KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
45
PATTERNS DETECTED
5
S-RANK
2hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
2/45
HIT RATE
4.4%
PAYOUT TODAY
+14,950¥
万車券 HIT
13
大宮 1R 5-1-7 3,970 │
大宮 2R 1-5-2 +12,570 │
川崎 1R 2-5-3 3,760 │
大宮 3R 3-5-1 550 │
川崎 2R 4-2-6 9,580 │
大宮 4R 5-1-7 8,690 │
川崎 3R 3-1-6 6,610 │
大宮 5R 7-2-3 850 │
川崎 4R 4-1-7 1,990 │
大宮 6R 7-3-4 2,070 │
川崎 5R 4-1-2 4,050 │
大宮 7R 2-7-4 360 │
川崎 6R 3-7-5 2,390 │
大宮 8R 7-4-1 20,400 │
川崎 7R 1-7-5 760 │
大宮 9R 2-5-7 12,470 │
川崎 8R 4-5-2 10,470 │
大宮 10R 1-4-7 2,610 │
川崎 9R 7-3-6 +2,380 │
大宮 11R 7-2-5 8,080 │
大宮 1R 5-1-7 3,970 │
大宮 2R 1-5-2 +12,570 │
川崎 1R 2-5-3 3,760 │
大宮 3R 3-5-1 550 │
川崎 2R 4-2-6 9,580 │
大宮 4R 5-1-7 8,690 │
川崎 3R 3-1-6 6,610 │
大宮 5R 7-2-3 850 │
川崎 4R 4-1-7 1,990 │
大宮 6R 7-3-4 2,070 │
川崎 5R 4-1-2 4,050 │
大宮 7R 2-7-4 360 │
川崎 6R 3-7-5 2,390 │
大宮 8R 7-4-1 20,400 │
川崎 7R 1-7-5 760 │
大宮 9R 2-5-7 12,470 │
川崎 8R 4-5-2 10,470 │
大宮 10R 1-4-7 2,610 │
川崎 9R 7-3-6 +2,380 │
大宮 11R 7-2-5 8,080 │
TODAY'S RACES45
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:23 大宮 1 C級 3(6・2) 51 47 136 128 +7 67 42 30 — +2 超ハイ — 3,970
10:47 大宮 2 C級 172 5 346 132 129 +3 77 53 33 — +2 超ハイ 3 58% 三番手A
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +12,570
10:55 川崎 1 A級 73 1 25 4 6 171 168 +3 59 42 30 — -1 スロー 7 67% 3,760
11:12 大宮 3 C級 72 4 351 6 142 140 +2 42 42 30 — +0 標準 3 77% 550
11:20 川崎 2 A級 463 17 2 5 167 165 +2 78 42 30 — +0 標準 4 67% 9,580
11:37 大宮 4 C級 173 4 526 147 138 +9 29 18 23 — +1 ハイ 1 65% 縦一列S
推奨: 3連単 1-7-5 1点
 8,690
11:45 川崎 3 A級 42 16 537 173 170 +3 67 42 30 — +0 標準 5 48% 6,610
12:05 大宮 5 L級 1 3 7 4 2 5 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 850
12:15 川崎 4 A級 53 416 27 178 172 +6 52 42 30 — +0 標準 5 46% 1,990
12:35 大宮 6 A級 14 2 6 375 174 166 +8 38 26 27 — -1 スロー 3 77% 2,070
12:45 川崎 5 S級 417 352 6 208 189 +19 76 53 33 — +1 ハイ 3 41% 4,050
13:05 大宮 7 A級 274 15 36 176 167 +9 29 26 27 — +0 標準 2 69% 360
13:15 川崎 6 S級 375 14 26 201 194 +7 62 42 30 — +0 標準 3 65% 2,390
13:35 大宮 8 A級 1 35 4 762 173 164 +9 40 43 31 — +0 標準 7 92% 20,400
13:45 川崎 7 S級 715 24 36 204 194 +9 56 42 30 — +0 標準 7 44% 760
14:05 大宮 9 A級 621 4 357 172 163 +9 56 42 30 — +2 超ハイ 3 87% 縦一列S
推奨: 3連単 3-5-6 1点
 12,470
14:15 川崎 8 S級 72 15 643 207 206 +0 71 42 30 — +0 標準 1 43% 10,470
14:35 大宮 10 C級 3752 1 46 154 149 +5 24 42 30 — -2 超スロー 3 55% 1 逃最多単騎 2,610
14:45 川崎 9 S級 73 61 254 216 202 +14 41 18 23 — -1 スロー 6 35% 本命B
参考: 2車単 7-3
 +2,380
15:10 大宮 11 L級 2 4 1 7 5 3 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 8,080
15:15 松山 1 A級 25 163 74 170 164 +6 71 42 30 — +0 標準 7 48% 5,390
15:20 川崎 10 S級 521 743 6 216 201 +15 47 42 30 — -2 超スロー 7 66% 4,050
15:40 松山 2 A級 41 752 63 169 167 +2 52 42 30 — +1 ハイ 7 46% 2,310
15:45 大宮 12 A級 46 51 3 27 183 176 +7 38 18 23 — -2 超スロー 2 47% 8,310
15:55 川崎 11 A級 62 175 43 189 182 +6 16 18 23 — -2 超スロー 1 41% 86,460
16:05 松山 3 A級 15 26 437 177 175 +2 38 43 31 — +0 標準 4 92% 分線追-A
推奨: 3連単 2頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 3,760
16:31 松山 4 A級 1476 253 180 179 +0 33 42 30 — +0 標準 2 75% 1,830
16:35 川崎 12 S級 46 51 2 37 210 209 +1 21 26 27 — -2 超スロー 4 47% 1,410
16:57 松山 5 A級 17 35 624 175 173 +2 61 31 27 — +1 ハイ 1 61% 16,080
17:23 松山 6 S級 1(34・2) 56 191 0 +191 65 44 31 — +0 標準 — 1,840
17:49 松山 7 S級 73 15 24 6 192 189 +2 67 33 32 — +1 ハイ 2 59% 23,730
18:17 松山 8 S級 41 526 37 197 195 +2 54 26 27 — +1 ハイ 4 35% 55,380
18:45 松山 9 S級 52 3 417 6 198 192 +6 68 31 27 — +0 標準 5 37% 3,480
19:15 松山 10 S級 17 425 63 220 217 +2 54 42 30 — -1 スロー 1 41% 14,780 同
19:45 松山 11 S級 147 52 36 215 210 +5 70 42 30 — +0 標準 1 65% 1,150
20:15 松山 12 S級 15 247 63 215 212 +4 54 42 30 — -2 超スロー 2 46% 42,350
20:45 前橋 1 L級 2 5 1 3 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 870
21:05 前橋 2 L級 3 2 4 1 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 660
21:25 前橋 3 A級 512 63 4 7 165 161 +4 83 42 30 — +1 ハイ 5 50% 35,170
21:45 前橋 4 A級 312 6 4 5 7 169 0 +169 71 31 27 — +1 ハイ 3 91% 310
22:05 前橋 5 A級 435 6 721 167 165 +3 50 42 30 — +1 ハイ 7 59% 2,700
22:25 前橋 6 A級 217 4 635 175 166 +8 52 42 30 — +0 標準 2 54% 206,760
22:45 前橋 7 A級 5367 124 181 174 +7 46 18 23 — +0 標準 1 65% 460
23:05 前橋 8 A級 4 623 517 178 176 +2 39 42 30 — -1 スロー 6 54% 48,490
23:25 前橋 9 A級 42 735 61 183 180 +3 21 42 30 — -2 超スロー 7 43% 3,320
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
大宮 4R 締切 11:37
S
173 4 526
A 147 B 138 飛 18% 万 23% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 1-7-5 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意