KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
72
PATTERNS DETECTED
8
S-RANK
4hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
2/72
HIT RATE
2.8%
PAYOUT TODAY
+18,040¥
万車券 HIT
20
広島 1R 1-5-2 1,340 │
広島 2R 5-3-1 11,270 │
広島 3R 5-2-7 5,170 │
広島 4R 7-4-5 1,910 │
広島 5R 1-2-4 1,180 │
広島 6R 6-7-1 710 │
広島 7R 6-7-4 660 │
岐阜 1R 4-3-1 4,300 │
奈良 1R 2-5-3 1,410 │
大宮 1R 3-4-5 1,000 │
岐阜 2R 2-1-4 30,860 │
奈良 2R 3-4-2 1,050 │
大宮 2R 2-5-1 2,560 │
岐阜 3R 4-2-5 46,650 │
奈良 3R 6-5-7 16,930 │
大宮 3R 7-3-5 3,650 │
岐阜 4R 5-4-2 1,330 │
奈良 4R 5-1-3 650 │
大宮 4R 1-4-2 620 │
岐阜 5R 7-5-3 280 │
広島 1R 1-5-2 1,340 │
広島 2R 5-3-1 11,270 │
広島 3R 5-2-7 5,170 │
広島 4R 7-4-5 1,910 │
広島 5R 1-2-4 1,180 │
広島 6R 6-7-1 710 │
広島 7R 6-7-4 660 │
岐阜 1R 4-3-1 4,300 │
奈良 1R 2-5-3 1,410 │
大宮 1R 3-4-5 1,000 │
岐阜 2R 2-1-4 30,860 │
奈良 2R 3-4-2 1,050 │
大宮 2R 2-5-1 2,560 │
岐阜 3R 4-2-5 46,650 │
奈良 3R 6-5-7 16,930 │
大宮 3R 7-3-5 3,650 │
岐阜 4R 5-4-2 1,330 │
奈良 4R 5-1-3 650 │
大宮 4R 1-4-2 620 │
岐阜 5R 7-5-3 280 │
TODAY'S RACES72
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 広島 1 C級 24 513 6 142 135 +7 68 42 30 — +1 ハイ 2 49% 1,340
9:12 広島 2 C級 542 7 163 137 131 +6 62 42 30 — +2 超ハイ 5 50% 11,270
9:34 広島 3 C級 5146 327 153 147 +6 17 18 23 — +0 標準 5 87% 5,170
9:56 広島 4 C級 516 3 742 156 147 +9 37 18 23 — +0 標準 7 66% 1,910
10:18 広島 5 C級 24 5 137 6 150 149 +1 15 25 28 — -1 スロー 1 85% 1,180
10:40 広島 6 L級 1 3 2 5 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 710
11:03 広島 7 L級 4 1 2 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 660
11:08 岐阜 1 A級 14 3 62 5 160 160 +0 61 42 30 — +0 標準 6 54% 4,300
11:13 奈良 1 A級 341 25 167 166 +1 50 31 27 — +0 標準 — 1,410
11:26 大宮 1 A級 541 3 2 154 0 +154 78 31 27 — +0 標準 — 1,000
11:36 岐阜 2 A級 142 63 5 164 156 +8 68 42 30 — +1 ハイ 6 63% 30,860
11:41 奈良 2 A級 52 341 173 163 +10 37 18 23 — +0 標準 — 1,050
11:54 大宮 2 A級 15 24 63 7 171 167 +4 58 42 30 — +0 標準 2 40% 2,560
12:04 岐阜 3 A級 17 436 25 183 180 +3 25 25 28 — -2 超スロー 4 77% 46,650
12:09 奈良 3 A級 752 314 6 178 173 +5 57 18 23 — +0 標準 7 50% 16,930
12:22 大宮 3 A級 42 15 736 172 168 +4 48 25 28 — +0 標準 7 75% 3,650
12:32 岐阜 4 A級 26 451 37 185 178 +7 47 42 30 — +0 標準 3 54% 1,330
12:37 奈良 4 A級 513 2 47 6 174 170 +3 33 25 28 — -2 超スロー 5 66% 650
12:50 大宮 4 S級 412 6 53 200 198 +2 71 53 33 — +0 標準 4 57% 620
13:00 岐阜 5 A級 41 2 573 6 181 178 +3 12 42 30 — -2 超スロー 5 57% 280
13:05 奈良 5 L級 4 1 2 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 3,680
13:19 大宮 5 S級 153 264 202 188 +15 58 18 23 — +1 ハイ 1 86% 本命B
参考: 2車単 1-5
 2,500
13:29 岐阜 6 S級 145 362 193 188 +5 55 25 28 — +1 ハイ 1 52% 3,010
13:34 奈良 6 S級 15 3 24 192 192 +0 71 53 33 — +0 標準 — 4,990
13:48 大宮 6 S級 357 4 1 26 195 191 +4 67 42 30 — +0 標準 3 78% 三番手A
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +17,590
13:58 岐阜 7 S級 42 15 63 204 187 +17 40 18 23 — +0 標準 4 59% 本命S
推奨: 2車単 4-2
 760
14:03 奈良 7 S級 14 2 635 191 190 +0 61 53 33 — +0 標準 6 66% 28,960
14:17 大宮 7 S級 256 41 73 213 209 +4 32 42 30 — -1 スロー 4 53% 13,310
14:27 岐阜 8 S級 36 14 752 197 194 +3 42 25 28 — +0 標準 1 45% 3,870
14:32 奈良 8 A級 71 42 536 188 183 +5 40 31 27 — -2 超スロー 5 61% 31,430
14:46 大宮 8 S級 71 62 435 208 202 +7 42 18 23 — +0 標準 4 57% 49,160
14:56 岐阜 9 S級 41 72 356 198 196 +1 75 42 30 — +0 標準 3 37% 1,540
15:01 奈良 9 S級 51 274 63 212 202 +10 52 42 30 — +0 標準 2 40% 16,230
15:15 大宮 9 S級 51 34 726 216 202 +14 50 42 30 — +0 標準 7 63% 1,420
15:25 岐阜 10 S級 714 35 26 216 212 +5 60 18 28 — +0 標準 7 85% 710
15:30 奈良 10 S級 17 2 35 46 212 209 +3 45 18 28 — +0 標準 1 35% 2,400
15:40 松山 1 A級 143 52 6 171 169 +3 53 42 30 — +0 標準 1 54% 10,260
15:44 大宮 10 A級 715 2 463 188 179 +8 17 42 30 — -2 超スロー 7 58% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 12,190 同
15:54 岐阜 11 S級 35 176 42 212 211 +1 48 42 30 — +0 標準 1 63% 6,980
15:59 奈良 11 L級 4 2 1 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 18,110
16:05 松山 2 A級 51 24 63 176 170 +6 48 42 30 — +0 標準 5 52% 700
16:13 大宮 11 S級 341 6 752 214 214 +1 40 25 28 — +0 標準 3 64% 2,300
16:23 岐阜 12 S級 416 2 357 216 210 +6 41 42 30 — +0 標準 4 70% 5,170
16:28 奈良 12 S級 725 1 3 64 211 198 +13 50 42 30 — +0 標準 7 59% 1,470
16:31 松山 3 A級 172 5 634 174 166 +7 43 42 30 — +0 標準 1 52% 950
16:57 松山 4 A級 417 62 53 175 166 +9 48 17 25 — +0 標準 4 80% 36,350
17:23 松山 5 A級 14 36 52 7 187 183 +4 57 18 23 — -1 スロー 5 55% 7 逃最多単騎 18,840
17:49 松山 6 S級 42 351 6 200 195 +6 50 18 23 — +0 標準 3 82% 510
18:15 松山 7 S級 41 25 63 198 195 +3 68 42 30 — +0 標準 2 46% 2,260
18:41 松山 8 S級 136 425 197 193 +4 60 18 23 — +0 標準 1 73% 2,390
19:07 松山 9 S級 41 26 53 205 195 +10 58 18 23 — +0 標準 5 75% 5,060
19:33 松山 10 S級 416 253 205 197 +9 33 18 23 — -1 スロー 2 68% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 2-5
 +450
19:59 松山 11 S級 236 415 205 195 +10 56 42 30 — +0 標準 4 70% 2,910
20:25 松山 12 S級 25 364 71 214 212 +2 41 42 30 — -2 超スロー 3 46% 3,950 同
20:35 別府 1 L級 4 1 2 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 220
20:45 松坂 1 C級 136 542 140 132 +8 61 25 28 — +1 ハイ 1 75% 2,410
20:55 別府 2 L級 4 1 2 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,450
21:05 松坂 2 C級 421 5 736 138 134 +3 67 42 30 — +1 ハイ 7 63% 1,080
21:15 別府 3 A級 35 614 27 165 165 +0 81 53 33 — +1 ハイ 2 44% 10,350
21:25 松坂 3 C級 416 23 75 148 147 +1 67 42 30 — +0 標準 2 50% 2,790
21:35 別府 4 A級 265 317 4 169 161 +9 67 42 30 — +1 ハイ 3 53% 三番手SP-A
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 2,010
21:45 松坂 4 A級 716 24 35 166 166 +0 67 42 30 — +0 標準 7 47% 5,780
21:55 別府 5 A級 412 5 637 169 162 +7 68 42 30 — +2 超ハイ 4 59% 28,660
22:05 松坂 5 A級 135 7 426 170 162 +8 56 25 28 — +2 超ハイ 1 71% 2,890
22:15 別府 6 A級 2(547・1) 3 6 0 0 0 — 44 31 — +1 ハイ — 6,970
22:25 松坂 6 A級 246 1 7 35 174 171 +3 48 31 27 — -1 スロー 2 84% 4,190
22:35 別府 7 A級 25 416 73 185 179 +6 37 42 30 — -1 スロー 4 71% 5,880
22:45 松坂 7 A級 31 257 64 183 178 +5 35 42 30 — -1 スロー 2 42% 4,730
22:55 別府 8 A級 327 41 56 184 182 +2 42 42 30 — -1 スロー 3 72% 2,670
23:05 松坂 8 C級 136 52 4 7 153 152 +2 30 25 28 — -1 スロー 1 48% 323,330
23:15 別府 9 A級 34 21 657 186 181 +5 21 42 30 — -1 スロー 2 64% 22,250
23:25 松坂 9 A級 21 3 54 76 192 180 +12 52 42 30 — -2 超スロー 7 58% 12,520
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
岐阜 7R 締切 13:58
S
42 15 63
A 204 B 187 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 4-2
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意