KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
64
PATTERNS DETECTED
25
S-RANK
10hi
A-RANK
5
HITS / SETTLED
10/64
HIT RATE
15.6%
PAYOUT TODAY
+105,480¥
万車券 HIT
14
佐世保 1R 7-1-6 31,070 │
佐世保 2R 3-2-1 7,350 │
佐世保 3R 7-5-4 162,460 │
佐世保 4R 5-3-1 1,590 │
佐世保 5R 7-2-1 34,750 │
佐世保 6R 4-7-2 +250 │
佐世保 7R 3-4-1 2,350 │
静岡 1R 3-1-4 6,570 │
福井 1R 7-1-3 2,750 │
静岡 2R 5-1-6 910 │
福井 2R 7-1-2 +87,670 │
静岡 3R 4-1-7 470 │
福井 3R 7-2-3 8,710 │
静岡 4R 7-3-2 +350 │
福井 4R 1-6-3 3,180 │
静岡 5R 5-3-2 3,070 │
福井 5R 7-3-5 840 │
静岡 6R 5-2-1 890 │
福井 6R 3-4-2 1,160 │
静岡 7R 6-4-1 144,980 │
佐世保 1R 7-1-6 31,070 │
佐世保 2R 3-2-1 7,350 │
佐世保 3R 7-5-4 162,460 │
佐世保 4R 5-3-1 1,590 │
佐世保 5R 7-2-1 34,750 │
佐世保 6R 4-7-2 +250 │
佐世保 7R 3-4-1 2,350 │
静岡 1R 3-1-4 6,570 │
福井 1R 7-1-3 2,750 │
静岡 2R 5-1-6 910 │
福井 2R 7-1-2 +87,670 │
静岡 3R 4-1-7 470 │
福井 3R 7-2-3 8,710 │
静岡 4R 7-3-2 +350 │
福井 4R 1-6-3 3,180 │
静岡 5R 5-3-2 3,070 │
福井 5R 7-3-5 840 │
静岡 6R 5-2-1 890 │
福井 6R 3-4-2 1,160 │
静岡 7R 6-4-1 144,980 │
TODAY'S RACES64
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 佐世保 1 C級 71 346 52 141 138 +3 54 26 27 — +0 標準 3 56% 31,070
8:45 佐世保 2 C級 41 3 7 526 138 69 +69 70 31 27 — +0 標準 — 7,350
9:06 佐世保 3 C級 15 264 73 143 137 +6 28 26 27 — +1 ハイ 7 51% 162,460
9:27 佐世保 4 C級 16 72 534 145 141 +5 22 18 28 — +0 標準 5 54% 1,590
9:48 佐世保 5 C級 14 27 536 148 144 +4 25 26 27 — -1 スロー 5 72% 34,750
10:09 佐世保 6 C級 472 1 63 5 150 134 +16 23 18 23 — +0 標準 4 93% 本命S
推奨: 2車単 4-7
 +250
10:30 佐世保 7 C級 317 562 4 151 144 +7 12 26 27 — -2 超スロー 5 52% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 4頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 2,350
10:40 静岡 1 A級 346 52 71 172 168 +4 4 42 30 — -1 スロー 3 65% 6,570
10:53 福井 1 A級 71 62 435 173 164 +9 63 43 31 — +2 超ハイ 4 74% 2,750
11:06 静岡 2 A級 516 243 7 178 168 +10 17 26 27 — -1 スロー 2 62% 910
11:19 福井 2 A級 61 2 5 437 168 161 +7 44 42 30 — +0 標準 4 71% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +87,670
11:32 静岡 3 A級 417 6 53 2 176 174 +2 21 26 27 — -1 スロー 4 91% 470
11:45 福井 3 A級 16 27 354 183 182 +1 23 26 27 — -2 超スロー 2 39% 8,710
11:58 静岡 4 A級 25 14 736 183 172 +11 14 18 23 — +0 標準 7 64% 本命B
参考: 2車単 7-3
 +350
12:11 福井 4 A級 16 42 375 184 177 +6 23 42 30 — +0 標準 1 46% 3,180
12:24 静岡 5 A級 53 6 4 7 2 1 190 0 +190 18 31 27 — -2 超スロー 5 48% 3,070
12:37 福井 5 A級 421 7356 186 176 +10 40 42 30 — +0 標準 7 67% 840
12:50 静岡 6 S級 52 63 47 1 204 192 +12 62 42 30 — +0 標準 4 48% 890
13:03 福井 6 S級 41 325 198 192 +6 51 33 31 — +0 標準 — 1,160
13:17 静岡 7 S級 61 275 43 207 199 +7 39 42 30 — +0 標準 2 39% 144,980
13:31 福井 7 S級 15 2 643 199 189 +10 54 18 28 — +0 標準 6 96% 本命B 逃軸B 逃一車S 縦一列S
参考: 2車単 6-4
 +260
13:45 静岡 8 S級 643 17 52 203 199 +4 46 31 27 — +0 標準 6 42% 4 本命前走失格 1,690
13:59 福井 8 S級 17 63 2 54 198 198 +0 65 53 33 — +0 標準 6 43% 16,040
14:14 静岡 9 S級 176 42 53 204 198 +7 56 18 28 — +0 標準 1 81% 20,240
14:29 福井 9 S級 714 62 35 200 198 +2 50 31 27 — +1 ハイ 7 76% 4,020
14:44 静岡 10 S級 41 357 26 205 196 +9 39 18 23 — +0 標準 3 65% 1,250
14:59 福井 10 S級 17 4 253 6 209 205 +4 61 42 30 — -1 スロー 2 68% 5,480
15:15 静岡 11 S級 513 247 6 209 202 +7 28 42 30 — +0 標準 2 69% 12,710
15:25 岐阜 1 L級 7 1 5 3 4 2 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,840
15:31 福井 11 S級 17 246 53 217 203 +14 52 33 31 — -1 スロー 5 57% 本命B
参考: 2車単 1-7
 74,860
15:50 岐阜 2 L級 5 1 6 2 3 4 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 12,090
15:56 静岡 12 S級 25 71 34 6 214 212 +2 36 18 23 — -1 スロー 3 62% 乱戦S
推奨: A2(4)-T1(6)マルチ 30点=3,000円
 +8,990
16:05 福井 12 S級 41 725 63 206 204 +2 37 26 27 — -1 スロー 4 54% 2,050
16:15 岐阜 3 L級 5 1 2 3 4 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 650
16:41 岐阜 4 L級 7 3 2 1 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 530
17:07 岐阜 5 L級 7 4 1 2 3 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,450
17:34 岐阜 6 L級 5 1 7 2 4 3 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,630
18:01 岐阜 7 L級 7 1 2 3 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 7,110
18:28 岐阜 8 L級 7 3 5 2 6 1 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 90,360
18:55 岐阜 9 L級 5 4 1 2 3 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 560
19:25 岐阜 10 L級 7 3 5 6 1 2 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 4,510
19:55 岐阜 11 L級 4 6 1 3 5 7 2 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 440
20:25 岐阜 12 ティアラカップ 5 6 4 1 7 3 2 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,510
20:36 弥彦 1 A級 23 417 65 175 175 +0 58 42 30 — +0 標準 4 77% 23,120
20:44 函館 1 C級 126 7 435 149 143 +6 36 18 23 — -1 スロー 1 55% 57,180
20:52 別府 1 A級 31 24 5 67 171 169 +2 66 42 30 — +0 標準 3 71% 混戦A
推奨: (全-2)^3 3番2番外し 60点=6,000円
 +5,660
21:00 弥彦 2 A級 317 42 56 177 175 +1 46 42 30 — +1 ハイ 3 68% 1,100
21:08 函館 2 C級 136 7 245 147 144 +3 32 26 27 — +0 標準 1 53% 3,940
21:16 別府 2 A級 215 34 67 174 170 +4 78 31 27 — +0 標準 2 48% 2,480
21:24 弥彦 3 A級 3167 425 179 173 +6 37 42 30 — +1 ハイ 3 83% 5,480
21:32 函館 3 C級 2147 536 152 144 +8 28 42 30 — +2 超ハイ 2 91% 縦一列A
推奨: 3連単 2-1-5 1点
 320
21:40 別府 3 A級 126 43 75 174 168 +6 38 18 23 — +1 ハイ 1 59% 50,580
21:48 弥彦 4 A級 236 7 514 176 174 +2 38 42 30 — +0 標準 2 51% 7,160
21:56 函館 4 C級 126 3 7 54 149 140 +9 25 18 23 — +0 標準 1 91% 縦一列S
推奨: 3連単 1-2-5 1点
 9,560
22:04 別府 4 A級 136 2 74 5 174 161 +13 44 26 27 — +1 ハイ 1 75% 本命B
参考: 2車単 1-3
 1,180
22:13 弥彦 5 A級 1246 7 53 179 168 +11 36 18 23 — +0 標準 1 64% 縦一列A 本命B
推奨: 3連単 1-2-5 1点
 +280
22:22 函館 5 C級 12457 36 151 139 +12 8 18 23 — +0 標準 1 97% 縦一列A 本命B
推奨: 3連単 1-2-3 1点
 +180
22:31 別府 5 A級 127 6 453 179 165 +14 33 18 23 — +0 標準 4 56% 本命B 三番手SP-S
参考: 2車単 1-2
 740
22:40 弥彦 6 A級 216 534 7 178 86 +92 45 31 27 — -1 スロー — 2,270
22:49 函館 6 C級 1235 4 76 155 132 +23 11 18 23 — +0 標準 1 94% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 +140
22:58 別府 6 A級 127 53 64 180 166 +14 29 18 23 — +0 標準 1 74% 本命B
参考: 2車単 1-2
 430
23:07 弥彦 7 A級 31 26 4 57 188 185 +2 30 42 30 — -2 超スロー 5 48% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
 +1,700
23:16 函館 7 C級 1243 5 76 152 132 +20 0 18 23 — +1 ハイ 1 90% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 580
23:25 別府 7 A級 167 5 324 187 186 +0 13 26 27 — -1 スロー 3 71% 1,270
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
佐世保 6R 締切 10:09
S
472 1 63 5
A 150 B 134 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 4-7
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意