KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
59
PATTERNS DETECTED
18
S-RANK
6hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
3/59
HIT RATE
5.1%
PAYOUT TODAY
+25,660¥
万車券 HIT
17
青森 1R 4-3-2 560 │
青森 2R 2-5-6 1,060 │
青森 3R 7-2-1 10,850 │
青森 4R 2-6-3 8,960 │
青森 5R 1-4-5 230 │
青森 6R 4-6-1 4,470 │
青森 7R 7-6-4 +16,780 │
小倉 1R 3-1-4 14,950 │
岸和田 1R 4-1-2 1,440 │
小倉 2R 1-5-6 5,110 │
岸和田 2R 4-5-2 570 │
小倉 3R 5-1-6 13,080 │
岸和田 3R 4-3-2 70,350 │
小倉 4R 1-5-6 5,630 │
岸和田 4R 3-1-5 24,940 │
小倉 5R 9-2-5 10,770 │
岸和田 5R 4-2-1 1,810 │
小倉 6R 9-2-7 60,290 │
岸和田 6R 1-6-7 8,680 │
小倉 7R 1-5-2 4,500 │
青森 1R 4-3-2 560 │
青森 2R 2-5-6 1,060 │
青森 3R 7-2-1 10,850 │
青森 4R 2-6-3 8,960 │
青森 5R 1-4-5 230 │
青森 6R 4-6-1 4,470 │
青森 7R 7-6-4 +16,780 │
小倉 1R 3-1-4 14,950 │
岸和田 1R 4-1-2 1,440 │
小倉 2R 1-5-6 5,110 │
岸和田 2R 4-5-2 570 │
小倉 3R 5-1-6 13,080 │
岸和田 3R 4-3-2 70,350 │
小倉 4R 1-5-6 5,630 │
岸和田 4R 3-1-5 24,940 │
小倉 5R 9-2-5 10,770 │
岸和田 5R 4-2-1 1,810 │
小倉 6R 9-2-7 60,290 │
岸和田 6R 1-6-7 8,680 │
小倉 7R 1-5-2 4,500 │
TODAY'S RACES59
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 青森 1 C級 4(35)6 1 2 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 560
8:45 青森 2 C級 431 256 145 140 +5 68 43 31 — +0 標準 2 78% 1,060
9:06 青森 3 C級 173 524 6 143 142 +0 100 26 27 — +2 超ハイ 1 53% 10,850
9:27 青森 4 C級 326 471 5 157 154 +3 58 53 33 — +2 超ハイ 4 87% 8,960
9:48 青森 5 C級 1457 3 26 164 136 +29 44 42 30 — +1 ハイ 1 85% 230
10:09 青森 6 C級 146 72 3 5 150 140 +11 52 18 23 — +0 標準 1 68% 本命B
参考: 2車単 7-2
 4,470
10:30 青森 7 C級 15 62 743 153 152 +2 28 42 30 — +1 ハイ 7 53% 混戦S
推奨: (全-2)^3 7番1番外し 60点=6,000円
 +16,780
10:40 小倉 1 S級 16 527 34 193 191 +2 64 42 30 — +0 標準 5 62% 14,950
10:55 岸和田 1 C級 315 42 143 139 +4 67 26 27 — +0 標準 — 1,440
11:10 小倉 2 S級 15 427 63 196 190 +6 76 33 32 — +1 ハイ 1 65% 5,110
11:25 岸和田 2 C級 31 452 140 133 +7 67 31 27 — +0 標準 — 縦一列S
推奨: 3連単 4-5-3 1点
 570
11:40 小倉 3 S級 145 7 286 3 199 181 +17 77 42 30 — +0 標準 — 13,080
11:55 岸和田 3 C級 154 62 37 145 142 +3 67 42 30 — +2 超ハイ 1 36% 70,350
12:10 小倉 4 S級 51 92 38 46 7 211 202 +9 42 42 30 — -1 スロー 9 32% 5,630
12:25 岸和田 4 C級 16 254 37 152 146 +6 56 42 30 — -1 スロー 3 42% 24,940
12:40 小倉 5 S級 196 52 38 47 207 204 +3 52 42 30 — +0 標準 5 37% 10,770
12:55 岸和田 5 L級 7 2 1 4 3 5 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 1,810
13:10 小倉 6 S級 17 25 93 64 8 208 207 +1 63 42 30 — +1 ハイ 2 32% 60,290
13:25 岸和田 6 L級 2 3 1 5 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 8,680
13:40 小倉 7 S級 348 51 729 6 209 203 +5 52 26 27 — +0 標準 7 55% 4,500
13:55 岸和田 7 A級 264 1 375 165 152 +13 67 42 30 — +2 超ハイ 3 78% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-7
 640
14:10 小倉 8 S級 17 925 8 346 212 208 +4 52 42 30 — +0 標準 3 60% 1,440
14:25 岸和田 8 A級 1536 27 4 163 161 +2 29 53 33 — +2 超ハイ 1 96% 460
14:40 小倉 9 S級 9156 824 37 208 205 +3 48 26 27 — +2 超ハイ 9 84% 4車圧殺S
推奨: 2車単 1-9
 +790
14:55 岸和田 9 A級 4126 537 179 170 +8 52 42 30 — +2 超ハイ 4 90% 縦一列A
推奨: 3連単 4-1-5 1点
 250
15:11 小倉 10 S級 174 28 5 936 206 205 +2 52 42 30 — -1 スロー 9 59% 先行番手B
買い目: 2車単 3-9
 18,510
15:27 岸和田 10 A級 157 26 43 176 174 +2 45 42 30 — +1 ハイ 4 65% 2,150
15:43 小倉 11 S級 197 526 8 34 213 208 +5 50 42 30 — +0 標準 5 43% 先行番手A
買い目: 2車単 9-1
 1,600
15:45 川崎 1 C級 12 6 435 147 137 +10 52 43 31 — +1 ハイ 4 75% 5,830
15:59 岸和田 11 A級 1(27)46 53 182 0 +182 32 44 31 — +0 標準 — 2,420
16:09 川崎 2 C級 4513 2 6 148 0 +148 75 31 27 — +1 ハイ 4 92% 2,130
16:15 小倉 12 S級 4(19)87 65 32 216 206 +10 39 31 27 — +1 ハイ — 20,170
16:33 川崎 3 C級 17 62 534 159 147 +12 67 33 32 — +2 超ハイ 5 62% 本命B
参考: 2車単 1-7
 5,880
16:59 川崎 4 C級 357 6 241 150 144 +7 60 42 30 — +0 標準 2 58% 2,890
17:25 川崎 5 特一般 614 2 573 167 159 +8 59 42 30 — +0 標準 5 54% 8,430
17:53 川崎 6 特一般 15 4 372 6 168 165 +2 54 18 28 — +1 ハイ 3 80% 135,800
18:21 川崎 7 特選 62 45 73 1 177 172 +5 29 26 27 — -2 超スロー 7 46% 1,790
18:51 川崎 8 特選 17 64 523 184 169 +15 75 18 23 — -1 スロー 5 57% 本命B
参考: 2車単 1-7
 30,430
19:21 川崎 9 特選 415 36 72 179 172 +7 48 42 30 — +0 標準 4 56% 380
19:53 川崎 10 C級 651 43 72 155 151 +4 50 42 30 — +0 標準 7 38% 混戦S
推奨: (全-2)^3 4番7番外し 60点=6,000円
 +8,090
20:25 川崎 11 決勝 341 5627 190 183 +7 60 42 30 — -1 スロー 5 86% 1,280
20:35 玉野 1 C級 376 5 241 137 69 +68 63 31 27 — +2 超ハイ — 500
20:45 名古屋 1 C級 12 35 467 149 140 +9 60 33 32 — +0 標準 4 49% 12,020
20:55 玉野 2 C級 217 3 6 45 152 139 +13 44 42 30 — +0 標準 2 61% 2,510
21:05 名古屋 2 C級 1(36)27 54 140 0 +140 54 31 27 — +0 標準 — 1,500
21:15 玉野 3 C級 213 47 65 150 141 +9 30 42 30 — +0 標準 2 71% 24,230
21:25 名古屋 3 C級 1347 256 156 150 +6 56 26 27 — +2 超ハイ 1 49% 1,700
21:35 玉野 4 A級 156 24 37 168 164 +3 52 26 27 — +2 超ハイ 1 46% 分線追-A
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 16,970
21:45 名古屋 4 A級 127 36 54 171 162 +8 57 18 23 — +1 ハイ 1 81% 11,640
21:55 玉野 5 A級 16 2 3 475 164 161 +2 56 26 27 — +1 ハイ 1 51% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-6
 5,220
22:05 名古屋 5 A級 124 365 7 183 165 +18 5 18 23 — -2 超スロー 3 55% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 1,230
22:15 玉野 6 A級 17 235 64 173 169 +3 35 26 27 — +0 標準 2 50% 710
22:25 名古屋 6 A級 12 735 64 182 171 +11 15 18 23 — -2 超スロー 7 56% 本命B
参考: 2車単 1-2
 15,190
22:35 玉野 7 A級 51 267 34 175 172 +3 63 42 30 — +0 標準 3 38% 6,430
22:45 名古屋 7 A級 216 3 745 179 170 +8 38 42 30 — -2 超スロー 7 77% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 3頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 2,730
22:55 玉野 8 C級 314 7 526 154 152 +2 41 42 30 — +1 ハイ 5 57% 1,020
23:05 名古屋 8 C級 15 36 472 150 144 +6 12 26 27 — -1 スロー 1 58% 2,890 同
23:15 玉野 9 A級 314 652 7 197 176 +20 21 42 30 — -1 スロー 3 74% 870
23:25 名古屋 9 A級 312 54 76 187 180 +7 35 42 30 — +0 標準 3 62% 6,450
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
青森 7R 締切 10:30
S
15 62 743
A 153 B 152 飛 42% 万 30%
混戦S · 推奨買い目
推奨: (全-2)^3 7番1番外し 60点=6,000円
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意