — -1 スロー 4 42%
7-3-5
5,820 15人気
20:35 岐阜 1 C級 124 35 6 145 140 +6 33 18 23 — +0 標準 1 56%
3-1-2
2,220 7人気
20:45 松山 1 L級 5 1 3 2 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
1-2-3
360 1人気
20:55 岐阜 2 C級 123 4 5 6 149 0 +149 14 15 22 — +0 標準 1 97%
1-2-3
190 1人気
21:05 松山 2 L級 6 1 3 2 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
4-1-6
21,100 43人気
21:15 岐阜 3 C級 147 6 235 152 152 +1 21 42 29 — -2 超スロー 1 57%
1-4-3
2,660 10人気
21:25 松山 3 A級 176 2 3 4 5 162 0 +162 50 18 28 — -1 スロー 1 96%
1-2-3
1,500 2人気
21:35 岐阜 4 C級 157 26 34 153 151 +2 4 26 27 — -2 超スロー 1 45%
1-2-3
550 1人気
21:45 松山 4 A級 315 7 426 170 165 +5 70 42 29 — +1 ハイ 3 66%
1-5-2
2,050 4人気
21:55 岐阜 5 A級 123 4 5 6 170 0 +170 56 15 22 — +0 標準 1 96% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-2
1-2-3
+290 1人気
22:05 松山 5 A級 12 36 745 170 167 +3 55 15 22 — +1 ハイ 1 72%
4-7-2
30,270 81人気
22:15 岐阜 6 A級 13 2 457 6 169 162 +7 42 43 31 — +1 ハイ 4 85%
2-7-4
145,980 177人気
22:25 松山 6 A級 142 5 637 168 165 +3 55 26 27 — +2 超ハイ 1 86%
4-1-6
7,460 24人気
22:35 岐阜 7 A級 15 23 647 181 178 +3 41 42 29 — +0 標準 6 59%
2-1-4
4,690 15人気
22:45 松山 7 A級 41 325 76 181 181 +1 33 42 29 — -1 スロー 4 55%
7-2-6
4,540 16人気
22:55 岐阜 8 A級 13 42 5 76 181 179 +2 25 26 27 — -2 超スロー 4 42% 5 逃最多単騎
4-3-2
5,460 20人気
23:05 松山 8 A級 216 45 73 183 176 +7 37 42 29 — -1 スロー 2 79%
1-3-2
4,760 13人気
23:15 岐阜 9 A級 127 63 54 185 176 +9 30 18 23 — -2 超スロー 5 35%
3-1-4
4,410 15人気
23:25 松山 9 A級 135 42 67 187 181 +5 19 26 27 — -1 スロー 1 61%
1-3-5
580 2人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
佐世保 1R 締切 8:45
S
154 6 372
A 139 B 137 飛 18% 万 23% ◎ 本命
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 3-7
逃軸S · 推奨買い目
買い目: 2車単 3-7
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意