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2026/02/02 の競輪予想

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RACES TODAY
86
PATTERNS DETECTED
10
S-RANK
3hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
3/86
HIT RATE
3.5%
PAYOUT TODAY
+940¥
万車券 HIT
21
取手 1R 1-3-5 7,930 │
取手 2R 6-3-7 6,580 │
取手 3R 5-2-3 7,580 │
取手 4R 3-1-4 5,780 │
取手 5R 3-7-2 4,880 │
取手 6R 2-4-7 4,150 │
取手 7R 1-7-6 42,340 │
和歌山 1R 5-4-6 15,700 │
宇都宮 1R 6-1-3 6,750 │
大垣 1R 4-2-1 2,300 │
和歌山 2R 3-6-4 860 │
宇都宮 2R 7-2-5 700 │
大垣 2R 5-2-4 3,190 │
和歌山 3R 2-5-7 3,740 │
宇都宮 3R 7-5-1 21,260 │
大垣 3R 7-1-3 620 │
和歌山 4R 5-4-2 680 │
宇都宮 4R 4-7-1 460 │
大垣 4R 4-3-6 5,080 │
和歌山 5R 1-5-2 13,320 │
取手 1R 1-3-5 7,930 │
取手 2R 6-3-7 6,580 │
取手 3R 5-2-3 7,580 │
取手 4R 3-1-4 5,780 │
取手 5R 3-7-2 4,880 │
取手 6R 2-4-7 4,150 │
取手 7R 1-7-6 42,340 │
和歌山 1R 5-4-6 15,700 │
宇都宮 1R 6-1-3 6,750 │
大垣 1R 4-2-1 2,300 │
和歌山 2R 3-6-4 860 │
宇都宮 2R 7-2-5 700 │
大垣 2R 5-2-4 3,190 │
和歌山 3R 2-5-7 3,740 │
宇都宮 3R 7-5-1 21,260 │
大垣 3R 7-1-3 620 │
和歌山 4R 5-4-2 680 │
宇都宮 4R 4-7-1 460 │
大垣 4R 4-3-6 5,080 │
和歌山 5R 1-5-2 13,320 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES86
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 取手 1 A級 274 61 35 168 164 +4 48 42 31 — +1 ハイ 6 65%
1-3-5
7,930 32人気
9:05 取手 2 A級 27 5 41 63 167 163 +4 56 19 21 — +0 標準 2 48%
6-3-7
6,580 19人気
9:26 取手 3 A級 174 3 6 52 166 165 +1 69 33 25 — +1 ハイ 1 56%
5-2-3
7,580 25人気
9:47 取手 4 A級 413 5 267 181 167 +14 69 26 26 — +0 標準 4 63% 本命B
参考: 2車単 4-1
3-1-4
5,780 14人気
10:08 取手 5 A級 51 27 346 180 173 +7 62 40 28 — -1 スロー 3 47%
3-7-2
4,880 15人気
10:29 取手 6 A級 71 24 5 63 180 177 +3 79 26 26 — -1 スロー 2 38%
2-4-7
4,150 12人気
10:50 取手 7 A級 41 62 375 193 193 +0 59 40 28 — +0 標準 3 68%
1-7-6
42,340 107人気
11:00 和歌山 1 A級 471 3 256 172 170 +2 50 26 26 — +1 ハイ 2 60%
5-4-6
15,700 45人気
11:08 宇都宮 1 A級 413 527 6 173 164 +10 62 40 28 — +0 標準 4 69%
6-1-3
6,750 27人気
11:16 大垣 1 C級 246 153 153 150 +3 50 26 26 — +0 標準 2 54%
4-2-1
2,300 8人気
11:24 和歌山 2 A級 71 52 364 171 166 +5 48 40 28 — -1 スロー 3 76%
3-6-4
860 1人気
11:32 宇都宮 2 A級 641 275 3 169 162 +7 50 26 26 — +2 超ハイ 2 77% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 2-7
7-2-5
700 2人気
11:40 大垣 2 C級 526 41 73 146 145 +1 12 26 26 — +0 標準 5 66%
5-2-4
3,190 11人気
11:48 和歌山 3 A級 24 61 753 175 172 +3 33 26 26 — +1 ハイ 7 82%
2-5-7
3,740 12人気
11:56 宇都宮 3 A級 72 1 35 46 179 173 +6 53 40 28 — +0 標準 3 37%
7-5-1
21,260 76人気
12:04 大垣 3 C級 714 6 352 152 148 +4 8 40 28 — +0 標準 7 52%
7-1-3
620 2人気
12:12 和歌山 4 A級 452 1 37 6 178 167 +11 17 40 28 — -1 スロー 4 65%
5-4-2
680 2人気
12:20 宇都宮 4 A級 471 26 53 177 172 +4 33 40 28 — +0 標準 4 83%
4-7-1
460 1人気
12:28 大垣 4 C級 417 25 63 155 137 +17 8 40 28 — +2 超ハイ 4 86%
4-3-6
5,080 12人気
12:37 和歌山 5 A級 62 1 43 5 7 182 182 +0 36 33 25 — -1 スロー 6 37%
1-5-2
13,320 49人気
12:46 宇都宮 5 S級 61 427 53 198 192 +5 58 40 28 — +2 超ハイ 4 63%
1-6-4
8,580 30人気
12:55 大垣 5 L級 2 1 7 3 4 5 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-2-7
5,160 12人気
13:04 和歌山 6 S級 516 72 34 202 202 +1 54 33 25 — +1 ハイ 7 51%
1-6-5
21,240 61人気
13:13 宇都宮 6 S級 571 246 3 200 195 +5 58 26 26 — +0 標準 2 65%
7-6-5
36,080 86人気
13:22 大垣 6 L級 2 1 5 3 4 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
4-7-5
6,680 13人気
13:31 和歌山 7 S級 17 56 243 203 198 +5 67 33 25 — +0 標準 2 59%
7-1-5
740 1人気
13:40 宇都宮 7 S級 471 25 63 199 187 +12 62 19 21 — +0 標準 4 40% 本命B
参考: 2車単 4-7
7-1-3
13,270 38人気
13:49 大垣 7 A級 257 16 43 172 170 +2 61 40 28 — +1 ハイ 2 79%
5-2-3
1,860 4人気
13:58 和歌山 8 S級 351 274 6 205 203 +2 62 40 28 — +0 標準 2 56%
5-2-3
4,070 17人気
14:07 宇都宮 8 S級 17 25 634 211 205 +7 67 18 29 — +0 標準 2 52%
2-5-4
5,950 16人気
14:16 大垣 8 A級 1536 427 175 161 +13 54 40 28 — +1 ハイ 1 67%
5-1-3
470 1人気
14:26 和歌山 9 S級 25 61 374 208 198 +10 54 40 28 — +0 標準 3 48%
5-7-4
12,000 21人気
14:36 宇都宮 9 S級 135 247 6 209 202 +7 54 40 28 — +0 標準 1 73%
3-2-5
13,580 34人気
14:46 大垣 9 A級 516 427 3 178 168 +9 52 40 28 — -1 スロー 4 70%
5-2-4
4,020 13人気
14:56 和歌山 10 S級 524 71 63 208 198 +10 55 18 29 — +1 ハイ 5 77%
5-2-4
440 1人気
15:06 宇都宮 10 S級 145 3726 214 203 +10 45 19 21 — +1 ハイ 3 81% 本命B
参考: 2車単 3-7
2-3-7
6,680 15人気
15:16 大垣 10 A級 742 5 16 3 184 158 +26 7 15 22 — +0 標準 7 83% 本命S
推奨: 2車単 7-4
7-4-2
+140 1人気
15:28 和歌山 11 S級 415 72 63 211 193 +18 44 40 28 — +0 標準 4 68%
4-3-1
5,250 13人気
15:40 宇都宮 11 A級 51 2 37 46 192 184 +8 56 15 22 — -1 スロー 4 49%
7-5-4
15,130 43人気
15:46 松坂 1 A級 146 25 37 167 165 +2 59 33 25 — +2 超ハイ 1 58%
4-6-1
850 2人気
15:52 大垣 11 A級 25 614 73 194 186 +9 14 33 25 — +0 標準 7 44%
3-7-1
950 2人気
15:58 静岡 1 C級 315 274 6 146 137 +8 74 19 21 — +1 ハイ 2 67%
7-4-3
53,460 120人気
16:04 和歌山 12 S級 15 26 4 73 221 220 +0 29 34 34 — -1 スロー 1 34%
2-3-6
4,150 13人気
16:10 松坂 2 A級 36 17 254 170 161 +10 95 42 31 — +0 標準 3 45%
2-7-5
18,270 77人気
16:16 宇都宮 12 S級 715 632 4 216 215 +0 45 40 28 — +0 標準 6 53%
2-7-3
34,220 100人気
16:22 静岡 2 C級 15 732 4 6 141 134 +7 48 40 28 — +1 ハイ 7 72%
5-7-4
127,180 205人気
16:34 松坂 3 A級 514 3 726 182 179 +3 29 40 28 — +0 標準 7 57%
7-1-2
1,520 3人気
16:46 静岡 3 C級 3(17)25 4 6 0 0 0 — 44 32 — +2 超ハイ —
3-7-5
4,500 14人気
16:58 松坂 4 A級 72 41 653 189 182 +7 36 26 26 — +0 標準 6 55%
4-1-7
630 2人気
17:10 静岡 4 L級 3 1 2 5 4 6 7 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
5-2-6
3,570 8人気
17:23 松坂 5 A級 41 527 36 185 179 +6 20 26 26 — +0 標準 5 51%
5-3-1
4,540 13人気
17:36 静岡 5 A級 34 16 527 169 167 +2 46 40 28 — +0 標準 5 49%
3-2-1
2,840 9人気
17:49 松坂 6 L級 4 1 3 2 6 5 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
6-7-5
2,680 10人気
18:02 静岡 6 A級 16 2 573 4 175 151 +24 50 26 26 — +0 標準 5 78% 本命S
推奨: 2車単 5-7
5-7-3
+330 1人気
18:15 松坂 7 L級 3 4 1 7 6 5 2 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
5-4-3
1,370 6人気
18:28 静岡 7 A級 41 526 73 182 171 +12 52 40 28 — +0 標準 5 70%
2-6-4
5,330 15人気
18:41 松坂 8 S級 527 14 36 200 195 +5 64 40 28 — +0 標準 5 54%
2-7-5
530 1人気
18:54 静岡 8 A級 173 245 6 180 169 +10 45 40 28 — -1 スロー 1 58%
4-7-3
10,030 31人気
19:07 松坂 9 S級 16 52 34 7 203 196 +7 45 40 28 — -1 スロー 5 46%
1-2-7
2,980 7人気
19:20 静岡 9 C級 51 27 43 6 154 150 +4 11 40 28 — +0 標準 2 51%
2-4-3
1,740 4人気
19:33 松坂 10 S級 15 62 73 4 215 205 +10 37 50 31 — -1 スロー 6 45%
4-2-1
2,880 10人気
19:46 静岡 10 L級 1 2 4 3 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
3-1-2
2,590 9人気
19:59 松坂 11 S級 134 572 6 218 209 +9 39 40 28 — -2 超スロー 1 52%
1-7-3
2,280 9人気
20:12 静岡 11 A級 71 254 36 186 182 +4 21 40 28 — -1 スロー 7 63%
2-7-1
34,290 87人気
20:25 松坂 12 S級 154 62 37 223 207 +16 41 40 28 — +0 標準 1 64%
5-1-2
660 2人気
20:36 伊東 1 C級 521 346 138 136 +2 56 40 28 — +1 ハイ 3 77%
3-4-5
2,940 10人気
20:44 岐阜 1 C級 13 524 138 131 +7 42 26 26 — +0 標準 —
3-1-5
4,080 10人気
20:52 久留米 1 C級 124 536 149 139 +10 78 19 21 — +2 超ハイ 1 56%
3-1-5
13,260 33人気
21:00 伊東 2 C級 13 2 5 64 7 142 136 +6 48 18 29 — +0 標準 1 75%
5-2-1
4,480 12人気
21:08 岐阜 2 C級 135 24 140 137 +3 33 42 31 — +0 標準 —
4-2-1
4,890 18人気
21:16 久留米 2 C級 516 7 243 146 139 +7 78 33 25 — +2 超ハイ 5 65%
1-6-5
2,470 10人気
21:24 伊東 3 C級 124 356 7 154 139 +15 73 19 21 — +1 ハイ 1 55% 本命B
参考: 2車単 1-2
3-7-6
42,020 83人気
21:32 岐阜 3 C級 4157 2 3 6 148 0 +148 47 33 25 — +1 ハイ 4 88%
1-5-4
2,390 7人気
21:40 久留米 3 C級 26 315 47 149 141 +8 53 33 25 — +1 ハイ 3 54%
6-3-2
61,310 113人気
21:48 伊東 4 C級 3165 2 4 7 153 0 +153 33 33 25 — +2 超ハイ 3 96%
3-6-1
2,220 5人気
21:56 岐阜 4 C級 1236 4 5 7 158 0 +158 35 15 22 — +1 ハイ 1 90%
2-1-3
370 2人気
22:04 久留米 4 C級 127 43 65 149 138 +12 58 15 22 — +2 超ハイ 1 82% 本命B
参考: 2車単 1-2
6-5-4
19,220 46人気
22:13 伊東 5 C級 245 163 7 148 147 +1 13 40 28 — +1 ハイ 2 72%
2-1-6
800 3人気
22:22 岐阜 5 C級 256 314 7 157 149 +8 33 40 28 — +0 標準 2 75%
2-6-5
4,710 15人気
22:31 久留米 5 C級 21 43 756 158 153 +5 16 40 28 — -1 スロー 4 50%
4-3-2
4,380 14人気
22:40 伊東 6 C級 327 614 5 157 152 +4 24 40 28 — +0 標準 3 76%
5-3-4
11,430 34人気
22:49 岐阜 6 C級 126 34 5 7 157 151 +6 18 19 21 — -1 スロー 1 87%
1-2-6
310 1人気
22:58 久留米 6 C級 145 32 67 147 146 +1 11 26 26 — +0 標準 1 50%
1-4-5
470 1人気
23:07 伊東 7 C級 217 35 64 159 153 +6 0 40 28 — +1 ハイ 2 57%
2-1-7
820 4人気
23:16 岐阜 7 C級 127 35 46 156 144 +12 4 19 21 — +1 ハイ 1 90% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-7
+470 1人気
23:25 久留米 7 C級 217 43 56 157 146 +11 20 40 28 — +0 標準 2 77%
2-4-1
1,580 4人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
宇都宮 2R 締切 11:32
S
641 275 3
A 169 B 162 飛 26% 万 26% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 2-7
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意