KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
66
PATTERNS DETECTED
17
S-RANK
3hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
4/66
HIT RATE
6.1%
PAYOUT TODAY
+4,880¥
万車券 HIT
18
福井 1R 5-2-3 +3,660 │
福井 2R 7-3-2 19,120 │
別府 1R 1-7-2 7,840 │
福井 3R 2-5-7 9,130 │
別府 2R 6-3-7 40,530 │
福井 4R 1-2-5 1,630 │
別府 3R 1-7-4 10,260 │
福井 5R 7-4-6 15,000 │
別府 4R 3-5-1 +370 │
福井 6R 5-3-1 3,170 │
別府 5R 1-2-4 17,570 │
福井 7R 3-4-1 1,090 │
別府 6R 1-5-3 1,850 │
福井 8R 6-1-4 49,320 │
別府 7R 5-2-1 790 │
福井 9R 3-1-5 6,200 │
別府 8R 1-7-2 2,960 │
福井 10R 7-4-6 19,130 │
別府 9R 5-2-1 6,340 │
福井 11R 6-7-3 172,710 │
福井 1R 5-2-3 +3,660 │
福井 2R 7-3-2 19,120 │
別府 1R 1-7-2 7,840 │
福井 3R 2-5-7 9,130 │
別府 2R 6-3-7 40,530 │
福井 4R 1-2-5 1,630 │
別府 3R 1-7-4 10,260 │
福井 5R 7-4-6 15,000 │
別府 4R 3-5-1 +370 │
福井 6R 5-3-1 3,170 │
別府 5R 1-2-4 17,570 │
福井 7R 3-4-1 1,090 │
別府 6R 1-5-3 1,850 │
福井 8R 6-1-4 49,320 │
別府 7R 5-2-1 790 │
福井 9R 3-1-5 6,200 │
別府 8R 1-7-2 2,960 │
福井 10R 7-4-6 19,130 │
別府 9R 5-2-1 6,340 │
福井 11R 6-7-3 172,710 │
TODAY'S RACES66
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:40 福井 1 A級 3 41 526 166 162 +5 74 31 27 — +1 ハイ 5 88% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-2
 +3,660
11:08 福井 2 A級 71 346 52 167 164 +4 58 33 34 — +2 超ハイ 3 59% 分線追-A
推奨: 3連単 7頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 19,120
11:13 別府 1 A級 53 17 246 172 170 +2 54 42 30 — +0 標準 1 39% 7,840
11:36 福井 3 A級 41 7 3 256 177 169 +8 24 26 27 — +0 標準 4 57% 9,130
11:41 別府 2 A級 62 41 537 170 167 +3 62 42 30 — +2 超ハイ 5 57% 40,530
12:04 福井 4 A級 15 27 63 4 182 175 +7 0 18 28 — +0 標準 1 51% 1,630
12:09 別府 3 A級 154 26 73 176 169 +7 31 18 23 — +0 標準 1 60% 10,260
12:32 福井 5 S級 25 641 73 199 195 +4 55 42 30 — +1 ハイ 6 48% 15,000
12:37 別府 4 A級 416 7 352 181 166 +14 19 18 23 — +0 標準 3 70% 本命B
参考: 2車単 3-5
 +370
13:00 福井 6 S級 27 46 153 194 192 +3 67 18 28 — +2 超ハイ 1 42% 3,170
13:05 別府 5 A級 247 3 5 16 185 183 +2 29 42 30 — -2 超スロー 1 63% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 17,570
13:29 福井 7 S級 34 7 61 52 202 193 +9 45 18 23 — +0 標準 3 45% 1,090
13:34 別府 6 S級 15 426 7 3 208 202 +6 39 26 27 — +0 標準 4 64% 1,850
13:58 福井 8 A級 15 4 62 3 7 181 179 +2 41 42 30 — -2 超スロー 6 32% 49,320
14:03 別府 7 S級 41 527 36 206 202 +4 50 42 30 — +1 ハイ 5 66% 790
14:27 福井 9 S級 17 354 62 205 202 +3 58 26 27 — +0 標準 1 45% 6,200
14:32 別府 8 S級 16 724 53 202 201 +1 58 42 30 — +0 標準 1 51% 2,960
14:56 福井 10 S級 146 73 25 204 201 +3 21 26 27 — +0 標準 1 52% 19,130
15:01 別府 9 S級 52 146 73 206 200 +6 74 42 30 — +0 標準 5 48% 6,340
15:25 福井 11 S級 35 27 164 208 202 +6 44 26 27 — +0 標準 3 50% 172,710
15:25 西武園 1 A級 14 2 5 3(6・7) 161 0 +161 62 44 31 — +0 標準 — 1,830
15:30 別府 10 S級 17 25 4 36 211 198 +12 33 18 23 — -2 超スロー 1 35% 本命B
参考: 2車単 1-7
 +460
15:35 伊東 1 C級 514 372 6 139 133 +5 38 26 27 — +2 超ハイ 3 56% 6,110
15:50 西武園 2 A級 1536 247 168 163 +5 52 26 27 — +2 超ハイ 1 54% 1,090
15:54 福井 12 S級 416 3 257 215 211 +4 61 42 30 — +0 標準 2 54% 1,110
15:59 別府 11 S級 514 27 63 213 196 +16 35 18 23 — +0 標準 5 75% 本命S
推奨: 2車単 5-1
 +390
16:00 伊東 2 C級 416 2 53 7 138 137 +1 60 42 30 — +2 超ハイ 4 81% 12,930
16:15 西武園 3 A級 413 526 7 180 180 +0 14 26 27 — +0 標準 5 70% 24,930
16:25 伊東 3 C級 15 247 36 147 143 +4 21 26 27 — +0 標準 2 55% 570
16:28 別府 12 S級 241 7 536 217 217 +0 25 26 27 — -1 スロー 5 51% 1,130
16:41 西武園 4 A級 25 731 46 178 174 +4 43 42 30 — +0 標準 7 57% 2,620
16:50 伊東 4 C級 7146 25 3 149 147 +1 21 26 27 — +0 標準 7 66% 2,540
17:07 西武園 5 A級 176 352 4 183 176 +8 10 26 27 — -1 スロー 1 59% 4,520
17:15 伊東 5 C級 15 364 72 149 147 +2 5 26 27 — -1 スロー 3 67% 2,110
17:34 西武園 6 S級 27 1 54 36 196 192 +3 55 26 27 — +1 ハイ 2 29% 49,360
17:41 伊東 6 A級 61 25 743 166 160 +6 65 18 23 — +2 超ハイ 7 65% 1,310
18:01 西武園 7 S級 714 25 36 199 192 +7 52 18 28 — +1 ハイ 7 48% 3,790
18:07 伊東 7 A級 751 4 32 6 173 161 +11 39 43 31 — +0 標準 3 57% 本命B
参考: 2車単 7-5
 69,370
18:29 西武園 8 S級 147 632 5 200 190 +10 58 18 23 — +1 ハイ 1 55% 本命B
参考: 2車単 1-4
 8,390
18:33 伊東 8 A級 734 615 2 165 163 +2 72 42 30 — +2 超ハイ 7 76% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 7-3
 3,560
18:58 西武園 9 S級 514 273 6 206 198 +8 61 31 27 — +1 ハイ 5 71% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-1
 490
18:59 伊東 9 A級 536 471 2 171 163 +8 59 18 23 — +2 超ハイ 5 57% 18,490
19:25 伊東 10 A級 416 275 3 183 179 +4 30 42 30 — +0 標準 4 68% 1,420
19:27 西武園 10 S級 147 62 35 210 204 +6 60 53 33 — +0 標準 1 71% 12,740
19:51 伊東 11 A級 51 437 62 180 177 +3 33 43 31 — -1 スロー 4 57% 9,690
19:56 西武園 11 S級 1537 624 212 200 +12 25 18 23 — +1 ハイ 1 78% 本命B
参考: 2車単 1-5
 600
20:20 伊東 12 A級 175 342 6 186 181 +5 19 18 23 — +1 ハイ 1 85% 6,530
20:25 西武園 12 S級 71 25 346 209 205 +5 31 26 27 — +0 標準 7 48% 7,740
20:35 小倉 1 C級 167 24 35 140 139 +2 59 44 31 — +1 ハイ 1 71% 13,160
20:45 弥彦 1 L級 3 2 5 1 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 760
20:55 小倉 2 C級 12 4 356 7 146 138 +8 38 18 23 — +0 標準 3 72% 4,280
21:05 弥彦 2 L級 1 2 5 4 3 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 340
21:15 小倉 3 C級 14 56 237 152 148 +4 0 26 27 — -1 スロー 2 53% 770
21:25 弥彦 3 A級 4157 362 168 164 +4 64 42 30 — +2 超ハイ 3 63% 14,390
21:35 小倉 4 C級 14 7 35 26 152 147 +5 11 26 27 — -1 スロー 1 50% 5,100
21:45 弥彦 4 A級 376 2(51・4) 163 0 +163 60 31 27 — +2 超ハイ — 61,030
21:55 小倉 5 A級 326 7 415 169 167 +1 68 42 30 — +2 超ハイ 4 68% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 4-1
 3,960
22:05 弥彦 5 A級 617 3 24 5 171 169 +3 41 53 33 — +0 標準 6 83% 4,360
22:15 小倉 6 A級 216 7345 172 165 +7 47 42 30 — +2 超ハイ 7 50% 3,030
22:25 弥彦 6 A級 137 24 56 173 170 +3 33 18 28 — +1 ハイ 1 59% 5,330
22:35 小倉 7 A級 1(24・3) 65 7 172 0 +172 43 31 27 — +0 標準 — 34,900
22:45 弥彦 7 A級 13 26 457 185 181 +4 14 26 27 — -1 スロー 2 48% 6,310
22:55 小倉 8 A級 57 346 12 184 180 +4 4 18 23 — -2 超スロー 1 49% 530
23:05 弥彦 8 A級 14 235 67 187 183 +4 0 26 27 — -1 スロー 2 49% 900
23:15 小倉 9 A級 13 67 245 186 182 +4 6 26 27 — +0 標準 1 56% 1,210
23:25 弥彦 9 A級 146 23 5 7 183 183 +0 33 42 30 — -2 超スロー 1 88% 1,070
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
別府 5R 締切 13:05
S
247 3 5 16
A 185 B 183 飛 42% 万 30%
三番手S · 推奨買い目
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
三番手S-頭 · 推奨買い目
推奨: 3連単 7番1着固定流し（7車で30点=3,000円）
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意