KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 選手 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2022/10/14 NEXT »
RACES TODAY
9
PATTERNS DETECTED
2
S-RANK
0hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
0/9
HIT RATE
0.0%
PAYOUT TODAY
+0¥
万車券 HIT
3
宇都宮 1R 2-7-5 49,260 │
宇都宮 2R 6-4-2 7,330 │
宇都宮 3R 1-2-4 3,840 │
宇都宮 4R 7-6-4 24,030 │
宇都宮 5R 2-1-5 6,250 │
宇都宮 6R 2-1-3 570 │
宇都宮 7R 1-2-3 2,350 │
宇都宮 8R 4-1-5 18,980 │
宇都宮 9R 3-1-5 5,840 │
宇都宮 1R 2-7-5 49,260 │
宇都宮 2R 6-4-2 7,330 │
宇都宮 3R 1-2-4 3,840 │
宇都宮 4R 7-6-4 24,030 │
宇都宮 5R 2-1-5 6,250 │
宇都宮 6R 2-1-3 570 │
宇都宮 7R 1-2-3 2,350 │
宇都宮 8R 4-1-5 18,980 │
宇都宮 9R 3-1-5 5,840 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES9
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
20:35 宇都宮 1 C級 234 1 67 5 139 64 +75 53 50 31 — +2 超ハイ 6 66%
2-7-5
49,260 121人気
20:55 宇都宮 2 C級 246 5 31 7 141 138 +3 56 41 28 — +1 ハイ 2 82%
6-4-2
7,330 25人気
21:15 宇都宮 3 C級 523 67 14 146 144 +2 30 26 26 — -1 スロー 5 70%
1-2-4
3,840 11人気
21:35 宇都宮 4 A級 21 4 35 67 167 162 +5 82 50 31 — +1 ハイ 2 43%
7-6-4
24,030 94人気
21:55 宇都宮 5 A級 314 526 7 172 169 +3 70 41 28 — +1 ハイ 3 63% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-1
2-1-5
6,250 16人気
22:15 宇都宮 6 A級 213 7456 183 169 +14 48 32 25 — +0 標準 2 67%
2-1-3
570 2人気
22:35 宇都宮 7 A級 61 25 734 177 176 +1 45 32 25 — +1 ハイ 7 48%
1-2-3
2,350 4人気
22:55 宇都宮 8 C級 146 27 53 153 150 +3 6 26 26 — -2 超スロー 1 67%
4-1-5
18,980 40人気
23:15 宇都宮 9 A級 15 3 4 62 7 184 183 +1 19 26 26 — -2 超スロー 1 46%
3-1-5
5,840 13人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意