KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
57
PATTERNS DETECTED
16
S-RANK
5hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
5/57
HIT RATE
8.8%
PAYOUT TODAY
+13,460¥
万車券 HIT
14
小田原 1R 1-5-2 1,030 │
小田原 2R 3-5-4 2,320 │
高松 1R 1-4-6 145,330 │
青森 1R 5-1-3 +870 │
小田原 3R 5-3-4 13,390 │
高松 2R 4-2-7 2,280 │
青森 2R 4-7-2 390 │
小田原 4R 1-4-3 3,010 │
高松 3R 4-3-7 94,650 │
青森 3R 5-7-1 +260 │
小田原 5R 5-7-4 4,900 │
高松 4R 2-3-4 480 │
青森 4R 4-1-7 1,480 │
小田原 6R 5-1-4 +11,550 │
高松 5R 7-4-5 2,470 │
青森 5R 3-5-6 890 │
小田原 7R 4-1-2同 26,520 │
高松 6R 2-1-7 11,730 │
青森 6R 7-1-4 1,080 │
小田原 8R 5-2-4 4,470 │
小田原 1R 1-5-2 1,030 │
小田原 2R 3-5-4 2,320 │
高松 1R 1-4-6 145,330 │
青森 1R 5-1-3 +870 │
小田原 3R 5-3-4 13,390 │
高松 2R 4-2-7 2,280 │
青森 2R 4-7-2 390 │
小田原 4R 1-4-3 3,010 │
高松 3R 4-3-7 94,650 │
青森 3R 5-7-1 +260 │
小田原 5R 5-7-4 4,900 │
高松 4R 2-3-4 480 │
青森 4R 4-1-7 1,480 │
小田原 6R 5-1-4 +11,550 │
高松 5R 7-4-5 2,470 │
青森 5R 3-5-6 890 │
小田原 7R 4-1-2同 26,520 │
高松 6R 2-1-7 11,730 │
青森 6R 7-1-4 1,080 │
小田原 8R 5-2-4 4,470 │
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TODAY'S RACES57
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:20 小田原 1 A級 156 2 4 73 177 162 +15 48 42 29 — +0 標準 1 68%
1-5-2
1,030 4人気
10:48 小田原 2 A級 61 247 35 173 167 +5 38 18 23 — +1 ハイ 2 79%
3-5-4
2,320 7人気
10:53 高松 1 A級 73 51 24 6 175 170 +5 46 42 29 — +0 標準 7 42%
1-4-6
145,330 164人気
11:13 青森 1 A級 5136 472 165 165 +1 73 42 29 — +2 超ハイ 5 88% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-1
5-1-3
+870 2人気
11:16 小田原 3 A級 376 1 452 169 165 +4 56 42 29 — +2 超ハイ 3 64%
5-3-4
13,390 35人気
11:21 高松 2 A級 17 635 42 178 170 +8 33 42 29 — +1 ハイ 6 50%
4-2-7
2,280 4人気
11:41 青森 2 A級 613 7425 169 164 +5 44 42 29 — +2 超ハイ 7 88%
4-7-2
390 1人気
11:44 小田原 4 A級 416 25 37 181 166 +15 17 18 23 — +0 標準 4 74% 本命S
推奨: 2車単 4-1
1-4-3
3,010 9人気
11:49 高松 3 A級 146 53 72 172 169 +4 30 26 27 — +0 標準 1 62% 1 本命前走失格
4-3-7
94,650 138人気
12:09 青森 3 A級 571 62 34 176 162 +14 38 18 23 — +1 ハイ 5 43% 本命B
参考: 2車単 5-7
5-7-1
+260 1人気
12:12 小田原 5 A級 54 371 26 186 185 +2 24 26 27 — -1 スロー 3 65%
5-7-4
4,900 12人気
12:17 高松 4 A級 237 61 45 173 168 +5 10 18 23 — +0 標準 2 70%
2-3-4
480 2人気
12:37 青森 4 A級 147 3 52 6 179 165 +14 19 18 23 — +0 標準 1 87% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-4
4-1-7
1,480 4人気
12:40 小田原 6 S級 751 6 234 201 200 +1 44 42 29 — +0 標準 2 58% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-1-4
+11,550 45人気
12:45 高松 5 A級 61 52 743 184 183 +0 22 18 28 — +0 標準 7 55%
7-4-5
2,470 4人気
13:05 青森 5 A級 356 14 72 190 187 +3 7 26 27 — +0 標準 3 73%
3-5-6
890 2人気
13:09 小田原 7 S級 345 17 62 203 197 +6 50 42 29 — +1 ハイ 3 37% 4 本命前走落車
4-1-2
26,520 同 113人気
13:14 高松 6 S級 64 153 27 202 198 +5 53 42 29 — +2 超ハイ 1 79%
2-1-7
11,730 25人気
13:34 青森 6 S級 174 62 35 204 204 +1 46 42 29 — +0 標準 1 59%
7-1-4
1,080 2人気
13:38 小田原 8 S級 71 25 6 43 200 199 +1 65 42 29 — +0 標準 7 47% 乱戦S
推奨: A2(5)-T1(6)マルチ 30点=3,000円
5-2-4
4,470 16人気
13:43 高松 7 S級 426 15 73 201 201 +1 56 42 29 — +0 標準 4 38%
1-3-6
16,790 57人気
14:03 青森 7 S級 174 52 63 203 199 +4 48 42 29 — +1 ハイ 1 70%
2-5-7
5,730 17人気
14:07 小田原 9 S級 52 713 64 201 194 +7 65 42 29 — +2 超ハイ 7 82%
1-3-7
1,530 4人気
14:12 高松 8 S級 425 17 63 201 198 +3 44 26 27 — +1 ハイ 4 62%
1-7-4
2,520 8人気
14:32 青森 8 S級 275 61 43 204 199 +5 43 26 27 — +0 標準 2 81%
2-4-7
1,950 6人気
14:36 小田原 10 S級 254 3 6 17 202 201 +1 61 42 29 — +0 標準 2 60%
7-3-5
3,430 10人気
14:41 高松 9 S級 61 724 35 201 200 +1 40 26 27 — +1 ハイ 3 46%
3-5-1
2,100 3人気
15:01 青森 9 S級 472 15 3 6 208 194 +14 40 18 23 — +0 標準 4 61% 本命B
参考: 2車単 4-7
7-4-6
6,810 16人気
15:05 小田原 11 S級 416 27 53 208 197 +11 38 33 31 — +1 ハイ 2 42% 本命B
参考: 2車単 4-1
1-4-6
1,410 4人気
15:10 高松 10 S級 145 27 36 205 198 +8 60 42 29 — +1 ハイ 1 61%
4-2-7
4,180 12人気
15:20 久留米 1 A級 4317 256 177 169 +8 17 33 31 — +1 ハイ 2 64%
2-3-5
3,500 14人気
15:30 青森 10 S級 5137 624 207 195 +12 33 26 27 — +2 超ハイ 5 84% 本命B
参考: 2車単 5-1
3-1-5
1,340 5人気
15:34 小田原 12 S級 153 2 746 219 209 +10 48 26 27 — +0 標準 1 55% 本命B
参考: 2車単 1-5
1-3-5
7,890 22人気
15:39 高松 11 S級 62 357 14 202 198 +4 0 42 29 — -1 スロー 3 57%
3-5-4
1,350 4人気
15:45 久留米 2 A級 514 2 7 63 176 165 +11 40 18 23 — +0 標準 5 54% 本命B
参考: 2車単 5-1
6-3-2
1,840 6人気
15:59 青森 11 S級 417 25 63 206 192 +14 48 18 23 — +2 超ハイ 4 52% 本命B
参考: 2車単 4-1
4-1-7
+290 1人気
16:08 高松 12 S級 64 135 27 212 211 +1 25 43 31 — +0 標準 1 88%
3-1-5
1,020 2人気
16:10 久留米 3 A級 71 246 53 176 169 +7 43 18 23 — +1 ハイ 2 70%
7-2-4
14,680 33人気
16:28 青森 12 S級 37 15 642 222 218 +5 33 43 31 — -1 スロー 3 58% 1 本命前走落車
3-7-5
1,810 4人気
16:35 久留米 4 A級 34 527 61 174 168 +7 46 31 27 — +2 超ハイ 5 83%
2-6-7
28,420 43人気
17:00 久留米 5 A級 42 61 357 186 184 +1 22 43 31 — +0 標準 3 57%
4-5-2
1,900 4人気
17:25 久留米 6 L級 3 2 1 4 5 7 6 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
5-7-3
270 同 2人気
17:50 久留米 7 L級 6 1 2 5 3 7 4 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
6-2-5
860 4人気
18:15 久留米 8 S級 536 14 72 199 197 +2 50 42 29 — +0 標準 5 54%
6-1-4
147,820 175人気
18:40 久留米 9 S級 71 436 25 199 195 +5 71 18 23 — +1 ハイ 4 54%
2-5-3
5,890 15人気
19:05 久留米 10 S級 15 724 36 203 191 +12 40 42 29 — +1 ハイ 7 56%
7-2-5
3,180 8人気
19:37 久留米 11 S級 34 517 62 205 193 +12 39 42 29 — +1 ハイ 5 61%
4-3-1
11,160 31人気
20:15 久留米 12 S級 15 26 437 221 211 +10 38 18 23 — +0 標準 4 63%
4-3-1
5,130 15人気
20:35 宇都宮 1 C級 124 3 5 67 144 132 +12 28 15 22 — +1 ハイ 1 66% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-4
+490 1人気
20:55 宇都宮 2 C級 61 5 27 34 141 140 +1 67 45 31 — +2 超ハイ 6 38%
3-1-5
19,630 69人気
21:15 宇都宮 3 C級 36 1 4 7 25 143 137 +6 33 42 29 — +0 標準 2 71%
2-7-1
3,390 12人気
21:35 宇都宮 4 A級 245 6 317 170 165 +5 67 42 29 — +1 ハイ 3 64%
5-4-6
51,250 103人気
21:55 宇都宮 5 A級 1354 6 27 165 159 +6 43 26 27 — +2 超ハイ 1 87%
1-3-4
820 2人気
22:15 宇都宮 6 A級 1347 6 52 179 172 +7 38 26 27 — +2 超ハイ 1 76%
1-3-4
520 1人気
22:35 宇都宮 7 A級 16 423 57 177 177 +0 40 31 27 — +0 標準 4 50%
3-6-2
36,390 159人気
22:55 宇都宮 8 C級 14 25 6 37 152 149 +3 11 26 27 — -2 超スロー 1 38%
1-3-6
7,410 19人気
23:15 宇都宮 9 A級 312 4 5 76 185 167 +18 50 42 29 — -1 スロー 3 68%
1-4-3
4,080 12人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
小田原 4R 締切 11:44
S
416 25 37
A 181 B 166 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 4-1
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意