KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
63
PATTERNS DETECTED
15
S-RANK
5hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
6/63
HIT RATE
9.5%
PAYOUT TODAY
+23,780¥
万車券 HIT
11
立川 1R 3-2-6 7,240 │
立川 2R 5-3-2 8,210 │
立川 3R 1-7-2 1,990 │
立川 4R 2-7-5 9,620 │
立川 5R 5-2-3 5,050 │
向日町 1R 2-6-3 7,140 │
立川 6R 2-7-3 6,270 │
向日町 2R 2-4-6 6,070 │
高知 1R 2-6-4 730 │
立川 7R 5-2-1 9,100 │
松戸 1R 3-7-2 8,230 │
向日町 3R 3-2-5 1,030 │
高知 2R 1-2-3 9,250 │
松戸 2R 3-7-1 +1,470 │
向日町 4R 5-1-4 1,300 │
高知 3R 2-7-1 52,150 │
松戸 3R 2-3-5 160,380 │
向日町 5R 7-4-3 4,690 │
高知 4R 7-2-4 +390 │
松戸 4R 7-2-1 6,480 │
立川 1R 3-2-6 7,240 │
立川 2R 5-3-2 8,210 │
立川 3R 1-7-2 1,990 │
立川 4R 2-7-5 9,620 │
立川 5R 5-2-3 5,050 │
向日町 1R 2-6-3 7,140 │
立川 6R 2-7-3 6,270 │
向日町 2R 2-4-6 6,070 │
高知 1R 2-6-4 730 │
立川 7R 5-2-1 9,100 │
松戸 1R 3-7-2 8,230 │
向日町 3R 3-2-5 1,030 │
高知 2R 1-2-3 9,250 │
松戸 2R 3-7-1 +1,470 │
向日町 4R 5-1-4 1,300 │
高知 3R 2-7-1 52,150 │
松戸 3R 2-3-5 160,380 │
向日町 5R 7-4-3 4,690 │
高知 4R 7-2-4 +390 │
松戸 4R 7-2-1 6,480 │
TODAY'S RACES63
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 立川 1 A級 417 6 532 164 163 +1 83 42 30 — +2 超ハイ 5 50% 7,240
9:14 立川 2 A級 716 2 453 169 165 +3 47 33 34 — +1 ハイ 4 72% 8,210
9:38 立川 3 A級 146 5 273 167 164 +3 50 25 28 — +2 超ハイ 2 81% 1,990
10:02 立川 4 A級 53 16 724 174 172 +2 57 42 30 — +0 標準 5 47% 9,620
10:26 立川 5 A級 416 52 37 178 175 +3 37 42 30 — +0 標準 4 54% 5,050
10:35 向日町 1 A級 15 26 34 170 166 +4 43 25 28 — +0 標準 3 69% 7,140
10:50 立川 6 A級 351 6 274 178 171 +7 36 18 23 — -1 スロー 3 57% 6,270
11:03 向日町 2 A級 16 42 53 173 169 +4 53 25 28 — +0 標準 4 77% 6,070
11:08 高知 1 A級 624 1 53 163 152 +11 62 42 30 — +0 標準 6 79% 730
11:14 立川 7 A級 27 1 4 653 187 184 +3 38 42 30 — -2 超スロー 6 39% 9,100
11:16 松戸 1 A級 562 731 4 165 165 +0 44 25 28 — +2 超ハイ 7 62% 8,230
11:31 向日町 3 A級 51 23 4 6 169 167 +2 59 42 30 — +0 標準 5 54% 1,030
11:36 高知 2 A級 13 2 64 5 166 161 +5 52 25 28 — +0 標準 6 56% 9,250
11:44 松戸 2 A級 1 2 375 4 6 172 0 +172 54 31 27 — +0 標準 3 92% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-7
 +1,470
11:59 向日町 4 A級 516 42 73 174 165 +9 10 42 30 — +1 ハイ 5 80% 1,300
12:04 高知 3 A級 372 541 6 175 174 +1 38 31 27 — +0 標準 3 74% 52,150
12:12 松戸 3 A級 42 715 36 176 170 +6 48 25 28 — +1 ハイ 7 75% 160,380
12:27 向日町 5 A級 51 37 42 6 193 190 +3 59 42 30 — +0 標準 3 50% 4,690
12:32 高知 4 A級 724 1 36 5 179 167 +12 41 17 25 — +0 標準 7 95% 本命B
参考: 2車単 7-2
 +390
12:40 松戸 4 A級 725 41 36 175 166 +9 56 42 30 — -1 スロー 3 35% 6,480
12:55 向日町 6 S級 152 4 63 207 192 +15 52 33 31 — +0 標準 6 64% 本命B
参考: 2車単 1-5
 14,780
13:00 高知 5 L級 4 3 1 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 21,020
13:09 松戸 5 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 3,590
13:24 向日町 7 S級 25 43 61 199 198 +0 56 53 33 — +0 標準 6 46% 630
13:29 高知 6 S級 413 5 26 194 193 +1 38 31 27 — +0 標準 4 89% 1,500
13:38 松戸 6 S級 274 516 3 205 197 +8 62 42 30 — +0 標準 5 59% 4,040
13:53 向日町 8 S級 246 513 212 197 +15 62 42 30 — -1 スロー 2 55% 1,500
13:58 高知 7 S級 165 234 201 186 +15 39 18 23 — -2 超スロー 1 64% 本命S
推奨: 2車単 1-6
 1,580
14:07 松戸 7 S級 531 726 4 199 198 +1 58 25 28 — +1 ハイ 7 57% 650
14:22 向日町 9 S級 13 6 425 208 197 +11 42 31 27 — -1 スロー 4 85% 2,030
14:27 高知 8 S級 724 51 63 203 199 +4 57 42 30 — +0 標準 5 65% 9,700
14:36 松戸 8 S級 25 617 34 204 201 +3 59 42 30 — -2 超スロー 6 53% 5,510
14:51 向日町 10 S級 413 5 62 200 194 +6 36 31 27 — -1 スロー 4 91% 縦一列S
推奨: 3連単 4-1-6 1点
 5,810
14:56 高知 9 S級 15 372 46 203 196 +6 55 25 28 — +0 標準 3 55% 1,140
15:05 松戸 9 S級 16 247 53 205 199 +6 38 25 28 — -2 超スロー 2 68% 1,190
15:20 向日町 11 S級 61 27 53 4 200 199 +1 56 42 30 — +0 標準 2 34% 3,120
15:25 高知 10 L級 2 3 1 4 7 6 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 850
15:34 松戸 10 L級 3 2 4 5 1 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 770
15:49 向日町 12 S級 627 41 53 212 205 +7 38 31 27 — +0 標準 6 61% 1 本命前走落車 15,080
15:50 佐世保 1 A級 146 523 171 165 +5 44 18 23 — +0 標準 1 74% 1,020
15:54 高知 11 A級 17 24 63 5 188 187 +1 72 42 30 — -2 超スロー 2 42% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
 +18,240
16:03 松戸 11 A級 135 27 64 182 180 +2 30 42 30 — -1 スロー 1 77% 83,410
16:13 佐世保 2 A級 41 652 37 165 164 +2 83 42 30 — +0 標準 6 47% 37,150
16:23 高知 12 S級 41 257 36 206 203 +3 52 42 30 — -2 超スロー 2 78% 7,710
16:32 松戸 12 S級 26 51 374 214 214 +0 38 42 30 — -2 超スロー 3 64% 4,220
16:36 佐世保 3 A級 257 14 63 185 158 +27 58 31 27 — +0 標準 6 51% 290
16:59 佐世保 4 A級 14 62 735 190 179 +11 76 42 30 — +0 標準 7 56% 2,600
17:22 佐世保 5 A級 16 37 2 45 181 170 +10 68 25 28 — +0 標準 4 56% 本命B
参考: 2車単 4-5
 1,400
18:10 佐世保 7 S級 72 463 15 201 190 +10 52 33 31 — +1 ハイ 4 60% 本命B
参考: 2車単 7-2
 20,390
18:34 佐世保 8 S級 532 714 6 197 196 +1 36 42 30 — -1 スロー 7 76% 3,470
18:58 佐世保 9 S級 245 6 731 200 195 +5 60 18 23 — +0 標準 2 59% 2,900
19:22 佐世保 10 S級 4173 256 210 201 +9 50 18 23 — +2 超ハイ 2 59% 23,560
19:47 佐世保 11 S級 63 27 1 54 204 202 +2 50 42 30 — +0 標準 5 60% 1,260
20:15 佐世保 12 S級 71 524 63 210 209 +1 30 42 30 — -1 スロー 5 69% 4,740
20:35 大垣 1 C級 412 356 147 135 +12 62 42 30 — +2 超ハイ 4 81% 610
20:55 大垣 2 C級 415 6 32 150 145 +6 47 31 27 — +0 標準 4 69% 780
21:15 大垣 3 C級 147 3 625 146 142 +4 15 43 31 — +1 ハイ 6 79% 漁夫S
推奨: 3連単 3頭N全全 30点=3,000円
 +2,090
21:35 大垣 4 C級 1237 4 65 155 134 +21 29 18 23 — +1 ハイ 1 90% 縦一列A 本命S
推奨: 3連単 1-2-6 1点
 +200
21:55 大垣 5 A級 124 536 175 166 +9 38 18 23 — +0 標準 1 83% 逃軸B 逃一車S
買い目: 2車単 1-2
 +1,390
22:15 大垣 6 A級 124 6 53 175 166 +10 52 33 31 — +0 標準 5 93% 820
22:35 大垣 7 A級 21 4 63 5 179 168 +11 37 42 30 — -2 超スロー 2 76% 1,490
22:55 大垣 8 A級 124 536 182 169 +13 6 18 23 — -1 スロー 1 74% 本命B
参考: 2車単 1-2
 1,270
23:15 大垣 9 A級 461 3 257 187 184 +3 46 42 30 — -1 スロー 4 52% 18,460
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高知 7R 締切 13:58
S
165 234
A 201 B 186 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-6
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意