KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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4hi
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3/90
HIT RATE
3.3%
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+1,990¥
万車券 HIT
18
和歌山 1R 1-7-2 1,360 │
岐阜 1R 1-4-6 3,180 │
高松 1R 5-1-7 1,080 │
和歌山 2R 1-7-3 1,150 │
岐阜 2R 1-4-5 21,960 │
高松 2R 1-5-3 7,710 │
立川 1R 4-1-7 550 │
和歌山 3R 2-1-3 4,430 │
岐阜 3R 7-3-1 590 │
高松 3R 5-2-7 1,110 │
立川 2R 3-5-4 820 │
和歌山 4R 5-1-6 +1,200 │
岐阜 4R 1-5-6 3,300 │
高松 4R 6-3-4 9,010 │
立川 3R 7-3-4 2,140 │
和歌山 5R 7-1-4 1,510 │
岐阜 5R 2-7-3 820 │
高松 5R 6-3-2 3,800 │
立川 4R 5-2-3 +380 │
和歌山 6R 7-3-5 6,640 │
和歌山 1R 1-7-2 1,360 │
岐阜 1R 1-4-6 3,180 │
高松 1R 5-1-7 1,080 │
和歌山 2R 1-7-3 1,150 │
岐阜 2R 1-4-5 21,960 │
高松 2R 1-5-3 7,710 │
立川 1R 4-1-7 550 │
和歌山 3R 2-1-3 4,430 │
岐阜 3R 7-3-1 590 │
高松 3R 5-2-7 1,110 │
立川 2R 3-5-4 820 │
和歌山 4R 5-1-6 +1,200 │
岐阜 4R 1-5-6 3,300 │
高松 4R 6-3-4 9,010 │
立川 3R 7-3-4 2,140 │
和歌山 5R 7-1-4 1,510 │
岐阜 5R 2-7-3 820 │
高松 5R 6-3-2 3,800 │
立川 4R 5-2-3 +380 │
和歌山 6R 7-3-5 6,640 │
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TODAY'S RACES90
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:20 和歌山 1 A級 146 7235 176 171 +5 57 42 29 — -1 スロー 7 51%
1-7-2
1,360 3人気
10:30 岐阜 1 C級 37 2 416 5 137 128 +9 58 42 29 — +1 ハイ 4 56%
1-4-6
3,180 10人気
10:35 高松 1 A級 517 34 26 168 168 +0 50 42 29 — +1 ハイ 3 57%
5-1-7
1,080 1人気
10:48 和歌山 2 A級 176 52 43 178 167 +10 48 42 29 — +0 標準 4 41%
1-7-3
1,150 2人気
10:57 岐阜 2 C級 275 3 41 6 140 137 +3 46 26 27 — +2 超ハイ 4 81%
1-4-5
21,960 42人気
11:01 高松 2 A級 416 27 53 176 163 +14 38 42 29 — +0 標準 4 51%
1-5-3
7,710 18人気
11:13 立川 1 A級 536 2 147 175 163 +11 48 42 29 — +1 ハイ 1 72% 7 本命前走落車
4-1-7
550 1人気
11:16 和歌山 3 A級 126 437 5 178 169 +9 50 42 29 — +0 標準 1 62%
2-1-3
4,430 12人気
11:25 岐阜 3 C級 52 36 714 150 141 +8 22 26 27 — +0 標準 7 62%
7-3-1
590 2人気
11:29 高松 3 A級 174 3 256 176 169 +8 40 42 29 — +0 標準 1 69%
5-2-7
1,110 2人気
11:41 立川 2 A級 342 517 6 173 172 +1 38 42 29 — -1 スロー 5 65%
3-5-4
820 2人気
11:44 和歌山 4 A級 24 516 37 180 169 +11 15 18 23 — +0 標準 5 88% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 5-1
5-1-6
+1,200 5人気
11:53 岐阜 4 C級 42 15 6 73 149 143 +6 19 18 23 — -1 スロー 1 42%
1-5-6
3,300 10人気
11:57 高松 4 A級 14 7 35 62 174 170 +4 57 42 29 — -1 スロー 6 61%
6-3-4
9,010 28人気
12:09 立川 3 A級 15 26 374 176 168 +8 44 31 27 — +0 標準 3 79%
7-3-4
2,140 5人気
12:12 和歌山 5 A級 71 35 246 188 185 +3 24 26 27 — -1 スロー 3 58%
7-1-4
1,510 2人気
12:21 岐阜 5 C級 356 27 14 150 147 +4 11 26 27 — +0 標準 2 56%
2-7-3
820 3人気
12:25 高松 5 L級 2 1 3 5 4 6 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
6-3-2
3,800 12人気
12:37 立川 4 A級 52 416 37 181 167 +14 0 18 28 — -2 超スロー 5 64% 本命B
参考: 2車単 5-2
5-2-3
+380 2人気
12:40 和歌山 6 S級 371 425 6 209 204 +5 22 26 27 — -1 スロー 3 60%
7-3-5
6,640 21人気
12:51 岐阜 6 L級 2 1 4 3 5 6 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
4-5-2
2,170 8人気
12:55 高松 6 S級 16 734 52 197 192 +5 54 26 27 — +0 標準 7 36%
7-3-1
1,460 2人気
13:05 立川 5 A級 571 24 36 193 184 +8 0 18 23 — -1 スロー 5 77%
7-5-1
310 1人気
13:09 和歌山 7 S級 527 41 63 208 201 +7 38 18 23 — +0 標準 5 56%
4-5-3
33,460 58人気
13:21 岐阜 7 L級 2 4 3 1 5 7 6 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
3-2-5
1,470 4人気
13:25 高松 7 S級 156 37 42 204 198 +6 41 42 29 — +1 ハイ 1 54%
7-5-4
28,930 88人気
13:34 立川 6 S級 41 536 72 210 205 +4 57 26 27 — +0 標準 5 61%
2-5-7
18,260 45人気
13:38 和歌山 8 S級 157 2 34 6 210 205 +5 41 26 27 — +0 標準 1 75%
5-1-7
440 1人気
13:53 岐阜 8 A級 41 257 36 170 163 +7 55 18 23 — +2 超ハイ 4 39%
2-5-7
3,550 9人気
13:57 高松 8 S級 53 74 612 205 204 +1 55 53 33 — +0 標準 6 63% 分線追-B
推奨: 3連単 5頭軸1着固定流し 30点=3,000円
1-4-7
8,150 27人気
14:03 立川 7 S級 715 243 6 207 206 +1 67 42 29 — +0 標準 2 61%
4-2-7
2,540 9人気
14:07 和歌山 9 S級 516 7243 211 209 +1 33 42 29 — +0 標準 7 77%
2-7-4
730 1人気
14:25 岐阜 9 A級 735 14 26 170 161 +9 52 18 23 — +2 超ハイ 7 76%
7-2-4
38,140 56人気
14:29 高松 9 S級 24 175 36 212 205 +7 38 18 28 — +1 ハイ 2 62%
2-4-7
2,230 5人気
14:32 立川 8 S級 641 52 37 209 201 +7 61 42 29 — +0 標準 3 61%
3-7-4
7,680 26人気
14:36 和歌山 10 S級 435 172 6 213 202 +11 57 18 23 — +0 標準 4 55% 本命B
参考: 2車単 4-3
3-4-7
2,080 5人気
14:58 岐阜 10 A級 42 516 73 180 174 +6 45 18 23 — +0 標準 5 64%
2-1-6
78,710 161人気
15:01 立川 9 S級 25 41 6 37 207 203 +4 58 26 27 — +0 標準 3 46%
7-2-3
6,110 23人気
15:03 高松 10 A級 5274 136 186 184 +2 21 42 29 — +0 標準 1 86%
3-7-5
22,490 同 110人気
15:05 和歌山 11 S級 24 715 63 211 200 +11 44 42 29 — +0 標準 7 75%
1-7-5
440 1人気
15:25 別府 1 C級 534 7 2 1 6 136 0 +136 62 31 27 — +1 ハイ 5 87%
3-7-4
9,740 32人気
15:30 立川 10 S級 16 427 53 206 202 +4 56 42 29 — +0 標準 4 52%
3-4-2
2,870 9人気
15:31 松戸 1 A級 41 27 36 5 173 172 +2 46 42 29 — -1 スロー 4 60%
7-2-4
3,870 12人気
15:34 岐阜 11 A級 6 423 175 181 178 +3 67 42 29 — +1 ハイ 4 52%
7-5-2
1,400 1人気
15:34 和歌山 12 S級 17 523 64 219 219 +0 59 31 27 — +0 標準 5 63%
2-5-3
930 2人気
15:37 高松 11 L級 3 4 2 1 6 7 5 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
3-1-6
1,330 3人気
15:48 別府 2 C級 5342 1 7 6 140 0 +140 64 31 27 — +2 超ハイ 5 90%
3-5-4
230 1人気
15:55 松戸 2 A級 351 724 6 176 173 +3 22 26 27 — +0 標準 7 60%
7-2-4
460 1人気
15:59 立川 11 S級 14 72 536 212 205 +7 32 31 27 — +0 標準 5 83% 縦一列S
推奨: 3連単 5-3-7 1点
3-7-5
1,550 5人気
16:10 岐阜 12 A級 52 416 73 180 179 +1 40 42 29 — +0 標準 4 45%
4-3-1
4,920 11人気
16:12 別府 3 C級 426 71 35 151 148 +3 42 42 29 — -1 スロー 3 41%
3-2-4
5,260 17人気
16:14 高松 12 S級 3156 4 72 220 211 +9 62 42 29 — +0 標準 3 49%
1-5-3
550 1人気
16:19 松戸 3 A級 175 423 6 178 172 +6 38 26 27 — +0 標準 4 67%
1-7-2
830 2人気
16:28 立川 12 S級 5(41・6) 2 37 219 0 +219 58 31 27 — -1 スロー —
5-4-2
3,820 17人気
16:37 別府 4 C級 36 5 24 71 152 144 +8 29 42 29 — -1 スロー 2 36%
4-2-5
11,260 26人気
16:44 松戸 4 A級 37 61 524 180 168 +11 17 26 27 — +0 標準 5 78% 本命B
参考: 2車単 5-2
5-2-3
+410 1人気
17:02 別府 5 C級 371 4 526 151 144 +7 11 26 27 — +0 標準 5 69%
5-2-3
450 1人気
17:09 松戸 5 A級 41 27 563 185 181 +4 35 33 31 — +0 標準 4 72%
4-7-1
13,750 37人気
17:27 別府 6 L級 1 2 4 3 7 5 6 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
3-4-6
10,950 27人気
17:34 松戸 6 S級 41 62 735 208 205 +3 61 42 29 — +0 標準 7 76%
3-5-1
10,360 36人気
17:52 別府 7 L級 2 1 3 5 4 7 6 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
5-7-3
3,610 14人気
17:59 松戸 7 S級 154 372 6 210 199 +12 55 15 22 — +1 ハイ 3 79% 本命B
参考: 2車単 3-7
7-3-1
2,280 5人気
18:17 別府 8 A級 3751 42 6 168 164 +3 44 18 28 — +2 超ハイ 3 92%
7-3-1
6,100 20人気
18:24 松戸 8 S級 1 256 437 208 207 +0 59 42 29 — +1 ハイ 2 80% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 2-5
2-4-3
1,930 4人気
18:42 別府 9 A級 41 7 2 356 170 167 +3 54 31 27 — +1 ハイ 3 68%
2-7-5
30,410 98人気
18:49 松戸 9 S級 62 71 53 4 210 208 +2 56 18 23 — +0 標準 7 54%
7-1-4
1,620 4人気
19:09 別府 10 A級 63 14 752 180 177 +3 64 53 33 — -1 スロー 7 53%
6-5-3
1,770 5人気
19:14 松戸 10 S級 156 3 24 7 210 201 +9 35 15 22 — +0 標準 1 81% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-5
3-2-4
85,660 97人気
19:36 別府 11 A級 357 16 24 184 171 +13 35 42 29 — -1 スロー 3 66%
2-5-4
24,950 42人気
19:42 松戸 11 S級 4(3・1) 725 6 203 0 +203 73 31 27 — +0 標準 —
4-7-6
14,090 42人気
20:10 別府 12 A級 53 71 624 184 174 +10 22 18 23 — -1 スロー 5 45%
2-4-1
101,890 111人気
20:15 松戸 12 S級 52 61 437 225 217 +9 37 42 29 — -1 スロー 4 68%
3-7-4
2,190 4人気
20:35 松坂 1 C級 15 62 347 140 137 +3 30 26 27 — +0 標準 3 41%
1-4-6
7,670 21人気
20:45 青森 1 C級 76 214 35 146 139 +6 56 31 27 — +2 超ハイ 2 88%
1-2-6
2,620 5人気
20:55 松坂 2 C級 2165 43 7 146 137 +9 48 42 29 — +2 超ハイ 2 84%
1-3-6
8,770 18人気
21:05 青森 2 C級 125 4 736 146 133 +13 46 18 23 — +2 超ハイ 1 80% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-2
2-1-5
530 2人気
21:15 松坂 3 C級 32 156 74 152 152 +0 17 26 27 — -2 超スロー 3 45%
1-5-6
1,800 6人気
21:25 青森 3 C級 147 2 356 151 147 +4 20 26 27 — -1 スロー 1 62%
1-2-4
950 2人気
21:35 松坂 4 C級 237 415 6 152 151 +1 29 42 29 — +0 標準 4 52%
1-5-4
3,570 12人気
21:45 青森 4 C級 17 256 34 147 145 +2 9 26 27 — -2 超スロー 3 45%
1-2-5
350 1人気
21:55 松坂 5 A級 427 613 5 166 166 +0 75 42 29 — +1 ハイ 6 56%
2-3-1
8,180 24人気
22:05 青森 5 A級 2341 5 67 166 157 +9 67 31 27 — +2 超ハイ 2 88%
3-2-4
490 1人気
22:15 松坂 6 A級 217 345 6 170 163 +7 44 31 27 — +1 ハイ 3 51%
2-3-1
4,780 10人気
22:25 青森 6 A級 125 37 4 6 174 160 +14 40 15 22 — +0 標準 1 85% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-3-2
3,180 7人気
22:35 松坂 7 A級 31 4256 7 185 183 +2 42 42 29 — -1 スロー 4 89%
3-1-4
4,010 17人気
22:45 青森 7 A級 315 7 426 181 179 +2 52 42 29 — +0 標準 4 71%
3-1-2
1,660 4人気
22:55 松坂 8 A級 2367 415 183 182 +0 35 42 29 — -1 スロー 4 56%
1-6-3
12,310 同 62人気
23:05 青森 8 A級 467 1235 179 169 +10 54 18 23 — +2 超ハイ 1 79% 本命B
参考: 2車単 1-2
4-3-2
13,500 35人気
23:15 松坂 9 A級 167 35 42 178 178 +1 46 42 29 — +0 標準 3 61%
1-2-3
8,670 31人気
23:25 青森 9 A級 21 637 54 184 174 +10 38 45 31 — +0 標準 6 88%
1-2-5
3,740 11人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
和歌山 4R 締切 11:44
S
24 516 37
A 180 B 169 飛 18% 万 23% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 5-1-2 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意