KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
66
PATTERNS DETECTED
14
S-RANK
7hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
4/66
HIT RATE
6.1%
PAYOUT TODAY
+133,890¥
万車券 HIT
15
高松 1R 3-4-5 3,900 │
高松 2R 3-6-5 110,340 │
高松 3R 7-3-2 1,050 │
高松 4R 5-3-4 24,590 │
高松 5R 4-7-5 18,000 │
高松 6R 2-7-1 4,630 │
高松 7R 5-1-3 2,240 │
弥彦 1R 3-4-2 5,090 │
高松 8R 5-3-2 540 │
弥彦 2R 2-4-3 3,740 │
高松 9R 3-2-5 8,410 │
弥彦 3R 5-7-4 16,610 │
高松 10R 2-4-5 +410 │
弥彦 4R 5-7-1 730 │
高松 11R 1-4-7 3,800 │
弥彦 5R 2-1-4 2,880 │
高松 12R 2-5-1 3,540 │
弥彦 6R 5-1-6 7,800 │
弥彦 7R 2-4-5 290 │
弥彦 8R 3-1-4 3,650 │
高松 1R 3-4-5 3,900 │
高松 2R 3-6-5 110,340 │
高松 3R 7-3-2 1,050 │
高松 4R 5-3-4 24,590 │
高松 5R 4-7-5 18,000 │
高松 6R 2-7-1 4,630 │
高松 7R 5-1-3 2,240 │
弥彦 1R 3-4-2 5,090 │
高松 8R 5-3-2 540 │
弥彦 2R 2-4-3 3,740 │
高松 9R 3-2-5 8,410 │
弥彦 3R 5-7-4 16,610 │
高松 10R 2-4-5 +410 │
弥彦 4R 5-7-1 730 │
高松 11R 1-4-7 3,800 │
弥彦 5R 2-1-4 2,880 │
高松 12R 2-5-1 3,540 │
弥彦 6R 5-1-6 7,800 │
弥彦 7R 2-4-5 290 │
弥彦 8R 3-1-4 3,650 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES66
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:35 高松 1 C級 14 352 141 138 +4 39 26 26 — +0 標準 —
3-4-5
3,900 16人気
8:55 高松 2 C級 513 246 141 138 +3 38 18 28 — +2 超ハイ 5 84%
3-6-5
110,340 103人気
9:15 高松 3 C級 325 1 746 154 151 +3 18 34 26 — +2 超ハイ 7 90% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 7-4
7-3-2
1,050 2人気
9:35 高松 4 C級 51 26 374 153 150 +3 54 43 31 — +1 ハイ 3 79%
5-3-4
24,590 92人気
9:55 高松 5 A級 36 1 2 574 174 155 +19 38 41 29 — +1 ハイ 3 60%
4-7-5
18,000 49人気
10:15 高松 6 A級 4216 735 173 158 +15 56 41 29 — +1 ハイ 4 50%
2-7-1
4,630 13人気
10:35 高松 7 A級 174 52 36 168 164 +4 50 43 31 — +0 標準 1 82% 分線追-A
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
5-1-3
2,240 4人気
10:35 弥彦 1 A級 145 36 72 169 168 +0 48 41 29 — +0 標準 3 39%
3-4-2
5,090 17人気
10:58 高松 8 A級 714 6 352 180 175 +5 46 41 29 — +0 標準 3 58%
5-3-2
540 1人気
11:03 弥彦 2 A級 17 25 346 168 165 +3 59 26 26 — +0 標準 3 55%
2-4-3
3,740 10人気
11:21 高松 9 A級 176 25 43 185 178 +8 44 41 29 — -2 超スロー 1 60%
3-2-5
8,410 34人気
11:31 弥彦 3 A級 513 72 4 6 195 186 +9 60 18 22 — -2 超スロー 5 62%
5-7-4
16,610 50人気
11:44 高松 10 A級 61 24 5 73 184 166 +18 59 26 26 — -1 スロー 2 47% 本命S
推奨: 2車単 2-4
2-4-5
+410 1人気
12:01 弥彦 4 A級 571 34 62 184 180 +5 0 41 29 — -2 超スロー 5 70%
5-7-1
730 1人気
12:08 高松 11 C級 17 26 53 4 160 148 +12 50 41 29 — +0 標準 1 32%
1-4-7
3,800 10人気
12:31 弥彦 5 A級 35 17 246 196 173 +23 45 18 22 — -1 スロー 2 57% 本命S
推奨: 2車単 2-4
2-1-4
2,880 9人気
12:32 高松 12 A級 174 52 63 191 179 +11 25 41 29 — -1 スロー 1 57%
2-5-1
3,540 8人気
13:02 弥彦 6 L級 6 2 1 3 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
5-1-6
7,800 24人気
13:33 弥彦 7 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-4-5
290 1人気
14:05 弥彦 8 S級 41 652 37 204 198 +7 65 41 29 — -1 スロー 3 51%
3-1-4
3,650 8人気
14:39 弥彦 9 S級 176 43 52 210 205 +5 48 41 29 — +0 標準 5 69%
2-5-1
1,300 2人気
15:13 弥彦 10 S級 153 27 4 6 215 212 +2 50 41 29 — -1 スロー 2 68%
1-5-4
1,550 1人気
15:25 名古屋 1 A級 146 2 735 172 171 +1 29 43 31 — -1 スロー 7 69%
7-5-4
22,760 52人気
15:38 青森 1 A級 517 24 63 171 168 +3 57 50 31 — +2 超ハイ 5 59%
5-1-7
1,550 3人気
15:47 弥彦 11 S級 425 16 73 215 212 +2 60 26 26 — +0 標準 4 62%
4-2-3
1,390 1人気
15:51 名古屋 2 A級 156 27 43 181 171 +10 48 41 29 — +0 標準 4 49%
4-7-5
25,860 84人気
16:03 青森 2 A級 731 4 652 174 157 +17 56 18 22 — +0 標準 6 55% 本命S
推奨: 2車単 7-3
3-7-1
720 3人気
16:17 名古屋 3 A級 52 471 63 176 170 +6 54 18 22 — +2 超ハイ 4 75%
6-3-7
87,410 99人気
16:25 弥彦 12 S級 147 25 63 225 210 +15 46 18 22 — -1 スロー 1 46% 本命S
推奨: 2車単 1-4
1-4-7
+450 2人気
16:28 青森 3 A級 176 3542 180 176 +4 33 41 29 — +1 ハイ 3 81%
3-5-4
470 1人気
16:44 名古屋 4 A級 524 71 36 182 170 +12 22 18 22 — +0 標準 5 75% 本命B
参考: 2車単 5-2
2-5-3
2,050 6人気
16:53 青森 4 A級 6235 471 176 173 +4 8 41 29 — +0 標準 6 85%
6-3-5
33,980 59人気
17:11 名古屋 5 A級 513 6 247 191 183 +8 12 41 29 — -2 超スロー 5 67% 三番手SP-A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
3-6-5
+132,400 167人気
17:19 青森 5 S級 741 25 63 192 192 +0 81 41 29 — +0 標準 7 61%
4-7-1
730 1人気
17:38 名古屋 6 S級 415 72 63 207 207 +0 52 41 29 — +0 標準 4 60%
1-7-2
6,120 14人気
17:45 青森 6 S級 516 24 73 202 192 +9 63 18 22 — +2 超ハイ 5 61%
5-1-6
500 1人気
18:05 名古屋 7 S級 71 63 254 206 204 +2 52 26 26 — +0 標準 2 78% 分線追-A
推奨: 3連単 6頭軸1着固定流し 30点=3,000円
7-1-2
1,520 3人気
18:11 青森 7 S級 51 2 4 6 73 198 186 +13 48 41 29 — -2 超スロー 5 51%
2-1-4
21,170 81人気
18:32 名古屋 8 S級 427 513 6 208 202 +6 62 41 29 — +0 標準 5 72%
5-1-4
3,690 12人気
18:37 青森 8 S級 27 1 35 64 211 202 +9 54 33 31 — +0 標準 3 62%
7-1-2
3,100 8人気
18:59 名古屋 9 S級 61 537 42 209 192 +18 50 41 29 — -1 スロー 5 62%
4-2-3
13,750 28人気
19:03 青森 9 S級 513 247 6 215 199 +16 67 41 29 — +0 標準 2 57%
1-5-3
580 1人気
19:26 名古屋 10 S級 541 27 3 6 212 201 +11 65 34 26 — +0 標準 5 83% 4 本命前走失格
1-5-4
8,000 18人気
19:29 青森 10 S級 471 62 35 210 205 +5 64 41 29 — +0 標準 4 45%
7-1-4
760 1人気
19:53 名古屋 11 S級 15 247 36 211 202 +9 39 18 22 — -1 スロー 2 88%
2-1-6
17,880 44人気
19:57 青森 11 A級 641 37 52 179 175 +4 37 34 26 — -1 スロー 5 50%
3-2-5
30,970 69人気
20:20 名古屋 12 S級 15 26 37 4 228 220 +8 29 18 22 — -1 スロー 3 84%
3-7-4
930 2人気
20:30 青森 12 S級 71 25 4 63 222 218 +3 35 41 29 — -1 スロー 2 78%
7-1-3
30,840 101人気
20:35 松戸 1 C級 314 52 76 165 161 +4 74 34 26 — +2 超ハイ 3 53%
5-1-2
1,710 6人気
20:45 岸和田 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
1-4-5
2,290 9人気
20:55 松戸 2 C級 157 4236 157 155 +1 50 41 29 — +2 超ハイ 4 72%
4-2-3
790 2人気
21:05 岸和田 2 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-4
550 2人気
21:15 松戸 3 C級 514 23 67 167 164 +3 43 34 26 — +1 ハイ 2 58%
1-5-2
1,370 3人気
21:25 岸和田 3 A級 5146 7 32 171 168 +3 48 41 29 — +0 標準 5 58%
5-1-4
330 1人気
21:35 松戸 4 C級 126 7 345 161 149 +12 73 15 22 — +2 超ハイ 1 67% 本命B
参考: 2車単 1-2
3-4-5
330 1人気
21:45 岸和田 4 A級 125 3 674 171 79 +92 56 18 22 — +2 超ハイ 6 54% 本命S
推奨: 2車単 1-2
6-7-1
2,310 8人気
21:55 松戸 5 A級 273 61 54 168 167 +1 67 41 29 — +0 標準 2 49%
4-1-2
38,420 92人気
22:05 岸和田 5 A級 215 6 437 182 166 +16 40 41 29 — +0 標準 2 64%
1-2-5
330 1人気
22:15 松戸 6 A級 613 42 75 170 164 +6 56 41 29 — -1 スロー 6 68% 1 本命前走落車
6-2-1
4,760 12人気
22:25 岸和田 6 A級 6135 247 170 166 +4 40 41 29 — +0 標準 6 81%
1-6-3
360 1人気
22:35 松戸 7 A級 613 4 7 52 170 169 +1 62 41 29 — -1 スロー 6 78%
6-1-2
3,340 8人気
22:45 岸和田 7 A級 126 73 45 174 166 +8 52 15 22 — +1 ハイ 1 83% 縦一列S
推奨: 3連単 1-2-4 1点
2-1-3
1,060 4人気
22:55 松戸 8 A級 125 63 74 177 170 +7 46 18 22 — +1 ハイ 6 47%
2-1-5
580 2人気
23:05 岸和田 8 A級 215 7 346 179 166 +13 42 41 29 — +0 標準 2 67%
1-2-5
210 1人気
23:15 松戸 9 A級 125 4 376 190 185 +5 60 18 22 — -1 スロー 3 59% 三番手SP-S
推奨: 6番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
3-7-6
+630 1人気
23:25 岸和田 9 A級 24 1 53 67 192 188 +4 57 41 29 — +0 標準 2 63%
2-1-5
7,150 20人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高松 10R 締切 11:44
S
61 24 5 73
A 184 B 166 飛 26% 万 26% ○ 対抗
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 2-4
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意