KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
58
PATTERNS DETECTED
27
S-RANK
8hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
4/58
HIT RATE
6.9%
PAYOUT TODAY
+2,560¥
万車券 HIT
10
別府 4R 4-6-3 6,970 │
伊東 1R 7-2-3 14,380 │
別府 5R 3-4-6 5,310 │
伊東 2R 7-4-3 1,060 │
別府 6R 1-5-7 3,570 │
別府 7R 2-4-7 6,990 │
伊東 3R 1-7-4 9,020 │
伊東 4R 1-9-3 9,380 │
伊東 5R 7-2-3 1,260 │
伊東 6R 1-5-7 640 │
伊東 7R 5-9-1 +1,750 │
伊東 8R 9-5-2 1,140 │
伊東 9R 2-9-7 6,500 │
伊東 10R 5-9-1 7,190 │
松山 1R 3-2-4 4,500 │
久留米 1R 5-3-1 25,620 │
松山 2R 2-3-6 1,250 │
伊東 11R 2-4-9 1,810 │
久留米 2R 4-5-2 7,720 │
松山 3R 3-5-2 690 │
別府 4R 4-6-3 6,970 │
伊東 1R 7-2-3 14,380 │
別府 5R 3-4-6 5,310 │
伊東 2R 7-4-3 1,060 │
別府 6R 1-5-7 3,570 │
別府 7R 2-4-7 6,990 │
伊東 3R 1-7-4 9,020 │
伊東 4R 1-9-3 9,380 │
伊東 5R 7-2-3 1,260 │
伊東 6R 1-5-7 640 │
伊東 7R 5-9-1 +1,750 │
伊東 8R 9-5-2 1,140 │
伊東 9R 2-9-7 6,500 │
伊東 10R 5-9-1 7,190 │
松山 1R 3-2-4 4,500 │
久留米 1R 5-3-1 25,620 │
松山 2R 2-3-6 1,250 │
伊東 11R 2-4-9 1,810 │
久留米 2R 4-5-2 7,720 │
松山 3R 3-5-2 690 │
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TODAY'S RACES58
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:45 別府 4 C級 52 364 71 142 142 +0 57 44 32 — +2 超ハイ 3 45%
4-6-3
6,970 21人気
10:55 伊東 1 S級 81 245 376 204 198 +6 55 19 22 — -1 スロー —
7-2-3
14,380 39人気
11:05 別府 5 L級 2 3 1 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
3-4-6
5,310 16人気
11:20 伊東 2 S級 18 25 63 47 205 192 +13 58 41 28 — +0 標準 —
7-4-3
1,060 2人気
11:25 別府 6 C級 14 26 37 5 153 149 +4 12 26 26 — -2 超スロー 1 49%
1-5-7
3,570 11人気
11:45 別府 7 L級 1 5 2 3 7 4 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
2-4-7
6,990 27人気
11:46 伊東 3 S級 18 962 3 5 47 196 194 +2 64 41 28 — +0 標準 9 63%
1-7-4
9,020 17人気
12:13 伊東 4 S級 197 25 34 86 206 195 +11 47 19 22 — +1 ハイ 3 38% 本命B 本命9B
参考: 2車単 2-5
1-9-3
9,380 26人気
12:40 伊東 5 S級 15 72 834 96 202 198 +3 63 41 28 — +0 標準 8 33%
7-2-3
1,260 1人気
13:10 伊東 6 S級 15 29 6 73 48 219 213 +6 41 26 26 — +0 標準 1 55%
1-5-7
640 1人気
13:40 伊東 7 S級 61 592 34 78 219 209 +10 50 26 26 — +0 標準 3 54% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 5-9
5-9-1
+1,750 4人気
14:12 伊東 8 S級 81 246 73 95 221 218 +3 35 41 28 — -2 超スロー 2 37%
9-5-2
1,140 3人気
14:45 伊東 9 S級 926 174 358 218 214 +5 50 26 26 — +1 ハイ 1 50%
2-9-7
6,500 20人気
15:20 伊東 10 S級 519 376 42 8 220 210 +10 42 19 22 — +0 標準 5 49% 本命B 本命9B
参考: 2車単 5-1
5-9-1
7,190 17人気
15:26 松山 1 A級 315 42 6 169 165 +4 33 18 29 — +1 ハイ 3 97% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 3-1
3-2-4
4,500 12人気
15:40 久留米 1 C級 71 42 6 53 142 139 +3 41 26 26 — -1 スロー 5 50%
5-3-1
25,620 53人気
15:50 松山 2 A級 41 2635 167 162 +5 62 43 31 — +2 超ハイ 2 88%
2-3-6
1,250 3人気
15:55 伊東 11 S級 248 17 35 96 215 212 +3 43 41 28 — -1 スロー 2 57%
2-4-9
1,810 6人気
16:03 久留米 2 C級 254 371 6 144 142 +1 41 41 28 — +2 超ハイ 3 52%
4-5-2
7,720 23人気
16:15 松山 3 A級 14 3527 6 183 172 +11 30 32 25 — +0 標準 3 90%
3-5-2
690 2人気
16:26 久留米 3 C級 7142 35 6 146 135 +11 33 15 22 — +2 超ハイ 7 95% 本命B
参考: 2車単 7-1
7-1-2
+490 2人気
16:35 伊東 12 S級 714 359 628 226 212 +15 18 19 22 — +1 ハイ 7 61% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 7-1
2-8-4
837,660 319人気
16:40 松山 4 A級 147 35 62 181 174 +8 30 19 22 — -2 超スロー 3 56%
3-4-1
1,350 3人気
16:49 久留米 4 C級 316 4527 147 139 +8 33 19 22 — +0 標準 4 76% 縦一列A 逃一車S 逃軸S
推奨: 3連単 4-5-3 1点
4-3-1
1,610 4人気
17:06 松山 5 S級 651 42 73 200 197 +3 59 32 25 — +1 ハイ 4 62%
4-2-5
500 1人気
17:12 久留米 5 C級 5(21)(67) 43 135 0 +135 73 32 25 — +0 標準 —
5-2-3
1,590 6人気
17:32 松山 6 S級 174 52 36 202 188 +14 56 19 22 — +0 標準 5 53% 本命B
参考: 2車単 5-2
2-5-1
1,160 5人気
17:35 久留米 6 L級 2 5 1 3 6 4 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
5-6-1
520 1人気
17:58 松山 7 S級 145 27 36 209 194 +15 50 19 22 — +0 標準 1 44% 本命B
参考: 2車単 1-4
2-1-4
2,680 9人気
17:58 久留米 7 L級 2 1 6 3 5 4 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
5-1-2
350 1人気
18:21 久留米 8 A級 15 62 734 173 168 +5 46 19 22 — +0 標準 1 53%
7-3-6
1,650 4人気
18:32 松山 8 S級 26 71 3 45 210 207 +3 52 41 28 — -1 スロー 7 41%
2-3-1
4,810 13人気
18:44 久留米 9 A級 423 6 517 175 171 +3 36 26 26 — -1 スロー 5 49%
7-5-2
94,420 94人気
18:56 松山 9 S級 154 37 62 210 206 +4 48 41 28 — -1 スロー 1 57%
5-4-1
4,750 14人気
19:12 久留米 10 A級 16 42 537 177 167 +11 14 41 28 — +0 標準 5 68%
3-5-2
2,370 8人気
19:26 松山 10 S級 725 16 34 211 210 +2 48 41 28 — -2 超スロー 7 47%
7-2-5
2,160 3人気
19:42 久留米 11 A級 72 15 346 181 171 +10 5 26 26 — -1 スロー 7 54% 本命B
参考: 2車単 7-2
7-1-4
920 4人気
19:58 松山 11 A級 17 2 54 36 183 180 +3 13 26 26 — -1 スロー 1 71%
5-3-4
110,350 147人気
20:15 久留米 12 A級 731 6 524 180 179 +1 44 41 28 — +0 標準 7 59% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
3-7-5
10,430 31人気
20:30 松山 12 S級 4627 1 35 221 206 +15 41 41 28 — -2 超スロー 4 79%
2-3-7
34,520 133人気
20:35 小倉 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
2-1-4
530 2人気
20:45 大垣 1 C級 14 325 67 146 143 +3 16 43 31 — +0 標準 3 75%
6-3-1
42,570 53人気
20:55 小倉 2 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-2-4
510 2人気
21:05 大垣 2 C級 1367 42 5 148 142 +7 19 26 26 — +0 標準 1 89%
1-3-6
260 1人気
21:15 小倉 3 A級 137 2456 176 171 +5 43 26 26 — +1 ハイ 2 79%
1-4-5
22,320 48人気
21:25 大垣 3 C級 1234 567 149 137 +12 19 19 22 — +2 超ハイ 1 73% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+160 1人気
21:35 小倉 4 A級 127 43 56 178 173 +5 46 19 22 — +0 標準 1 51%
1-2-3
510 1人気
21:45 大垣 4 C級 1243 5 76 151 134 +17 0 19 22 — +0 標準 1 93% 縦一列A 逃一車S 本命S 逃軸S
推奨: 3連単 1-2-7 1点
1-2-4
+160 1人気
21:55 小倉 5 A級 12 367 54 179 169 +10 32 19 22 — +0 標準 1 82%
1-2-3
320 1人気
22:05 大垣 5 A級 145 23 67 175 173 +2 54 41 28 — +0 標準 1 68%
4-3-1
9,100 24人気
22:15 小倉 6 A級 12 437 65 180 176 +4 50 19 22 — +0 標準 4 68%
1-4-2
3,800 11人気
22:25 大垣 6 A級 145 236 7 172 172 +0 44 26 26 — +0 標準 2 64%
4-1-3
4,060 18人気
22:35 小倉 7 A級 145 7 236 179 177 +2 21 43 31 — -1 スロー 2 83%
1-4-3
510 1人気
22:45 大垣 7 A級 21 356 47 175 167 +8 42 41 28 — +0 標準 2 68%
2-3-1
3,020 11人気
22:55 小倉 8 A級 124 35 76 180 170 +10 8 15 22 — -2 超スロー 1 75% 本命B
参考: 2車単 1-2
2-1-4
1,350 3人気
23:05 大垣 8 A級 174 25 63 170 168 +2 50 41 28 — -1 スロー 1 46%
6-3-1
470 1人気
23:15 小倉 9 A級 12 34 675 186 183 +3 25 15 22 — -2 超スロー 1 53%
1-2-7
760 2人気
23:25 大垣 9 A級 413 25 76 186 181 +5 38 41 28 — -1 スロー 2 49%
3-1-2
11,410 32人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
伊東 7R 締切 13:40
S
61 592 34 78
A 219 B 209 飛 26% 万 26% ○ 対抗
先行番手S · 推奨買い目
買い目: 2車単 9-5
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意