KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
66
PATTERNS DETECTED
18
S-RANK
6hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
2/66
HIT RATE
3.0%
PAYOUT TODAY
+47,990¥
万車券 HIT
21
西武園 1R 2-6-3 8,840 │
高松 1R 7-4-5 11,270 │
西武園 2R 3-7-2 2,010 │
高松 2R 1-5-4 10,710 │
西武園 3R 5-6-2 9,620 │
高松 3R 7-2-5 3,420 │
西武園 4R 4-5-2 2,210 │
高松 4R 5-2-1 7,910 │
西武園 5R 1-7-2 24,330 │
高松 5R 1-5-6 8,160 │
西武園 6R 6-2-4 15,590 │
高松 6R 3-6-1 5,210 │
西武園 7R 1-5-3 780 │
高松 7R 1-4-5 2,680 │
西武園 8R 3-1-6 27,380 │
高松 8R 2-7-1 530 │
西武園 9R 4-7-5 13,220 │
高松 9R 4-5-3 7,910 │
西武園 10R 2-5-4 9,000 │
高松 10R 1-3-7 890 │
西武園 1R 2-6-3 8,840 │
高松 1R 7-4-5 11,270 │
西武園 2R 3-7-2 2,010 │
高松 2R 1-5-4 10,710 │
西武園 3R 5-6-2 9,620 │
高松 3R 7-2-5 3,420 │
西武園 4R 4-5-2 2,210 │
高松 4R 5-2-1 7,910 │
西武園 5R 1-7-2 24,330 │
高松 5R 1-5-6 8,160 │
西武園 6R 6-2-4 15,590 │
高松 6R 3-6-1 5,210 │
西武園 7R 1-5-3 780 │
高松 7R 1-4-5 2,680 │
西武園 8R 3-1-6 27,380 │
高松 8R 2-7-1 530 │
西武園 9R 4-7-5 13,220 │
高松 9R 4-5-3 7,910 │
西武園 10R 2-5-4 9,000 │
高松 10R 1-3-7 890 │
TODAY'S RACES66
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:40 西武園 1 A級 35 17 264 168 164 +5 41 26 27 — +0 標準 1 54% 8,840
10:53 高松 1 A級 53 1 2 47 6 167 164 +4 50 18 28 — +0 標準 5 75% 11,270
11:08 西武園 2 A級 314 6 572 171 169 +3 56 26 27 — +1 ハイ 5 57% 2,010
11:21 高松 2 A級 321 5 467 164 164 +0 48 42 30 — +0 標準 4 69% 10,710
11:36 西武園 3 A級 62 71 534 175 175 +1 57 42 30 — +0 標準 5 59% 9,620
11:49 高松 3 A級 154 723 6 174 172 +1 52 42 30 — +0 標準 7 62% 3,420
12:04 西武園 4 A級 43 52 716 182 169 +12 17 18 23 — -2 超スロー 7 71% 本命B
参考: 2車単 4-3
 2,210
12:17 高松 4 A級 417 25 63 183 179 +4 29 42 30 — +0 標準 4 73% 7,910
12:32 西武園 5 S級 13 6 752 4 197 196 +1 67 53 33 — +0 標準 7 72% 24,330
12:45 高松 5 S級 16 52 43 195 192 +3 68 42 30 — +1 ハイ 4 46% 8,160
13:00 西武園 6 S級 357 41 62 198 197 +2 58 18 28 — +2 超ハイ 3 65% 15,590
13:14 高松 6 S級 167 2 345 194 187 +7 74 26 27 — +2 超ハイ 3 55% 5,210
13:29 西武園 7 S級 153 6 724 202 190 +13 70 42 30 — +1 ハイ 1 62% 780
13:43 高松 7 S級 143 2 657 192 192 +0 85 42 30 — +2 超ハイ 1 56% 2,680
13:58 西武園 8 S級 16 735 24 215 201 +14 38 53 33 — +0 標準 7 41% 27,380
14:12 高松 8 S級 71 2(46・53) 212 0 +212 44 31 27 — -1 スロー — 530
14:27 西武園 9 S級 147 53 62 207 200 +7 63 31 27 — +1 ハイ 1 61% 13,220
14:41 高松 9 S級 536 41 72 214 211 +3 54 53 33 — +1 ハイ 4 43% 7,910
14:56 西武園 10 S級 37 146 25 209 205 +4 79 53 33 — +0 標準 2 50% 9,000
15:10 高松 10 S級 42 137 65 220 201 +19 45 42 30 — +0 標準 1 69% 890
15:18 久留米 1 A級 24 36 517 175 164 +11 48 18 23 — +1 ハイ 5 54% 本命B
参考: 2車単 2-4
 12,590
15:25 西武園 11 A級 46 71 2 53 181 180 +1 32 42 30 — -1 スロー 7 49% 14,470
15:34 豊橋 1 C級 531 72 46 141 133 +8 71 42 30 — +2 超ハイ 5 41% 2,580
15:39 高松 11 A級 71 652 43 188 187 +1 9 42 30 — -2 超スロー 6 65% 21,890
15:46 久留米 2 A級 513 724 6 173 170 +3 41 26 27 — +1 ハイ 5 74% 1,620
15:54 西武園 12 S級 25 71 36 4 223 216 +7 35 26 27 — -2 超スロー 7 49% 19,510
15:59 豊橋 2 C級 162 4 753 144 128 +16 44 18 23 — +2 超ハイ 7 83% 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 7-5
 2,230
16:08 高松 12 S級 71 4 5623 225 210 +15 45 26 27 — -1 スロー 5 67% 本命B 三番手SP-S
参考: 2車単 7-1
 43,590
16:15 久留米 3 A級 735 16 42 176 168 +8 44 33 32 — -1 スロー 7 71% 3,620
16:24 豊橋 3 C級 1 2 5 6 347 143 0 +143 50 31 27 — +1 ハイ 3 92% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 3-4
 3,250
16:40 久留米 4 A級 2475 613 182 159 +23 10 18 23 — +1 ハイ 2 80% 本命S
推奨: 2車単 2-4
 +160
16:49 豊橋 4 C級 3(4725・1) 6 0 0 0 — 44 31 — +2 超ハイ — 460
17:05 久留米 5 A級 25 741 36 186 185 +2 42 42 30 — +0 標準 7 69% 1,840
17:14 豊橋 5 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 7,970
17:30 久留米 6 S級 51 27 43 6 206 199 +7 59 42 30 — +0 標準 5 46% 分線追-B
推奨: 3連単 4頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 970
17:39 豊橋 6 A級 351 62 4 7 173 169 +5 43 42 30 — +0 標準 3 74% 3,500
17:55 久留米 7 S級 16 27 43 5 208 198 +10 52 31 27 — +0 標準 4 72% 920
18:04 豊橋 7 A級 16 742 35 172 170 +2 54 31 27 — +1 ハイ 7 71% 5,740
18:20 久留米 8 S級 517 62 43 206 200 +6 53 42 30 — +1 ハイ 5 54% 15,290
18:29 豊橋 8 A級 7341 52 6 186 176 +11 39 42 30 — +1 ハイ 7 59% 62,340
18:45 久留米 9 S級 375 61 42 208 197 +12 48 42 30 — +1 ハイ 3 80% 3,380
18:55 豊橋 9 A級 41 372 56 182 173 +9 33 42 30 — +0 標準 3 58% 5,870
19:12 久留米 10 S級 51 72 634 209 195 +14 73 53 33 — +1 ハイ 6 53% 4,210
19:23 豊橋 10 C級 16 27 3 4 5 156 144 +13 19 42 30 — -2 超スロー 1 34% 34,950
19:40 久留米 11 S級 61 24 735 215 195 +19 57 18 23 — +1 ハイ 7 73% 本命S
推奨: 2車単 7-3
 62,310
19:52 豊橋 11 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,750
20:15 久留米 12 S級 257 1 436 222 220 +1 47 26 27 — -1 スロー 4 78% 1,150
20:25 豊橋 12 A級 14 572 3 6 184 183 +1 25 42 30 — -1 スロー 1 61% 1,220
20:35 松山 1 L級 3 2 1 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 440
20:45 小倉 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 9,590
20:55 松山 2 L級 1 3 4 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 390
21:05 小倉 2 L級 2 4 1 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 12,090
21:15 松山 3 A級 214 3 5 67 171 155 +16 67 42 30 — +1 ハイ 2 59% 7,060
21:25 小倉 3 A級 214 3 765 167 157 +10 71 53 33 — +2 超ハイ 7 50% 三番手SP-A
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +47,830
21:35 松山 4 A級 316 25 4 7 170 161 +9 69 31 27 — +0 標準 3 88% 380
21:45 小倉 4 A級 513 6 274 170 161 +9 83 42 30 — +2 超ハイ 2 74% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 2,490
21:55 松山 5 A級 51324 6 7 165 0 +165 70 31 27 — +2 超ハイ 5 92% 1,640
22:05 小倉 5 A級 73 25 614 165 164 +1 71 42 30 — +1 ハイ 2 37% 74,790
22:15 松山 6 A級 614 2 537 167 166 +1 62 42 30 — +2 超ハイ 6 73% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 6-1
 2,800
22:25 小倉 6 A級 526 17 34 170 167 +3 24 26 27 — +0 標準 1 66% 7,720
22:35 松山 7 A級 164 532 7 179 175 +3 50 26 27 — +0 標準 1 57% 三番手SP-S
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 3,970
22:45 小倉 7 A級 415 63 2 7 182 176 +6 65 42 30 — +0 標準 4 78% 16,060
22:55 松山 8 A級 123 47 56 184 173 +11 33 18 23 — -1 スロー 1 76% 本命B
参考: 2車単 1-2
 225,830
23:05 小倉 8 A級 514 237 6 182 178 +5 38 42 30 — -1 スロー 5 47% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 6頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 2,500
23:15 松山 9 A級 427 1 63 5 182 177 +5 5 42 30 — -1 スロー 4 57% 670
23:25 小倉 9 A級 12 73 645 180 174 +6 44 18 23 — +1 ハイ 6 61% 21,910
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
豊橋 2R 締切 15:59
S
162 4 753
A 144 B 128 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 7-5
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 7-5-1 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意