KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
65
PATTERNS DETECTED
25
S-RANK
7hi
A-RANK
6
HITS / SETTLED
12/65
HIT RATE
18.5%
PAYOUT TODAY
+40,760¥
万車券 HIT
18
和歌山 1R 7-5-4 1,620 │
平塚 1R 1-3-5 +200 │
別府 1R 1-5-4 2,640 │
和歌山 2R 7-5-3 12,690 │
平塚 2R 3-4-1 3,790 │
別府 2R 7-4-1 +710 │
和歌山 3R 5-3-2 +390 │
平塚 3R 7-4-3 +290 │
別府 3R 1-5-4 2,270 │
和歌山 4R 7-3-1 +730 │
平塚 4R 5-4-1 510 │
別府 4R 2-8-6 87,890 │
和歌山 5R 1-4-6 9,030 │
平塚 5R 1-2-3 3,000 │
別府 5R 8-7-5 58,910 │
和歌山 6R 6-2-4 1,420 │
平塚 6R 2-7-4 8,560 │
別府 6R 7-9-3 63,010 │
和歌山 7R 3-2-4 590 │
平塚 7R 3-1-7 2,400 │
和歌山 1R 7-5-4 1,620 │
平塚 1R 1-3-5 +200 │
別府 1R 1-5-4 2,640 │
和歌山 2R 7-5-3 12,690 │
平塚 2R 3-4-1 3,790 │
別府 2R 7-4-1 +710 │
和歌山 3R 5-3-2 +390 │
平塚 3R 7-4-3 +290 │
別府 3R 1-5-4 2,270 │
和歌山 4R 7-3-1 +730 │
平塚 4R 5-4-1 510 │
別府 4R 2-8-6 87,890 │
和歌山 5R 1-4-6 9,030 │
平塚 5R 1-2-3 3,000 │
別府 5R 8-7-5 58,910 │
和歌山 6R 6-2-4 1,420 │
平塚 6R 2-7-4 8,560 │
別府 6R 7-9-3 63,010 │
和歌山 7R 3-2-4 590 │
平塚 7R 3-1-7 2,400 │
TODAY'S RACES65
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:20 和歌山 1 C級 526 1 743 140 137 +3 56 42 30 — +2 超ハイ 5 57% 1,620
10:35 平塚 1 C級 1352 4 6 142 0 +142 50 17 25 — +1 ハイ 1 96% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-3
 +200
10:40 別府 1 S級 532 14 6 201 200 +0 70 26 27 — -1 スロー 5 73% 2,640
10:45 和歌山 2 C級 2714 365 140 132 +8 38 43 31 — +2 超ハイ 3 71% 12,690
11:00 平塚 2 C級 376 51 42 140 135 +5 39 18 28 — +2 超ハイ 3 79% 分線追-A
推奨: 3連単 4頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 3,790
11:05 別府 2 S級 26 741 53 202 189 +13 44 26 27 — +1 ハイ 7 54% 本命B
参考: 2車単 7-4
 +710
11:10 和歌山 3 C級 53 471 26 153 142 +10 14 18 23 — -1 スロー 5 60% 本命B
参考: 2車単 5-3
 +390
11:25 平塚 3 C級 62 1 7435 145 135 +11 26 26 27 — +2 超ハイ 7 84% 本命B
参考: 2車単 7-4
 +290
11:30 別府 3 S級 53 14 27 6 202 196 +5 32 26 27 — +0 標準 1 50% 2,270
11:40 和歌山 4 C級 73 26 41 5 155 141 +14 0 17 25 — -1 スロー 7 54% 本命B
参考: 2車単 7-3
 +730
11:55 平塚 4 C級 72 541 63 145 139 +6 31 26 27 — +0 標準 5 58% 510
12:00 別府 4 S級 59 71 62 8 43 201 198 +4 47 42 30 — +1 ハイ 7 31% 87,890
12:15 和歌山 5 C級 14 27 5 63 149 145 +4 19 26 27 — -1 スロー 1 46% 9,030
12:25 平塚 5 L級 1 4 2 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 3,000
12:30 別府 5 S級 41 39 752 86 202 199 +3 50 42 30 — +2 超ハイ 3 50% 58,910
12:40 和歌山 6 L級 4 1 2 3 6 7 5 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,420
12:55 平塚 6 A級 637 15 42 164 160 +4 68 53 33 — +2 超ハイ 6 74% 8,560
13:00 別府 6 S級 914 62 753 8 211 196 +15 33 18 23 — +1 ハイ 9 68% 本命A 本命9S 先行番手S
推奨: 2車単 9-1
 63,010
13:10 和歌山 7 L級 2 1 3 4 6 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 590
13:25 平塚 7 A級 731 6 54 2 166 162 +4 80 44 31 — +2 超ハイ 7 80% 2,400
13:30 別府 7 S級 174 926 53 8 211 210 +0 22 42 30 — +1 ハイ 9 48% 先行番手B
買い目: 2車単 2-9
 4,790
13:40 和歌山 8 A級 541 6 732 168 165 +3 52 26 27 — +1 ハイ 7 68% 11,900
13:55 平塚 8 C級 14 27 536 151 148 +3 13 26 27 — +0 標準 5 58% 2,300
14:00 別府 8 S級 39 62 81 574 221 210 +11 56 42 30 — +1 ハイ 3 36% 5,150
14:10 和歌山 9 A級 516 37 2 4 168 165 +4 73 42 30 — +0 標準 5 52% 40,290
14:30 平塚 9 A級 164 5 723 176 171 +5 48 42 30 — +0 標準 7 80% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +15,510
14:35 別府 9 S級 57 26 198 34 209 208 +1 54 42 30 — +0 標準 1 60% 先行番手B
買い目: 2車単 9-1
 1,530
14:40 和歌山 10 A級 174 6 523 182 179 +3 24 42 30 — +0 標準 5 62% 4,740
15:05 平塚 10 A級 43 26 157 177 171 +6 43 42 30 — +1 ハイ 1 60% 混戦A
推奨: (全-2)^3 1番4番外し 60点=6,000円
 +16,470
15:10 別府 10 S級 728 915 3 46 226 217 +8 35 18 23 — -1 スロー 7 39% 1,160
15:15 和歌山 11 A級 156 24 73 181 173 +8 37 31 27 — +0 標準 7 49% 176,010
15:40 伊東 1 A級 736 42 15 172 171 +1 56 26 27 — +1 ハイ 1 53% 13,600
15:40 平塚 11 L級 4 2 1 3 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 4,110
15:45 別府 11 S級 87 91 25 634 222 220 +2 42 44 31 — +2 超ハイ 9 29% 分線エース-S
推奨: 3連単 2頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 9,290
15:55 和歌山 12 A級 256 1 437 187 173 +14 11 18 23 — -1 スロー 4 68% 本命B
参考: 2車単 4-3
 +870
16:05 伊東 2 A級 35 61 247 174 173 +1 67 42 30 — +0 標準 2 87% 1,750
16:20 平塚 12 A級 24 51 6 73 186 184 +1 28 42 30 — -2 超スロー 5 44% 1,700
16:25 別府 12 S級 43 19 7 625 8 234 229 +5 21 18 23 — -2 超スロー 6 38% 23,600
16:30 伊東 3 A級 35 62 174 177 165 +12 52 42 30 — +1 ハイ 1 77% 530
16:55 伊東 4 A級 31 52 6 47 178 167 +11 31 18 23 — +0 標準 5 64% 本命B
参考: 2車単 5-2
 +1,140
17:20 伊東 5 A級 43 26 157 191 181 +10 0 17 25 — +0 標準 4 64% 本命B
参考: 2車単 4-3
 1,310
17:45 伊東 6 S級 146 73 52 207 202 +5 46 53 33 — +0 標準 5 46% 55,110
18:10 伊東 7 S級 176 53 42 210 200 +10 56 42 30 — +1 ハイ 1 65% 46,030
18:36 伊東 8 S級 25 6 417 3 209 204 +5 77 33 32 — +0 標準 4 52% 1,490
19:02 伊東 9 S級 516 24 73 207 206 +0 24 26 27 — +0 標準 5 62% 6,550
19:28 伊東 10 S級 16 52 7 43 207 204 +3 85 53 33 — +0 標準 4 60% 1,350
19:55 伊東 11 S級 516 24 73 217 201 +15 24 18 23 — -1 スロー 7 45% 本命S
推奨: 2車単 5-1
 6,110
20:23 伊東 12 S級 34 1 25 76 222 215 +7 42 53 33 — +0 標準 2 45% 9,370
20:35 宇都宮 1 C級 214 7 536 146 133 +13 43 42 30 — +2 超ハイ 2 60% 280
20:55 宇都宮 2 C級 46 3 5 721 132 68 +64 67 31 27 — +2 超ハイ 4 51% 4,980
21:05 大垣 2 C級 2147 36 5 140 135 +5 52 31 27 — +2 超ハイ 2 89% 4,380
21:15 宇都宮 3 C級 23 167 45 151 147 +3 6 42 30 — -2 超スロー 1 59% 1,530
21:25 大垣 3 C級 43 21 57 6 142 137 +5 32 42 30 — +1 ハイ 2 58% 混戦A
推奨: (全-2)^3 2番4番外し 60点=6,000円
 +830
21:35 宇都宮 4 C級 1436 257 150 147 +2 17 26 27 — +0 標準 1 56% 三番手A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +3,260
21:45 大垣 4 A級 237 15 64 171 171 +1 44 31 27 — +1 ハイ 2 59% 3,740
21:55 宇都宮 5 A級 24 51 637 167 166 +1 40 42 30 — +0 標準 6 57% 8,120
22:05 大垣 5 A級 316 2 457 173 163 +9 50 31 27 — +1 ハイ 3 79% 縦一列S
推奨: 3連単 3-1-4 1点
 730
22:15 宇都宮 6 A級 14 32 7 56 171 169 +1 41 18 28 — +0 標準 5 51% 23,780
22:25 大垣 6 A級 736 1245 183 169 +14 44 18 23 — +1 ハイ 1 79% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +360
22:35 宇都宮 7 A級 216 43 75 187 181 +6 22 42 30 — -1 スロー 2 61% 10,730
22:45 大垣 7 A級 247 1365 182 177 +5 33 18 28 — +1 ハイ 1 76% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-3
 18,030
22:55 宇都宮 8 A級 12 346 57 184 178 +6 46 18 23 — +0 標準 3 46% 810
23:05 大垣 8 C級 17 26 43 5 153 153 +0 6 42 30 — -2 超スロー 1 37% 25,570
23:15 宇都宮 9 A級 615 7 234 177 177 +1 38 53 33 — +0 標準 6 62% 1,140
23:25 大垣 9 A級 371 25 46 184 179 +5 33 42 30 — -2 超スロー 3 41% 16,680
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
平塚 1R 締切 10:35
S
1352 4 6
A 142 B 0 飛 17% 万 25% ◎ 本命
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-3
逃軸S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-3
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意