KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
66
PATTERNS DETECTED
27
S-RANK
9hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
9/66
HIT RATE
13.6%
PAYOUT TODAY
+13,950¥
万車券 HIT
22
富山 1R 2-7-4 2,260 │
福井 1R 1-5-4 770 │
富山 2R 3-5-7 5,330 │
高松 1R 3-7-2 43,990 │
福井 2R 1-2-4 1,380 │
富山 3R 2-5-4 1,350 │
高松 2R 1-4-2 1,230 │
福井 3R 4-1-3 300 │
富山 4R 5-4-1 270 │
高松 3R 7-5-2 38,640 │
福井 4R 1-5-4 +820 │
富山 5R 2-5-3 +430 │
高松 4R 3-2-7 +1,360 │
福井 5R 4-1-7 +240 │
富山 6R 7-2-3 1,910 │
高松 5R 7-2-4 23,910 │
福井 6R 3-5-7 1,550 │
富山 7R 1-5-7 2,500 │
高松 6R 1-2-3 59,430 │
福井 7R 4-7-1 710 │
富山 1R 2-7-4 2,260 │
福井 1R 1-5-4 770 │
富山 2R 3-5-7 5,330 │
高松 1R 3-7-2 43,990 │
福井 2R 1-2-4 1,380 │
富山 3R 2-5-4 1,350 │
高松 2R 1-4-2 1,230 │
福井 3R 4-1-3 300 │
富山 4R 5-4-1 270 │
高松 3R 7-5-2 38,640 │
福井 4R 1-5-4 +820 │
富山 5R 2-5-3 +430 │
高松 4R 3-2-7 +1,360 │
福井 5R 4-1-7 +240 │
富山 6R 7-2-3 1,910 │
高松 5R 7-2-4 23,910 │
福井 6R 3-5-7 1,550 │
富山 7R 1-5-7 2,500 │
高松 6R 1-2-3 59,430 │
福井 7R 4-7-1 710 │
TODAY'S RACES66
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:18 富山 1 C級 725 16 43 144 143 +1 42 26 27 — +1 ハイ 7 69% 2,260
10:31 福井 1 C級 72 14 536 146 142 +3 42 26 27 — +0 標準 5 64% 770
10:45 富山 2 C級 51 376 42 147 141 +5 38 18 23 — +0 標準 3 76% 5,330
10:53 高松 1 A級 536 17 42 172 170 +2 47 18 28 — +1 ハイ 5 56% 5 本命前走失格 43,990
10:58 福井 2 C級 17 245 36 149 140 +10 5 18 23 — -1 スロー 2 61% 1,380
11:13 富山 3 C級 17 3 526 4 147 136 +11 37 18 23 — +0 標準 5 69% 本命B
参考: 2車単 5-2
 1,350
11:21 高松 2 A級 526 1437 179 178 +1 18 26 27 — +0 標準 1 89% 1,230
11:26 福井 3 C級 413 6 275 152 142 +10 19 18 23 — +0 標準 4 66% 300
11:41 富山 4 C級 73 451 62 149 138 +11 29 18 23 — +0 標準 4 62% 本命B
参考: 2車単 4-5
 270
11:49 高松 3 A級 425 73 1 6 180 165 +15 25 42 30 — +0 標準 7 48% 38,640
11:54 福井 4 C級 15 72 346 150 136 +14 8 18 23 — +0 標準 3 48% 本命B
参考: 2車単 1-5
 +820
12:09 富山 5 C級 317 254 6 149 139 +10 6 18 23 — +0 標準 2 83% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 2-5
 +430
12:17 高松 4 A級 325 61 47 182 169 +13 8 17 25 — +1 ハイ 3 92% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 3-2
 +1,360
12:22 福井 5 C級 36 417 25 151 139 +12 12 18 23 — +0 標準 4 75% 本命B
参考: 2車単 4-1
 +240
12:37 富山 6 A級 715 23 64 177 171 +7 33 17 25 — +0 標準 7 73% 1,910
12:45 高松 5 A級 62 741 35 185 183 +2 25 42 30 — -1 スロー 7 58% 23,910
12:50 福井 6 A級 27 16 534 175 170 +5 59 42 30 — +0 標準 5 68% 1,550
13:06 富山 7 A級 153 472 6 171 171 +0 47 42 30 — +0 標準 4 58% 2,500
13:14 高松 6 S級 74 15 2 36 206 203 +3 55 42 30 — -1 スロー 7 39% 59,430
13:19 福井 7 A級 42 17 356 176 168 +8 59 42 30 — -1 スロー 3 38% 710
13:35 富山 8 A級 417 352 6 176 171 +5 48 18 23 — +0 標準 4 75% 1,000
13:43 高松 7 S級 54 136 72 204 203 +0 61 42 30 — +0 標準 1 73% 8,660
13:49 福井 8 A級 17 245 36 178 165 +13 43 18 23 — +0 標準 2 70% 本命B
参考: 2車単 1-7
 +640
14:04 富山 9 A級 15 426 37 174 169 +5 29 26 27 — -1 スロー 4 56% 122,200
14:12 高松 8 S級 417 2356 202 197 +5 47 18 23 — +2 超ハイ 4 59% 18,300
14:19 福井 9 A級 741 52 63 176 167 +9 39 42 30 — +1 ハイ 7 68% 3,620
14:33 富山 10 A級 16 27 435 182 163 +19 0 18 23 — +1 ハイ 4 75% 本命S
推奨: 2車単 4-3
 37,810
14:36 平塚 1 A級 136 42 5 7 176 168 +8 38 31 27 — +1 ハイ 1 90% 870
14:41 高松 9 S級 372 41 65 207 197 +11 36 42 30 — +0 標準 3 78% 54,240
14:49 福井 10 A級 24 17 356 179 169 +9 16 18 28 — +0 標準 2 72% 51,820
15:02 富山 11 A級 416 25 73 178 175 +3 8 18 28 — +2 超ハイ 4 96% 370
15:05 平塚 2 A級 257 1 346 172 170 +2 62 42 30 — +2 超ハイ 2 52% 4 本命前走落車 24,650
15:10 高松 10 S級 135 72 64 207 199 +8 50 42 30 — -1 スロー 1 52% 920
15:19 福井 11 A級 541 62 73 182 168 +14 17 18 23 — +0 標準 5 78% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 5-4
 +220
15:33 富山 12 A級 25 37 1 64 186 184 +2 30 53 33 — -1 スロー 3 67% 28,720
15:34 平塚 3 A級 374 1 62 5 178 164 +14 23 18 23 — +0 標準 3 93% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 3-7
 +260
15:39 高松 11 S級 472 61 53 212 198 +13 56 18 23 — +0 標準 4 59% 本命B
参考: 2車単 4-7
 3,060
15:50 福井 12 A級 41 2 63 75 185 184 +1 43 26 27 — -2 超スロー 6 39% 2 逃最多単騎 乱戦S
推奨: A2(1)-T1(2)マルチ 30点=3,000円
 48,380
16:03 平塚 4 A級 417 236 5 170 168 +2 56 42 30 — +0 標準 4 62% 240
16:08 高松 12 S級 4(17・562) 3 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 750
16:31 平塚 5 A級 53 17 426 189 183 +5 18 18 23 — -2 超スロー 4 56% 1,750
17:03 平塚 6 S級 516 34 27 201 200 +1 67 42 30 — +1 ハイ 5 69% 分線追-B
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 5,470
17:35 平塚 7 S級 35 174 26 199 197 +2 53 26 27 — +1 ハイ 1 71% 分線追-A
推奨: 3連単 2頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 23,690
18:07 平塚 8 S級 724 15 63 200 200 +0 73 26 27 — +1 ハイ 7 79% 1,540
18:39 平塚 9 S級 35 17 426 203 199 +4 62 18 28 — +0 標準 3 52% 2,270
19:11 平塚 10 S級 715 34 62 204 197 +7 38 18 23 — +1 ハイ 7 81% 12,260
19:43 平塚 11 S級 51 247 63 206 196 +10 50 42 30 — +0 標準 2 89% 縦一列S
推奨: 3連単 2-4-5 1点
 1,470
20:15 平塚 12 S級 52 1 34 67 216 212 +4 45 43 31 — -1 スロー 5 52% 79,420
20:35 小倉 1 C級 1356 2 74 140 129 +11 52 26 27 — +2 超ハイ 1 90% 本命B 逃一車S 逃軸S
参考: 2車単 1-3
 +310
20:45 高知 1 C級 2456 317 139 137 +3 58 53 33 — +2 超ハイ 2 70% 4,730
20:55 小倉 2 C級 1625 437 134 134 +0 67 42 30 — +2 超ハイ 1 62% 三番手SP-A
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 4,490
21:05 高知 2 C級 156 23 4 7 139 138 +0 71 53 33 — +1 ハイ 1 92% 1,020
21:15 小倉 3 C級 3(2・1) 456 7 139 0 +139 67 31 27 — +0 標準 — 202,290
21:25 高知 3 C級 314 2 7 56 150 139 +11 41 42 30 — -1 スロー 5 48% 2,370
21:35 小倉 4 A級 15 4 72 3 6 164 163 +1 61 26 27 — +0 標準 1 73% 17,000
21:45 高知 4 A級 672 5 314 166 159 +7 56 42 30 — +1 ハイ 6 62% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 5頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 76,560
21:55 小倉 5 A級 367 5 124 173 162 +11 46 18 23 — +0 標準 1 76% 本命B
参考: 2車単 1-2
 1,820
22:05 高知 5 A級 34 12 756 170 165 +5 50 18 23 — +0 標準 3 43% 20,810
22:15 小倉 6 A級 4137 5 62 176 170 +6 54 42 30 — +1 ハイ 4 80% 520
22:25 高知 6 A級 231 6 457 178 171 +7 65 42 30 — +0 標準 2 68% 11,260
22:35 小倉 7 A級 76 2 413 5 180 163 +17 36 42 30 — +0 標準 4 87% 縦一列S
推奨: 3連単 4-1-7 1点
 2,500
22:45 高知 7 A級 15 326 47 177 177 +0 38 42 30 — -1 スロー 1 63% 37,360
22:55 小倉 8 C級 25 176 34 150 146 +3 6 42 30 — -2 超スロー 1 56% 1,770
23:05 高知 8 C級 17 265 43 153 152 +1 10 42 30 — -2 超スロー 2 49% 1,830
23:15 小倉 9 A級 24 716 53 188 186 +2 21 42 30 — -2 超スロー 7 37% 混戦A
推奨: (全-2)^3 2番5番外し 60点=6,000円
 +9,670
23:25 高知 9 A級 35 612 74 182 178 +4 38 42 30 — -1 スロー 6 61% 42,560
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
富山 5R 締切 12:09
S
317 254 6
A 149 B 139 飛 18% 万 23% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 2-5-3 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意