KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
71
PATTERNS DETECTED
23
S-RANK
6hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
6/71
HIT RATE
8.5%
PAYOUT TODAY
+282,180¥
万車券 HIT
24
青森 1R 3-1-5 1,000 │
青森 2R 2-3-1 19,010 │
青森 3R 1-7-4 5,750 │
青森 4R 7-6-5 80,810 │
青森 5R 3-5-1 55,340 │
青森 6R 3-7-4 5,890 │
青森 7R 2-5-4 1,560 │
名古屋 1R 6-2-4 6,590 │
福井 1R 5-4-1 15,550 │
名古屋 2R 5-2-6 3,820 │
福井 2R 3-2-7 30,060 │
名古屋 3R 1-7-4 3,290 │
福井 3R 2-5-4 770 │
名古屋 4R 3-4-5 4,460 │
福井 4R 2-4-7 27,130 │
名古屋 5R 3-5-7 780 │
福井 5R 7-2-5 670 │
名古屋 6R 5-4-6 6,670 │
福井 6R 5-1-3 370 │
名古屋 7R 1-3-4 2,710 │
青森 1R 3-1-5 1,000 │
青森 2R 2-3-1 19,010 │
青森 3R 1-7-4 5,750 │
青森 4R 7-6-5 80,810 │
青森 5R 3-5-1 55,340 │
青森 6R 3-7-4 5,890 │
青森 7R 2-5-4 1,560 │
名古屋 1R 6-2-4 6,590 │
福井 1R 5-4-1 15,550 │
名古屋 2R 5-2-6 3,820 │
福井 2R 3-2-7 30,060 │
名古屋 3R 1-7-4 3,290 │
福井 3R 2-5-4 770 │
名古屋 4R 3-4-5 4,460 │
福井 4R 2-4-7 27,130 │
名古屋 5R 3-5-7 780 │
福井 5R 7-2-5 670 │
名古屋 6R 5-4-6 6,670 │
福井 6R 5-1-3 370 │
名古屋 7R 1-3-4 2,710 │
TODAY'S RACES71
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 青森 1 A級 152 3 64 7 164 161 +4 38 42 30 — +0 標準 1 68% 1,000
8:45 青森 2 A級 726 3 415 162 162 +0 100 42 30 — +0 標準 7 85% 19,010
9:06 青森 3 A級 1(57)3 2 4 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 5,750
9:27 青森 4 A級 615 3 4 27 163 151 +11 83 53 33 — +0 標準 6 70% 80,810
9:48 青森 5 A級 736 14 52 188 182 +6 56 18 23 — -1 スロー 1 55% 55,340
10:09 青森 6 A級 51 426 73 184 174 +11 41 42 30 — -2 超スロー 7 58% 5,890
10:30 青森 7 A級 73 14 6 52 183 182 +2 38 42 30 — -1 スロー 5 53% 1,560
10:40 名古屋 1 A級 42 61 753 175 164 +11 29 18 23 — +0 標準 4 48% 本命B
参考: 2車単 4-2
 6,590
10:53 福井 1 C級 17 246 53 142 135 +7 61 18 23 — +2 超ハイ 2 61% 15,550
11:06 名古屋 2 A級 16 3 4 7 25 167 165 +2 56 43 31 — -1 スロー 2 85% 3,820
11:19 福井 2 C級 415 6 37 2 150 138 +12 53 42 30 — +0 標準 4 63% 30,060
11:32 名古屋 3 A級 146 732 5 182 181 +1 26 31 27 — +0 標準 7 76% 3,290
11:45 福井 3 C級 52 147 63 152 145 +6 30 42 30 — +0 標準 5 62% 770
11:59 名古屋 4 A級 541 3 7 62 183 177 +6 60 42 30 — +0 標準 5 69% 4,460
12:13 福井 4 C級 4137 256 148 145 +4 39 31 27 — +2 超ハイ 2 72% 27,130
12:28 名古屋 5 A級 416 37 52 185 182 +4 13 31 27 — +1 ハイ 3 65% 780
12:43 福井 5 C級 725 6 341 156 154 +1 43 26 27 — +0 標準 7 63% 670
12:58 名古屋 6 L級 6 1 4 2 3 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 6,670
13:13 福井 6 特一般 5136 47 2 169 168 +2 36 31 27 — +0 標準 5 91% 370
13:28 名古屋 7 L級 3 4 1 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,710
13:43 福井 7 特一般 174 52 3 6 168 163 +5 63 42 30 — +0 標準 1 88% 910
13:58 名古屋 8 S級 62 1 4 73 5 192 189 +3 79 53 33 — +0 標準 6 46% 62,340
14:13 福井 8 特一般 1743 526 172 167 +5 10 26 27 — +0 標準 1 91% 縦一列A
推奨: 3連単 1-7-5 1点
 2,560
14:29 名古屋 9 S級 25 4 71 3 6 201 193 +8 50 43 31 — -1 スロー 7 64% 13,890
14:45 福井 9 準決勝 15 27 36 4 191 172 +19 52 18 23 — -2 超スロー 1 48% 本命S
推奨: 2車単 2-7
 +1,090
15:01 名古屋 10 S級 145 72 63 205 192 +13 50 26 27 — -1 スロー 1 64% 本命B
参考: 2車単 1-4
 6,650
15:17 福井 10 準決勝 17 624 35 181 180 +1 52 42 30 — +0 標準 1 45% 4,510
15:33 名古屋 11 S級 61 42 537 213 208 +5 50 42 30 — -1 スロー 4 45% 12,290
15:44 玉野 1 A級 714 26 53 169 165 +4 41 42 30 — -1 スロー 7 54% 1,650
15:49 福井 11 準決勝 51 472 63 196 177 +19 35 33 32 — -1 スロー 4 65% 本命S
推奨: 2車単 5-1
 +2,290
15:56 松坂 1 C級 1736 42 5 154 140 +14 33 42 30 — +1 ハイ 1 92% 16,100
16:05 名古屋 12 S級 42 57 1 63 210 202 +8 35 26 27 — -2 超スロー 6 34% 1,090
16:08 玉野 2 A級 26 15 34 7 168 165 +3 53 42 30 — -1 スロー 3 44% 2,610
16:20 松坂 2 C級 415 7236 153 150 +3 43 42 30 — +2 超ハイ 7 85% 1 本命前走落車 23,620
16:32 玉野 3 A級 257 1 436 190 178 +12 26 42 30 — -1 スロー 4 80% 11,060
16:44 松坂 3 C級 51 63 247 153 147 +6 38 42 30 — +0 標準 2 46% 2,270
16:56 玉野 4 A級 53 17 624 178 174 +4 35 26 27 — -1 スロー 5 43% 920
17:08 松坂 4 C級 714 26 35 154 143 +11 29 18 23 — +0 標準 7 65% 本命B
参考: 2車単 7-1
 +180
17:20 玉野 5 A級 156 24 37 187 175 +12 62 18 23 — +0 標準 1 46% 本命B
参考: 2車単 1-5
 +440
17:32 松坂 5 L級 1 3 2 5 4 7 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,500
17:44 玉野 6 S級 26 17 4 35 192 187 +5 75 53 33 — +0 標準 2 74% 23,820
17:56 松坂 6 L級 2 3 4 6 1 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 320
18:09 玉野 7 S級 156 247 3 195 184 +12 65 18 23 — +0 標準 1 57% 本命B
参考: 2車単 1-5
 440
18:22 松坂 7 A級 3516 427 174 173 +0 43 42 30 — +2 超ハイ 4 59% 15,360
18:35 玉野 8 S級 15 42 63 7 206 193 +14 50 17 25 — +0 標準 4 74% 本命B 逃軸B 逃一車S
参考: 2車単 4-2
 11,620
18:48 松坂 8 A級 17 24 356 175 173 +2 39 42 30 — +2 超ハイ 3 85% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-5
 +630
19:01 玉野 9 S級 15 723 4 6 198 197 +1 50 31 27 — +0 標準 7 82% 1,140
19:14 松坂 9 A級 413 6 725 175 170 +4 32 26 27 — +0 標準 4 67% 1,210
19:27 玉野 10 S級 41 26 735 208 206 +2 44 42 30 — +0 標準 7 52% 51,410
19:40 松坂 10 A級 417 532 6 172 171 +1 21 42 30 — +0 標準 4 82% 370
19:55 玉野 11 S級 235 417 6 215 208 +7 52 42 30 — -1 スロー 2 53% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 6頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 2,110
20:10 松坂 11 A級 15 27 36 4 186 181 +5 56 26 27 — -2 超スロー 1 65% 6,410
20:25 玉野 12 S級 157 2 436 209 205 +3 52 42 30 — -1 スロー 4 71% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 2頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 7,010
20:35 熊本 1 C級 125 6734 147 136 +11 64 33 32 — +2 超ハイ 6 89% 本命B
参考: 2車単 1-2
 1,620
20:45 前橋 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 50,700
20:55 熊本 2 C級 2154 7 36 154 137 +17 39 31 27 — +1 ハイ 2 74% 3,000
21:05 前橋 2 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,950
21:15 熊本 3 C級 25 1 73 46 151 148 +3 17 42 30 — -1 スロー 2 32% 混戦S 乱戦S
推奨: (全-2)^3 2番7番外し 60点=6,000円
 +277,550
21:25 前橋 3 A級 17 3426 5 167 163 +4 42 31 27 — +2 超ハイ 3 94% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-4
 11,950
21:35 熊本 4 C級 12 36 574 158 149 +9 48 18 23 — -1 スロー 1 47% 7,310
21:45 前橋 4 A級 125 4 37 6 176 165 +12 57 18 23 — +1 ハイ 1 78% 逃軸A 本命B 逃一車S
買い目: 2車単 1-2
 5,760
21:55 熊本 5 A級 125 43 67 164 163 +2 68 17 25 — +2 超ハイ 1 93% 31,180
22:05 前橋 5 A級 13 2 467 5 175 169 +6 47 26 27 — -1 スロー 1 70% 22,260
22:15 熊本 6 A級 213 6 547 168 163 +5 71 53 33 — +1 ハイ 5 82% 1,970
22:25 前橋 6 A級 127 53 46 176 170 +6 41 18 23 — -1 スロー 5 44% 23,830
22:35 熊本 7 A級 213 5 647 186 170 +17 48 42 30 — -1 スロー 6 79% 2,900
22:45 前橋 7 A級 32 516 74 186 186 +0 15 42 30 — -2 超スロー 3 59% 32,060
22:55 熊本 8 A級 316 5 7 42 187 186 +2 19 42 30 — -1 スロー 4 69% 18,330
23:05 前橋 8 A級 317 42 65 191 180 +10 38 42 30 — -2 超スロー 3 48% 2,170
23:15 熊本 9 A級 14 63 527 181 179 +2 30 26 27 — -2 超スロー 5 57% 1,840
23:25 前橋 9 A級 147 23 65 186 185 +1 30 26 27 — +0 標準 1 75% 660
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
福井 9R 締切 14:45
S
15 27 36 4
A 191 B 172 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 2-7
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意