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RACES TODAY
85
PATTERNS DETECTED
15
S-RANK
4hi
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0
HITS / SETTLED
1/85
HIT RATE
1.2%
PAYOUT TODAY
+610¥
万車券 HIT
23
取手 1R 4-2-3 2,800 │
取手 2R 5-6-1 90,110 │
取手 3R 4-1-5 3,650 │
取手 4R 2-1-6 1,710 │
取手 5R 4-2-7 2,530 │
取手 6R 3-5-1 1,590 │
取手 7R 1-7-5 +610 │
玉野 1R 4-5-3 30,940 │
大垣 1R 6-1-5 330 │
和歌山 1R 5-2-1 13,780 │
玉野 2R 1-7-2 1,170 │
大垣 2R 4-3-6 2,480 │
和歌山 2R 2-1-4 9,370 │
玉野 3R 7-2-5 18,570 │
大垣 3R 7-4-6 34,590 │
和歌山 3R 4-3-1 2,540 │
玉野 4R 6-5-2 550 │
大垣 4R 1-7-6 3,040 │
和歌山 4R 4-1-3 3,430 │
玉野 5R 3-5-1 9,260 │
取手 1R 4-2-3 2,800 │
取手 2R 5-6-1 90,110 │
取手 3R 4-1-5 3,650 │
取手 4R 2-1-6 1,710 │
取手 5R 4-2-7 2,530 │
取手 6R 3-5-1 1,590 │
取手 7R 1-7-5 +610 │
玉野 1R 4-5-3 30,940 │
大垣 1R 6-1-5 330 │
和歌山 1R 5-2-1 13,780 │
玉野 2R 1-7-2 1,170 │
大垣 2R 4-3-6 2,480 │
和歌山 2R 2-1-4 9,370 │
玉野 3R 7-2-5 18,570 │
大垣 3R 7-4-6 34,590 │
和歌山 3R 4-3-1 2,540 │
玉野 4R 6-5-2 550 │
大垣 4R 1-7-6 3,040 │
和歌山 4R 4-1-3 3,430 │
玉野 5R 3-5-1 9,260 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES85
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 取手 1 C級 671 3 245 154 144 +10 82 41 29 — +1 ハイ 2 65%
4-2-3
2,800 6人気
8:45 取手 2 C級 15 62 734 157 142 +16 67 18 22 — +1 ハイ 7 51% 本命S
推奨: 2車単 7-3
5-6-1
90,110 143人気
9:05 取手 3 C級 145 6 732 148 145 +3 56 34 26 — +2 超ハイ 7 65%
4-1-5
3,650 12人気
9:25 取手 4 C級 257 3 614 149 141 +7 26 18 22 — -1 スロー 2 55%
2-1-6
1,710 5人気
9:45 取手 5 C級 413 6 275 154 143 +11 44 41 29 — +0 標準 4 77%
4-2-7
2,530 9人気
10:05 取手 6 C級 14 26 537 155 142 +13 56 41 29 — +2 超ハイ 5 78%
3-5-1
1,590 5人気
10:25 取手 7 C級 174 53 26 151 141 +10 22 18 28 — +1 ハイ 1 57% 本命B
参考: 2車単 1-7
1-7-5
+610 2人気
10:30 玉野 1 A級 416 253 174 162 +12 44 41 29 — +0 標準 4 70%
4-5-3
30,940 62人気
10:36 大垣 1 C級 1653 24 155 141 +13 81 33 31 — +0 標準 1 93% 本命B
参考: 2車単 2-4
6-1-5
330 1人気
10:40 和歌山 1 A級 43 51 627 161 156 +5 90 51 31 — +0 標準 6 53%
5-2-1
13,780 55人気
10:58 玉野 2 A級 172 4 635 175 167 +9 42 41 29 — +0 標準 6 69%
1-7-2
1,170 2人気
11:01 大垣 2 C級 1 4(63)2 5 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 —
4-3-6
2,480 10人気
11:05 和歌山 2 A級 412 6 357 167 161 +6 27 41 29 — +0 標準 3 70%
2-1-4
9,370 28人気
11:26 玉野 3 A級 651 24 73 177 169 +8 54 18 22 — -1 スロー 6 47%
7-2-5
18,570 72人気
11:31 大垣 3 C級 27 53 461 154 146 +8 21 41 29 — +0 標準 2 48%
7-4-6
34,590 117人気
11:35 和歌山 3 A級 346 71 52 192 172 +20 50 18 22 — -1 スロー 3 57% 本命S
推奨: 2車単 3-4
4-3-1
2,540 7人気
11:55 玉野 4 A級 417 52 63 181 168 +13 34 41 29 — -1 スロー 5 43%
6-5-2
550 1人気
12:01 大垣 4 C級 17 62 453 156 150 +6 38 41 29 — +1 ハイ 4 45%
1-7-6
3,040 9人気
12:05 和歌山 4 A級 14 257 63 176 173 +3 45 41 29 — -2 超スロー 6 44%
4-1-3
3,430 9人気
12:24 玉野 5 A級 71 4 3562 195 193 +2 50 51 31 — +1 ハイ 3 74%
3-5-1
9,260 34人気
12:36 大垣 5 A級 16 472 53 162 157 +5 75 41 29 — +2 超ハイ 4 42%
1-6-7
750 1人気
12:40 和歌山 5 S級 143 652 192 187 +5 41 41 29 — +0 標準 1 83%
1-3-2
33,140 75人気
12:55 玉野 6 S級 154 62 37 203 193 +10 58 18 22 — -2 超スロー 1 67%
5-1-2
4,790 17人気
13:06 大垣 6 A級 175 426 3 170 168 +2 37 26 26 — +1 ハイ 4 81%
4-1-2
1,800 6人気
13:10 和歌山 6 S級 51 623 4 199 185 +14 58 18 22 — -2 超スロー 6 76% 本命B 三番手SP-S
参考: 2車単 5-1
2-4-5
32,380 77人気
13:27 玉野 7 S級 17 25 436 204 194 +10 45 26 26 — -1 スロー 4 76% 本命B
参考: 2車単 1-7
3-1-7
1,940 4人気
13:36 大垣 7 L級 2 4 7 1 5 6 3 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 —
5-2-6
2,750 8人気
13:40 和歌山 7 S級 526 4371 197 186 +10 63 15 22 — +0 標準 4 88% 本命B
参考: 2車単 4-3
3-4-7
480 1人気
13:59 玉野 8 S級 136 52 74 204 190 +14 50 41 29 — +0 標準 1 68%
3-1-7
820 2人気
14:06 大垣 8 A級 21 734 65 178 173 +5 100 41 29 — -2 超スロー 7 51%
1-2-4
21,880 102人気
14:10 和歌山 8 S級 71 5 34 62 214 208 +6 29 41 29 — -1 スロー 7 43%
7-3-1
4,620 14人気
14:31 玉野 9 S級 41 527 63 203 196 +7 54 41 29 — +0 標準 5 60%
1-4-2
730 1人気
14:36 大垣 9 A級 175 3 4 62 183 159 +25 32 41 29 — -1 スロー 1 71%
6-1-7
16,130 47人気
14:40 和歌山 9 S級 34 617 25 207 204 +3 58 41 29 — +0 標準 3 64%
1-3-7
3,350 7人気
15:05 玉野 10 S級 154 2736 201 191 +10 55 18 22 — +1 ハイ 2 84% 本命B
参考: 2車単 2-7
7-2-3
790 2人気
15:11 大垣 10 C級 37 14 562 158 155 +4 44 41 29 — +0 標準 5 48%
1-5-6
1,580 4人気
15:15 和歌山 10 S級 17 524 63 212 205 +7 48 15 22 — -1 スロー 6 76%
3-1-5
11,820 37人気
15:39 玉野 11 S級 526 41 37 206 198 +8 59 18 22 — +0 標準 5 49%
7-3-5
2,120 6人気
15:40 伊東 1 C級 145 23 147 141 +6 63 51 31 — +0 標準 —
1-4-5
240 1人気
15:46 大垣 11 L級 5 6 1 4 2 3 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
3-2-6
42,980 99人気
15:50 和歌山 11 A級 31 72 4 65 197 190 +6 38 26 26 — -1 スロー 7 61%
7-2-5
1,200 3人気
15:55 久留米 1 A級 24 6 351 167 166 +0 67 51 31 — +0 標準 3 87%
3-5-6
11,610 36人気
16:04 伊東 2 C級 2453 1 6 143 0 +143 44 34 26 — +1 ハイ 2 92% 逃一車B 逃軸S
買い目: 2車単 2-4
2-5-4
630 2人気
16:15 玉野 12 S級 51 62 7(43) 217 213 +4 30 41 29 — -2 超スロー —
1-5-7
2,000 3人気
16:18 久留米 2 A級 7146 35 2 163 162 +1 53 26 26 — +2 超ハイ 7 78%
4-1-7
6,450 12人気
16:21 大垣 12 A級 15 26 4 73 186 186 +0 23 41 29 — -2 超スロー 1 37%
1-5-4
8,210 34人気
16:25 和歌山 12 S級 61 25 473 224 216 +8 25 51 31 — +0 標準 6 46%
1-2-5
670 1人気
16:28 伊東 3 C級 146 375 2 151 143 +8 58 41 29 — +1 ハイ 3 65%
7-4-2
12,070 36人気
16:41 久留米 3 A級 6(27)(41) 53 165 0 +165 67 44 31 — +0 標準 —
6-2-4
1,140 1人気
16:52 伊東 4 C級 157 2 634 149 141 +8 63 41 29 — +1 ハイ 6 47%
4-6-3
21,460 55人気
17:04 久留米 4 A級 71 34 52 6 178 174 +4 68 43 31 — +0 標準 7 68%
7-1-3
780 1人気
17:16 伊東 5 A級 716 4352 167 165 +2 52 26 26 — +1 ハイ 4 65%
7-1-4
1,840 3人気
17:27 久留米 5 S級 714 352 6 192 185 +7 34 34 26 — +2 超ハイ 3 72%
3-7-1
16,070 45人気
17:41 伊東 6 A級 27 516 34 164 162 +2 62 26 26 — +0 標準 5 55%
2-7-1
600 1人気
17:50 久留米 6 S級 472 1 536 199 187 +12 64 33 31 — +0 標準 5 54% 本命B
参考: 2車単 5-3
5-7-4
4,790 14人気
18:06 伊東 7 A級 15 26 734 168 161 +7 53 18 22 — +2 超ハイ 7 82% 縦一列S
推奨: 3連単 7-3-2 1点
2-5-7
26,820 65人気
18:13 久留米 7 S級 526 1 734 199 195 +5 53 18 22 — +1 ハイ 7 56%
5-2-6
810 1人気
18:31 伊東 8 A級 416 25 73 175 173 +3 43 26 26 — -1 スロー 4 83%
5-3-7
22,590 79人気
18:36 久留米 8 S級 17 246 35 207 206 +1 39 18 28 — +0 標準 3 52%
6-3-7
219,990 197人気
18:57 伊東 9 A級 41 52 37 6 183 174 +9 67 18 28 — -1 スロー 3 47%
3-4-6
23,910 81人気
18:59 久留米 9 S級 514 6 732 206 204 +2 60 41 29 — +0 標準 7 62%
3-1-7
3,410 10人気
19:23 伊東 10 A級 71 24 536 176 172 +4 90 26 26 — +0 標準 2 42%
7-2-4
4,440 13人気
19:27 久留米 10 S級 175 62 43 211 200 +11 57 26 26 — +0 標準 1 49% 本命B
参考: 2車単 1-7
6-3-2
7,280 24人気
19:53 伊東 11 C級 142 5 637 159 150 +8 17 43 31 — +1 ハイ 1 53%
1-4-2
420 1人気
19:57 久留米 11 A級 35 1 74 2 6 185 180 +5 6 41 29 — -2 超スロー 7 54%
5-4-7
73,020 113人気
20:25 伊東 12 A級 416 27 53 193 186 +7 30 41 29 — +0 標準 4 51%
1-2-3
3,660 13人気
20:30 久留米 12 S級 17 452 36 213 210 +3 48 26 26 — -1 スロー 4 65%
5-2-6
8,980 30人気
20:35 名古屋 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-6-3
4,520 17人気
20:45 青森 1 C級 1 4 2653 139 0 +139 54 34 26 — +0 標準 2 80%
6-5-2
2,600 5人気
20:55 名古屋 2 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-4
700 3人気
21:05 青森 2 C級 124 3576 141 138 +3 77 33 31 — +2 超ハイ 3 91%
3-5-4
7,980 20人気
21:15 名古屋 3 A級 145 236 172 164 +8 32 43 31 — +0 標準 2 88%
1-3-6
3,200 12人気
21:25 青森 3 C級 126 37 45 157 147 +10 25 18 22 — +0 標準 4 53%
1-2-4
640 2人気
21:35 名古屋 4 A級 51 326 74 166 166 +0 70 41 29 — +2 超ハイ 5 36%
2-1-3
3,770 15人気
21:45 青森 4 C級 61 32 457 160 158 +2 41 41 29 — +1 ハイ 6 48%
3-1-2
1,820 6人気
21:55 名古屋 5 A級 123 4 657 173 160 +13 52 18 22 — +0 標準 1 82% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-6-5
4,130 12人気
22:05 青森 5 A級 51 27 4 36 168 164 +3 67 41 29 — +0 標準 2 50%
2-4-5
23,680 82人気
22:15 名古屋 6 A級 71 24 563 171 167 +4 58 51 31 — -1 スロー 5 39%
2-6-3
17,480 52人気
22:25 青森 6 A級 14 32 756 174 168 +6 95 18 28 — +0 標準 1 52%
3-2-1
7,120 22人気
22:35 名古屋 7 A級 315 62 74 187 177 +10 39 41 29 — +0 標準 3 42%
3-6-2
12,700 35人気
22:45 青森 7 A級 13 246 75 182 179 +3 33 26 26 — -2 超スロー 2 77%
1-7-2
8,740 32人気
22:55 名古屋 8 A級 12 436 75 193 186 +7 61 33 31 — -1 スロー 4 55%
4-3-2
4,350 17人気
23:05 青森 8 A級 1267 345 186 184 +2 24 18 22 — +0 標準 3 58%
2-1-3
4,650 17人気
23:15 名古屋 9 A級 147 52 36 189 186 +3 52 26 26 — -2 超スロー 1 41%
3-1-2
7,780 24人気
23:25 青森 9 A級 21 36 547 193 177 +16 25 41 29 — -2 超スロー 5 68%
2-1-4
860 2人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
取手 2R 締切 8:45
S
15 62 734
A 157 B 142 飛 18% 万 22% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 7-3
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意