KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
66
PATTERNS DETECTED
14
S-RANK
3hi
A-RANK
6
HITS / SETTLED
2/66
HIT RATE
3.0%
PAYOUT TODAY
+34,720¥
万車券 HIT
20
富山 1R 3-2-4 28,130 │
和歌山 1R 2-7-6 11,490 │
取手 1R 2-1-3 84,700 │
富山 2R 3-6-1 1,250 │
和歌山 2R 1-3-5 7,530 │
取手 2R 2-4-3 1,580 │
富山 3R 7-1-4 25,490 │
取手 3R 3-5-1 470 │
和歌山 3R 1-6-3 36,650 │
取手 4R 7-4-1 1,230 │
富山 4R 1-4-7 1,060 │
和歌山 4R 5-4-7 7,320 │
取手 5R 2-7-3 1,940 │
富山 5R 3-2-7 620 │
和歌山 5R 7-2-3 2,730 │
取手 6R 2-5-6 8,310 │
富山 6R 3-2-5 640 │
和歌山 6R 7-1-4 3,620 │
取手 7R 7-1-5 1,900 │
富山 7R 4-2-3 1,750 │
富山 1R 3-2-4 28,130 │
和歌山 1R 2-7-6 11,490 │
取手 1R 2-1-3 84,700 │
富山 2R 3-6-1 1,250 │
和歌山 2R 1-3-5 7,530 │
取手 2R 2-4-3 1,580 │
富山 3R 7-1-4 25,490 │
取手 3R 3-5-1 470 │
和歌山 3R 1-6-3 36,650 │
取手 4R 7-4-1 1,230 │
富山 4R 1-4-7 1,060 │
和歌山 4R 5-4-7 7,320 │
取手 5R 2-7-3 1,940 │
富山 5R 3-2-7 620 │
和歌山 5R 7-2-3 2,730 │
取手 6R 2-5-6 8,310 │
富山 6R 3-2-5 640 │
和歌山 6R 7-1-4 3,620 │
取手 7R 7-1-5 1,900 │
富山 7R 4-2-3 1,750 │
TODAY'S RACES66
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:21 富山 1 L級 4 5 6 1 7 2 3 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 28,130
10:25 和歌山 1 A級 41 72 35 6 167 162 +5 75 42 30 — +1 ハイ 4 63% 11,490
10:28 取手 1 C級 14 526 37 138 136 +2 45 43 31 — +2 超ハイ 5 51% 84,700
10:47 富山 2 L級 2 1 3 4 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,250
10:50 和歌山 2 A級 73 15 24 6 166 162 +3 79 42 30 — +2 超ハイ 7 46% 7,530
10:51 取手 2 C級 24 5 1 37 6 135 134 +1 44 18 28 — +1 ハイ 2 91% 1,580
11:13 富山 3 C級 731 2456 137 135 +2 67 42 30 — +2 超ハイ 2 73% 25,490
11:14 取手 3 C級 146 352 7 146 144 +3 17 26 27 — -1 スロー 1 62% 470
11:20 和歌山 3 A級 275 41 63 182 176 +6 39 18 23 — -1 スロー 6 37% 36,650
11:38 取手 4 C級 71 26 453 146 145 +1 44 42 30 — +0 標準 4 51% 1,230
11:41 富山 4 C級 142 735 6 141 134 +7 36 26 27 — +1 ハイ 7 82% 1,060
11:50 和歌山 4 A級 157 423 6 180 175 +5 39 42 30 — +0 標準 1 62% 7,320
12:02 取手 5 C級 27 461 53 149 141 +8 0 26 27 — +0 標準 4 64% 1,940
12:09 富山 5 C級 356 1 274 150 147 +3 27 42 30 — +0 標準 2 55% 620
12:20 和歌山 5 A級 42 37 5 61 186 175 +11 56 42 30 — -1 スロー 3 46% 2,730
12:27 取手 6 L級 7 1 2 4 3 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 8,310
12:37 富山 6 C級 25 71 346 151 144 +7 17 18 23 — +0 標準 3 52% 640
12:45 和歌山 6 S級 175 2 364 193 191 +2 70 42 30 — +1 ハイ 3 50% 3,620
12:52 取手 7 L級 3 1 2 4 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,900
13:05 富山 7 C級 416 25 73 150 149 +1 13 26 27 — +0 標準 4 79% 1,750
13:10 和歌山 7 S級 513 472 6 197 195 +3 55 26 27 — +1 ハイ 5 56% 650
13:21 取手 8 A級 41 7 356 2 164 164 +0 89 42 30 — +0 標準 3 81% 8,460
13:34 富山 8 A級 41 7 36 52 169 164 +5 58 53 33 — +0 標準 5 40% 9,040
13:40 和歌山 8 S級 1 627 534 201 200 +1 75 42 30 — +1 ハイ 5 78% 3,490
13:51 取手 9 A級 417 52 63 167 164 +3 54 18 23 — +0 標準 4 40% 4,790
14:03 富山 9 A級 14 25 73 6 172 172 +0 63 42 30 — +0 標準 1 66% 16,250
14:10 和歌山 9 S級 4(256・1) 37 201 0 +201 47 44 31 — +2 超ハイ — 3,900
14:22 取手 10 A級 437 15 26 180 171 +9 33 26 27 — +0 標準 2 53% 7,570
14:36 富山 10 A級 14 526 37 184 180 +4 29 26 27 — -1 スロー 3 38% 4,630
14:40 和歌山 10 S級 51 7326 4 217 212 +4 56 42 30 — -1 スロー 7 88% 4,180
14:57 取手 11 A級 52 146 37 181 176 +5 33 42 30 — +0 標準 1 64% 6,350
15:09 富山 11 A級 27 416 53 180 177 +3 28 42 30 — +1 ハイ 2 44% 24,330
15:15 和歌山 11 S級 653 72 14 214 211 +4 37 42 30 — -1 スロー 6 69% 23,610
15:20 四日市 1 S級 346 158 729 213 205 +9 46 42 30 — +2 超ハイ 1 41% 3,260
15:33 取手 12 A級 172 345 6 185 175 +9 17 18 23 — +0 標準 1 66% 390
15:45 富山 12 A級 514 27 63 184 173 +11 33 42 30 — +0 標準 5 53% 9,620
15:46 四日市 2 S級 149 728 356 214 206 +8 39 42 30 — +0 標準 3 35% 2 本命前走落車 先行番手A
買い目: 2車単 2-7
 22,070
15:55 和歌山 12 S級 156 37 42 228 209 +19 38 42 30 — -2 超スロー 1 50% 410
16:12 四日市 3 S級 15 92 8 63 47 212 206 +7 50 42 30 — +1 ハイ 1 30% 15,440
16:38 四日市 4 S級 714 258 396 207 202 +5 60 26 27 — +2 超ハイ 7 60% 44,120
17:04 四日市 5 S級 528 916 7 43 211 207 +4 59 42 30 — +1 ハイ 5 43% 先行番手B
買い目: 2車単 2-5
 80,590
17:30 四日市 6 S級 357 42 196 8 212 210 +2 45 42 30 — +0 標準 3 35% 先行番手B
買い目: 2車単 5-3
 73,580
17:56 四日市 7 S級 516 924 378 209 202 +7 25 26 27 — +2 超ハイ 5 53% 10,010
18:22 四日市 8 S級 157 428 936 212 204 +8 31 42 30 — +2 超ハイ 9 60% 先行番手A
買い目: 2車単 3-9
 34,190
18:48 四日市 9 S級 526 194 738 214 211 +4 27 31 27 — +2 超ハイ 1 75% 101,300
19:18 四日市 10 S級 258 194 637 214 210 +4 42 42 30 — +2 超ハイ 2 66% 2,590
19:48 四日市 11 S級 178 52 49 63 219 202 +17 25 18 23 — +1 ハイ 1 60% 本命A 本命9S 先行番手S
推奨: 2車単 1-7
 6,600
20:20 四日市 12 S級 52 71 63 94 8 229 229 +0 47 42 30 — -1 スロー 6 31% 分線エース-S
推奨: 3連単 7頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 3,130 同
20:35 武雄 1 C級 415 236 7 143 142 +0 67 42 30 — +2 超ハイ 4 55% 21,910
20:45 小倉 1 C級 216 543 7 138 134 +4 71 44 31 — +2 超ハイ 2 54% 三番手SP-A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +24,810
20:55 武雄 2 C級 1364 275 143 135 +8 39 26 27 — +1 ハイ 2 62% 480
21:05 小倉 2 C級 46 127 35 144 135 +9 35 31 31 — +2 超ハイ 4 34% 2,480
21:15 武雄 3 C級 16 325 47 145 142 +3 43 42 30 — +1 ハイ 1 39% 5,220
21:25 小倉 3 C級 16 24 57 3 145 143 +3 39 42 30 — +0 標準 2 37% 混戦A
推奨: (全-2)^3 2番1番外し 60点=6,000円
 +9,910
21:35 武雄 4 C級 34 16 7 25 148 144 +4 39 42 30 — +0 標準 2 51% 32,400
21:45 小倉 4 A級 53 124 67 170 163 +7 56 18 23 — +2 超ハイ 5 46% 6,230
21:55 武雄 5 A級 4156 27 3 168 163 +5 56 31 27 — +2 超ハイ 4 94% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 4-1
 640
22:05 小倉 5 A級 52 136 47 169 163 +6 50 26 27 — +1 ハイ 1 59% 7,010
22:15 武雄 6 A級 217 5346 173 167 +6 36 42 30 — +2 超ハイ 5 54% 1,240
22:25 小倉 6 A級 75 316 42 180 174 +6 44 42 30 — -1 スロー 3 49% 3,030
22:35 武雄 7 A級 124 6 735 186 173 +14 7 18 23 — -1 スロー 1 75% 本命B
参考: 2車単 1-2
 2,280
22:45 小倉 7 A級 526 1 374 175 171 +4 56 42 30 — +1 ハイ 3 65% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 218,370
22:55 武雄 8 A級 135 426 7 178 177 +1 33 26 27 — -1 スロー 1 48% 1,560
23:05 小倉 8 C級 146 23 57 154 152 +2 7 26 27 — -1 スロー 1 58% 1,270
23:15 武雄 9 A級 1256 347 186 178 +8 13 18 23 — +0 標準 1 69% 240
23:25 小倉 9 A級 572 314 6 186 173 +13 7 42 30 — -2 超スロー 5 51% 760
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
四日市 11R 締切 19:48
S
178 52 49 63
A 219 B 202 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命9S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-7
先行番手S · 推奨買い目
買い目: 2車単 7-1
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意