KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
60
PATTERNS DETECTED
18
S-RANK
6hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
8/60
HIT RATE
13.3%
PAYOUT TODAY
+88,920¥
万車券 HIT
13
奈良 1R 1-5-3 200 │
奈良 2R 4-3-2 510 │
奈良 3R 5-4-2 15,280 │
奈良 4R 5-2-3 19,990 │
奈良 5R 7-4-2 1,300 │
奈良 6R 2-4-3 360 │
奈良 7R 6-2-1 1,550 │
前橋 1R 7-5-1 4,440 │
富山 1R 3-1-4 4,070 │
前橋 2R 1-4-6 2,020 │
富山 2R 7-3-2 8,430 │
前橋 3R 4-2-5 570 │
富山 3R 3-1-4 5,350 │
前橋 4R 4-1-2 +170 │
富山 4R 4-5-7 1,310 │
前橋 5R 2-5-7 +27,230 │
富山 5R 5-3-2 +55,010 │
前橋 6R 5-7-1 3,740 │
富山 6R 3-1-5 8,680 │
前橋 7R 4-7-5 2,140 │
奈良 1R 1-5-3 200 │
奈良 2R 4-3-2 510 │
奈良 3R 5-4-2 15,280 │
奈良 4R 5-2-3 19,990 │
奈良 5R 7-4-2 1,300 │
奈良 6R 2-4-3 360 │
奈良 7R 6-2-1 1,550 │
前橋 1R 7-5-1 4,440 │
富山 1R 3-1-4 4,070 │
前橋 2R 1-4-6 2,020 │
富山 2R 7-3-2 8,430 │
前橋 3R 4-2-5 570 │
富山 3R 3-1-4 5,350 │
前橋 4R 4-1-2 +170 │
富山 4R 4-5-7 1,310 │
前橋 5R 2-5-7 +27,230 │
富山 5R 5-3-2 +55,010 │
前橋 6R 5-7-1 3,740 │
富山 6R 3-1-5 8,680 │
前橋 7R 4-7-5 2,140 │
TODAY'S RACES60
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 奈良 1 A級 1537 24 6 174 166 +7 86 18 23 — +0 標準 1 75% 200
8:45 奈良 2 A級 71 342 5 6 175 166 +9 65 42 30 — -1 スロー 3 61% 510
9:06 奈良 3 A級 5136 42 7 171 160 +10 11 42 30 — +0 標準 5 87% 15,280
9:27 奈良 4 A級 42 571 36 172 167 +5 50 42 30 — +0 標準 4 44% 19,990
9:48 奈良 5 A級 15 274 36 201 183 +18 32 31 27 — +0 標準 2 63% 1,300
10:09 奈良 6 L級 2 3 1 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 360
10:30 奈良 7 L級 6 1 2 3 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,550
10:40 前橋 1 A級 526 3 714 175 167 +9 47 18 23 — +0 標準 7 49% 4,440
10:51 富山 1 A級 147 52 36 175 173 +2 58 42 30 — +0 標準 1 44% 4,070
11:02 前橋 2 A級 146 72 53 170 168 +3 52 42 30 — -1 スロー 1 55% 2,020
11:13 富山 2 A級 61 4 25 73 177 172 +5 50 42 30 — -1 スロー 7 41% 8,430
11:24 前橋 3 A級 42 51 73 6 177 170 +7 41 18 23 — -1 スロー 4 56% 570
11:35 富山 3 A級 257 43 16 178 171 +7 46 18 23 — +0 標準 1 60% 5,350
11:46 前橋 4 A級 412 5 73 6 179 168 +12 32 26 27 — +0 標準 4 89% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 4-1
 +170
11:57 富山 4 A級 71 3 6 452 179 174 +5 22 42 30 — +1 ハイ 4 87% 縦一列S
推奨: 3連単 4-5-7 1点
 1,310
12:08 前橋 5 A級 73 25 1 46 191 189 +2 19 31 27 — -1 スロー 7 47% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
 +27,230
12:19 富山 5 A級 15 62 4 37 189 184 +5 28 42 30 — -1 スロー 1 45% 混戦S 乱戦S
推奨: (全-2)^3 6番1番外し 60点=6,000円
 +55,010
12:30 前橋 6 S級 51 72 43 6 203 200 +3 59 42 30 — -1 スロー 4 46% 3,740
12:41 富山 6 S級 17 24 536 204 200 +4 45 42 30 — +0 標準 5 79% 8,680
12:52 前橋 7 S級 471 52 63 203 197 +6 45 26 27 — -1 スロー 4 71% 2,140
13:03 富山 7 S級 37 156 42 204 195 +9 62 17 25 — +0 標準 3 42% 1,530
13:14 前橋 8 S級 42 17 53 6 204 195 +10 21 26 27 — +0 標準 4 61% 920
13:25 富山 8 S級 15 274 36 208 197 +11 50 33 32 — +0 標準 1 46% 本命B
参考: 2車単 2-7
 2,740
13:36 前橋 9 S級 71 52 6 34 206 194 +12 37 26 27 — -1 スロー 3 42% 本命B
参考: 2車単 3-4
 1,140
13:47 富山 9 S級 71 254 6 3 205 194 +10 69 42 30 — +0 標準 7 46% 5 本命前走落車 3,130
13:59 前橋 10 S級 53 174 62 200 198 +1 55 42 30 — +0 標準 1 46% 56,560
14:11 富山 10 S級 357 14 26 210 200 +11 41 18 23 — +0 標準 3 82% 本命B
参考: 2車単 3-5
 +1,490
14:23 前橋 11 S級 147 62 53 213 187 +26 40 18 23 — +0 標準 1 55% 本命S
推奨: 2車単 1-4
 +2,500
14:35 富山 11 S級 156 3 274 211 201 +11 23 18 23 — +0 標準 2 86% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 2-7
 +1,800
14:47 前橋 12 S級 12 463 5 7 216 214 +2 44 26 27 — -2 超スロー 1 62% 82,490
14:59 富山 12 S級 375 16 42 217 211 +6 41 53 33 — +0 標準 4 67% 分線追-B
推奨: 3連単 1頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 940
15:10 函館 1 一次予選 147 52 68 39 221 218 +3 67 53 33 — +0 標準 1 75% 21,050
15:38 函館 2 一次予選 563 81 27 94 227 217 +9 48 31 27 — -1 スロー 2 40% 6,530
16:07 函館 3 一次予選 15 29 473 8 6 227 220 +7 48 43 31 — -2 超スロー 4 51% 4,170
16:37 函館 4 一次予選 518 724 639 226 219 +7 58 42 30 — +1 ハイ 7 43% 26,970
17:08 函館 5 一次予選 914 753 628 223 223 +0 59 42 30 — +2 超ハイ 9 68% 18,730
17:39 函館 6 一次予選 17 92 348 65 225 221 +4 62 53 33 — -1 スロー 1 44% 6,980
18:11 函館 7 一次予選 517 24 39 8 6 223 218 +5 62 42 30 — +0 標準 5 66% 760
18:43 函館 8 一次予選 41 62 379 58 226 217 +8 30 18 23 — +0 標準 3 81% 39,100
19:15 函館 9 一次予選 81 526 39 47 223 220 +3 54 31 27 — +2 超ハイ 5 52% 先行番手B
買い目: 2車単 2-5
 3,860
19:47 函館 10 一次予選 29 71 48 536 230 221 +9 48 18 23 — +0 標準 5 60% 2 本命前走落車 1,380
20:25 函館 11 ドリームレース 91 62 3 5 4 87 238 235 +4 33 42 30 — -2 超スロー 8 47% 20,650
20:35 京王閣 1 C級 245 613 7 151 148 +3 48 42 30 — +0 標準 6 50% 2,820
20:45 佐世保 1 C級 15 436 72 145 143 +2 54 43 31 — +1 ハイ 4 48% 1,260
20:55 京王閣 2 C級 146 7 532 156 145 +11 56 26 27 — +1 ハイ 1 55% 本命B
参考: 2車単 1-4
 7,710
21:05 佐世保 2 C級 315 426 7 154 152 +1 61 42 30 — +1 ハイ 3 64% 790
21:15 京王閣 3 C級 4216 53 7 147 142 +5 55 42 30 — +1 ハイ 4 70% 三番手A
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +530 同
21:25 佐世保 3 C級 357 4 21 6 157 143 +14 60 42 30 — +0 標準 3 65% 6,150
21:35 京王閣 4 C級 2167 543 154 138 +16 30 42 30 — +2 超ハイ 2 85% 8,630
21:45 佐世保 4 C級 416 23 57 153 147 +6 22 42 30 — +1 ハイ 4 50% 940
21:55 京王閣 5 A級 213 74 65 174 161 +13 52 42 30 — +0 標準 2 65% 4,190
22:05 佐世保 5 A級 2176 453 179 165 +14 58 42 30 — +1 ハイ 2 80% 三番手SP-A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 240
22:15 京王閣 6 A級 123 6 457 176 162 +14 38 18 23 — +0 標準 1 72% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +190
22:25 佐世保 6 A級 136 25 74 175 170 +5 44 26 27 — +0 標準 2 43% 5,580 同
22:35 京王閣 7 A級 126 34 75 176 166 +10 44 18 23 — +1 ハイ 3 54% 4,850
22:45 佐世保 7 A級 14 635 72 174 169 +5 48 26 27 — -1 スロー 1 60% 3,300
22:55 京王閣 8 A級 213 74 56 177 163 +14 52 42 30 — +0 標準 2 74% 222,040
23:05 佐世保 8 A級 137 42 65 177 175 +2 33 18 28 — +1 ハイ 1 76% 530
23:15 京王閣 9 A級 136 2 54 7 196 189 +8 40 26 27 — +0 標準 1 65% 38,830
23:25 佐世保 9 A級 342 7 516 186 182 +4 22 53 33 — -1 スロー 3 78% 5,570
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
前橋 4R 締切 11:46
S
412 5 73 6
A 179 B 168 飛 26% 万 27% ○ 対抗
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 4-1-7 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意