KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
66
PATTERNS DETECTED
29
S-RANK
8hi
A-RANK
6
HITS / SETTLED
8/66
HIT RATE
12.1%
PAYOUT TODAY
+23,960¥
万車券 HIT
18
取手 1R 4-1-3 1,320 │
別府 1R 9-1-5 +1,640 │
取手 2R 7-1-5 3,660 │
別府 2R 3-7-8 +2,200 │
取手 3R 5-2-3 2,090 │
別府 3R 2-1-7 8,080 │
取手 4R 1-6-7 15,830 │
別府 4R 9-1-2 3,000 │
取手 5R 2-3-5 99,480 │
別府 5R 7-9-2 27,000 │
取手 6R 5-2-3 3,310 │
別府 6R 2-7-3 13,210 │
取手 7R 1-4-7 1,840 │
別府 7R 7-5-4 23,040 │
取手 8R 5-1-4 1,530 │
別府 8R 7-2-3 10,770 │
取手 9R 4-7-6 67,360 │
別府 9R 1-7-9 1,560 │
取手 10R 2-5-4 +1,760 │
別府 10R 5-2-9 +2,500 │
取手 1R 4-1-3 1,320 │
別府 1R 9-1-5 +1,640 │
取手 2R 7-1-5 3,660 │
別府 2R 3-7-8 +2,200 │
取手 3R 5-2-3 2,090 │
別府 3R 2-1-7 8,080 │
取手 4R 1-6-7 15,830 │
別府 4R 9-1-2 3,000 │
取手 5R 2-3-5 99,480 │
別府 5R 7-9-2 27,000 │
取手 6R 5-2-3 3,310 │
別府 6R 2-7-3 13,210 │
取手 7R 1-4-7 1,840 │
別府 7R 7-5-4 23,040 │
取手 8R 5-1-4 1,530 │
別府 8R 7-2-3 10,770 │
取手 9R 4-7-6 67,360 │
別府 9R 1-7-9 1,560 │
取手 10R 2-5-4 +1,760 │
別府 10R 5-2-9 +2,500 │
TODAY'S RACES66
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:27 取手 1 A級 145 2 637 176 164 +12 43 42 30 — +1 ハイ 6 53% 1,320
10:40 別府 1 S級 38 196 25 74 218 206 +13 33 42 30 — +0 標準 1 57% 先行番手S
買い目: 2車単 9-1
 +1,640
10:52 取手 2 A級 514 732 6 176 173 +3 48 18 23 — +1 ハイ 7 51% 3,660
11:05 別府 2 S級 294 516 738 216 210 +6 39 42 30 — +1 ハイ 5 59% 先行番手A
買い目: 2車単 3-7
 +2,200
11:17 取手 3 A級 71 256 43 178 172 +7 29 18 23 — +2 超ハイ 2 81% 2,090
11:30 別府 3 S級 46 157 92 83 211 209 +1 59 42 30 — +1 ハイ 1 69% 8,080
11:43 取手 4 A級 174 62 35 178 168 +11 17 26 27 — +1 ハイ 1 73% 本命B
参考: 2車単 1-7
 15,830
12:00 別府 4 S級 34 915 278 6 217 214 +4 48 26 27 — +0 標準 2 66% 3,000
12:13 取手 5 A級 15 3 27 46 184 184 +0 21 26 27 — +0 標準 1 41% 99,480
12:30 別府 5 S級 924 516 738 218 205 +13 68 42 30 — +2 超ハイ 5 48% 先行番手S
買い目: 2車単 3-7
 27,000
12:43 取手 6 S級 25 714 63 209 198 +11 50 33 32 — +0 標準 7 65% 本命B
参考: 2車単 2-5
 3,310
13:00 別府 6 S級 526 17 39 48 218 208 +9 82 42 30 — +2 超ハイ 5 34% 先行番手A
買い目: 2車単 2-5
 13,210
13:13 取手 7 S級 142 735 6 209 206 +3 46 42 30 — +0 標準 7 53% 1,840
13:30 別府 7 S級 391 4 752 8 6 221 213 +8 56 42 30 — +1 ハイ 3 68% 先行番手A
買い目: 2車単 9-3
 23,040
13:43 取手 8 S級 514 27 63 208 204 +5 70 42 30 — +1 ハイ 5 61% 1,530
14:00 別府 8 S級 43 519 27 86 216 205 +11 41 26 27 — +0 標準 2 38% 本命B 本命9B 分線エース-S
参考: 2車単 5-1
 10,770
14:15 取手 9 S級 52 146 37 211 199 +13 50 42 30 — +0 標準 1 43% 67,360
14:35 別府 9 S級 719 25 34 8 6 218 203 +15 21 18 23 — +0 標準 7 70% 本命B 本命9B 縦一列S
参考: 2車単 7-1
 1,560
14:48 取手 10 S級 41 256 73 213 199 +14 50 18 23 — +1 ハイ 2 84% 本命B
参考: 2車単 2-5
 +1,760
15:10 別府 10 S級 528 14 97 63 224 205 +18 35 18 23 — -1 スロー 9 53% 本命A 本命9S 分線エース-S
推奨: 2車単 5-2
 +2,500
15:21 京王閣 1 C級 41 265 37 146 139 +7 39 42 30 — +0 標準 2 64% 8,870
15:23 取手 11 S級 714 35 62 207 203 +4 64 18 28 — +1 ハイ 7 62% 1,320
15:25 松山 1 A級 15 37 426 174 172 +2 33 26 27 — +2 超ハイ 1 59% 1,210
15:45 別府 11 S級 75 14 8 936 2 215 204 +10 54 42 30 — +1 ハイ 9 69% 1,390
15:45 京王閣 2 C級 571 43 26 148 142 +6 33 42 30 — +1 ハイ 5 75% 5,680
15:50 松山 2 A級 415 27 63 174 167 +7 29 42 30 — +0 標準 4 44% 102,280
16:00 取手 12 S級 43 61 25 7 221 219 +2 35 42 30 — -2 超スロー 4 46% 14,150
16:11 京王閣 3 C級 71 26 543 146 140 +6 33 18 23 — +0 標準 5 53% 14,350
16:15 松山 3 A級 52 1743 6 172 168 +4 6 42 30 — -1 スロー 1 56% 170
16:25 別府 12 S級 93 1 84 5 6 27 234 227 +6 21 18 23 — -2 超スロー 8 51% 9 本命前走失格 36,320
16:37 京王閣 4 C級 16 274 53 142 139 +4 22 26 27 — +1 ハイ 1 58% 8,740
16:41 松山 4 A級 375 6 24 1 180 176 +4 27 26 27 — -1 スロー 3 58% 2,680
17:03 京王閣 5 C級 731 254 6 153 143 +10 4 18 23 — -1 スロー 7 53% 本命B
参考: 2車単 7-3
 +500
17:07 松山 5 A級 4(16・7) 5 2 3 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 5,070
17:29 京王閣 6 L級 3 1 2 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,900
17:33 松山 6 S級 43 716 25 201 200 +1 79 31 27 — +1 ハイ 7 47% 3,130
17:55 京王閣 7 L級 4 1 2 3 7 6 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 4,250
17:59 松山 7 S級 174 2 35 6 206 198 +8 48 42 30 — +0 標準 3 49% 3,800
18:22 京王閣 8 A級 145 26 37 174 168 +6 44 33 34 — +2 超ハイ 2 44% 113,790
18:25 松山 8 S級 1 37 5 246 210 202 +9 46 42 30 — -1 スロー 2 65% 35,500 同
18:49 京王閣 9 A級 247 531 6 176 164 +13 28 18 23 — +0 標準 5 68% 本命B
参考: 2車単 5-3
 3,610
18:51 松山 9 S級 73 14 25 6 211 200 +11 30 18 23 — -1 スロー 1 41% 本命B
参考: 2車単 7-3
 29,730
19:17 京王閣 10 A級 7(153・2) 46 81 0 +81 69 44 31 — +1 ハイ — 4,540
19:20 松山 10 S級 174 35 62 209 202 +7 29 42 30 — +1 ハイ 1 68% 8,710
19:45 京王閣 11 A級 417 35 62 176 165 +12 21 18 23 — +1 ハイ 4 80% 本命B
参考: 2車単 4-1
 410
19:50 松山 11 S級 43 157 62 211 201 +9 65 42 30 — +0 標準 1 68% 540
20:15 京王閣 12 A級 561 742 3 180 180 +1 54 42 30 — -1 スロー 5 63% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +11,690
20:20 松山 12 S級 527 36 14 220 220 +0 50 42 30 — +0 標準 1 55% 9,170
20:35 高知 1 C級 247 3156 138 136 +2 65 42 30 — +2 超ハイ 3 74% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 3-1
 +550
20:45 名古屋 1 C級 163 7 245 135 134 +1 67 42 30 — +2 超ハイ 1 54% 三番手SP-A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +3,120
20:55 高知 2 C級 216 7 354 140 132 +8 78 42 30 — +1 ハイ 3 78% 2,820
21:05 名古屋 2 C級 267 31 45 139 136 +3 72 42 30 — +2 超ハイ 2 76% 6,000
21:15 高知 3 C級 635 1 2 47 135 134 +1 60 53 33 — +2 超ハイ 4 72% 8,330
21:25 名古屋 3 C級 123 7 465 144 136 +8 43 18 23 — +0 標準 1 75% 1,730
21:35 高知 4 A級 43 12 756 170 168 +2 56 18 23 — +1 ハイ 7 48% 6,070
21:45 名古屋 4 A級 513 7246 165 162 +3 86 42 30 — +2 超ハイ 7 66% 6,800
21:55 高知 5 A級 237 4156 170 164 +6 78 42 30 — +2 超ハイ 2 60% 42,590
22:05 名古屋 5 A級 2137 465 173 159 +14 52 42 30 — +2 超ハイ 2 52% 三番手SP-A
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 7,360
22:15 高知 6 A級 157 3 246 175 175 +1 58 43 31 — +0 標準 2 79% 7,770
22:25 名古屋 6 A級 157 3246 177 177 +1 44 31 27 — +2 超ハイ 3 93% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-2
 3,160
22:35 高知 7 A級 1(7・5) 23 64 174 166 +8 48 42 30 — +0 標準 — 2,380
22:45 名古屋 7 A級 134 7 526 178 173 +5 33 26 27 — +0 標準 5 52% 3,240
22:55 高知 8 C級 143 27 56 149 143 +6 38 26 27 — -1 スロー 1 48% 16,160
23:05 名古屋 8 C級 26 1 4 735 152 149 +3 17 42 30 — -1 スロー 2 60% 11,780
23:15 高知 9 A級 25 13 647 185 182 +3 5 26 27 — -2 超スロー 6 34% 770
23:25 名古屋 9 A級 43 651 72 181 179 +2 35 42 30 — +0 標準 4 41% 9,410
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
別府 1R 締切 10:40
S
38 196 25 74
A 218 B 206 飛 42% 万 30%
先行番手S · 推奨買い目
買い目: 2車単 9-1
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意