KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
52
PATTERNS DETECTED
38
S-RANK
10hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
10/52
HIT RATE
19.2%
PAYOUT TODAY
+23,880¥
万車券 HIT
15
名古屋 1R 7-9-1 +830 │
西武園 1R 2-9-3 24,280 │
名古屋 2R 9-4-2 15,400 │
西武園 2R 9-5-1 +900 │
名古屋 3R 9-8-1 185,900 │
西武園 3R 4-3-2 50,830 │
名古屋 4R 1-5-7 810 │
西武園 4R 7-9-2 +4,080 │
名古屋 5R 7-3-1 5,780 │
西武園 5R 5-1-7 +310 │
名古屋 6R 5-6-7 2,270 │
西武園 6R 2-4-3 520 │
名古屋 7R 1-2-4 2,890 │
西武園 7R 3-5-6 750 │
名古屋 8R 2-9-7 +1,770 │
西武園 8R 9-3-7 30,650 │
名古屋 9R 7-1-9 17,630 │
西武園 9R 9-2-8 +7,430 │
平塚 1R 7-2-1 +5,680 │
名古屋 10R 5-7-9 4,840 │
名古屋 1R 7-9-1 +830 │
西武園 1R 2-9-3 24,280 │
名古屋 2R 9-4-2 15,400 │
西武園 2R 9-5-1 +900 │
名古屋 3R 9-8-1 185,900 │
西武園 3R 4-3-2 50,830 │
名古屋 4R 1-5-7 810 │
西武園 4R 7-9-2 +4,080 │
名古屋 5R 7-3-1 5,780 │
西武園 5R 5-1-7 +310 │
名古屋 6R 5-6-7 2,270 │
西武園 6R 2-4-3 520 │
名古屋 7R 1-2-4 2,890 │
西武園 7R 3-5-6 750 │
名古屋 8R 2-9-7 +1,770 │
西武園 8R 9-3-7 30,650 │
名古屋 9R 7-1-9 17,630 │
西武園 9R 9-2-8 +7,430 │
平塚 1R 7-2-1 +5,680 │
名古屋 10R 5-7-9 4,840 │
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TODAY'S RACES52
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:48 名古屋 1 A級 35 9718 4 26 175 167 +8 53 31 27 — +2 超ハイ 9 54% 4車圧殺S
推奨: 2車単 7-9
7-9-1
+830 1人気
10:51 西武園 1 A級 158 3 2694 7 168 155 +12 52 26 27 — +2 超ハイ 2 59% 本命B 本命9B
参考: 2車単 1-5
2-9-3
24,280 67人気
11:16 名古屋 2 A級 49 17 258 36 172 167 +5 36 42 29 — +2 超ハイ 2 58% 先行番手A
買い目: 2車単 5-2
9-4-2
15,400 51人気
11:19 西武園 2 A級 5913 7 8624 169 156 +13 61 33 31 — +2 超ハイ 8 51% 本命B 本命9B 4車圧殺S
参考: 2車単 5-9
9-5-1
+900 2人気
11:45 名古屋 3 A級 386 421 795 179 177 +1 40 26 27 — +2 超ハイ 7 44%
9-8-1
185,900 300人気
11:49 西武園 3 A級 429 518 637 183 178 +5 46 42 29 — +2 超ハイ 5 40% 先行番手B
買い目: 2車単 1-5
4-3-2
50,830 126人気
12:14 名古屋 4 A級 157 396 824 182 177 +5 50 26 27 — +2 超ハイ 1 49% 先行番手B
買い目: 2車単 5-1
1-5-7
810 1人気
12:19 西武園 4 A級 36 18 974 52 189 180 +10 7 18 23 — +2 超ハイ 9 73% 先行番手A
買い目: 2車単 7-9
7-9-2
+4,080 11人気
12:44 名古屋 5 A級 384 175 296 180 177 +3 0 42 29 — +1 ハイ 1 46% 先行番手B
買い目: 2車単 7-1
7-3-1
5,780 12人気
12:50 西武園 5 A級 517 29 38 64 185 174 +11 29 15 22 — +1 ハイ 5 81% 本命B 本命9B
参考: 2車単 5-1
5-1-7
+310 1人気
13:14 名古屋 6 L級 1 2 5 6 7 3 4 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 —
5-6-7
2,270 8人気
13:21 西武園 6 L級 3 1 4 5 2 7 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
2-4-3
520 2人気
13:46 名古屋 7 L級 1 2 3 6 5 4 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
1-2-4
2,890 10人気
13:53 西武園 7 L級 6 2 1 3 5 4 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
3-5-6
750 4人気
14:18 名古屋 8 S級 29 416 8753 206 190 +15 40 43 31 — +2 超ハイ 8 54% 本命9A 本命S
推奨: 2車単 2-9
2-9-7
+1,770 3人気
14:25 西武園 8 S級 53718 624 9 204 185 +20 56 43 31 — +2 超ハイ 5 83% 本命9A 本命S 4車圧殺S
推奨: 2車単 5-3
9-3-7
30,650 52人気
14:50 名古屋 9 S級 19 68 53 74 2 197 193 +4 50 53 33 — +2 超ハイ 5 42% 分線エース-S
推奨: 3連単 1頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
7-1-9
17,630 54人気
14:57 西武園 9 S級 925 1734 86 203 193 +10 45 26 27 — +2 超ハイ 9 60% 本命B 本命9B
参考: 2車単 9-2
9-2-8
+7,430 19人気
15:00 平塚 1 A級 64 318 2795 169 167 +2 71 31 27 — +2 超ハイ 2 54% 先行番手B 4車圧殺S
買い目: 2車単 7-2
7-2-1
+5,680 14人気
15:22 名古屋 10 S級 918 752 436 211 206 +5 70 26 27 — +2 超ハイ 7 49% 先行番手B
買い目: 2車単 1-9
5-7-9
4,840 16人気
15:29 西武園 10 S級 728 51 6 934 211 204 +6 50 53 33 — +2 超ハイ 9 43%
5-7-2
4,830 11人気
15:34 小倉 1 A級 15 928 73 46 177 173 +4 62 18 28 — +2 超ハイ 7 26%
9-2-8
1,550 1人気
15:35 平塚 2 A級 195 728 346 170 167 +3 70 31 27 — +2 超ハイ 1 44% 先行番手B
買い目: 2車単 9-1
3-5-9
8,040 22人気
15:55 名古屋 11 S級 148 65 92 73 210 206 +4 56 31 27 — +2 超ハイ 1 39%
9-2-4
4,620 7人気
15:58 小倉 2 A級 62 718 94 35 170 170 +0 50 42 29 — +2 超ハイ 7 36%
4-9-1
3,440 6人気
16:01 西武園 11 S級 715 26 93 84 208 208 +0 44 42 29 — +2 超ハイ 7 48% 先行番手B
買い目: 2車単 1-7
1-5-2
4,020 12人気
16:10 平塚 3 A級 418 396 725 177 177 +0 69 53 33 — +2 超ハイ 3 64%
1-3-4
23,140 88人気
16:22 小倉 3 A級 52 194 73 68 175 174 +1 53 26 27 — +2 超ハイ 1 44% 先行番手B
買い目: 2車単 9-1
1-2-5
13,900 34人気
16:30 名古屋 12 S級 692 1748 53 209 208 +1 56 42 29 — +2 超ハイ 1 70%
5-3-1
3,330 8人気
16:35 西武園 12 S級 346 159 82 7 209 202 +8 36 31 27 — +2 超ハイ 1 56%
7-8-5
23,210 64人気
16:45 平塚 4 A級 519 278 634 181 180 +1 50 42 29 — +2 超ハイ 5 48% 先行番手B
買い目: 2車単 1-5
1-9-8
6,780 22人気
16:47 小倉 4 A級 86 942 5137 174 172 +2 32 26 27 — +2 超ハイ 9 52% 先行番手B
買い目: 2車単 4-9
9-4-1
1,310 3人気
17:12 小倉 5 A級 916 52 47 83 180 169 +11 13 18 28 — +1 ハイ 9 51% 本命B 本命9B
参考: 2車単 9-1
9-1-8
+1,280 3人気
17:20 平塚 5 A級 5196 34 728 181 177 +4 50 31 27 — +2 超ハイ 5 56% 4車圧殺S
推奨: 2車単 1-5
4-1-9
56,830 140人気
17:37 小倉 6 A級 74 1986 2 35 192 191 +1 0 18 28 — +0 標準 1 79% 4車圧殺S
推奨: 2車単 9-1
1-9-8
990 2人気
17:55 平塚 6 C級 514 26 73 140 139 +1 27 18 28 — +2 超ハイ 5 80% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 5-1
5-3-7
2,270 8人気
18:05 小倉 7 S級 416 397 258 202 200 +3 72 18 23 — +2 超ハイ 4 35%
2-5-4
11,770 29人気
18:30 平塚 7 C級 173 5 246 143 136 +7 43 26 27 — +1 ハイ 1 72%
1-2-4
2,420 7人気
18:33 小倉 8 S級 792 5 81 4 36 200 196 +4 67 26 27 — +1 ハイ 7 58%
1-9-5
50,490 147人気
19:05 平塚 8 C級 17 542 36 153 148 +6 7 26 27 — +1 ハイ 5 43%
5-2-1
17,540 34人気
19:06 小倉 9 S級 28 5 614 379 200 194 +7 17 42 29 — +2 超ハイ 3 66%
1-4-6
61,770 119人気
19:40 平塚 9 C級 15 24 6 37 152 144 +9 7 18 23 — +0 標準 3 44%
7-3-6
20,110 46人気
19:40 小倉 10 S級 24 519 7 836 206 194 +12 53 18 23 — +2 超ハイ 5 70% 本命B 本命9B
参考: 2車単 5-1
5-1-3
+1,020 3人気
20:15 平塚 10 C級 714 23 56 150 142 +8 6 26 27 — +0 標準 7 56%
7-2-5
1,710 6人気
20:20 小倉 11 S級 197 25 63 48 212 209 +4 60 18 28 — +2 超ハイ 1 58%
9-1-7
1,250 2人気
21:02 弥彦 1 A級 714 253 6 179 169 +10 56 42 29 — +1 ハイ 7 61%
7-2-1
4,970 17人気
21:24 弥彦 2 A級 245 6 371 177 176 +1 50 42 29 — +0 標準 2 57% 3 本命前走失格
2-4-5
4,580 17人気
21:46 弥彦 3 A級 27 156 43 179 173 +6 40 42 29 — +1 ハイ 4 39%
4-2-7
3,420 13人気
22:08 弥彦 4 A級 146 72 53 179 168 +11 44 42 29 — +0 標準 1 56%
4-1-6
620 2人気
22:30 弥彦 5 A級 37 524 61 179 167 +11 33 15 22 — +0 標準 5 58% 本命B
参考: 2車単 5-2
5-2-3
+580 2人気
22:52 弥彦 6 A級 45 371 62 178 161 +17 62 42 29 — +2 超ハイ 3 81%
7-3-1
300 1人気
23:14 弥彦 7 A級 4 61 7253 187 185 +1 48 42 29 — -1 スロー 6 49%
1-2-6
3,680 9人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
名古屋 1R 締切 10:48
S
35 9718 4 26
A 175 B 167 飛 31% 万 27%
4車圧殺S · 推奨買い目
推奨: 2車単 7-9
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意