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2020/12/02 の競輪予想

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RACES TODAY
54
PATTERNS DETECTED
8
S-RANK
2hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
2/54
HIT RATE
3.7%
PAYOUT TODAY
+27,100¥
万車券 HIT
17
和歌山 1R 2-5-6 13,080 │
和歌山 2R 7-4-3 3,150 │
大垣 1R 3-7-2 18,180 │
和歌山 3R 3-2-4 42,410 │
和歌山 4R 3-1-6 5,510 │
大垣 2R 1-4-2 1,460 │
和歌山 5R 4-2-3 16,870 │
大垣 3R 1-2-5 2,530 │
和歌山 6R 5-7-3 2,210 │
大垣 4R 7-5-2 +25,900 │
和歌山 7R 3-7-5 750 │
大垣 5R 1-6-5 6,530 │
大垣 6R 3-1-6 19,940 │
和歌山 8R 3-7-1 380 │
大垣 7R 1-5-3 15,810 │
和歌山 9R 4-3-1 6,650 │
大垣 8R 1-2-4 7,650 │
和歌山 10R 7-1-6 540 │
大垣 9R 2-4-3 4,400 │
和歌山 11R 2-5-3 2,800 │
和歌山 1R 2-5-6 13,080 │
和歌山 2R 7-4-3 3,150 │
大垣 1R 3-7-2 18,180 │
和歌山 3R 3-2-4 42,410 │
和歌山 4R 3-1-6 5,510 │
大垣 2R 1-4-2 1,460 │
和歌山 5R 4-2-3 16,870 │
大垣 3R 1-2-5 2,530 │
和歌山 6R 5-7-3 2,210 │
大垣 4R 7-5-2 +25,900 │
和歌山 7R 3-7-5 750 │
大垣 5R 1-6-5 6,530 │
大垣 6R 3-1-6 19,940 │
和歌山 8R 3-7-1 380 │
大垣 7R 1-5-3 15,810 │
和歌山 9R 4-3-1 6,650 │
大垣 8R 1-2-4 7,650 │
和歌山 10R 7-1-6 540 │
大垣 9R 2-4-3 4,400 │
和歌山 11R 2-5-3 2,800 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES54
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:23 和歌山 1 C級 274 36 1 5 135 132 +3 48 18 29 — +2 超ハイ 2 92% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 2-7
2-5-6
13,080 38人気
10:49 和歌山 2 C級 25 1 46 73 140 133 +6 39 42 31 — +1 ハイ 4 61%
7-4-3
3,150 8人気
11:13 大垣 1 A級 74 1 35 26 170 165 +5 46 40 28 — +0 標準 2 72%
3-7-2
18,180 56人気
11:15 和歌山 3 C級 561 4 2 73 141 137 +4 33 18 29 — +1 ハイ 5 65%
3-2-4
42,410 106人気
11:41 和歌山 4 C級 342 1 75 6 146 141 +5 17 26 26 — +1 ハイ 3 90% 縦一列S
推奨: 3連単 3-4-7 1点
3-1-6
5,510 17人気
11:41 大垣 2 A級 146 25 73 170 167 +3 38 18 29 — +1 ハイ 1 72%
1-4-2
1,460 3人気
12:07 和歌山 5 C級 51 247 63 154 149 +4 11 19 21 — -1 スロー 5 58%
4-2-3
16,870 51人気
12:09 大垣 3 A級 174 3 625 173 172 +1 38 40 28 — +0 標準 1 59%
1-2-5
2,530 7人気
12:36 和歌山 6 L級 1 2 3 5 4 7 6 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
5-7-3
2,210 5人気
12:37 大垣 4 A級 72 63 541 172 171 +1 65 40 28 — +1 ハイ 5 49% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
7-5-2
+25,900 81人気
13:05 和歌山 7 L級 6 4 1 2 3 5 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
3-7-5
750 2人気
13:05 大垣 5 S級 154 23 6 193 191 +2 73 33 25 — +0 標準 1 87% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 1-5
1-6-5
6,530 18人気
13:34 大垣 6 S級 14 26 53 194 191 +3 67 40 28 — +1 ハイ 5 49%
3-1-6
19,940 66人気
13:37 和歌山 8 A級 731 4 5 62 166 81 +85 82 33 25 — +2 超ハイ 7 85%
3-7-1
380 1人気
14:03 大垣 7 S級 174 256 3 194 191 +2 80 40 28 — +2 超ハイ 1 63%
1-5-3
15,810 56人気
14:09 和歌山 9 A級 157 4326 168 165 +3 71 40 28 — +1 ハイ 4 83%
4-3-1
6,650 22人気
14:32 大垣 8 S級 37 52 146 209 204 +5 46 26 26 — +0 標準 1 55%
1-2-4
7,650 22人気
14:41 和歌山 10 A級 716 3 42 5 181 176 +5 22 26 26 — +0 標準 7 69%
7-1-6
540 1人気
15:01 大垣 9 S級 71 24 6 35 212 211 +2 56 40 28 — -1 スロー 2 41%
2-4-3
4,400 19人気
15:13 和歌山 11 A級 316 4 257 182 179 +4 24 40 28 — +1 ハイ 3 72%
2-5-3
2,800 11人気
15:18 小倉 1 A級 1734 52 6 172 168 +4 43 42 31 — +1 ハイ 1 91%
1-7-6
13,610 47人気
15:30 大垣 10 S級 415 72 63 217 208 +9 48 26 26 — +0 標準 4 65%
4-1-5
490 1人気
15:41 小倉 2 A級 175 24 63 169 163 +5 50 18 29 — +0 標準 1 76%
1-7-5
440 1人気
15:45 和歌山 12 A級 5(16・4) 2 73 186 0 +186 11 18 29 — -2 超スロー —
5-1-7
1,540 4人気
15:59 大垣 11 A級 24 7 53 61 182 182 +0 33 40 28 — -2 超スロー 5 35%
7-3-6
14,420 49人気
16:04 小倉 3 A級 34 51 726 177 173 +4 58 40 28 — -1 スロー 7 72%
1-4-6
14,760 45人気
16:28 大垣 12 S級 35 71 642 225 222 +3 23 26 26 — +0 標準 3 53%
2-4-3
41,790 87人気
16:28 小倉 4 A級 62 71 354 181 171 +10 43 40 28 — +0 標準 7 50%
1-7-6
2,940 7人気
16:53 小倉 5 S級 526 71 3 4 198 192 +6 91 33 25 — +1 ハイ 5 53%
1-3-7
790 2人気
17:18 小倉 6 S級 71 52 643 196 194 +2 54 34 34 — +1 ハイ 6 75%
6-5-7
7,620 26人気
17:44 小倉 7 S級 4(73・1) 2 5 6 0 0 0 — 44 32 — +1 ハイ —
4-6-5
16,640 52人気
18:14 小倉 8 S級 62 451 73 211 208 +3 58 40 28 — +0 標準 7 53%
5-1-2
5,600 18人気
18:44 小倉 9 S級 71 2 36 54 208 201 +7 47 33 25 — -1 スロー 7 44%
1-7-4
2,540 6人気
19:17 小倉 10 S級 14 72 536 209 201 +8 43 40 28 — +0 標準 5 66%
3-6-1
6,850 19人気
19:50 小倉 11 A級 71 624 35 183 182 +1 33 40 28 — +0 標準 6 46%
1-3-2
4,260 11人気
20:30 小倉 12 S級 26 41 375 220 218 +3 28 26 26 — -1 スロー 4 36%
4-2-1
27,850 109人気
20:35 高知 1 C級 2156 347 138 135 +3 78 40 28 — +2 超ハイ 2 60%
3-4-1
2,050 6人気
20:45 名古屋 1 C級 26 147 35 138 135 +3 60 42 31 — +2 超ハイ 3 44%
1-2-3
2,860 9人気
20:55 高知 2 C級 167 2534 137 134 +3 56 42 31 — +2 超ハイ 2 90%
5-2-3
1,140 2人気
21:05 名古屋 2 C級 217 5 436 140 136 +4 58 40 28 — +2 超ハイ 4 52%
2-1-3
900 1人気
21:15 高知 3 C級 146 7 325 148 147 +1 33 40 28 — +1 ハイ 1 54%
1-2-3
880 1人気
21:25 名古屋 3 C級 14 52 37 6 152 150 +2 17 26 26 — -1 スロー 1 53%
1-3-4
1,420 3人気
21:35 高知 4 C級 24 135 76 147 143 +4 33 26 26 — +1 ハイ 1 59%
2-1-7
40,780 50人気
21:45 名古屋 4 C級 324 16 57 149 145 +4 47 40 28 — +0 標準 5 36%
1-3-2
560 2人気
21:55 高知 5 A級 134 5 276 165 160 +5 61 26 26 — +1 ハイ 2 71%
3-1-4
3,690 14人気
22:05 名古屋 5 A級 623 5 417 166 161 +5 70 40 28 — +2 超ハイ 6 49%
2-1-6
4,580 17人気
22:15 高知 6 A級 17 423 56 165 163 +2 78 40 28 — +1 ハイ 1 35%
5-1-6
10,020 35人気
22:25 名古屋 6 A級 126 5734 168 158 +10 47 19 21 — +2 超ハイ 1 67% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-5
+1,200 5人気
22:35 高知 7 A級 126 7 435 183 178 +4 33 19 21 — -1 スロー 1 56%
1-4-3
1,200 4人気
22:45 名古屋 7 A級 316 4257 180 179 +0 39 40 28 — +0 標準 4 67%
2-3-6
17,100 48人気
22:55 高知 8 A級 147 25 63 180 175 +5 33 26 26 — +0 標準 1 75%
4-2-5
17,300 44人気
23:05 名古屋 8 A級 2146 357 183 177 +6 35 33 25 — +2 超ハイ 2 96% 縦一列A
推奨: 3連単 2-1-3 1点
1-2-3
1,400 4人気
23:15 高知 9 A級 135 6 427 185 179 +6 5 26 26 — -2 超スロー 4 55%
1-2-3
1,150 5人気
23:25 名古屋 9 A級 74 216 53 184 176 +8 33 40 28 — +0 標準 5 46%
1-5-3
6,130 20人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
和歌山 1R 締切 10:23
S
274 36 1 5
A 135 B 132 飛 18% 万 29% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 2-7
逃軸S · 推奨買い目
買い目: 2車単 2-7
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意