KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
18
S-RANK
8hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
4/61
HIT RATE
6.6%
PAYOUT TODAY
+3,320¥
万車券 HIT
16
小田原 1R 5-1-7 1,610 │
小田原 2R 7-2-4 390 │
小田原 3R 5-1-2 21,740 │
小田原 4R 4-7-2 3,350 │
小田原 5R 2-4-3 7,230 │
小田原 6R 4-1-7 4,300 │
小田原 7R 2-3-4 22,260 │
弥彦 1R 7-2-3 3,690 │
向日町 1R 1-5-7 2,170 │
弥彦 2R 1-2-4 154,920 │
向日町 2R 2-7-6 3,510 │
弥彦 3R 1-4-5 1,630 │
向日町 3R 1-4-5 1,890 │
弥彦 4R 7-5-1 21,520 │
向日町 4R 1-6-4 3,320 │
弥彦 5R 4-1-6 21,950 │
向日町 5R 1-7-3 8,900 │
弥彦 6R 4-7-1 11,200 │
向日町 6R 2-4-3 630 │
弥彦 7R 2-5-4 1,850 │
小田原 1R 5-1-7 1,610 │
小田原 2R 7-2-4 390 │
小田原 3R 5-1-2 21,740 │
小田原 4R 4-7-2 3,350 │
小田原 5R 2-4-3 7,230 │
小田原 6R 4-1-7 4,300 │
小田原 7R 2-3-4 22,260 │
弥彦 1R 7-2-3 3,690 │
向日町 1R 1-5-7 2,170 │
弥彦 2R 1-2-4 154,920 │
向日町 2R 2-7-6 3,510 │
弥彦 3R 1-4-5 1,630 │
向日町 3R 1-4-5 1,890 │
弥彦 4R 7-5-1 21,520 │
向日町 4R 1-6-4 3,320 │
弥彦 5R 4-1-6 21,950 │
向日町 5R 1-7-3 8,900 │
弥彦 6R 4-7-1 11,200 │
向日町 6R 2-4-3 630 │
弥彦 7R 2-5-4 1,850 │
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TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 小田原 1 A級 157 26 43 173 158 +15 58 33 31 — +1 ハイ 4 38% 本命S
推奨: 2車単 1-5
5-1-7
1,610 3人気
8:45 小田原 2 A級 135 724 6 179 160 +20 31 41 29 — +1 ハイ 1 50%
7-2-4
390 2人気
9:05 小田原 3 A級 517 2 634 172 166 +6 44 41 29 — -1 スロー 6 61%
5-1-2
21,740 45人気
9:25 小田原 4 A級 425 713 6 178 168 +10 33 18 22 — +1 ハイ 4 84% 逃軸A 逃一車S 縦一列S
買い目: 2車単 4-2
4-7-2
3,350 8人気
9:45 小田原 5 A級 24 61 537 174 167 +7 59 41 29 — +0 標準 5 67%
2-4-3
7,230 16人気
10:05 小田原 6 A級 145 62 73 171 170 +1 52 41 29 — +0 標準 1 57%
4-1-7
4,300 16人気
10:25 小田原 7 A級 725 631 4 191 189 +1 42 41 29 — +0 標準 6 49%
2-3-4
22,260 71人気
10:35 弥彦 1 A級 61 274 35 167 160 +7 48 41 29 — +0 標準 2 65%
7-2-3
3,690 9人気
10:55 向日町 1 A級 157 42 63 173 169 +4 56 41 29 — +0 標準 6 54%
1-5-7
2,170 5人気
11:03 弥彦 2 A級 671 52 34 164 162 +2 54 41 29 — +0 標準 5 48%
1-2-4
154,920 182人気
11:22 向日町 2 A級 15 62 374 170 170 +0 71 41 29 — +0 標準 6 48%
2-7-6
3,510 11人気
11:31 弥彦 3 A級 514 6 273 186 174 +13 46 41 29 — -1 スロー 5 71%
1-4-5
1,630 3人気
11:50 向日町 3 A級 15 3 6 472 180 166 +15 18 18 22 — +0 標準 4 53% 本命B
参考: 2車単 1-5
1-4-5
1,890 4人気
12:01 弥彦 4 A級 61 72 435 187 176 +11 28 18 22 — -1 スロー 4 51% 本命B
参考: 2車単 7-2
7-5-1
21,520 49人気
12:18 向日町 4 A級 41 73 625 180 165 +16 29 15 22 — +0 標準 4 65% 4 本命前走落車 本命S
推奨: 2車単 4-1
1-6-4
3,320 14人気
12:31 弥彦 5 L級 2 1 3 6 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
4-1-6
21,950 58人気
12:46 向日町 5 A級 15 264 73 188 184 +4 22 41 29 — -2 超スロー 7 57%
1-7-3
8,900 42人気
13:02 弥彦 6 S級 147 25 63 205 196 +8 53 41 29 — +0 標準 2 42%
4-7-1
11,200 36人気
13:16 向日町 6 L級 3 4 2 1 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
2-4-3
630 2人気
13:33 弥彦 7 S級 71 4 25 36 200 195 +6 48 26 26 — +0 標準 2 65%
2-5-4
1,850 3人気
13:46 向日町 7 L級 3 2 1 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
5-1-4
14,120 19人気
14:05 弥彦 8 S級 51 72 4 63 210 207 +2 59 41 29 — -1 スロー 5 63%
6-3-2
17,360 60人気
14:17 向日町 8 S級 17 42 53 6 209 200 +9 45 41 29 — -2 超スロー 5 60%
1-3-2
19,610 51人気
14:39 弥彦 9 S級 174 3 526 213 213 +0 33 26 26 — +0 標準 1 87%
7-4-1
1,080 2人気
14:48 向日町 9 S級 416 25 73 201 201 +0 44 41 29 — -1 スロー 2 66%
2-7-3
2,840 8人気
15:13 弥彦 10 L級 1 3 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
4-2-5
2,610 9人気
15:22 向日町 10 S級 51 246 37 205 200 +6 53 41 29 — +0 標準 2 61%
4-2-7
5,790 23人気
15:25 名古屋 1 A級 13 24 5 171 156 +15 54 26 26 — -1 スロー — 本命B
参考: 2車単 1-3
1-2-3
1,040 3人気
15:47 弥彦 11 A級 16 25 3 74 196 186 +10 45 26 26 — -2 超スロー 7 38% 3 逃最多単騎 本命B
参考: 2車単 7-4
2-1-3
3,100 11人気
15:51 名古屋 2 A級 42 15 63 170 170 +0 48 26 26 — +0 標準 4 51%
4-5-2
1,240 2人気
15:57 向日町 11 S級 451 62 73 209 197 +12 26 18 22 — +0 標準 4 83% 本命B
参考: 2車単 4-5
5-4-7
1,090 4人気
16:17 名古屋 3 A級 345 61 27 183 179 +4 19 34 26 — +0 標準 3 84%
4-3-2
1,370 5人気
16:25 弥彦 12 S級 415 72 63 225 217 +8 46 26 26 — -1 スロー 7 45%
1-5-2
3,300 7人気
16:35 向日町 12 S級 15 73 2 46 228 217 +11 47 44 31 — -1 スロー 1 47%
5-1-4
1,620 3人気
16:44 名古屋 4 A級 342 6 517 186 185 +1 62 26 26 — +0 標準 3 58%
5-3-4
2,970 9人気
17:11 名古屋 5 A級 41 526 37 181 180 +1 12 41 29 — -2 超スロー 5 54%
4-1-2
790 1人気
17:38 名古屋 6 S級 51 26 34 195 194 +1 41 33 34 — +0 標準 5 59%
6-3-4
41,020 92人気
18:05 名古屋 7 S級 146 32 5 189 184 +6 26 50 31 — -1 スロー 1 89%
4-5-2
24,740 66人気
18:32 名古屋 8 S級 71 625 43 205 203 +1 62 26 26 — +0 標準 4 52%
7-1-5
6,240 20人気
18:59 名古屋 9 S級 146 3 572 208 206 +1 50 41 29 — +0 標準 1 49%
5-7-3
5,270 14人気
19:26 名古屋 10 S級 415 62 37 212 210 +2 65 41 29 — -1 スロー 4 44%
7-5-1
6,880 21人気
19:53 名古屋 11 S級 527 41 63 217 216 +1 42 50 31 — -1 スロー 4 41%
5-4-6
110,830 144人気
20:20 名古屋 12 S級 724 51 36 226 217 +9 29 18 22 — -1 スロー 7 89% 縦一列S
推奨: 3連単 7-2-5 1点
7-2-4
370 1人気
20:35 松戸 1 C級 123 6 457 161 141 +21 58 18 22 — +1 ハイ 4 56% 本命S
推奨: 2車単 1-2
1-2-3
+500 1人気
20:45 岸和田 1 L級 1 2 3 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-3-2
960 4人気
20:55 松戸 2 C級 523 17 64 150 147 +3 27 34 26 — +2 超ハイ 5 74%
5-2-3
540 1人気
21:05 岸和田 2 L級 3 2 1 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-5-3
1,890 11人気
21:15 松戸 3 C級 13 62 547 171 157 +13 43 18 28 — +2 超ハイ 1 54% 本命B
参考: 2車単 1-3
1-3-5
+1,410 1人気
21:25 岸和田 3 A級 216 534 171 163 +8 48 41 29 — +1 ハイ 2 82% 逃一車B 逃軸B 縦一列S
買い目: 2車単 2-1
2-1-6
+630 2人気
21:35 松戸 4 C級 316 47 52 171 161 +11 74 34 26 — +1 ハイ 3 49%
1-5-6
19,130 49人気
21:45 岸和田 4 A級 13 25 64 7 169 161 +7 40 18 28 — +0 標準 6 68%
5-2-7
90,140 132人気
21:55 松戸 5 A級 27 34 1 65 166 161 +5 56 41 29 — -1 スロー 2 52%
2-4-6
54,980 138人気
22:05 岸和田 5 A級 157 24 3 6 167 166 +1 61 33 34 — +2 超ハイ 2 52%
5-1-7
2,710 6人気
22:15 松戸 6 A級 426 75 31 169 166 +2 57 41 29 — +1 ハイ 3 49%
3-6-2
5,830 20人気
22:25 岸和田 6 A級 2134 57 6 167 161 +7 66 34 26 — +2 超ハイ 2 94%
2-1-3
340 2人気
22:35 松戸 7 A級 726 4 513 179 170 +10 44 41 29 — -1 スロー 7 78%
7-1-3
3,110 9人気
22:45 岸和田 7 A級 126 43 75 193 180 +13 57 18 22 — -1 スロー 1 55% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+780 2人気
22:55 松戸 8 A級 126 4 73 5 190 170 +19 60 18 22 — +0 標準 1 70% 本命S
推奨: 2車単 1-2
3-7-1
2,720 7人気
23:05 岸和田 8 A級 71 62 3 45 183 177 +7 52 41 29 — -2 超スロー 6 35%
4-5-2
16,730 44人気
23:15 松戸 9 A級 136 5 42 7 184 180 +4 17 26 26 — +0 標準 1 89%
1-3-2
680 2人気
23:25 岸和田 9 A級 61 274 35 176 173 +3 64 41 29 — +0 標準 2 48%
6-2-7
3,660 9人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
小田原 1R 締切 8:25
S
157 26 43
A 173 B 158 飛 33% 万 31% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-5
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意