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RACES TODAY
31
PATTERNS DETECTED
9
S-RANK
4hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
1/31
HIT RATE
3.2%
PAYOUT TODAY
+300¥
万車券 HIT
14
伊東 1R 3-7-9 990 │
伊東 2R 6-9-5 160,840 │
伊東 3R 7-3-8 28,950 │
伊東 4R 1-5-2 12,570 │
伊東 5R 8-3-9 97,460 │
伊東 6R 7-6-3 290 │
伊東 7R 5-2-3 720 │
伊東 8R 7-2-3 10,480 │
伊東 9R 2-6-9 26,210 │
伊東 10R 3-8-1 15,890 │
佐世保 1R 2-3-9 18,970 │
伊東 11R 2-9-1 2,250 │
佐世保 2R 7-5-3 2,580 │
伊東 12R 9-1-2 2,120 │
佐世保 3R 7-3-4 2,910 │
佐世保 4R 1-7-3 1,720 │
佐世保 5R 4-1-7 4,410 │
佐世保 6R 2-1-6 71,000 │
佐世保 7R 7-9-6 46,640 │
佐世保 8R 9-4-1 22,370 │
伊東 1R 3-7-9 990 │
伊東 2R 6-9-5 160,840 │
伊東 3R 7-3-8 28,950 │
伊東 4R 1-5-2 12,570 │
伊東 5R 8-3-9 97,460 │
伊東 6R 7-6-3 290 │
伊東 7R 5-2-3 720 │
伊東 8R 7-2-3 10,480 │
伊東 9R 2-6-9 26,210 │
伊東 10R 3-8-1 15,890 │
佐世保 1R 2-3-9 18,970 │
伊東 11R 2-9-1 2,250 │
佐世保 2R 7-5-3 2,580 │
伊東 12R 9-1-2 2,120 │
佐世保 3R 7-3-4 2,910 │
佐世保 4R 1-7-3 1,720 │
佐世保 5R 4-1-7 4,410 │
佐世保 6R 2-1-6 71,000 │
佐世保 7R 7-9-6 46,640 │
佐世保 8R 9-4-1 22,370 │
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TODAY'S RACES31
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
11:05 伊東 1 A級 526 4 3791 8 172 171 +1 67 41 29 — +2 超ハイ 3 74% 4車圧殺S
推奨: 2車単 7-3
3-7-9
990 2人気
11:30 伊東 2 A級 834 2 519 7 6 166 160 +6 67 18 23 — +2 超ハイ 5 68%
6-9-5
160,840 251人気
11:55 伊東 3 A級 196 872 34 5 184 176 +8 32 41 29 — +1 ハイ 8 46% 縦一列S
推奨: 3連単 1-9-8 1点
7-3-8
28,950 78人気
12:21 伊東 4 A級 42 158 96 73 183 178 +5 48 41 29 — +0 標準 1 56%
1-5-2
12,570 43人気
12:47 伊東 5 A級 516 27 49 83 185 176 +9 22 41 29 — +1 ハイ 2 31%
8-3-9
97,460 168人気
13:15 伊東 6 L級 2 1 4 5 6 3 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
7-6-3
290 1人気
13:43 伊東 7 L級 5 1 2 7 3 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
5-2-3
720 4人気
14:13 伊東 8 S級 15 27 3 948 6 197 194 +3 70 53 33 — +2 超ハイ 9 71%
7-2-3
10,480 37人気
14:43 伊東 9 S級 158 437 926 196 192 +4 71 31 27 — +2 超ハイ 4 42%
2-6-9
26,210 87人気
15:16 伊東 10 S級 3596 814 72 208 204 +4 62 41 29 — +2 超ハイ 3 42%
3-8-1
15,890 56人気
15:48 佐世保 1 A級 28 519 7 634 163 163 +0 76 31 27 — +2 超ハイ 5 52%
2-3-9
18,970 56人気
15:49 伊東 11 S級 147 296 538 206 204 +2 43 41 29 — +2 超ハイ 1 50% 先行番手B
買い目: 2車単 9-2
2-9-1
2,250 2人気
16:11 佐世保 2 A級 938 4 7512 6 167 166 +0 67 26 27 — +2 超ハイ 7 76% 4車圧殺S
推奨: 2車単 5-7
7-5-3
2,580 5人気
16:25 伊東 12 S級 715 394 286 214 205 +9 69 41 29 — +1 ハイ 3 42% 先行番手A
買い目: 2車単 9-3
9-1-2
2,120 3人気
16:34 佐世保 3 A級 379 841 5 62 184 172 +12 19 41 29 — +2 超ハイ 3 75%
7-3-4
2,910 5人気
16:59 佐世保 4 A級 924 817 35 6 178 173 +5 47 41 29 — +2 超ハイ 9 74% 縦一列S
推奨: 3連単 9-2-8 1点
1-7-3
1,720 2人気
17:24 佐世保 5 L級 1 2 4 3 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 —
4-1-7
4,410 13人気
17:49 佐世保 6 S級 59 61 24 738 196 194 +1 88 44 31 — +2 超ハイ 5 30%
2-1-6
71,000 168人気
18:14 佐世保 7 S級 81 725 936 4 198 197 +1 65 31 27 — +2 超ハイ 7 76% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 7-2
7-9-6
46,640 126人気
18:39 佐世保 8 S級 71 352 94 68 202 202 +1 56 26 27 — +2 超ハイ 3 38%
9-4-1
22,370 67人気
19:04 佐世保 9 S級 51 28 73 49 6 207 201 +6 48 26 27 — +0 標準 5 34%
5-6-1
13,370 35人気
19:30 佐世保 10 L級 4 3 1 2 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-5-7
3,110 11人気
19:57 佐世保 11 A級 19 72 5 834 6 185 185 +0 25 26 27 — -2 超スロー 8 61%
1-9-3
2,080 1人気
20:30 佐世保 12 S級 371 528 94 6 209 204 +5 52 41 29 — -1 スロー 9 41%
3-2-5
8,760 24人気
20:56 小倉 1 A級 714 62 53 166 160 +6 58 26 27 — +1 ハイ 7 44%
7-2-1
6,840 19人気
21:18 小倉 2 A級 174 62 35 168 162 +6 70 26 27 — +2 超ハイ 1 75%
1-7-2
1,400 4人気
21:40 小倉 3 A級 135 4 6 72 170 165 +5 62 53 33 — +0 標準 1 84%
1-3-5
680 1人気
22:02 小倉 4 A級 7136 245 169 162 +7 62 41 29 — +2 超ハイ 7 80%
7-1-4
2,680 7人気
22:24 小倉 5 A級 514 72 63 185 180 +5 50 33 31 — -1 スロー 5 69%
3-6-2
18,890 56人気
22:46 小倉 6 A級 42 5 71 36 183 176 +7 15 26 27 — -2 超スロー 4 64%
3-7-5
17,300 50人気
23:08 小倉 7 A級 175 436 2 188 177 +11 14 15 22 — +0 標準 1 83% 本命B
参考: 2車単 1-7
1-7-5
+300 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
伊東 1R 締切 11:05
S
526 4 3791 8
A 172 B 171 飛 41% 万 29%
4車圧殺S · 推奨買い目
推奨: 2車単 7-3
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意