KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
70
PATTERNS DETECTED
18
S-RANK
6hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
3/70
HIT RATE
4.3%
PAYOUT TODAY
+1,230¥
万車券 HIT
20
平塚 1R 1-3-7 210 │
平塚 2R 4-1-2 43,770 │
平塚 3R 1-3-5 4,050 │
平塚 4R 2-4-5 9,450 │
平塚 5R 2-5-7 3,130 │
平塚 6R 1-5-7 +170 │
平塚 7R 7-2-3 3,620 │
大宮 1R 3-7-1 2,550 │
岸和田 1R 5-1-4 750 │
大宮 2R 4-2-5 590 │
岸和田 2R 2-5-4 22,530 │
大宮 3R 5-3-2 3,320 │
静岡 1R 7-3-4 250 │
岸和田 3R 7-1-4 1,710 │
大宮 4R 3-5-7 2,630 │
岸和田 4R 2-7-5 +880 │
静岡 2R 4-1-2 7,550 │
大宮 5R 5-6-7 4,350 │
岸和田 5R 1-6-5 74,030 │
静岡 3R 7-1-4 6,590 │
平塚 1R 1-3-7 210 │
平塚 2R 4-1-2 43,770 │
平塚 3R 1-3-5 4,050 │
平塚 4R 2-4-5 9,450 │
平塚 5R 2-5-7 3,130 │
平塚 6R 1-5-7 +170 │
平塚 7R 7-2-3 3,620 │
大宮 1R 3-7-1 2,550 │
岸和田 1R 5-1-4 750 │
大宮 2R 4-2-5 590 │
岸和田 2R 2-5-4 22,530 │
大宮 3R 5-3-2 3,320 │
静岡 1R 7-3-4 250 │
岸和田 3R 7-1-4 1,710 │
大宮 4R 3-5-7 2,630 │
岸和田 4R 2-7-5 +880 │
静岡 2R 4-1-2 7,550 │
大宮 5R 5-6-7 4,350 │
岸和田 5R 1-6-5 74,030 │
静岡 3R 7-1-4 6,590 │
TODAY'S RACES70
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 平塚 1 C級 317 256 4 147 137 +10 67 42 30 — +2 超ハイ 3 85% 逃軸A 逃一車B 縦一列S
買い目: 2車単 3-1
 210
8:45 平塚 2 C級 61 724 35 150 137 +13 54 42 30 — +1 ハイ 7 48% 43,770
9:06 平塚 3 C級 147 532 6 147 142 +5 63 18 23 — +0 標準 5 54% 4,050
9:27 平塚 4 C級 135 427 6 149 144 +5 60 42 30 — +2 超ハイ 1 56% 9,450
9:48 平塚 5 C級 254 1 36 7 150 143 +7 50 42 30 — +1 ハイ 2 62% 3,130
10:09 平塚 6 C級 157 62 43 154 136 +18 5 18 23 — +0 標準 1 79% 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 1-5
 +170
10:30 平塚 7 C級 7316 425 156 76 +81 17 18 28 — +1 ハイ — 本命S 逃一車S 逃軸S
推奨: 2車単 7-3
 3,620
10:40 大宮 1 A級 416 25 73 177 166 +10 48 18 23 — +1 ハイ 7 58% 本命B
参考: 2車単 7-3
 2,550
10:51 岸和田 1 A級 51 426 37 175 171 +4 67 43 31 — +0 標準 5 44% 750
11:02 大宮 2 A級 51 42 6 37 173 171 +2 33 26 27 — -2 超スロー 4 43% 590
11:13 岸和田 2 A級 71 52 346 177 168 +9 42 18 28 — +1 ハイ 3 78% 22,530
11:24 大宮 3 A級 174 53 62 176 171 +5 29 26 27 — -1 スロー 1 58% 3,320
11:26 静岡 1 C級 3745 2 1 6 144 0 +144 58 31 27 — +0 標準 3 97% 250
11:35 岸和田 3 A級 175 62 43 173 168 +5 41 26 27 — -1 スロー 1 76% 1,710
11:46 大宮 4 A級 25 16 4 37 176 174 +2 6 26 27 — -1 スロー 3 56% 2,630
11:57 岸和田 4 A級 41 27 5 63 185 173 +11 5 18 23 — -2 超スロー 2 45% 本命B
参考: 2車単 2-7
 +880
11:59 静岡 2 C級 146 725 3 151 144 +7 48 42 30 — +0 標準 1 53% 3 逃最多単騎 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 3頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 7,550
12:08 大宮 5 A級 652 17 3 4 194 187 +7 81 42 30 — -2 超スロー 6 81% 7 本命前走落車 4,350
12:19 岸和田 5 A級 146 25 73 194 193 +1 45 42 30 — -2 超スロー 1 46% 74,030
12:27 静岡 3 L級 1 2 4 3 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 6,590
12:30 大宮 6 S級 15 62 4 37 205 197 +7 50 42 30 — +0 標準 6 56% 分線追-B
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 1,840
12:41 岸和田 6 S級 15 24 637 204 200 +4 23 43 31 — -1 スロー 2 43% 14,720
12:52 大宮 7 S級 517 24 63 206 202 +4 44 42 30 — +0 標準 6 45% 2,250
12:57 静岡 4 A級 427 61 53 166 163 +3 64 43 31 — +2 超ハイ 4 82% 11,470
13:03 岸和田 7 S級 517 42 36 202 193 +9 56 33 32 — +0 標準 4 55% 10,450
13:14 大宮 8 S級 61 725 34 207 199 +7 52 42 30 — +1 ハイ 7 56% 5,730
13:25 岸和田 8 S級 461 275 3 193 106 +87 67 42 30 — +1 ハイ 4 62% 8,740
13:27 静岡 5 A級 746 1 253 163 163 +1 59 53 33 — +0 標準 7 92% 14,980
13:36 大宮 9 S級 713 452 6 206 197 +9 48 42 30 — +0 標準 4 56% 1,640
13:47 岸和田 9 S級 175 26 43 205 200 +5 27 26 27 — +0 標準 1 67% 4,880
13:59 大宮 10 S級 413 572 6 203 201 +2 43 42 30 — +0 標準 4 67% 三番手A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 214,770
14:00 静岡 6 A級 17 3 245 6 185 163 +22 20 42 30 — -2 超スロー 1 75% 2,280
14:11 岸和田 10 S級 316 4 527 209 199 +10 44 18 23 — +0 標準 5 82% 2,010
14:23 大宮 11 S級 15 72 4 63 214 196 +18 39 42 30 — -2 超スロー 7 47% 2,710
14:30 静岡 7 A級 17 624 53 175 173 +2 50 42 30 — +0 標準 1 55% 2,830
14:35 岸和田 11 S級 753 2 146 214 190 +23 23 18 23 — -1 スロー 1 64% 本命S
推奨: 2車単 7-5
 +180
14:47 大宮 12 S級 7(56)2 3 41 215 0 +215 50 31 27 — -1 スロー — 16,550
14:59 岸和田 12 S級 4615 2 37 210 206 +4 47 42 30 — -1 スロー 4 54% 19,550
15:04 静岡 8 C級 1537 264 151 144 +6 14 42 30 — +0 標準 1 77% 4,570
15:10 函館 1 一般 93 84 17 62 5 220 219 +1 65 53 33 — +0 標準 6 32% 4,220
15:38 函館 2 一般 52 183 96 47 217 213 +4 33 43 31 — +0 標準 4 40% 9,320
15:39 静岡 9 L級 2 3 1 4 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 181,300
16:07 函館 3 選抜(1) 91 286 43 57 219 218 +1 35 42 30 — +2 超ハイ 5 47% 24,650
16:15 静岡 10 A級 14 526 37 198 187 +11 21 18 23 — -2 超スロー 5 58% 本命B
参考: 2車単 1-4
 4,850
16:37 函館 4 選抜(1) 174 26 38 59 224 221 +3 30 26 27 — -2 超スロー 5 43% 39,840
17:08 函館 5 選抜(1) 927 158 64 3 225 217 +7 54 42 30 — +0 標準 1 60% 先行番手A
買い目: 2車単 2-9
 22,150
17:39 函館 6 準々決勝Ｂ 826 71 49 53 221 220 +1 67 53 33 — +1 ハイ 5 53% 16,400
18:11 函館 7 準々決勝Ｂ 816 25 3 47 9 228 222 +7 55 42 30 — -1 スロー 8 73% 36,060
18:43 函館 8 準々決勝Ｂ 15 629 43 78 232 221 +11 33 17 25 — -1 スロー 6 47% 本命B 本命9B
参考: 2車単 1-5
 12,010
19:15 函館 9 準々決勝Ａ 35 91 47 28 6 229 229 +0 25 18 28 — +0 標準 2 75% 5,500
19:47 函館 10 準々決勝Ａ 15 27 39 84 6 228 226 +2 33 43 31 — +0 標準 1 44% 5,420
20:25 函館 11 準々決勝Ａ 19 752 38 46 234 230 +4 22 43 31 — +0 標準 7 45% 180,510
20:35 松坂 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,100
20:45 小倉 1 L級 2 1 3 5 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,650
20:55 松坂 2 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 610
21:05 小倉 2 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 680
21:15 松坂 3 A級 71 326 45 172 170 +2 56 42 30 — +0 標準 3 70% 46,600
21:25 小倉 3 A級 31 26 745 176 167 +9 46 42 30 — +1 ハイ 7 42% 1,630
21:35 松坂 4 A級 4136 257 176 169 +7 53 42 30 — +2 超ハイ 4 90% 63,120
21:45 小倉 4 A級 215 347 6 176 170 +6 48 42 30 — +1 ハイ 2 66% 440
21:55 松坂 5 A級 135 427 6 178 174 +4 38 26 27 — +0 標準 1 59% 490
22:05 小倉 5 A級 246 315 7 174 171 +4 53 42 30 — +1 ハイ 2 57% 1,930
22:15 松坂 6 A級 13 726 45 175 170 +5 67 43 31 — -1 スロー 7 84% 750
22:25 小倉 6 A級 237 61 54 176 172 +4 54 42 30 — -1 スロー 6 36% 3,570
22:35 松坂 7 A級 125 37 46 177 168 +9 44 18 23 — +0 標準 1 77% 500
22:45 小倉 7 A級 41 235 67 173 172 +1 59 42 30 — +1 ハイ 2 76% 6,330
22:55 松坂 8 A級 517 23 64 172 172 +0 50 42 30 — +0 標準 5 80% 490
23:05 小倉 8 A級 126 435 7 179 169 +10 33 18 23 — +0 標準 1 71% 6,700
23:15 松坂 9 A級 415 237 6 195 193 +2 53 42 30 — -1 スロー 2 81% 1 本命前走失格 1,650
23:25 小倉 9 A級 13 427 5 6 191 189 +2 46 26 27 — +0 標準 1 75% 6,060
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
平塚 1R 締切 8:25
S
317 256 4
A 147 B 137 飛 42% 万 30%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 3-1-2 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意