KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
97
PATTERNS DETECTED
14
S-RANK
4hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
3/97
HIT RATE
3.1%
PAYOUT TODAY
+8,460¥
万車券 HIT
29
小田原 1R 5-7-3 2,210 │
小田原 2R 4-2-6 350 │
小田原 3R 3-2-4 9,210 │
小田原 4R 4-1-3 1,120 │
小田原 5R 5-4-3 1,930 │
和歌山 1R 3-4-7 2,470 │
小田原 6R 1-3-4 7,050 │
和歌山 2R 3-7-4 13,250 │
小田原 7R 4-2-3 2,420 │
いわき平 1R 1-5-7 2,280 │
立川 1R 2-1-7 36,380 │
名古屋 1R 4-2-5 2,450 │
和歌山 3R 1-7-6 4,100 │
いわき平 2R 4-2-6 990 │
立川 2R 1-7-3 27,030 │
名古屋 2R 3-5-6 2,380 │
和歌山 4R 5-2-4 2,140 │
いわき平 3R 1-3-2 10,470 │
立川 3R 4-5-1 91,430 │
名古屋 3R 7-1-4 2,190 │
小田原 1R 5-7-3 2,210 │
小田原 2R 4-2-6 350 │
小田原 3R 3-2-4 9,210 │
小田原 4R 4-1-3 1,120 │
小田原 5R 5-4-3 1,930 │
和歌山 1R 3-4-7 2,470 │
小田原 6R 1-3-4 7,050 │
和歌山 2R 3-7-4 13,250 │
小田原 7R 4-2-3 2,420 │
いわき平 1R 1-5-7 2,280 │
立川 1R 2-1-7 36,380 │
名古屋 1R 4-2-5 2,450 │
和歌山 3R 1-7-6 4,100 │
いわき平 2R 4-2-6 990 │
立川 2R 1-7-3 27,030 │
名古屋 2R 3-5-6 2,380 │
和歌山 4R 5-2-4 2,140 │
いわき平 3R 1-3-2 10,470 │
立川 3R 4-5-1 91,430 │
名古屋 3R 7-1-4 2,190 │
TODAY'S RACES97
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 小田原 1 C級 512 6 734 138 134 +4 53 15 22 — +2 超ハイ 5 80% 2,210
9:06 小田原 2 C級 4261 3 5 7 141 0 +141 67 15 22 — +2 超ハイ 4 93% 350
9:27 小田原 3 C級 14 26 37 5 141 137 +4 29 26 27 — +0 標準 1 45% 9,210
9:48 小田原 4 C級 416 72 53 148 141 +7 0 26 27 — +0 標準 5 48% 1,120
10:09 小田原 5 C級 41 62 573 148 146 +2 20 26 27 — +1 ハイ 5 72% 1,930
10:25 和歌山 1 C級 17 5 2 436 138 134 +4 38 26 27 — +1 ハイ 4 75% 2,470
10:30 小田原 6 C級 17 256 34 153 142 +11 18 18 23 — +0 標準 2 54% 本命B
参考: 2車単 1-7
 7,050
10:50 和歌山 2 C級 14 52 6 73 139 137 +1 64 42 30 — +0 標準 7 59% 乱戦S
推奨: A2(4)-T1(6)マルチ 30点=3,000円
 13,250
10:51 小田原 7 C級 416 27 53 152 146 +5 10 26 27 — +0 標準 4 55% 2,420
10:58 いわき平 1 A級 357 12 46 170 169 +1 52 26 27 — +0 標準 1 39% 2,280
11:03 立川 1 C級 274 1 635 139 135 +5 38 43 31 — +1 ハイ 6 56% 36,380
11:08 名古屋 1 A級 173 2456 170 167 +3 48 53 33 — +2 超ハイ 2 89% 2,450
11:20 和歌山 3 C級 34 62 175 145 138 +8 28 18 23 — +1 ハイ 1 71% 4,100
11:26 いわき平 2 A級 426 1 37 5 173 167 +7 42 18 23 — +1 ハイ 4 91% 990
11:31 立川 2 C級 27 15 643 145 139 +6 28 33 31 — +2 超ハイ 6 57% 27,030
11:36 名古屋 2 A級 36 157 24 171 167 +4 32 18 28 — +1 ハイ 3 76% 2,380
11:50 和歌山 4 C級 4216 573 145 145 +0 39 26 27 — +2 超ハイ 5 76% 2,140
11:54 いわき平 3 A級 37 15 6 2 4 178 175 +3 29 31 27 — +0 標準 3 89% 10,470
11:59 立川 3 C級 7 5(64・1) 3 2 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 91,430
12:04 名古屋 3 A級 52 471 36 182 179 +3 35 42 30 — -1 スロー 4 51% 2,190
12:22 いわき平 4 A級 315 7246 180 175 +5 28 26 27 — +1 ハイ 7 61% 23,400
12:25 和歌山 5 C級 51 627 34 152 150 +2 22 42 30 — -1 スロー 5 43% 1,450
12:27 立川 4 C級 412 76 35 150 142 +8 33 42 30 — +1 ハイ 4 64% 810
12:32 名古屋 4 A級 471 3 526 185 179 +6 29 42 30 — -1 スロー 4 53% 2,540
12:50 和歌山 6 L級 1 2 3 4 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 930
12:50 いわき平 5 S級 41 62 735 196 191 +5 65 26 27 — +2 超ハイ 7 60% 15,310
12:55 立川 5 C級 51 26 73 4 147 145 +2 33 42 30 — -1 スロー 2 82% 2,670
13:00 名古屋 5 A級 34 176 25 177 176 +1 48 53 33 — +0 標準 1 80% 3,510
13:19 いわき平 6 S級 147 25 63 205 195 +10 68 53 33 — +2 超ハイ 1 66% 22,490
13:24 立川 6 L級 1 2 5 3 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 770
13:25 和歌山 7 L級 4 2 6 7 1 5 3 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 12,840
13:29 名古屋 6 S級 175 4 236 195 190 +5 73 42 30 — +1 ハイ 2 56% 6,900 同
13:48 いわき平 7 S級 16 73 425 201 197 +4 62 42 30 — +2 超ハイ 4 72% 25,490
13:53 立川 7 L級 1 6 3 5 2 4 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 79,100
13:55 和歌山 8 A級 71 2 6 345 170 163 +7 52 42 30 — +1 ハイ 3 73% 5,350
13:58 名古屋 7 S級 154 372 6 198 193 +5 46 15 22 — +1 ハイ 1 79% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-5
 3,730
14:17 いわき平 8 S級 2 146 357 203 193 +9 56 42 30 — +0 標準 3 74% 800
14:22 立川 8 A級 71 52 34 6 165 161 +5 68 42 30 — +1 ハイ 7 59% 10,970
14:25 和歌山 9 A級 531 6 724 172 166 +5 63 18 23 — +1 ハイ 7 72% 9,370
14:27 名古屋 8 S級 72 61 5 34 204 197 +7 48 42 30 — +0 標準 3 55% 14,930
14:46 いわき平 9 S級 173 2456 204 204 +0 78 42 30 — +2 超ハイ 2 69% 630
14:51 立川 9 A級 157 42 63 171 165 +6 44 18 23 — +1 ハイ 1 73% 490
14:55 和歌山 10 A級 2456 371 178 171 +7 63 42 30 — +0 標準 3 56% 31,770
14:56 名古屋 9 S級 42 36 571 204 200 +4 35 26 27 — +0 標準 5 67% 分線追-A
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 4,200
15:15 いわき平 10 S級 174 2536 210 206 +4 31 18 23 — +2 超ハイ 2 95% 1,440
15:16 松山 1 A級 42153 6 159 0 +159 72 31 27 — +2 超ハイ 4 96% 1,600
15:20 立川 10 A級 17 42 36 5 182 179 +3 45 42 30 — +0 標準 3 39% 32,110
15:25 名古屋 10 S級 451 6 732 210 209 +0 35 42 30 — -1 スロー 7 76% 112,510
15:30 和歌山 11 A級 1376 542 178 176 +1 33 26 27 — +1 ハイ 1 72% 3,230
15:42 松山 2 A級 134 6275 167 161 +6 53 26 27 — +2 超ハイ 6 68% 1,170
15:44 いわき平 11 A級 5146 3 27 185 183 +2 38 42 30 — +0 標準 5 77% 7,660
15:49 立川 11 A級 24 17 536 187 180 +7 24 42 30 — -1 スロー 5 58% 201,880
15:50 佐世保 1 C級 35 1 72 64 138 136 +1 62 18 23 — +2 超ハイ 3 38% 7,640
15:54 名古屋 11 S級 52 716 43 206 206 +0 42 42 30 — +0 標準 7 57% 6,440
16:08 松山 3 A級 71 34 256 181 180 +1 46 18 28 — -1 スロー 2 59% 38,400
16:10 和歌山 12 A級 175 4 623 182 174 +9 14 26 27 — -1 スロー 1 49% 三番手SP-S
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +4,470
16:13 いわき平 12 S級 3 275 614 209 207 +2 48 42 30 — +0 標準 2 46% 1,110
16:13 佐世保 2 C級 516 2 37 4 142 135 +7 61 43 31 — +1 ハイ 5 83% 1,680
16:18 立川 12 A級 15 246 73 180 180 +1 38 42 30 — -1 スロー 2 58% 9,190
16:23 名古屋 12 S級 24 157 36 211 208 +3 56 26 27 — +0 標準 2 48% 18,590
16:34 松山 4 A級 374 2 615 176 170 +6 33 26 27 — +0 標準 3 51% 11,520
16:36 佐世保 3 C級 271 6 453 149 139 +10 28 18 23 — +1 ハイ 2 49% 本命B
参考: 2車単 2-7
 9,200
16:59 佐世保 4 C級 714 352 6 149 148 +1 38 42 30 — +1 ハイ 7 61% 1,530
17:00 松山 5 A級 146 5 723 182 179 +4 47 42 30 — +0 標準 1 59% 7,010
17:22 佐世保 5 C級 17 526 34 149 146 +2 6 26 27 — -1 スロー 5 53% 1,770
17:27 松山 6 S級 516 23 4 195 190 +4 50 26 27 — +0 標準 5 48% 18,660
17:45 佐世保 6 A級 26 71 53 4 168 165 +3 56 26 27 — +0 標準 5 38% 4 逃最多単騎 27,790
17:55 松山 7 S級 16 25 43 195 192 +3 56 26 27 — +0 標準 2 38% 870
18:09 佐世保 7 A級 1 72 436 5 173 158 +15 62 33 31 — +0 標準 4 43% 本命B
参考: 2車単 7-2
 +3,780
18:23 松山 8 S級 247 6135 195 193 +2 65 42 30 — +2 超ハイ 6 51% 27,390
18:33 佐世保 8 A級 21 56 437 170 169 +0 48 42 30 — +1 ハイ 4 55% 8,790
18:51 松山 9 S級 51 3 2746 200 198 +2 64 42 30 — +0 標準 2 71% 8,350
18:57 佐世保 9 A級 26 1 5 743 166 163 +3 17 31 27 — +0 標準 7 78% 5,380
19:20 松山 10 S級 174 35 26 208 205 +3 22 42 30 — +0 標準 1 60% 3,500
19:22 佐世保 10 A級 35 16 72 4 180 176 +5 46 26 27 — +0 標準 3 52% 7,910
19:47 佐世保 11 A級 73 14 256 184 179 +5 18 18 23 — +0 標準 7 50% 730
19:50 松山 11 S級 14 27 536 209 205 +4 73 42 30 — -1 スロー 1 37% 3,930
20:15 佐世保 12 A級 5136 27 4 186 169 +17 19 15 22 — -1 スロー 5 70% 4 逃最多単騎+ 本命S
推奨: 2車単 5-1
 +210
20:20 松山 12 S級 634 15 27 213 212 +2 59 26 27 — +0 標準 2 50% 3,090
20:35 大垣 1 C級 16 4 235 7 139 138 +1 52 31 27 — +2 超ハイ 2 76% 6,190
20:45 高知 1 L級 1 2 5 3 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 430
20:55 大垣 2 C級 34 17 526 136 136 +0 50 42 30 — +2 超ハイ 5 68% 分線追-B
推奨: 3連単 1頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 1,330
21:05 高知 2 L級 2 3 1 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 680
21:15 大垣 3 C級 147 2 356 149 143 +6 14 26 27 — -2 超スロー 1 46% 2 逃最多単騎 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 2頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 25,750
21:25 高知 3 A級 145 3 267 166 164 +2 54 26 27 — +1 ハイ 1 64% 4,770
21:35 大垣 4 C級 12 3 45 76 155 142 +13 17 18 23 — -2 超スロー 4 47% 本命B
参考: 2車単 1-2
 43,710
21:45 高知 4 A級 376 12 54 164 161 +3 65 18 23 — +2 超ハイ 1 43% 13,230
21:55 大垣 5 A級 31 264 57 168 163 +5 71 42 30 — +0 標準 2 76% 3,640
22:05 高知 5 A級 21 43 5 67 173 167 +6 46 53 33 — +1 ハイ 4 51% 1,190
22:15 大垣 6 A級 2367 415 168 166 +2 61 53 33 — +1 ハイ 2 82% 9,620
22:25 高知 6 A級 314 5 627 172 165 +7 50 42 30 — +1 ハイ 6 67% 28,510
22:35 大垣 7 A級 145 326 7 184 183 +0 20 26 27 — +0 標準 3 50% 1,920
22:45 高知 7 A級 14 72 635 182 177 +5 38 43 31 — -1 スロー 6 61% 12,220
22:55 大垣 8 A級 23 51 467 182 182 +0 56 42 30 — -1 スロー 4 49% 12,060
23:05 高知 8 A級 137 42 56 184 179 +5 21 26 27 — -2 超スロー 5 46% 5,500
23:15 大垣 9 A級 23 157 64 182 179 +2 43 42 30 — -1 スロー 6 50% 2,380
23:25 高知 9 A級 214 6357 183 173 +10 33 42 30 — +0 標準 6 52% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 2-1
 1,400
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
和歌山 2R 締切 10:50
S
14 52 6 73
A 139 B 137 飛 42% 万 30%
乱戦S · 推奨買い目
推奨: A2(4)-T1(6)マルチ 30点=3,000円
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意