KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
72
PATTERNS DETECTED
12
S-RANK
7hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
4/72
HIT RATE
5.6%
PAYOUT TODAY
+9,380¥
万車券 HIT
17
福井 1R 3-1-6 25,670 │
福井 2R 1-7-4 +410 │
福井 3R 1-7-3 15,990 │
福井 4R 7-3-1 1,520 │
福井 5R 7-1-4 700 │
福井 6R 5-2-4 460 │
福井 7R 2-5-7 72,130 │
松戸 1R 2-4-7 1,500 │
松坂 1R 6-4-3 6,780 │
松戸 2R 1-5-2 5,290 │
松坂 2R 3-5-7 3,290 │
松戸 3R 5-1-4 15,660 │
松坂 3R 1-4-5 73,620 │
松戸 4R 6-4-2 1,950 │
松坂 4R 4-2-5 540 │
松戸 5R 1-7-2 +1,840 │
松坂 5R 1-3-5 4,520 │
松戸 6R 5-2-6 8,810 │
松坂 6R 3-5-1 1,380 │
松戸 7R 4-7-1 1,700 │
福井 1R 3-1-6 25,670 │
福井 2R 1-7-4 +410 │
福井 3R 1-7-3 15,990 │
福井 4R 7-3-1 1,520 │
福井 5R 7-1-4 700 │
福井 6R 5-2-4 460 │
福井 7R 2-5-7 72,130 │
松戸 1R 2-4-7 1,500 │
松坂 1R 6-4-3 6,780 │
松戸 2R 1-5-2 5,290 │
松坂 2R 3-5-7 3,290 │
松戸 3R 5-1-4 15,660 │
松坂 3R 1-4-5 73,620 │
松戸 4R 6-4-2 1,950 │
松坂 4R 4-2-5 540 │
松戸 5R 1-7-2 +1,840 │
松坂 5R 1-3-5 4,520 │
松戸 6R 5-2-6 8,810 │
松坂 6R 3-5-1 1,380 │
松戸 7R 4-7-1 1,700 │
TODAY'S RACES72
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 福井 1 C級 15 2 6 43 148 138 +9 56 42 30 — -2 超スロー 1 44% 25,670
8:45 福井 2 C級 174 6 253 164 141 +23 60 18 23 — +1 ハイ 1 60% 本命S
推奨: 2車単 1-7
 +410
9:06 福井 3 C級 3716 524 158 143 +15 68 31 27 — +2 超ハイ 5 50% 15,990
9:27 福井 4 C級 41 62 375 160 147 +13 57 18 28 — +2 超ハイ 3 84% 本命B
参考: 2車単 3-7
 1,520
9:48 福井 5 C級 174 3 256 157 141 +16 78 42 30 — +1 ハイ 2 76% 700
10:09 福井 6 C級 146 3 527 155 138 +18 17 42 30 — +1 ハイ 1 62% 460
10:30 福井 7 C級 147 52 36 161 137 +24 67 18 23 — +1 ハイ 1 70% 本命S
推奨: 2車単 1-4
 72,130
10:40 松戸 1 A級 2456 13 7 162 159 +3 63 44 31 — +1 ハイ 2 86% 1,500
10:53 松坂 1 A級 275 431 6 170 165 +5 53 42 30 — +0 標準 4 52% 6,780
11:06 松戸 2 A級 14 6 25 3 7 170 170 +0 57 43 31 — +0 標準 2 71% 5,290
11:19 松坂 2 A級 41 26 37 5 173 163 +10 53 26 27 — +0 標準 4 55% 3,290
11:32 松戸 3 A級 51 62 73 4 180 179 +1 18 42 30 — -2 超スロー 5 53% 15,660
11:45 松坂 3 A級 275 41 36 171 169 +2 50 53 33 — +0 標準 2 92% 73,620
11:59 松戸 4 A級 41 62 73 5 183 178 +5 81 26 27 — -2 超スロー 6 47% 1,950
12:13 松坂 4 A級 173 4256 187 172 +16 25 42 30 — +0 標準 4 75% 540
12:27 松戸 5 A級 175 2 34 6 192 172 +20 70 18 23 — -1 スロー 1 71% 本命S
推奨: 2車単 1-7
 +1,840
12:41 松坂 5 S級 156 42 37 195 194 +2 67 53 33 — +1 ハイ 3 63% 4,520
12:55 松戸 6 L級 6 1 2 3 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 8,810
13:09 松坂 6 S級 16 72 53 4 198 189 +9 12 44 31 — -2 超スロー 1 56% 1,380
13:23 松戸 7 L級 1 4 7 5 2 3 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,700
13:37 松坂 7 S級 145 72 63 197 196 +1 59 31 27 — +0 標準 1 65% 2,890
13:51 松戸 8 S級 516 3 72 4 202 189 +13 68 42 30 — +0 標準 5 59% 39,990
14:05 松坂 8 S級 145 27 63 206 204 +2 56 42 30 — +0 標準 1 60% 3,490
14:20 松戸 9 S級 415 6 723 200 198 +2 54 42 30 — +0 標準 4 67% 1,980
14:35 松坂 9 S級 52 71 3 46 212 196 +17 62 31 27 — +0 標準 5 53% 1,140
14:50 松戸 10 S級 517 2 436 208 207 +1 50 42 30 — +0 標準 5 67% 550
15:05 松坂 10 S級 63 541 72 213 204 +9 55 42 30 — +0 標準 5 55% 39,330
15:20 松戸 11 S級 42 17 35 6 214 209 +6 33 42 30 — -1 スロー 3 46% 4,340
15:35 松坂 11 A級 21 34 7 6 5 199 185 +14 55 18 23 — -2 超スロー 2 47% 本命B
参考: 2車単 2-1
 6,200
15:43 宇都宮 1 A級 715 3 426 175 168 +8 57 26 27 — +1 ハイ 4 60% 1,970
15:50 松戸 12 S級 41 27 356 219 202 +17 33 42 30 — +0 標準 3 74% 19,340
15:55 函館 1 C級 174 52 3 6 150 83 +67 48 31 27 — +0 標準 — 7,800
16:05 松坂 12 S級 17 25 63 4 217 214 +3 52 26 27 — +0 標準 1 64% 10,260
16:07 宇都宮 2 A級 614 2 537 176 151 +26 37 18 23 — +0 標準 5 60% 本命S
推奨: 2車単 5-3
 +1,750
16:19 函館 2 C級 3516 4 72 150 136 +14 67 53 33 — +2 超ハイ 3 69% 2,240
16:31 宇都宮 3 A級 24 71 63 5 193 170 +24 41 18 23 — -2 超スロー 6 44% 本命S
推奨: 2車単 7-1
 14,920
16:43 函館 3 C級 14 6 5732 158 153 +5 22 44 31 — +2 超ハイ 5 73% 3,590
16:55 宇都宮 4 A級 156 42 73 192 181 +12 32 26 27 — -1 スロー 4 48% 本命B
参考: 2車単 1-5
 8,430
17:07 函館 4 C級 4173 6 52 154 151 +3 11 53 33 — +1 ハイ 4 71% 2,610
17:20 宇都宮 5 A級 17 35 24 6 189 181 +8 7 18 23 — +0 標準 2 69% 1,840
17:33 函館 5 L級 1 2 4 3 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,890
17:46 宇都宮 6 S級 43 16 52 202 192 +10 42 42 30 — -1 スロー 5 47% 7,130
17:59 函館 6 L級 3 1 2 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 2,290
18:12 宇都宮 7 S級 416 72 35 205 199 +6 57 42 30 — -1 スロー 7 42% 8,250
18:25 函館 7 A級 513 6 247 174 172 +2 48 31 27 — +0 標準 5 85% 500
18:38 宇都宮 8 S級 526 1 37 4 206 199 +7 46 42 30 — +0 標準 5 64% 4,290
18:51 函館 8 A級 16 724 53 177 169 +8 48 31 27 — +1 ハイ 7 87% 縦一列S
推奨: 3連単 7-2-5 1点
 420
19:04 宇都宮 9 S級 513 27 4 6 204 199 +6 52 31 27 — +0 標準 5 92% 1,980
19:17 函館 9 A級 417 3 6 52 173 172 +1 61 42 30 — +0 標準 4 79% 7,170
19:30 宇都宮 10 S級 374 51 62 220 216 +5 42 43 31 — -1 スロー 5 57% 16,570
19:43 函館 10 A級 524 1 37 6 177 169 +7 33 18 28 — +0 標準 5 83% 420
19:57 宇都宮 11 S級 63 17 4 52 216 215 +1 44 42 30 — -1 スロー 1 61% 177,560
20:11 函館 11 A級 16 72 35 4 193 190 +3 75 53 33 — +0 標準 1 41% 混戦A
推奨: (全-2)^3 7番1番外し 60点=6,000円
 +5,380
20:25 宇都宮 12 S級 14 26 73 5 220 207 +13 38 18 23 — -2 超スロー 1 62% 本命B
参考: 2車単 1-4
 19,050
20:35 川崎 1 L級 2 5 3 1 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 610
20:45 高知 1 L級 6 4 5 1 2 3 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 12,300
20:55 川崎 2 L級 4 3 1 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 16,310
21:05 高知 2 L級 5 2 3 1 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 480
21:15 川崎 3 A級 314 276 5 166 150 +16 62 42 30 — +2 超ハイ 3 66% 8,960
21:25 高知 3 A級 23 61 45 7 165 163 +2 63 42 30 — +0 標準 2 60% 5,550
21:35 川崎 4 A級 1236 745 166 149 +17 56 18 23 — +2 超ハイ 1 61% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 1,330
21:45 高知 4 A級 1256 34 7 173 168 +5 46 18 23 — +1 ハイ 1 86% 6,190
21:55 川崎 5 A級 513 2 467 171 165 +5 78 42 30 — +1 ハイ 4 63% 7,900
22:05 高知 5 A級 24 1 7 536 169 168 +1 58 42 30 — +0 標準 5 78% 2,960
22:15 川崎 6 A級 61 2 43 75 169 164 +5 60 42 30 — -1 スロー 6 46% 18,920
22:25 高知 6 A級 7(12)3 456 165 0 +165 65 31 27 — +1 ハイ — 4,640
22:35 川崎 7 A級 217 36 54 191 182 +9 35 42 30 — +0 標準 2 35% 7,800
22:45 高知 7 A級 412 73 65 186 171 +15 45 42 30 — -1 スロー 6 44% 9,190
22:55 川崎 8 A級 216 37 54 191 180 +11 7 42 30 — +0 標準 2 58% 1,100
23:05 高知 8 A級 25 316 74 185 179 +5 100 53 33 — +1 ハイ 2 36% 126,250
23:15 川崎 9 A級 21 36 54 7 192 179 +13 13 42 30 — -1 スロー 2 60% 1,010
23:25 高知 9 A級 12 347 56 184 178 +6 17 18 23 — +0 標準 3 46% 590
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
福井 2R 締切 8:45
S
174 6 253
A 164 B 141 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-7
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意