KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
11
S-RANK
2hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
5/61
HIT RATE
8.2%
PAYOUT TODAY
+2,530¥
万車券 HIT
13
別府 1R 5-1-6 1,300 │
別府 2R 3-6-2 56,730 │
別府 3R 5-2-1 4,340 │
別府 4R 7-3-1 3,800 │
別府 5R 4-1-5 +240 │
別府 6R 7-2-4 +1,580 │
別府 7R 1-3-7 +150 │
静岡 1R 4-2-1 4,050 │
静岡 2R 1-7-5 3,490 │
静岡 3R 4-2-5 3,500 │
静岡 4R 5-3-7 17,350 │
静岡 5R 1-7-3 1,340 │
静岡 6R 3-1-6 34,770 │
静岡 7R 4-1-7 1,790 │
静岡 8R 4-6-3 89,060 │
静岡 9R 3-4-1 1,910 │
静岡 10R 4-1-7 5,740 │
奈良 1R 7-2-5 6,040 │
静岡 11R 3-2-4 11,580 │
久留米 1R 1-5-7 2,410 │
別府 1R 5-1-6 1,300 │
別府 2R 3-6-2 56,730 │
別府 3R 5-2-1 4,340 │
別府 4R 7-3-1 3,800 │
別府 5R 4-1-5 +240 │
別府 6R 7-2-4 +1,580 │
別府 7R 1-3-7 +150 │
静岡 1R 4-2-1 4,050 │
静岡 2R 1-7-5 3,490 │
静岡 3R 4-2-5 3,500 │
静岡 4R 5-3-7 17,350 │
静岡 5R 1-7-3 1,340 │
静岡 6R 3-1-6 34,770 │
静岡 7R 4-1-7 1,790 │
静岡 8R 4-6-3 89,060 │
静岡 9R 3-4-1 1,910 │
静岡 10R 4-1-7 5,740 │
奈良 1R 7-2-5 6,040 │
静岡 11R 3-2-4 11,580 │
久留米 1R 1-5-7 2,410 │
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TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 別府 1 C級 234 156 149 138 +11 24 19 22 — +0 標準 1 58% 本命B
参考: 2車単 1-5
5-1-6
1,300 4人気
9:05 別府 2 C級 526 1 3 74 143 139 +4 44 44 31 — +1 ハイ 5 76%
3-6-2
56,730 90人気
9:25 別府 3 C級 724 6 351 145 143 +2 63 41 29 — +2 超ハイ 7 52%
5-2-1
4,340 15人気
9:45 別府 4 C級 3142 5 6 7 146 0 +146 33 34 26 — +1 ハイ 3 96% 逃一車B 逃軸S
買い目: 2車単 3-1
7-3-1
3,800 9人気
10:05 別府 5 C級 4156 237 151 141 +10 24 19 22 — +0 標準 4 90% 本命B
参考: 2車単 4-1
4-1-5
+240 1人気
10:25 別府 6 C級 7256 1 34 151 140 +11 10 19 22 — +0 標準 7 76% 本命B
参考: 2車単 7-2
7-2-4
+1,580 3人気
10:45 別府 7 C級 137 6 245 151 135 +16 0 19 22 — +0 標準 1 87% 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 1-3
1-3-7
+150 1人気
10:45 静岡 1 A級 431 62 75 166 162 +5 42 26 26 — +0 標準 4 66%
4-2-1
4,050 12人気
11:11 静岡 2 A級 26 415 73 166 163 +2 62 26 26 — +2 超ハイ 4 51%
1-7-5
3,490 12人気
11:37 静岡 3 A級 41 73 52 6 186 184 +2 28 41 29 — -2 超スロー 4 50%
4-2-5
3,500 15人気
12:05 静岡 4 A級 72 51 346 185 184 +1 21 41 29 — -1 スロー 5 37%
5-3-7
17,350 40人気
12:33 静岡 5 A級 716 35 2 4 184 184 +1 30 41 29 — -2 超スロー 7 56%
1-7-3
1,340 3人気
13:02 静岡 6 S級 16 3 524 202 192 +10 53 19 22 — -1 スロー 1 54%
3-1-6
34,770 63人気
13:32 静岡 7 S級 417 52 36 199 196 +3 62 41 29 — -1 スロー 4 52%
4-1-7
1,790 3人気
14:06 静岡 8 S級 24 15 37 6 208 207 +1 43 41 29 — -2 超スロー 2 40%
4-6-3
89,060 152人気
14:40 静岡 9 S級 156 27 43 213 201 +12 15 19 22 — -1 スロー 4 45% 本命B
参考: 2車単 4-3
3-4-1
1,910 5人気
15:14 静岡 10 S級 53 1 4 726 208 197 +12 48 41 29 — +0 標準 7 60%
4-1-7
5,740 22人気
15:40 奈良 1 A級 735 1 26 4 168 166 +2 59 34 26 — +1 ハイ 7 79%
7-2-5
6,040 19人気
15:48 静岡 11 S級 62 17 3 45 212 209 +3 48 34 26 — +0 標準 4 62%
3-2-4
11,580 38人気
15:55 久留米 1 C級 154 723 6 142 140 +2 56 41 29 — +1 ハイ 1 62%
1-5-7
2,410 9人気
16:05 奈良 2 A級 41 2 37 5 6 171 162 +9 50 43 31 — +0 標準 3 80%
5-4-1
2,780 5人気
16:18 久留米 2 C級 17 62 354 146 143 +3 40 34 26 — +1 ハイ 3 65%
3-5-4
610 2人気
16:25 静岡 12 S級 417 52 63 218 214 +4 44 53 33 — +0 標準 4 78%
1-4-7
1,800 4人気
16:30 奈良 3 A級 72 51 436 186 182 +5 39 53 33 — -1 スロー 4 80%
3-4-7
4,440 17人気
16:41 久留米 3 C級 73 15 426 145 139 +6 33 26 26 — -1 スロー 1 46%
7-1-5
1,040 2人気
16:55 奈良 4 A級 41 256 37 183 179 +4 43 41 29 — -1 スロー 3 46%
7-5-3
3,250 11人気
17:04 久留米 4 C級 253 714 6 148 138 +10 14 26 26 — +0 標準 2 62% 本命B
参考: 2車単 2-5
2-5-3
+280 1人気
17:20 奈良 5 A級 514 62 73 183 178 +5 35 41 29 — +0 標準 5 54%
5-3-2
5,020 14人気
17:27 久留米 5 C級 437 15 26 147 137 +11 4 26 26 — +0 標準 4 86% 本命B
参考: 2車単 4-3
4-3-7
+280 1人気
17:45 奈良 6 S級 346 52 1 204 188 +15 44 41 29 — -1 スロー 3 57%
3-4-6
1,140 4人気
17:50 久留米 6 L級 1 2 7 4 3 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
3-7-5
1,190 3人気
18:10 奈良 7 S級 14 62 53 196 190 +6 61 19 22 — +0 標準 5 61%
4-2-3
28,050 87人気
18:13 久留米 7 L級 7 1 5 4 2 3 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
4-1-2
350 1人気
18:35 奈良 8 S級 145 63 27 204 197 +7 56 19 22 — +0 標準 6 43%
3-7-5
30,400 108人気
18:36 久留米 8 A級 427 61 35 173 171 +3 61 41 29 — +1 ハイ 3 47%
5-3-2
660 1人気
18:59 久留米 9 A級 62 1 5 374 173 164 +9 58 41 29 — +1 ハイ 3 80%
5-2-1
16,580 45人気
19:00 奈良 9 S級 641 72 53 202 201 +0 62 41 29 — +1 ハイ 6 73%
5-3-6
20,380 69人気
19:24 久留米 10 A級 714 25 63 176 169 +7 43 41 29 — +1 ハイ 7 37%
7-1-5
990 3人気
19:25 奈良 10 S級 254 16 37 213 210 +3 36 41 29 — +0 標準 3 67%
5-1-2
10,890 37人気
19:49 久留米 11 A級 145 36 72 167 166 +1 73 41 29 — -1 スロー 1 82% 分線追-B
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
4-1-5
700 3人気
19:50 奈良 11 S級 71 62 534 227 213 +15 56 41 29 — +0 標準 5 44%
3-5-4
340 1人気
20:15 久留米 12 A級 17 25 34 6 183 183 +1 33 18 28 — -2 超スロー 3 52%
7-4-2
65,540 177人気
20:15 奈良 12 S級 451 62 73 215 210 +5 33 26 26 — +0 標準 4 84%
5-4-1
670 1人気
20:35 小松島 1 C級 145 326 137 137 +1 68 41 29 — +2 超ハイ 1 76%
1-4-2
690 1人気
20:45 平塚 1 C級 136 425 138 136 +2 52 26 26 — +1 ハイ 4 56%
2-1-5
3,660 17人気
20:55 小松島 2 C級 213 46 57 143 135 +8 32 41 29 — +2 超ハイ 2 83%
1-3-2
1,750 4人気
21:05 平塚 2 C級 312 645 138 132 +5 62 41 29 — +2 超ハイ 6 57%
3-1-2
670 2人気
21:15 小松島 3 C級 142 5 637 146 140 +6 19 26 26 — +1 ハイ 1 52%
1-3-5
13,990 37人気
21:25 平塚 3 C級 51 24 3 67 143 142 +1 61 41 29 — -1 スロー 2 31%
5-4-2
25,830 92人気
21:35 小松島 4 A級 156 324 7 169 164 +5 31 26 26 — +1 ハイ 1 55%
1-2-7
4,200 11人気
21:45 平塚 4 A級 163 724 5 163 160 +3 60 26 26 — +1 ハイ 1 60%
1-6-3
750 1人気
21:55 小松島 5 A級 14 237 65 171 169 +2 48 26 26 — +0 標準 1 39%
1-4-3
1,440 3人気
22:05 平塚 5 A級 714 325 6 170 163 +7 47 41 29 — +2 超ハイ 3 84%
5-2-3
7,240 22人気
22:15 小松島 6 A級 715 26 34 174 171 +2 59 41 29 — +0 標準 2 48%
1-7-5
4,690 17人気
22:25 平塚 6 A級 4325 1 76 172 163 +9 47 41 29 — +2 超ハイ 4 77%
2-1-3
8,810 26人気
22:35 小松島 7 A級 137 2645 180 170 +10 41 26 26 — +0 標準 2 72%
2-6-1
2,480 7人気
22:45 平塚 7 A級 614 72 35 174 167 +7 61 41 29 — +0 標準 6 61%
1-6-4
830 2人気
22:55 小松島 8 C級 24 1 3567 151 149 +2 21 41 29 — +0 標準 3 56%
2-4-1
1,760 4人気
23:05 平塚 8 C級 14 725 63 149 147 +2 14 26 26 — -1 スロー 1 57%
1-2-7
460 1人気
23:15 小松島 9 A級 27 1 5643 179 178 +0 19 41 29 — -2 超スロー 5 48%
6-4-3
1,130 1人気
23:25 平塚 9 A級 426 17 35 183 183 +0 21 26 26 — -1 スロー 4 74%
1-2-6
3,510 13人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
別府 7R 締切 10:45
S
137 6 245
A 151 B 135 飛 19% 万 22% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-3
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 1-3-2 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意