KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
66
PATTERNS DETECTED
20
S-RANK
7hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
6/66
HIT RATE
9.1%
PAYOUT TODAY
+6,430¥
万車券 HIT
17
西武園 1R 5-7-2 23,220 │
高松 1R 1-3-4 64,260 │
西武園 2R 2-1-5 3,060 │
高松 2R 5-7-6 28,790 │
西武園 3R 1-2-5 7,840 │
高松 3R 1-2-7 1,760 │
西武園 4R 7-1-2 1,400 │
高松 4R 7-5-1 4,020 │
西武園 5R 2-7-4 5,510 │
高松 5R 1-5-7 690 │
西武園 6R 1-2-5 12,470 │
高松 6R 4-7-2 37,640 │
西武園 7R 4-5-7 10,420 │
高松 7R 1-4-2 970 │
西武園 8R 2-5-7 2,160 │
高松 8R 2-5-1 7,220 │
西武園 9R 5-1-4 +290 │
高松 9R 7-1-4 1,280 │
西武園 10R 5-4-7 5,200 │
高松 10R 1-4-5 +1,980 │
西武園 1R 5-7-2 23,220 │
高松 1R 1-3-4 64,260 │
西武園 2R 2-1-5 3,060 │
高松 2R 5-7-6 28,790 │
西武園 3R 1-2-5 7,840 │
高松 3R 1-2-7 1,760 │
西武園 4R 7-1-2 1,400 │
高松 4R 7-5-1 4,020 │
西武園 5R 2-7-4 5,510 │
高松 5R 1-5-7 690 │
西武園 6R 1-2-5 12,470 │
高松 6R 4-7-2 37,640 │
西武園 7R 4-5-7 10,420 │
高松 7R 1-4-2 970 │
西武園 8R 2-5-7 2,160 │
高松 8R 2-5-1 7,220 │
西武園 9R 5-1-4 +290 │
高松 9R 7-1-4 1,280 │
西武園 10R 5-4-7 5,200 │
高松 10R 1-4-5 +1,980 │
TODAY'S RACES66
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:40 西武園 1 A級 53 27 164 167 162 +5 41 26 27 — +1 ハイ 1 77% 23,220
10:53 高松 1 A級 51 2 734 6 165 162 +3 48 43 31 — +0 標準 7 76% 64,260
11:08 西武園 2 A級 14 25 63 7 168 166 +3 57 26 27 — +0 標準 1 42% 3,060
11:21 高松 2 A級 14 526 73 164 164 +0 48 18 28 — +2 超ハイ 5 72% 28,790
11:36 西武園 3 A級 71 24 356 181 175 +6 56 42 30 — -1 スロー 3 50% 7,840
11:49 高松 3 A級 13 72 546 180 180 +1 39 26 27 — +0 標準 5 48% 1,760
12:04 西武園 4 A級 52 176 43 181 178 +3 32 42 30 — -1 スロー 4 41% 1,400
12:17 高松 4 A級 15 426 73 186 185 +1 28 42 30 — -2 超スロー 4 45% 4,020
12:32 西武園 5 A級 15 274 63 187 177 +10 17 18 23 — -1 スロー 2 46% 本命B
参考: 2車単 1-5
 5,510
12:45 高松 5 A級 62 153 74 189 179 +10 9 18 23 — -1 スロー 1 69% 690
13:00 西武園 6 S級 14 7 2 56 3 192 191 +0 68 31 27 — +0 標準 1 69% 12,470
13:14 高松 6 S級 27 416 35 197 190 +7 65 42 30 — +1 ハイ 4 44% 37,640
13:29 西武園 7 S級 716 24 35 199 198 +1 70 42 30 — +1 ハイ 7 50% 10,420
13:43 高松 7 S級 14 25 37 6 201 195 +7 48 18 23 — +0 標準 3 41% 970
13:58 西武園 8 S級 27 36 15 4 206 205 +2 50 42 30 — +1 ハイ 1 53% 分線追-B
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 2,160
14:12 高松 8 S級 17 25 43 6 199 197 +2 76 44 31 — +2 超ハイ 1 59% 7,220
14:27 西武園 9 S級 514 3 27 6 206 199 +7 63 31 27 — +1 ハイ 5 93% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-1
 +290
14:41 高松 9 S級 174 263 5 202 190 +12 54 33 34 — +2 超ハイ 1 69% 本命B
参考: 2車単 1-7
 1,280
14:56 西武園 10 S級 36 54 2 71 213 203 +10 25 42 30 — -2 超スロー 7 42% 5,200
15:10 高松 10 S級 14 5 63 72 215 211 +4 52 42 30 — -1 スロー 1 57% 乱戦S
推奨: A2(4)-T1(5)マルチ 30点=3,000円
 +1,980
15:25 西武園 11 S級 2(73・1) 5 46 195 0 +195 56 31 27 — -1 スロー — 1,780
15:34 豊橋 1 C級 154 36 72 137 129 +8 67 31 27 — +2 超ハイ 1 53% 3,190
15:39 高松 11 S級 2(4・1) 3 57 6 205 0 +205 44 31 27 — -1 スロー — 10,810
15:40 伊東 1 A級 15 62 374 169 163 +6 56 18 28 — +2 超ハイ 3 60% 5,980
15:54 西武園 12 S級 3(5・62) 4 71 209 0 +209 30 31 27 — -1 スロー — 620
15:58 豊橋 2 C級 14 3 2 7 5 6 137 0 +137 71 31 27 — +0 標準 1 68% 2,630
16:05 伊東 2 A級 71 5 6 234 171 160 +11 44 18 23 — +0 標準 2 62% 本命B
参考: 2車単 2-3
 +540
16:08 高松 12 S級 624 15 73 224 218 +6 45 26 27 — -1 スロー 6 59% 4,690
16:22 豊橋 3 C級 37 42 516 147 144 +3 0 26 27 — -1 スロー 5 61% 340
16:30 伊東 3 A級 415 2 63 7 177 167 +10 52 31 27 — +0 標準 4 91% 逃一車B 逃軸B 縦一列S
買い目: 2車単 4-1
 +610
16:46 豊橋 4 C級 34 25 716 150 146 +4 19 42 30 — -1 スロー 7 55% 690
16:55 伊東 4 A級 53 417 62 176 169 +7 56 26 27 — +0 標準 5 46% 770
17:10 豊橋 5 C級 26 73 4 15 149 140 +8 7 26 27 — +0 標準 7 46% 3,180
17:20 伊東 5 S級 1 245 3 201 0 +201 65 32 32 — -1 スロー — 440
17:34 豊橋 6 L級 1 3 5 2 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 5,150
17:46 伊東 6 S級 34 2 15 199 194 +6 48 33 34 — +0 標準 — 23,910
17:59 豊橋 7 L級 5 3 1 7 2 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,760
18:12 伊東 7 S級 1 25 3 4 194 0 +194 65 33 34 — -1 スロー — 5,440
18:25 豊橋 8 A級 572 1 436 173 171 +2 43 42 30 — +0 標準 4 64% 13,400
18:38 伊東 8 S級 25 6 3(4・1) 204 0 +204 56 44 31 — +0 標準 — 4,830
18:51 豊橋 9 A級 63 154 27 175 169 +5 33 26 27 — +0 標準 1 47% 7,920
19:04 伊東 9 S級 516 243 209 202 +7 46 42 30 — +0 標準 2 83% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 2-4
 950
19:18 豊橋 10 A級 15 36 472 185 182 +3 31 26 27 — -1 スロー 4 56% 34,440
19:30 伊東 10 S級 15 62 437 213 207 +6 48 31 27 — +0 標準 4 46% 530
19:46 豊橋 11 A級 145 62 37 183 177 +6 43 18 23 — +0 標準 3 63% 3,490
19:57 伊東 11 A級 63 72 451 188 177 +11 31 42 30 — -1 スロー 7 49% 4,480
20:15 豊橋 12 A級 72 43 516 183 182 +1 19 26 27 — +0 標準 5 71% 2,940
20:25 伊東 12 S級 1 27 4 536 224 211 +13 24 42 30 — -2 超スロー 5 64% 15,740
20:35 松山 1 L級 3 2 4 1 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,510
20:45 小倉 1 L級 1 3 2 5 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 115,110
20:55 松山 2 L級 3 4 2 6 1 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 15,240
21:05 小倉 2 L級 3 2 5 7 1 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,070
21:15 松山 3 A級 517 6 234 174 170 +4 54 42 30 — +1 ハイ 5 70% 1,320
21:25 小倉 3 A級 64 5 7 31 2 173 166 +7 50 42 30 — +0 標準 3 76% 2,570
21:35 松山 4 A級 2167 53 4 175 166 +9 44 42 30 — +0 標準 2 51% 590
21:45 小倉 4 A級 76 215 34 174 167 +7 38 42 30 — +0 標準 3 43% 1 本命前走失格 1,050
21:55 松山 5 A級 217 5 34 6 175 168 +6 56 42 30 — +0 標準 2 64% 1,830
22:05 小倉 5 A級 213 46 57 175 163 +12 38 42 30 — +1 ハイ 2 75% 5,390
22:15 松山 6 A級 127 35 64 178 169 +9 71 17 25 — +1 ハイ 1 44% 49,290
22:25 小倉 6 A級 21 36 745 174 166 +8 56 42 30 — +1 ハイ 7 47% 41,880
22:35 松山 7 A級 123 54 6 7 174 167 +7 38 18 23 — +1 ハイ 1 82% 逃軸A 逃一車S 縦一列S
買い目: 2車単 1-2
 2,410
22:45 小倉 7 A級 125 36 47 177 164 +13 65 18 23 — +1 ハイ 1 60% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +2,810
22:55 松山 8 A級 123 4 65 7 179 158 +20 5 18 23 — -1 スロー 1 83% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 +200
23:05 小倉 8 A級 125 43 76 178 165 +13 24 18 23 — +1 ハイ 1 82% 1 本命前走落車 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-2
 34,480
23:15 松山 9 A級 145 7 362 185 182 +3 33 26 27 — -1 スロー 1 76% 三番手SP-S
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 40,600
23:25 小倉 9 A級 57 6 21 34 185 182 +3 46 42 30 — -1 スロー 3 45% 1 本命前走落車 8,260
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高松 10R 締切 15:10
S
14 5 63 72
A 215 B 211 飛 42% 万 30%
乱戦S · 推奨買い目
推奨: A2(4)-T1(5)マルチ 30点=3,000円
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意