| 時刻 | 場 | R | クラス | ライン | A | B | A-B | A1飛% | 予飛% | 万% | 判 | ペース | 主導権 | パターン | 結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10:21 | 富山 | 1 | L級 | 3 1 2 7 6 4 5 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | -1 スロー | — | 1,690 | |
| 10:25 | 和歌山 | 1 | A級 | 27 14 356 | 171 | 170 | +1 | 62 | 42 | 30 | — | +1 ハイ | 3 60% | 2,260 | |
| 10:28 | 取手 | 1 | C級 | 267 15 34 | 145 | 140 | +4 | 24 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 1 50% | 2,360 | |
| 10:31 | 福井 | 1 | C級 | 5124 736 | 142 | 140 | +1 | 50 | 18 | 23 | — | +2 超ハイ | 7 82% |
逃軸A
逃一車S
買い目: 2車単 7-3
|
6,730 |
| 10:47 | 富山 | 2 | L級 | 2 1 5 3 7 4 6 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | -2 超スロー | — | 17,220 | |
| 10:51 | 取手 | 2 | C級 | 71 26 543 | 142 | 142 | +0 | 44 | 42 | 30 | — | +2 超ハイ | 5 74% | 1,420 | |
| 10:55 | 和歌山 | 2 | A級 | 53 416 72 | 176 | 167 | +9 | 39 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 4 68% | 3 本命前走失格 | 11,650 |
| 10:57 | 福井 | 2 | C級 | 146 2537 | 143 | 136 | +8 | 48 | 18 | 23 | — | +2 超ハイ | 1 57% | 83,420 | |
| 11:14 | 取手 | 3 | C級 | 12 357 4 6 | 147 | 137 | +10 | 33 | 15 | 22 | — | +0 標準 | 3 66% | 580 | |
| 11:15 | 富山 | 3 | C級 | 24 71 536 | 146 | 141 | +5 | 33 | 26 | 27 | — | +1 ハイ | 5 70% | 9,950 | |
| 11:23 | 福井 | 3 | C級 | 12 743 6 5 | 144 | 140 | +4 | 50 | 31 | 27 | — | +1 ハイ | 7 88% | 1,780 | |
| 11:25 | 和歌山 | 3 | A級 | 346 51 27 | 175 | 164 | +11 | 40 | 42 | 30 | — | +1 ハイ | 3 56% | 970 | |
| 11:38 | 取手 | 4 | C級 | 43 1 75 62 | 147 | 139 | +8 | 17 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 7 53% | 1,280 | |
| 11:43 | 富山 | 4 | C級 | 324 157 6 | 150 | 143 | +7 | 24 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 1 71% | 1,730 | |
| 11:50 | 福井 | 4 | C級 | 236 5471 | 144 | 139 | +5 | 58 | 42 | 30 | — | +2 超ハイ | 5 84% | 500 | |
| 11:55 | 和歌山 | 4 | A級 | 14 73 25 6 | 176 | 166 | +11 | 39 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 7 49% |
本命B
参考: 2車単 7-3
|
1,200 |
| 12:02 | 取手 | 5 | C級 | 415 327 6 | 149 | 141 | +8 | 0 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 4 82% |
縦一列S
推奨: 3連単 4-1-3 1点
|
1,030 |
| 12:12 | 富山 | 5 | C級 | 17 356 42 | 149 | 137 | +12 | 17 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 4 57% |
逃軸A
本命B
逃一車S
買い目: 2車単 4-2
|
+550 |
| 12:18 | 福井 | 5 | A級 | 63 14 275 | 170 | 166 | +3 | 33 | 26 | 27 | — | +2 超ハイ | 2 52% | 4,070 | |
| 12:27 | 取手 | 6 | L級 | 1 2 3 5 7 6 4 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | -2 超スロー | — | 2,000 | |
| 12:30 | 和歌山 | 5 | A級 | 15 436 72 | 186 | 182 | +4 | 56 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 7 51% | 7,780 | |
| 12:44 | 富山 | 6 | C級 | 7135 426 | 151 | 139 | +13 | 27 | 18 | 23 | — | +2 超ハイ | 7 66% |
本命B
参考: 2車単 7-1
|
+240 |
| 12:46 | 福井 | 6 | A級 | 51 63 427 | 178 | 167 | +11 | 56 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 4 73% | 9,020 | |
| 12:52 | 取手 | 7 | L級 | 1 2 3 5 6 4 7 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | -2 超スロー | — | 680 | |
| 13:00 | 和歌山 | 6 | S級 | 3156 247 | 207 | 206 | +1 | 55 | 42 | 30 | — | +1 ハイ | 3 72% | 670 | |
| 13:16 | 福井 | 7 | A級 | 513 4 672 | 178 | 170 | +8 | 52 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 6 61% | 1,070 | |
| 13:16 | 富山 | 7 | C級 | 427 1536 | 152 | 146 | +5 | 13 | 26 | 27 | — | +1 ハイ | 1 63% | 710 | |
| 13:21 | 取手 | 8 | A級 | 234 5176 | 171 | 169 | +2 | 42 | 42 | 30 | — | +2 超ハイ | 5 79% | 9,870 | |
| 13:30 | 和歌山 | 7 | S級 | 526 14 73 | 204 | 197 | +7 | 50 | 31 | 27 | — | +1 ハイ | 5 43% | 3,150 | |
| 13:46 | 福井 | 8 | A級 | 751 42 36 | 183 | 171 | +12 | 25 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 7 58% |
本命B
参考: 2車単 7-5
|
5,440 |
| 13:48 | 富山 | 8 | A級 | 1536 724 | 173 | 172 | +1 | 42 | 26 | 27 | — | +1 ハイ | 1 66% | 6,600 | |
| 13:51 | 取手 | 9 | A級 | 14 256 73 | 177 | 168 | +8 | 33 | 26 | 27 | — | +1 ハイ | 2 44% | 70,370 | |
| 14:00 | 和歌山 | 8 | S級 | 5(1・43) 762 | 192 | 0 | +192 | 70 | 31 | 27 | — | +0 標準 | — | 1 本命前走失格 | 1,160 |
| 14:16 | 福井 | 9 | L級 | 1 3 2 5 4 7 6 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | +0 標準 | — | 16,080 | |
| 14:20 | 富山 | 9 | A級 | 416 72 53 | 178 | 169 | +9 | 44 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 4 44% | 560 | |
| 14:22 | 取手 | 10 | A級 | 416 2 35 7 | 178 | 168 | +11 | 33 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 4 71% |
本命B
参考: 2車単 4-1
|
4,440 |
| 14:30 | 和歌山 | 9 | S級 | 25 174 63 | 210 | 200 | +10 | 76 | 42 | 30 | — | +1 ハイ | 1 54% | 27,860 | |
| 14:48 | 福井 | 10 | C級 | 27 3 15 46 | 152 | 151 | +0 | 20 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 2 42% |
混戦A
推奨: (全-2)^3 1番2番外し 60点=6,000円
|
+28,690 |
| 14:53 | 富山 | 10 | A級 | 25 471 36 | 179 | 177 | +3 | 33 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 2 50% | 540 | |
| 14:57 | 取手 | 11 | A級 | 732 154 6 | 177 | 168 | +9 | 17 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 7 76% | 240 | |
| 15:00 | 和歌山 | 10 | S級 | 156 3 427 | 208 | 201 | +6 | 37 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 4 68% | 11,070 | |
| 15:20 | 福井 | 11 | L級 | 3 1 2 4 5 6 7 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | -2 超スロー | — | 2,400 | |
| 15:20 | 京王閣 | 1 | A級 | 145 362 7 | 168 | 160 | +8 | 50 | 26 | 27 | — | +2 超ハイ | 1 79% |
逃軸A
逃一車S
買い目: 2車単 1-4
|
+1,440 |
| 15:26 | 富山 | 11 | A級 | 34 2 65 17 | 177 | 172 | +5 | 28 | 18 | 23 | — | +1 ハイ | 1 60% | 17,470 | |
| 15:33 | 取手 | 12 | A級 | 451 63 2 7 | 180 | 178 | +3 | 33 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 4 78% |
三番手S
三番手S-頭
推奨: 1番N全全マルチ(7車で90点=9,000円)
|
+720 |
| 15:35 | 和歌山 | 11 | S級 | 37 52 416 | 214 | 204 | +9 | 33 | 15 | 22 | — | +0 標準 | 3 56% | 4,610 | |
| 15:45 | 京王閣 | 2 | A級 | 25 31 6 74 | 174 | 162 | +12 | 33 | 18 | 28 | — | +0 標準 | 2 52% |
本命B
参考: 2車単 2-5
|
3,780 |
| 15:53 | 福井 | 12 | A級 | 15 4 63 72 | 187 | 174 | +13 | 17 | 26 | 27 | — | -1 スロー | 7 58% |
本命B
参考: 2車単 1-5
|
9,350 |
| 16:04 | 富山 | 12 | A級 | 51 36 472 | 184 | 182 | +2 | 29 | 18 | 28 | — | +0 標準 | 5 50% | 7,120 | |
| 16:10 | 京王閣 | 3 | A級 | 147 2 635 | 174 | 167 | +7 | 60 | 42 | 30 | — | +1 ハイ | 1 73% | 850 | |
| 16:15 | 和歌山 | 12 | S級 | 71 2 35 64 | 223 | 221 | +2 | 56 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 3 71% | 3,740 | |
| 16:35 | 京王閣 | 4 | A級 | 13 26 475 | 180 | 172 | +7 | 10 | 18 | 28 | — | +0 標準 | 4 69% | 4,780 | |
| 17:03 | 京王閣 | 5 | S級 | 41 752 36 | 195 | 194 | +1 | 70 | 44 | 31 | — | +2 超ハイ | 7 49% | 34,510 | |
| 17:31 | 京王閣 | 6 | S級 | 541 62 73 | 200 | 192 | +7 | 68 | 31 | 27 | — | +2 超ハイ | 5 55% | 500 | |
| 17:59 | 京王閣 | 7 | S級 | 426 15 37 | 199 | 196 | +3 | 63 | 18 | 23 | — | +1 ハイ | 3 48% | 3,180 | |
| 18:27 | 京王閣 | 8 | S級 | 14 356 72 | 209 | 205 | +4 | 40 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 3 65% | 25,220 | |
| 18:55 | 京王閣 | 9 | S級 | 641 37 52 | 212 | 211 | +1 | 20 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 3 38% | 2,080 | |
| 19:23 | 京王閣 | 10 | S級 | 71 24 635 | 213 | 207 | +6 | 53 | 31 | 27 | — | +0 標準 | 6 46% | 10,670 | |
| 19:53 | 京王閣 | 11 | A級 | 1 25 37 64 | 185 | 182 | +3 | 17 | 42 | 30 | — | -2 超スロー | 2 53% | 2,000 | |
| 20:25 | 京王閣 | 12 | S級 | 451 2 6 37 | 221 | 221 | +0 | 64 | 42 | 30 | — | -2 超スロー | 3 58% | 8,500 | |
| 20:35 | 武雄 | 1 | C級 | 126 47 35 | 151 | 142 | +9 | 20 | 18 | 23 | — | +1 ハイ | 4 59% | 2,030 | |
| 20:45 | 小倉 | 1 | C級 | 164 2 7 35 | 138 | 135 | +3 | 38 | 33 | 34 | — | +2 超ハイ | 1 52% |
三番手A
推奨: 4番N全全マルチ(7車で90点=9,000円)
|
+1,640 |
| 20:55 | 武雄 | 2 | C級 | 176 24 35 | 141 | 138 | +2 | 33 | 26 | 27 | — | +1 ハイ | 1 59% | 85,380 | |
| 21:05 | 小倉 | 2 | C級 | 2167 35 4 | 148 | 136 | +12 | 39 | 31 | 27 | — | +2 超ハイ | 2 95% |
逃一車B
逃軸S
買い目: 2車単 2-1
|
+490 |
| 21:15 | 武雄 | 3 | C級 | 137 245 6 | 146 | 142 | +4 | 43 | 26 | 27 | — | +1 ハイ | 1 70% | 100,380 | |
| 21:25 | 小倉 | 3 | C級 | 65 127 34 | 152 | 146 | +5 | 18 | 18 | 23 | — | +1 ハイ | 1 47% | 8,300 | |
| 21:35 | 武雄 | 4 | C級 | 435 6 127 | 148 | 145 | +4 | 39 | 18 | 23 | — | +1 ハイ | 1 58% | 6,550 | |
| 21:45 | 小倉 | 4 | C級 | 125 36 7 4 | 154 | 141 | +12 | 7 | 18 | 23 | — | -1 スロー | 1 67% |
本命B
参考: 2車単 1-2
|
+350 |
| 21:55 | 武雄 | 5 | A級 | 315 7 426 | 172 | 169 | +3 | 62 | 42 | 30 | — | +2 超ハイ | 3 63% | 42,710 | |
| 22:05 | 小倉 | 5 | A級 | 14 3 5 627 | 168 | 164 | +4 | 40 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 6 73% | 4,820 | |
| 22:15 | 武雄 | 6 | A級 | 1247 536 | 181 | 167 | +14 | 7 | 18 | 23 | — | +1 ハイ | 1 77% |
本命B
参考: 2車単 1-2
|
1,140 |
| 22:25 | 小倉 | 6 | A級 | 46 137 52 | 168 | 162 | +6 | 44 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 1 52% | 830 | |
| 22:35 | 武雄 | 7 | A級 | 13 76 524 | 171 | 168 | +3 | 36 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 5 66% | 1,980 | |
| 22:45 | 小倉 | 7 | A級 | 217 43 56 | 185 | 175 | +10 | 48 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 2 65% | 72,480 | |
| 22:55 | 武雄 | 8 | A級 | 1235 746 | 179 | 165 | +15 | 13 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 1 79% |
本命B
参考: 2車単 1-2
|
+2,060 |
| 23:05 | 小倉 | 8 | A級 | 76 41 235 | 182 | 178 | +4 | 7 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 2 63% | 450 | |
| 23:15 | 武雄 | 9 | A級 | 146 5327 | 184 | 182 | +3 | 33 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 5 54% | 13,510 | |
| 23:25 | 小倉 | 9 | A級 | 126 73 45 | 187 | 172 | +15 | 21 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 1 46% |
本命B
参考: 2車単 1-2
|
19,240 |