KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2023/09/11 NEXT »
RACES TODAY
37
PATTERNS DETECTED
6
S-RANK
1hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
3/37
HIT RATE
8.1%
PAYOUT TODAY
+890¥
万車券 HIT
10
いわき平 1R 2-4-1 2,410 │
いわき平 2R 1-3-4 1,780 │
いわき平 3R 4-7-6 76,790 │
いわき平 4R 1-3-5 5,970 │
いわき平 5R 3-2-4 9,640 │
いわき平 6R 1-4-6 2,900 │
いわき平 7R 3-5-4 116,420 │
静岡 1R 1-4-3 12,040 │
静岡 2R 5-1-6 23,010 │
静岡 3R 7-5-1 10,690 │
静岡 4R 2-7-5 420 │
静岡 5R 1-4-5 +510 │
静岡 6R 3-4-2 12,430 │
静岡 7R 3-5-1 2,400 │
静岡 8R 4-1-7 1,420 │
静岡 9R 5-1-7 3,530 │
静岡 10R 5-7-4 7,610 │
静岡 11R 2-1-3 9,280 │
静岡 12R 3-1-2 1,540 │
函館 1R 2-4-1 1,310 │
いわき平 1R 2-4-1 2,410 │
いわき平 2R 1-3-4 1,780 │
いわき平 3R 4-7-6 76,790 │
いわき平 4R 1-3-5 5,970 │
いわき平 5R 3-2-4 9,640 │
いわき平 6R 1-4-6 2,900 │
いわき平 7R 3-5-4 116,420 │
静岡 1R 1-4-3 12,040 │
静岡 2R 5-1-6 23,010 │
静岡 3R 7-5-1 10,690 │
静岡 4R 2-7-5 420 │
静岡 5R 1-4-5 +510 │
静岡 6R 3-4-2 12,430 │
静岡 7R 3-5-1 2,400 │
静岡 8R 4-1-7 1,420 │
静岡 9R 5-1-7 3,530 │
静岡 10R 5-7-4 7,610 │
静岡 11R 2-1-3 9,280 │
静岡 12R 3-1-2 1,540 │
函館 1R 2-4-1 1,310 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES37
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 いわき平 1 C級 42 61 537 139 135 +4 60 18 29 — +2 超ハイ 4 51%
2-4-1
2,410 4人気
8:45 いわき平 2 C級 14 2 37 5 6 146 137 +9 50 33 34 — +0 標準 1 44%
1-3-4
1,780 4人気
9:05 いわき平 3 C級 3624 1 5 7 137 0 +137 67 33 26 — +2 超ハイ 3 87%
4-7-6
76,790 148人気
9:25 いわき平 4 C級 713 524 6 148 141 +7 41 41 29 — +2 超ハイ 5 59%
1-3-5
5,970 17人気
9:45 いわき平 5 C級 146 5327 157 153 +4 17 41 29 — +0 標準 1 61%
3-2-4
9,640 28人気
10:05 いわき平 6 C級 165 3 427 152 148 +4 14 41 29 — +0 標準 1 51% 三番手SP-A
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
1-4-6
2,900 10人気
10:25 いわき平 7 C級 614 52 73 151 141 +10 10 26 26 — +0 標準 5 56% 本命B
参考: 2車単 5-2
3-5-4
116,420 109人気
15:40 静岡 1 A級 14 62 375 164 164 +1 67 26 26 — +2 超ハイ 3 67%
1-4-3
12,040 38人気
16:05 静岡 2 A級 51 62 43 7 168 163 +5 36 33 34 — +0 標準 6 49%
5-1-6
23,010 77人気
16:30 静岡 3 A級 14 2 6 5 73 179 176 +3 29 41 29 — -1 スロー 1 59%
7-5-1
10,690 48人気
16:55 静岡 4 A級 143 6 275 182 171 +11 27 41 29 — +1 ハイ 2 79%
2-7-5
420 1人気
17:20 静岡 5 A級 145 7 362 186 173 +13 36 26 26 — +0 標準 1 80% 本命B
参考: 2車単 1-4
1-4-5
+510 1人気
17:45 静岡 6 S級 14 25 63 193 191 +2 79 41 29 — -1 スロー 1 47%
3-4-2
12,430 62人気
18:10 静岡 7 S級 71 62 53 4 195 195 +0 62 41 29 — +0 標準 5 54%
3-5-1
2,400 2人気
18:35 静岡 8 S級 146 273 5 199 192 +7 56 41 29 — +1 ハイ 1 70%
4-1-7
1,420 2人気
19:00 静岡 9 S級 5(134)6 2 7 0 0 0 — 44 31 — +1 ハイ —
5-1-7
3,530 13人気
19:25 静岡 10 S級 25 716 43 216 214 +2 25 41 29 — -1 スロー 4 51%
5-7-4
7,610 30人気
19:50 静岡 11 S級 51 247 63 211 209 +1 52 43 31 — +0 標準 5 50%
2-1-3
9,280 33人気
20:20 静岡 12 S級 134 6 572 211 205 +6 52 41 29 — +0 標準 5 53%
3-1-2
1,540 3人気
20:35 函館 1 C級 236 7 415 157 149 +8 33 41 29 — +1 ハイ 4 52%
2-4-1
1,310 5人気
20:45 四日市 1 C級 13 27 645 151 143 +7 46 26 26 — +0 標準 2 43%
1-2-3
3,460 10人気
20:55 函館 2 C級 1(24)5 3 67 133 0 +133 73 44 31 — +1 ハイ —
1-7-5
16,940 30人気
21:05 四日市 2 C級 14 32 7 65 151 149 +2 20 26 26 — +0 標準 1 50%
1-3-2
550 1人気
21:15 函館 3 C級 1235 46 7 153 139 +14 24 18 22 — -1 スロー 1 88% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+210 1人気
21:25 四日市 3 C級 13 42 7 65 152 148 +4 6 26 26 — -2 超スロー 1 44%
1-2-7
2,820 10人気
21:35 函館 4 C級 1326 745 149 135 +15 17 18 29 — +2 超ハイ 1 88% 本命B
参考: 2車単 1-3
1-3-2
+170 1人気
21:45 四日市 4 C級 127 43 56 155 149 +6 10 18 22 — -1 スロー 1 50%
1-5-2
4,550 12人気
21:55 函館 5 A級 713 42 65 173 171 +2 67 41 29 — +1 ハイ 4 44% 1 本命前走失格
3-1-2
7,390 25人気
22:05 四日市 5 A級 126 34 5 7 176 169 +7 25 18 22 — +0 標準 1 75%
3-1-2
2,860 9人気
22:15 函館 6 A級 13 726 45 172 169 +4 50 26 26 — +0 標準 1 51%
4-5-2
3,090 13人気
22:25 四日市 6 A級 127 34 56 177 171 +6 53 18 22 — +0 標準 5 40%
3-1-2
1,150 1人気
22:35 函館 7 A級 41 23 56 7 174 174 +0 53 41 29 — +0 標準 4 63%
4-1-7
14,190 38人気
22:45 四日市 7 A級 216 34 75 180 173 +7 10 41 29 — +0 標準 2 83% 縦一列S
推奨: 3連単 2-1-3 1点
2-3-1
1,150 4人気
22:55 函館 8 A級 51 324 67 176 173 +3 41 41 29 — +1 ハイ 3 53%
2-3-5
3,900 9人気
23:05 四日市 8 A級 162 35 74 174 168 +6 12 18 29 — -1 スロー 1 76%
2-3-5
56,860 同 81人気
23:15 函館 9 A級 21 563 47 192 186 +6 12 41 29 — +0 標準 4 38%
5-3-6
19,930 65人気
23:25 四日市 9 A級 145 27 63 190 187 +4 38 33 34 — -1 スロー 6 49%
2-4-1
3,430 10人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
四日市 7R 締切 22:45
S
216 34 75
A 180 B 173 飛 41% 万 29%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 2-1-3 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意