KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
69
PATTERNS DETECTED
23
S-RANK
9hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
4/69
HIT RATE
5.8%
PAYOUT TODAY
+21,130¥
万車券 HIT
19
名古屋 1R 5-3-2 900 │
取手 1R 5-3-1 2,980 │
奈良 1R 3-4-7 1,060 │
佐世保 1R 7-3-9 17,470 │
名古屋 2R 5-7-1 150 │
奈良 2R 4-1-2 840 │
取手 2R 3-5-2 1,580 │
佐世保 2R 3-5-8 +1,980 │
名古屋 3R 2-4-7 2,570 │
奈良 3R 3-5-4 3,570 │
取手 3R 2-7-5 7,730 │
佐世保 3R 7-1-3 3,560 │
名古屋 4R 1-3-6 +2,720 │
取手 4R 4-1-6 5,310 │
奈良 4R 1-3-6 51,550 │
佐世保 4R 9-3-4 61,100 │
名古屋 5R 5-3-7 990 │
奈良 5R 1-3-5同 2,920 │
取手 5R 1-7-3 2,350 │
佐世保 5R 9-1-5 1,230 │
名古屋 1R 5-3-2 900 │
取手 1R 5-3-1 2,980 │
奈良 1R 3-4-7 1,060 │
佐世保 1R 7-3-9 17,470 │
名古屋 2R 5-7-1 150 │
奈良 2R 4-1-2 840 │
取手 2R 3-5-2 1,580 │
佐世保 2R 3-5-8 +1,980 │
名古屋 3R 2-4-7 2,570 │
奈良 3R 3-5-4 3,570 │
取手 3R 2-7-5 7,730 │
佐世保 3R 7-1-3 3,560 │
名古屋 4R 1-3-6 +2,720 │
取手 4R 4-1-6 5,310 │
奈良 4R 1-3-6 51,550 │
佐世保 4R 9-3-4 61,100 │
名古屋 5R 5-3-7 990 │
奈良 5R 1-3-5同 2,920 │
取手 5R 1-7-3 2,350 │
佐世保 5R 9-1-5 1,230 │
TODAY'S RACES69
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:30 名古屋 1 C級 147 6 352 146 141 +6 38 18 23 — +0 標準 3 58% 900
10:32 取手 1 C級 714 26 53 146 141 +4 53 42 30 — +1 ハイ 7 56% 2,980
10:33 奈良 1 A級 346 25 17 174 171 +3 48 42 30 — +0 標準 2 34% 1,060
10:45 佐世保 1 S級 158 926 734 214 205 +9 26 42 30 — +0 標準 7 38% 先行番手A
買い目: 2車単 3-7
 17,470
10:55 名古屋 2 C級 246 5713 150 143 +7 24 17 25 — +2 超ハイ 5 92% 縦一列A
推奨: 3連単 5-7-2 1点
 150
10:57 奈良 2 A級 256 41 73 175 174 +1 42 53 33 — +0 標準 4 79% 840
10:57 取手 2 C級 17 34 52 6 144 143 +2 50 42 30 — +0 標準 3 45% 1,580
11:10 佐世保 2 S級 91 62 538 47 212 207 +5 26 42 30 — +1 ハイ 5 69% 先行番手B
買い目: 2車単 3-5
 +1,980
11:20 名古屋 3 C級 426 7315 153 143 +10 11 17 25 — +1 ハイ 4 71% 2,570
11:22 奈良 3 A級 16 42 537 176 165 +12 43 42 30 — +1 ハイ 5 82% 3,570
11:22 取手 3 C級 71 256 34 147 139 +8 11 26 27 — +2 超ハイ 2 88% 縦一列S
推奨: 3連単 2-5-3 1点
 7,730
11:35 佐世保 3 S級 17 62 438 95 209 203 +6 33 42 30 — +0 標準 4 57% 3,560
11:45 名古屋 4 C級 137 2 645 150 138 +12 0 26 27 — +0 標準 1 91% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-3
 +2,720
11:47 取手 4 C級 15 436 27 145 139 +6 6 26 27 — +0 標準 4 64% 4 本命前走落車 5,310
11:48 奈良 4 A級 154 2 37 6 176 169 +6 59 18 23 — +0 標準 3 52% 51,550
12:01 佐世保 4 S級 528 91 37 46 210 206 +3 46 31 27 — +1 ハイ 5 69% 先行番手B
買い目: 2車単 2-5
 61,100
12:11 名古屋 5 C級 516 4 372 152 141 +10 0 18 28 — +0 標準 5 92% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 5-1
 990
12:14 奈良 5 A級 62 415 73 184 182 +2 42 31 27 — +0 標準 4 64% 2,920 同
12:14 取手 5 C級 156 73 42 150 139 +10 7 26 27 — +0 標準 7 47% 1 本命前走失格 本命B
参考: 2車単 1-5
 2,350
12:28 佐世保 5 S級 83 91 52 47 6 210 204 +6 50 18 28 — +0 標準 4 44% 1,230
12:38 名古屋 6 A級 35 174 26 173 171 +2 42 42 30 — +0 標準 1 55% 23,370
12:41 奈良 6 S級 276 34 51 202 201 +1 47 26 27 — +0 標準 2 68% 2,860
12:41 取手 6 L級 1 2 4 3 6 7 5 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,760
12:56 佐世保 6 S級 37 19 258 64 217 209 +8 26 42 30 — +0 標準 2 54% 5,160
13:06 名古屋 7 A級 41 257 36 176 173 +3 50 42 30 — +0 標準 2 46% 25,310
13:09 取手 7 L級 1 2 4 5 3 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 15,520
13:09 奈良 7 S級 71 526 43 203 201 +1 67 42 30 — +1 ハイ 5 45% 2,230
13:24 佐世保 7 S級 274 519 638 218 210 +9 52 42 30 — +2 超ハイ 5 52% 3,870
13:34 名古屋 8 A級 135 6 472 176 174 +2 42 26 27 — +0 標準 4 56% 1 本命前走落車 37,350
13:38 取手 8 A級 146 72 35 174 166 +8 58 42 30 — +1 ハイ 1 43% 51,090
13:41 奈良 8 S級 15 742 63 207 200 +7 39 18 23 — +1 ハイ 1 62% 87,390
13:57 佐世保 8 S級 53 814 296 7 215 204 +11 50 18 23 — +0 標準 2 66% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 2-9
 +16,250
14:07 名古屋 9 A級 24 17 536 177 169 +8 22 18 28 — +0 標準 2 57% 2,260
14:09 取手 9 A級 342 516 7 175 168 +7 46 42 30 — +0 標準 5 63% 27,810
14:13 奈良 9 S級 175 42 63 209 198 +11 65 18 23 — +1 ハイ 1 62% 本命B
参考: 2車単 1-7
 4,270
14:32 佐世保 9 S級 51 82 396 47 220 209 +11 58 42 30 — +0 標準 3 57% 31,370
14:42 名古屋 10 A級 416 53 27 181 166 +14 5 18 23 — +0 標準 5 49% 本命B
参考: 2車単 5-3
 193,140
14:44 取手 10 A級 17 42 653 174 169 +6 43 42 30 — +0 標準 6 41% 5,470
14:49 奈良 10 S級 713 24 56 207 186 +20 38 18 23 — +0 標準 7 74% 逃軸A 逃一車S 本命S
買い目: 2車単 7-1
 +180
15:09 佐世保 10 S級 294 81 63 57 219 206 +13 46 42 30 — +1 ハイ 2 49% 先行番手S
買い目: 2車単 9-2
 183,400
15:15 松山 1 A級 1526 473 165 162 +3 79 42 30 — +2 超ハイ 1 54% 3,840
15:19 名古屋 11 A級 7146 523 181 168 +13 19 18 23 — +1 ハイ 7 82% 本命B
参考: 2車単 7-1
 1,270
15:21 取手 11 A級 154 372 6 174 168 +6 50 18 23 — +1 ハイ 3 62% 2,520
15:26 奈良 11 S級 417 52 63 212 195 +16 40 17 25 — +0 標準 4 74% 本命S
推奨: 2車単 4-1
 7,180
15:40 松山 2 A級 27 314 56 170 165 +5 76 42 30 — +0 標準 2 48% 3,460
15:47 佐世保 11 S級 47 158 92 63 215 201 +13 41 42 30 — +1 ハイ 1 79% 先行番手S
買い目: 2車単 5-1
 6,680
15:57 名古屋 12 A級 46 71 3 25 182 180 +2 29 42 30 — -1 スロー 7 65% 6,360
15:58 取手 12 A級 174 36 52 183 181 +2 46 53 33 — -1 スロー 1 75% 70,030
16:05 奈良 12 S級 52 63 4 17 216 216 +0 67 42 30 — -1 スロー 6 35% 3 本命前走落車 5,110
16:05 松山 3 A級 246 1735 174 172 +2 42 42 30 — +1 ハイ 1 80% 2,940
16:30 佐世保 12 S級 962 51 38 74 232 227 +5 44 42 30 — -1 スロー 7 30% 8,000
16:31 松山 4 A級 134 6257 178 167 +10 61 18 23 — +1 ハイ 1 73% 本命B
参考: 2車単 1-3
 3,910
16:57 松山 5 S級 124 6 537 201 191 +11 54 31 27 — +1 ハイ 5 78% 790
17:25 松山 6 S級 61 2 37 45 195 189 +5 71 26 27 — +2 超ハイ 4 52% 41,460
17:53 松山 7 S級 61 742 35 194 192 +2 80 31 27 — +1 ハイ 3 47% 22,000
18:21 松山 8 S級 314 72 56 217 207 +11 38 42 30 — +0 標準 3 67% 720
18:51 松山 9 S級 526 4 713 216 212 +4 48 26 27 — -2 超スロー 7 83% 4,590
19:21 松山 10 S級 24 613 57 207 207 0 62 26 27 — +0 標準 5 62% 3,070
19:53 松山 11 A級 51 2 4 376 185 179 +6 38 43 31 — +0 標準 5 83% 13,770
20:25 松山 12 S級 34 517 62 215 211 +4 70 42 30 — -1 スロー 5 52% 1,180
20:45 前橋 1 L級 3 4 1 2 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 37,780
21:05 前橋 2 A級 26 17 45 3 165 163 +2 50 31 27 — +0 標準 4 58% 2,620
21:25 前橋 3 A級 325 417 6 166 166 +1 65 42 30 — +2 超ハイ 4 71% 1,480
21:45 前橋 4 A級 63 147 52 168 163 +5 52 26 27 — +1 ハイ 1 67% 2,110
22:05 前橋 5 A級 725 413 6 176 168 +8 41 42 30 — +0 標準 4 56% 1,520
22:25 前橋 6 A級 235 4716 176 167 +9 62 53 33 — +1 ハイ 4 82% 6,850
22:45 前橋 7 A級 312 74 56 180 168 +13 38 42 30 — +0 標準 3 73% 260
23:05 前橋 8 L級 3 4 1 5 2 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 570
23:25 前橋 9 A級 32 517 46 183 182 +1 21 42 30 — -1 スロー 5 66% 6,480
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
取手 3R 締切 11:22
S
71 256 34
A 147 B 139 飛 26% 万 27% ○ 対抗
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 2-5-3 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意