KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2020/05/08 NEXT »
RACES TODAY
18
PATTERNS DETECTED
10
S-RANK
3hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
0/18
HIT RATE
0.0%
PAYOUT TODAY
+0¥
万車券 HIT
8
広島 1R 7-3-5 13,460 │
広島 2R 1-2-5 3,090 │
広島 3R 5-2-4 33,510 │
広島 4R 1-5-6 760 │
広島 5R 4-2-1 8,590 │
名古屋 1R 3-4-5 122,640 │
広島 6R 1-5-2 500 │
名古屋 2R 9-1-2 3,440 │
広島 7R 1-7-4 5,070 │
名古屋 3R 5-8-1 204,340 │
名古屋 4R 5-1-2 790 │
名古屋 5R 7-1-8 1,820 │
名古屋 6R 9-6-7 65,240 │
名古屋 7R 3-7-5 2,920 │
名古屋 8R 6-9-3 135,820 │
名古屋 9R 2-7-4 275,980 │
名古屋 10R 1-7-5 1,270 │
名古屋 11R 5-8-4 33,340 │
広島 1R 7-3-5 13,460 │
広島 2R 1-2-5 3,090 │
広島 3R 5-2-4 33,510 │
広島 4R 1-5-6 760 │
広島 5R 4-2-1 8,590 │
名古屋 1R 3-4-5 122,640 │
広島 6R 1-5-2 500 │
名古屋 2R 9-1-2 3,440 │
広島 7R 1-7-4 5,070 │
名古屋 3R 5-8-1 204,340 │
名古屋 4R 5-1-2 790 │
名古屋 5R 7-1-8 1,820 │
名古屋 6R 9-6-7 65,240 │
名古屋 7R 3-7-5 2,920 │
名古屋 8R 6-9-3 135,820 │
名古屋 9R 2-7-4 275,980 │
名古屋 10R 1-7-5 1,270 │
名古屋 11R 5-8-4 33,340 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES18
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 広島 1 A級 5173 2 4 6 169 0 +169 73 31 27 — +1 ハイ 5 92%
7-3-5
13,460 37人気
8:50 広島 2 A級 1(5・247) 3 6 0 0 0 — 44 31 — +1 ハイ —
1-2-5
3,090 10人気
9:18 広島 3 A級 15 7426 3 174 163 +11 67 33 31 — +1 ハイ 7 90% 本命B
参考: 2車単 1-5
5-2-4
33,510 85人気
9:46 広島 4 A級 1657 24 3 167 161 +6 50 26 27 — +2 超ハイ 1 92% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-6
1-5-6
760 2人気
10:19 広島 5 A級 517 246 3 183 177 +6 60 53 33 — +0 標準 2 57% 3 逃最多単騎
4-2-1
8,590 31人気
10:30 名古屋 1 A級 628 914 357 174 170 +4 67 31 27 — +2 超ハイ 6 37%
3-4-5
122,640 214人気
10:52 広島 6 A級 15 2 63 47 189 180 +9 10 26 27 — +0 標準 1 56%
1-5-2
500 1人気
11:00 名古屋 2 A級 63 517 8 294 175 173 +2 60 41 29 — +2 超ハイ 2 61%
9-1-2
3,440 10人気
11:25 広島 7 A級 156 72 34 186 177 +8 33 26 27 — +0 標準 1 45%
1-7-4
5,070 14人気
11:30 名古屋 3 A級 951 426 837 177 164 +13 48 18 23 — +2 超ハイ 9 59% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 9-5
5-8-1
204,340 243人気
12:00 名古屋 4 A級 518 427 39 6 176 171 +6 46 26 27 — +2 超ハイ 5 69% 先行番手A
買い目: 2車単 1-5
5-1-2
790 1人気
12:30 名古屋 5 A級 178 426 359 181 175 +5 33 18 23 — +2 超ハイ 1 70%
7-1-8
1,820 8人気
13:05 名古屋 6 A級 75 28 491 36 188 187 +1 27 44 31 — +0 標準 3 49% 分線エース-S
推奨: 3連単 7頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
9-6-7
65,240 186人気
13:40 名古屋 7 S級 35 914 72 68 201 199 +3 64 26 27 — +2 超ハイ 3 38%
3-7-5
2,920 3人気
14:20 名古屋 8 S級 91 82 53 6 47 205 202 +2 33 43 31 — +2 超ハイ 9 33%
6-9-3
135,820 274人気
15:00 名古屋 9 S級 96 157 2 83 4 201 194 +7 67 41 29 — +2 超ハイ 1 52% 先行番手A
買い目: 2車単 5-1
2-7-4
275,980 378人気
15:40 名古屋 10 S級 178 529 4 63 205 201 +4 64 53 33 — +0 標準 1 51% 先行番手B
買い目: 2車単 2-5
1-7-5
1,270 4人気
16:20 名古屋 11 S級 619 3 4 7 258 211 211 +0 44 41 29 — +0 標準 2 62%
5-8-4
33,340 128人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
広島 4R 締切 9:46
S
1657 24 3
A 167 B 161 飛 26% 万 27% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-6
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意