KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
64
PATTERNS DETECTED
11
S-RANK
7hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
2/64
HIT RATE
3.1%
PAYOUT TODAY
+1,110¥
万車券 HIT
20
広島 1R 4-3-1 42,190 │
広島 2R 1-5-2同 510 │
広島 3R 4-2-6 154,100 │
広島 4R 5-7-3 41,910 │
広島 5R 1-4-7 1,610 │
静岡 1R 3-5-7 4,810 │
大垣 1R 5-3-7 1,850 │
奈良 1R 3-4-2 6,910 │
広島 6R 5-4-6 15,660 │
静岡 2R 2-5-7 1,900 │
大垣 2R 3-7-1 5,350 │
奈良 2R 5-1-4 179,430 │
広島 7R 5-1-6 7,690 │
静岡 3R 4-3-7 2,420 │
大垣 3R 2-1-4 15,650 │
奈良 3R 2-7-8 43,600 │
静岡 4R 5-4-3 10,020 │
大垣 4R 2-4-1 340 │
奈良 4R 7-3-5 6,480 │
静岡 5R 7-4-5 53,440 │
広島 1R 4-3-1 42,190 │
広島 2R 1-5-2同 510 │
広島 3R 4-2-6 154,100 │
広島 4R 5-7-3 41,910 │
広島 5R 1-4-7 1,610 │
静岡 1R 3-5-7 4,810 │
大垣 1R 5-3-7 1,850 │
奈良 1R 3-4-2 6,910 │
広島 6R 5-4-6 15,660 │
静岡 2R 2-5-7 1,900 │
大垣 2R 3-7-1 5,350 │
奈良 2R 5-1-4 179,430 │
広島 7R 5-1-6 7,690 │
静岡 3R 4-3-7 2,420 │
大垣 3R 2-1-4 15,650 │
奈良 3R 2-7-8 43,600 │
静岡 4R 5-4-3 10,020 │
大垣 4R 2-4-1 340 │
奈良 4R 7-3-5 6,480 │
静岡 5R 7-4-5 53,440 │
TODAY'S RACES64
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 広島 1 C級 72 4 6 513 138 136 +2 67 42 30 — +2 超ハイ 5 64% 42,190
9:12 広島 2 C級 46 157 23 144 134 +9 41 18 23 — +0 標準 1 60% 510 同
9:34 広島 3 C級 5(1・27) 634 137 0 +137 78 44 31 — +2 超ハイ — 154,100
9:56 広島 4 C級 5167 2 3 4 145 0 +145 36 17 25 — +2 超ハイ 5 97% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 5-1
 41,910
10:18 広島 5 C級 15 63 247 150 147 +4 14 42 30 — +0 標準 2 74% 1,610
10:34 静岡 1 C級 15 24 37 6 142 138 +3 67 53 33 — +1 ハイ 3 68% 4,810
10:35 大垣 1 A級 374 15 62 175 170 +5 46 42 30 — -1 スロー 3 49% 1,850
10:39 奈良 1 S級 86 519 72 34 202 201 +1 67 53 33 — +1 ハイ 3 43% 6,910
10:44 広島 6 C級 51 436 27 151 144 +7 50 25 28 — -1 スロー 4 71% 15,660
11:00 静岡 2 C級 17 4 625 3 140 135 +5 67 42 30 — +0 標準 6 57% 1,900
11:01 大垣 2 A級 15 37 42 6 172 166 +5 67 42 30 — +0 標準 3 42% 5,350
11:05 奈良 2 S級 65 417 29 38 194 194 +0 50 18 28 — +2 超ハイ 3 45% 179,430
11:10 広島 7 C級 156 42 37 151 145 +6 12 25 28 — -2 超スロー 1 42% 7,690
11:26 静岡 3 C級 17 426 35 153 151 +2 23 42 30 — -1 スロー 4 87% 2,420
11:27 大垣 3 A級 24 37 51 6 174 170 +4 53 42 30 — +0 標準 3 48% 15,650
11:31 奈良 3 S級 628 471 539 201 191 +10 50 18 28 — +2 超ハイ 5 63% 43,600
11:54 静岡 4 C級 463 51 27 151 148 +4 47 25 28 — +0 標準 5 70% 10,020
11:55 大垣 4 A級 415 37 26 179 162 +16 16 17 25 — -1 スロー 4 58% 本命S
推奨: 2車単 4-1
 340
11:59 奈良 4 S級 43 51 279 68 205 192 +14 71 42 30 — +0 標準 2 48% 先行番手S
買い目: 2車単 7-2
 6,480
12:22 静岡 5 C級 17 26 4 53 154 146 +8 11 42 30 — -1 スロー 1 43% 53,440
12:22 大垣 5 A級 516 2 374 189 186 +3 60 25 28 — -1 スロー 3 57% 85,920
12:27 奈良 5 S級 158 2 4 63 7 9 208 185 +23 43 18 23 — -1 スロー 1 86% 本命A 本命9S
推奨: 2車単 1-5
 1,760
12:52 静岡 6 L級 3 2 1 4 6 7 5 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 7,140
12:52 大垣 6 S級 24 175 63 203 201 +3 50 42 30 — -1 スロー 1 68% 1,010
12:57 奈良 6 S級 256 194 387 219 218 +1 37 25 28 — +2 超ハイ 2 39% 12,350
13:22 静岡 7 L級 3 2 4 5 1 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 790
13:22 大垣 7 S級 524 6 713 206 198 +8 44 18 23 — +0 標準 7 76% 1,230
13:27 奈良 7 S級 397 146 258 221 215 +5 48 42 30 — +0 標準 3 48% 184,790
13:54 静岡 8 A級 713 52 46 168 164 +4 72 42 30 — +0 標準 4 41% 22,370
13:54 大垣 8 S級 537 24 61 207 198 +8 57 42 30 — +0 標準 5 45% 54,670
13:59 奈良 8 S級 91 26 73 854 224 208 +16 38 42 30 — +1 ハイ 9 54% 3,220
14:26 大垣 9 S級 61 34 572 205 199 +6 26 42 30 — +0 標準 5 45% 5,630
14:26 静岡 9 A級 167 25 34 172 167 +5 53 42 30 — +0 標準 1 48% 5,430
14:31 奈良 9 S級 716 295 834 221 209 +12 43 42 30 — +1 ハイ 7 65% 400
15:03 大垣 10 S級 265 37 41 200 199 +1 41 25 28 — -1 スロー 2 89% 640
15:03 静岡 10 A級 17 34 25 6 181 181 +0 58 42 30 — -2 超スロー 2 35% 6 逃最多単騎 1,890
15:08 奈良 10 S級 718 439 256 216 214 +2 46 42 30 — +0 標準 2 59% 204,560
15:29 川崎 1 A級 75 31 2 64 162 162 +0 71 42 30 — +0 標準 6 36% 2,110
15:40 大垣 11 S級 37 516 42 207 194 +13 45 42 30 — +0 標準 5 56% 390
15:40 静岡 11 A級 174 25 3 6 186 180 +6 29 25 28 — -1 スロー 1 78% 1,690
15:45 奈良 11 S級 53 296 17 84 224 212 +12 31 42 30 — -1 スロー 1 41% 22,230
15:54 川崎 2 A級 164 2 357 168 168 +1 71 25 28 — +0 標準 1 62% 3,230 同
16:19 川崎 3 A級 73 15 624 182 170 +12 46 42 30 — +0 標準 1 53% 18,850
16:20 静岡 12 A級 254 17 63 187 173 +14 28 18 23 — +0 標準 2 71% 本命B
参考: 2車単 2-5
 +650
16:20 大垣 12 S級 15 427 36 222 214 +8 64 31 27 — -1 スロー 1 49% 37,940
16:25 奈良 12 S級 296 51 4 738 225 212 +13 36 42 30 — -1 スロー 7 47% 9,460
16:44 川崎 4 A級 43 61 257 182 173 +9 35 31 27 — +1 ハイ 2 71% 2,110
17:10 川崎 5 S級 425 13 202 190 +12 73 44 31 — +0 標準 — 530
17:36 川崎 6 S級 14 2 653 195 192 +3 59 42 30 — +0 標準 6 50% 4,400
18:02 川崎 7 S級 543 261 195 194 +1 53 18 28 — +1 ハイ 2 57% 4,120
18:30 川崎 8 S級 524 61 73 207 201 +6 59 31 27 — +0 標準 5 55% 6,000
18:58 川崎 9 S級 743 2 615 202 102 +100 14 31 27 — -1 スロー 7 88% 36,130
19:26 川崎 10 S級 273 415 6 207 195 +12 42 25 28 — +0 標準 4 76% 本命B
参考: 2車単 2-7
 3,410
19:57 川崎 11 A級 715 4 623 184 175 +9 37 42 30 — -1 スロー 7 71% 8,570
20:30 川崎 12 S級 63 72 514 208 208 +0 57 42 30 — +1 ハイ 5 69% 4,660
20:35 豊橋 1 C級 41 25 7 36 153 148 +5 33 31 27 — +0 標準 3 48% 3,390
20:55 豊橋 2 C級 41 235 76 153 152 +2 12 42 30 — +0 標準 2 53% 2,080
21:15 豊橋 3 C級 417 32 56 153 147 +6 12 42 30 — +0 標準 3 49% 4,300
21:35 豊橋 4 C級 13 62 45 7 155 145 +10 8 25 28 — -1 スロー 1 48% 1,350
21:55 豊橋 5 A級 147 6 325 174 172 +2 50 42 30 — +1 ハイ 1 82% 12,040
22:15 豊橋 6 A級 32 514 76 173 170 +3 61 42 30 — +0 標準 5 55% 1,110
22:35 豊橋 7 A級 15 324 67 175 170 +4 47 42 30 — +1 ハイ 3 63% 1,630
22:55 豊橋 8 A級 127 53 64 182 167 +15 12 18 23 — +0 標準 1 88% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 +460
23:15 豊橋 9 A級 231 5 764 190 179 +11 74 42 30 — +0 標準 7 68% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 4,610
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
広島 4R 締切 9:56
S
5167 2 3 4
A 145 B 0 飛 17% 万 25% ◎ 本命
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 5-1
逃軸S · 推奨買い目
買い目: 2車単 5-1
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意