KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
57
PATTERNS DETECTED
10
S-RANK
1hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
2/57
HIT RATE
3.5%
PAYOUT TODAY
+1,550¥
万車券 HIT
18
高松 1R 2-5-4 3,840 │
高松 2R 1-3-4 3,480 │
高松 3R 5-2-1 5,160 │
高松 4R 4-5-3 3,020 │
高松 5R 3-1-5 320 │
高松 6R 3-7-2 4,970 │
高松 7R 1-4-7 3,160 │
弥彦 1R 1-5-7 18,420 │
高松 8R 3-4-2 22,190 │
弥彦 2R 1-4-5 3,720 │
高松 9R 5-2-3 36,600 │
弥彦 3R 7-3-6 380 │
高松 10R 7-1-5 55,590 │
弥彦 4R 6-3-1 19,760 │
高松 11R 2-6-1 18,580 │
弥彦 5R 4-3-7 93,180 │
高松 12R 4-7-3 37,960 │
弥彦 6R 1-6-7 660 │
弥彦 7R 6-3-4 720 │
弥彦 8R 2-7-6 12,250 │
高松 1R 2-5-4 3,840 │
高松 2R 1-3-4 3,480 │
高松 3R 5-2-1 5,160 │
高松 4R 4-5-3 3,020 │
高松 5R 3-1-5 320 │
高松 6R 3-7-2 4,970 │
高松 7R 1-4-7 3,160 │
弥彦 1R 1-5-7 18,420 │
高松 8R 3-4-2 22,190 │
弥彦 2R 1-4-5 3,720 │
高松 9R 5-2-3 36,600 │
弥彦 3R 7-3-6 380 │
高松 10R 7-1-5 55,590 │
弥彦 4R 6-3-1 19,760 │
高松 11R 2-6-1 18,580 │
弥彦 5R 4-3-7 93,180 │
高松 12R 4-7-3 37,960 │
弥彦 6R 1-6-7 660 │
弥彦 7R 6-3-4 720 │
弥彦 8R 2-7-6 12,250 │
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TODAY'S RACES57
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:35 高松 1 C級 4251 3 152 0 +152 39 34 26 — +0 標準 —
2-5-4
3,840 8人気
8:55 高松 2 C級 146 532 144 138 +6 18 18 28 — +0 標準 1 72%
1-3-4
3,480 12人気
9:15 高松 3 C級 276 41 53 150 146 +3 58 41 29 — +2 超ハイ 5 37%
5-2-1
5,160 16人気
9:35 高松 4 C級 17 42 356 158 144 +13 50 34 26 — +1 ハイ 3 37%
4-5-3
3,020 10人気
9:55 高松 5 C級 315 4 726 160 149 +11 67 41 29 — -1 スロー 7 78%
3-1-5
320 1人気
10:15 高松 6 A級 1375 26 4 168 147 +21 11 34 26 — +1 ハイ 1 91% 縦一列A
推奨: 3連単 1-3-2 1点
3-7-2
4,970 11人気
10:35 高松 7 A級 145 72 36 167 160 +7 44 34 26 — +0 標準 1 76%
1-4-7
3,160 9人気
10:35 弥彦 1 A級 72 36 145 175 164 +11 46 26 26 — -1 スロー 1 65% 本命B
参考: 2車単 7-2
1-5-7
18,420 49人気
10:58 高松 8 A級 51 24 6 37 174 173 +1 50 41 29 — +0 標準 2 36%
3-4-2
22,190 78人気
11:03 弥彦 2 A級 41 26 357 176 170 +6 59 41 29 — -1 スロー 4 45%
1-4-5
3,720 9人気
11:21 高松 9 A級 714 26 53 171 170 +1 56 34 26 — +1 ハイ 7 64%
5-2-3
36,600 84人気
11:31 弥彦 3 A級 24 15 736 177 167 +10 0 41 29 — +0 標準 7 66%
7-3-6
380 2人気
11:44 高松 10 A級 416 72 3 5 188 184 +4 34 41 29 — -2 超スロー 4 54%
7-1-5
55,590 142人気
12:01 弥彦 4 A級 51 62 374 179 169 +10 17 26 26 — +0 標準 3 72%
6-3-1
19,760 37人気
12:08 高松 11 A級 41 27 3 56 193 179 +14 25 41 29 — -1 スロー 2 46%
2-6-1
18,580 57人気
12:31 弥彦 5 A級 517 36 42 196 195 +1 45 26 26 — +0 標準 5 63%
4-3-7
93,180 143人気
12:32 高松 12 A級 15 246 73 191 180 +11 59 15 22 — +0 標準 2 57% 本命B
参考: 2車単 1-5
4-7-3
37,960 89人気
13:02 弥彦 6 L級 7 1 2 3 4 6 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-6-7
660 2人気
13:33 弥彦 7 L級 6 2 3 4 1 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
6-3-4
720 3人気
14:05 弥彦 8 S級 15 72 643 209 204 +5 47 41 29 — +0 標準 6 63%
2-7-6
12,250 33人気
14:39 弥彦 9 S級 51 24 37 6 210 207 +3 48 41 29 — +0 標準 2 68%
3-4-1
2,190 7人気
15:13 弥彦 10 S級 61 52 374 210 206 +3 59 41 29 — -1 スロー 3 72%
4-3-7
8,570 33人気
15:38 青森 1 A級 14 2 5 637 171 154 +17 57 50 31 — +0 標準 6 84%
3-7-2
24,680 79人気
15:47 弥彦 11 S級 34 516 72 212 205 +8 33 18 22 — -1 スロー 5 80%
1-6-5
3,290 9人気
16:03 青森 2 A級 14 27 635 165 163 +2 63 34 26 — +2 超ハイ 1 44%
5-3-6
50,700 115人気
16:25 弥彦 12 S級 136 257 4 225 217 +8 46 26 26 — -1 スロー 1 64%
5-7-2
1,480 3人気
16:28 青森 3 A級 417 62 35 189 179 +10 56 41 29 — -1 スロー 3 55%
6-3-5
8,960 25人気
16:53 青森 4 A級 51 724 63 180 180 +0 56 50 31 — -1 スロー 7 52%
5-3-7
93,950 161人気
17:18 青森 5 A級 173 6 524 178 176 +2 25 26 26 — +0 標準 1 75%
7-1-5
4,590 13人気
17:44 青森 6 S級 17 3 254 6 194 190 +4 81 41 29 — +0 標準 2 56%
6-5-3
11,760 44人気
18:10 青森 7 S級 146 72 35 197 189 +8 48 18 22 — +2 超ハイ 1 66%
4-1-6
860 1人気
18:36 青森 8 S級 37 61 254 206 192 +15 63 41 29 — -2 超スロー 2 50%
7-1-4
37,650 130人気
19:02 青森 9 S級 153 6 427 205 198 +6 54 43 31 — +0 標準 4 82%
4-2-1
4,470 11人気
19:28 青森 10 S級 741 62 35 215 210 +5 67 41 29 — +0 標準 7 58%
2-6-5
3,230 7人気
19:54 青森 11 S級 514 26 73 212 209 +3 64 41 29 — -1 スロー 7 54%
3-5-1
1,010 2人気
20:20 青森 12 S級 15 62 347 225 207 +18 35 41 29 — +0 標準 1 75%
3-1-5
7,720 18人気
20:45 大垣 1 C級 1 423 5 138 0 +138 62 34 26 — +0 標準 — 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 4-2
4-2-1
+1,170 4人気
20:53 高知 1 L級 5 1 2 3 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 —
5-1-2
4,410 17人気
21:01 武雄 1 C級 412 563 149 132 +17 55 41 29 — +1 ハイ 4 74%
1-2-5
2,040 5人気
21:09 大垣 2 C級 215 3 4 150 0 +150 45 34 26 — +0 標準 —
2-1-4
1,410 5人気
21:17 高知 2 A級 61 423 57 160 159 +1 75 41 29 — +1 ハイ 6 46%
1-3-6
19,230 66人気
21:25 武雄 2 C級 142 3 56 140 136 +3 52 26 26 — +0 標準 1 85% 三番手A
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
1-4-2
+380 1人気
21:33 大垣 3 C級 135 2 64 146 132 +14 88 33 34 — +1 ハイ 6 46% 本命B
参考: 2車単 1-3
3-5-1
1,750 5人気
21:41 高知 3 A級 217 36 45 171 162 +9 48 41 29 — +1 ハイ 2 49%
1-3-2
3,840 9人気
21:49 武雄 3 C級 2314 65 142 131 +11 100 34 26 — +2 超ハイ 2 92% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 2-3
2-6-4
27,800 40人気
21:57 大垣 4 C級 1457 326 153 153 +1 62 26 26 — +2 超ハイ 1 86%
1-2-3
1,910 4人気
22:05 高知 4 A級 317 24 65 182 179 +3 38 34 26 — +1 ハイ 3 90%
1-6-3
7,930 27人気
22:13 武雄 4 C級 125 634 7 165 147 +18 65 33 31 — +2 超ハイ 1 74% 本命S
推奨: 2車単 1-2
1-7-5
24,720 62人気
22:21 大垣 5 C級 2157 4 63 153 140 +13 67 50 31 — +1 ハイ 2 76%
2-1-4
3,900 8人気
22:29 高知 5 A級 724 31 65 183 169 +14 48 41 29 — -2 超スロー 7 75%
3-1-2
2,610 8人気
22:37 武雄 5 C級 415 627 3 157 150 +7 29 41 29 — +0 標準 6 51%
4-1-5
340 1人気
22:45 大垣 6 C級 15 246 73 155 150 +6 67 43 31 — +1 ハイ 2 64%
2-4-3
4,650 13人気
22:53 高知 6 L級 6 7 3 2 1 4 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-1-6
5,070 17人気
23:01 武雄 6 C級 145 3267 156 148 +8 81 33 34 — +2 超ハイ 3 61%
3-6-2
5,080 16人気
23:09 大垣 7 C級 71 3 5 426 157 156 +1 83 41 29 — -1 スロー 4 62%
3-1-7
1,100 2人気
23:17 高知 7 A級 721 35 64 177 174 +3 61 41 29 — -1 スロー 7 46%
4-7-2
30,620 116人気
23:25 武雄 7 C級 571 623 4 156 147 +9 17 44 31 — +1 ハイ 5 46%
4-1-5
4,040 13人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
武雄 4R 締切 22:13
S
125 634 7
A 165 B 147 飛 33% 万 31% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-2
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意