KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
64
PATTERNS DETECTED
13
S-RANK
6hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
6/64
HIT RATE
9.4%
PAYOUT TODAY
+15,670¥
万車券 HIT
23
広島 1R 5-7-3 7,860 │
広島 2R 4-3-6 900 │
広島 3R 1-6-5 19,930 │
広島 4R 6-2-4 9,280 │
広島 5R 5-1-4 1,910 │
取手 1R 1-2-6 17,130 │
和歌山 1R 7-2-5 1,410 │
広島 6R 5-4-1 2,260 │
取手 2R 3-1-2 18,220 │
和歌山 2R 1-7-3 4,300 │
広島 7R 5-3-1 4,290 │
取手 3R 3-5-4 11,370 │
和歌山 3R 1-6-2 91,490 │
取手 4R 2-1-3 73,150 │
和歌山 4R 3-9-1 4,850 │
取手 5R 7-2-1 1,950 │
和歌山 5R 1-9-3 1,070 │
取手 6R 5-4-2 45,710 │
和歌山 6R 9-4-3 26,160 │
取手 7R 1-3-5 5,280 │
広島 1R 5-7-3 7,860 │
広島 2R 4-3-6 900 │
広島 3R 1-6-5 19,930 │
広島 4R 6-2-4 9,280 │
広島 5R 5-1-4 1,910 │
取手 1R 1-2-6 17,130 │
和歌山 1R 7-2-5 1,410 │
広島 6R 5-4-1 2,260 │
取手 2R 3-1-2 18,220 │
和歌山 2R 1-7-3 4,300 │
広島 7R 5-3-1 4,290 │
取手 3R 3-5-4 11,370 │
和歌山 3R 1-6-2 91,490 │
取手 4R 2-1-3 73,150 │
和歌山 4R 3-9-1 4,850 │
取手 5R 7-2-1 1,950 │
和歌山 5R 1-9-3 1,070 │
取手 6R 5-4-2 45,710 │
和歌山 6R 9-4-3 26,160 │
取手 7R 1-3-5 5,280 │
TODAY'S RACES64
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 広島 1 A級 51 2 73 46 167 162 +5 58 18 23 — +0 標準 4 53% 7,860
9:12 広島 2 A級 346 2 517 166 164 +2 50 26 27 — +2 超ハイ 3 52% 900
9:34 広島 3 A級 37 42 51 6 169 162 +7 50 43 31 — +1 ハイ 4 51% 19,930
9:56 広島 4 A級 62 341 57 180 179 +1 33 42 30 — +0 標準 3 51% 9,280
10:18 広島 5 A級 72 43 516 183 174 +9 78 26 27 — +1 ハイ 5 53% 1,910
10:23 取手 1 C級 14 2 73 65 145 137 +8 79 26 27 — +0 標準 1 65% 17,130
10:35 和歌山 1 S級 71 25 63 4 196 190 +6 53 33 34 — +0 標準 7 54% 1,410
10:43 広島 6 A級 51 26 743 188 176 +11 43 42 30 — +0 標準 7 62% 2,260
10:51 取手 2 C級 257 1 346 158 138 +20 83 42 30 — +2 超ハイ 2 69% 18,220
11:03 和歌山 2 S級 634 17 2 5 196 190 +6 82 42 30 — +0 標準 1 61% 4,300
11:08 広島 7 A級 51 27 346 189 186 +3 4 42 30 — -2 超スロー 3 53% 4,290
11:19 取手 3 C級 516 2 437 152 151 +1 44 42 30 — +1 ハイ 4 50% 11,370
11:31 和歌山 3 S級 71 24 365 193 192 +1 67 43 31 — +0 標準 7 51% 91,490
11:47 取手 4 C級 17 436 52 154 153 +1 46 42 30 — +0 標準 4 43% 73,150
11:59 和歌山 4 S級 29 516 83 74 206 202 +4 56 42 30 — -2 超スロー 5 35% 4,850
12:16 取手 5 A級 156 723 4 168 165 +3 62 31 27 — +1 ハイ 7 61% 1,950
12:28 和歌山 5 S級 72 193 56 48 206 201 +5 34 42 30 — +2 超ハイ 1 89% 1,070
12:45 取手 6 A級 14 537 62 168 161 +6 57 42 30 — +2 超ハイ 5 66% 45,710
12:57 和歌山 6 S級 917 256 438 205 204 +1 42 26 27 — +2 超ハイ 9 53% 先行番手B
買い目: 2車単 1-9
 26,160
13:14 取手 7 A級 41 35 27 6 187 179 +8 22 42 30 — -1 スロー 3 51% 5,280
13:26 和歌山 7 S級 51 492 7 638 210 201 +9 59 53 33 — +1 ハイ 4 52% 6,490
13:43 取手 8 A級 16 27 4 35 183 172 +12 29 17 25 — +0 標準 2 75% 本命B
参考: 2車単 2-7
 56,770
13:55 和歌山 8 S級 825 173 6 49 205 205 +1 21 31 27 — +2 超ハイ 1 43% 78,560
14:17 取手 9 L級 2 1 3 7 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,340
14:29 和歌山 9 S級 249 817 5 36 203 200 +3 71 42 30 — +2 超ハイ 8 42% 20,790
14:51 取手 10 C級 16 27 345 156 147 +9 14 42 30 — -2 超スロー 1 66% 12,150
15:03 和歌山 10 S級 178 3(29・54) 6 222 0 +222 60 31 27 — +0 標準 — 2,810
15:25 取手 11 A級 15 724 3 6 185 181 +5 50 42 30 — -2 超スロー 7 71% 23,660
15:37 和歌山 11 S級 37 516 924 8 228 218 +10 32 42 30 — -1 スロー 5 66% 先行番手A
買い目: 2車単 2-9
 +4,630
15:40 伊東 1 C級 372 51 46 152 134 +18 38 42 30 — +2 超ハイ 3 82% 縦一列S
推奨: 3連単 3-7-5 1点
 25,810
15:43 別府 1 A級 41 26 357 170 166 +4 52 42 30 — +0 標準 3 72% 260
16:03 取手 12 L級 5 1 2 4 3 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 80,990
16:05 伊東 2 C級 527 4316 147 139 +7 92 18 23 — +1 ハイ 4 62% 1,250
16:06 別府 2 A級 72 14 356 170 170 +0 57 42 30 — +0 標準 3 47% 3,760
16:15 和歌山 12 S級 259 718 436 229 222 +7 67 42 30 — +1 ハイ 4 50% 先行番手A
買い目: 2車単 1-7
 +1,700
16:29 別府 3 A級 537 42 61 181 168 +12 36 42 30 — +0 標準 5 72% 372,540
16:30 伊東 3 C級 751 2 436 152 147 +5 64 26 27 — +0 標準 4 63% 27,050
16:52 別府 4 A級 1 357 426 184 158 +26 4 18 23 — -2 超スロー 4 47% 本命S
推奨: 2車単 3-5
 +220
16:55 伊東 4 C級 415 3 726 148 145 +3 20 26 27 — +0 標準 4 60% 440
17:17 別府 5 A級 624 351 7 188 186 +2 64 42 30 — -1 スロー 3 60% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 35,650
17:20 伊東 5 C級 527 41 63 155 151 +4 83 42 30 — -1 スロー 5 93% 290
17:42 別府 6 S級 53 174 62 211 196 +15 61 42 30 — -1 スロー 1 61% 1,770
17:45 伊東 6 A級 73 156 24 165 163 +2 60 26 27 — +0 標準 2 47% 15,540
18:07 別府 7 S級 425 16 73 208 192 +17 39 42 30 — +0 標準 1 52% 1,900
18:10 伊東 7 A級 435 167 2 170 147 +22 71 42 30 — -1 スロー 1 64% 2,900
18:32 別府 8 S級 416 37 52 204 203 +1 40 42 30 — -2 超スロー 5 39% 1,170
18:36 伊東 8 A級 52 174 36 170 166 +4 62 42 30 — +1 ハイ 1 72% 4,670
18:57 別府 9 S級 15 426 73 207 201 +6 27 26 27 — +0 標準 7 58% 1,800
19:02 伊東 9 A級 52 16 3 47 170 164 +6 67 53 33 — +1 ハイ 1 59% 11,520
19:22 別府 10 S級 154 72 63 208 193 +15 19 42 30 — +0 標準 1 82% 870
19:28 伊東 10 A級 34 157 62 185 181 +5 81 26 27 — +0 標準 6 49% 3,550
19:47 別府 11 S級 416 37 25 216 194 +22 26 18 23 — +0 標準 4 84% 本命S
推奨: 2車単 4-1
 7,840
19:55 伊東 11 A級 534 17 26 192 184 +8 48 42 30 — +0 標準 5 79% 15,370
20:15 別府 12 S級 52 17 34 6 222 221 +1 32 42 30 — +0 標準 5 43% 混戦A
推奨: (全-2)^3 3番5番外し 60点=6,000円
 +7,300
20:23 伊東 12 A級 27 516 34 187 183 +3 14 26 27 — -1 スロー 5 50% 1,350
20:35 豊橋 1 L級 2 3 1 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 760
20:55 豊橋 2 L級 4 3 1 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,060
21:15 豊橋 3 A級 314 2567 177 171 +6 44 42 30 — +0 標準 2 61% 910
21:35 豊橋 4 A級 45 173 62 164 164 +0 22 42 30 — -1 スロー 1 77% 15,970
21:55 豊橋 5 A級 65 147 32 174 172 +2 37 26 27 — +0 標準 1 70% 1,650
22:15 豊橋 6 A級 125 6 743 178 157 +21 37 18 23 — +0 標準 1 90% 三番手SP-S 本命S 縦一列S
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +350
22:35 豊橋 7 A級 67 2 31 54 172 166 +6 52 42 30 — -1 スロー 5 56% 10,890
22:55 豊橋 8 A級 123 6 547 180 165 +15 7 18 23 — -2 超スロー 1 59% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +1,470
23:15 豊橋 9 A級 65 173 42 191 188 +3 59 43 31 — +0 標準 4 56% 5,920
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
伊東 1R 締切 15:40
S
372 51 46
A 152 B 134 飛 42% 万 30%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 3-7-5 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意