KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
71
PATTERNS DETECTED
26
S-RANK
12hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
4/71
HIT RATE
5.6%
PAYOUT TODAY
+28,640¥
万車券 HIT
15
広島 1R 1-3-5 1,010 │
広島 2R 5-1-2 970 │
広島 3R 1-5-3 590 │
広島 4R 5-1-4 210 │
広島 5R 1-5-4 290 │
広島 6R 1-5-3 1,630 │
広島 7R 5-1-4 600 │
岐阜 1R 5-6-1 7,750 │
奈良 1R 5-1-2 870 │
大宮 1R 3-2-4 2,360 │
岐阜 2R 3-5-2 870 │
奈良 2R 1-2-3 750 │
大宮 2R 1-4-3 2,190 │
岐阜 3R 1-3-4 1,640 │
奈良 3R 1-4-2 1,620 │
大宮 3R 5-3-2 1,750 │
岐阜 4R 3-5-6 2,250 │
奈良 4R 2-7-5 1,210 │
大宮 4R 1-4-2 3,850 │
岐阜 5R 6-7-3 12,760 │
広島 1R 1-3-5 1,010 │
広島 2R 5-1-2 970 │
広島 3R 1-5-3 590 │
広島 4R 5-1-4 210 │
広島 5R 1-5-4 290 │
広島 6R 1-5-3 1,630 │
広島 7R 5-1-4 600 │
岐阜 1R 5-6-1 7,750 │
奈良 1R 5-1-2 870 │
大宮 1R 3-2-4 2,360 │
岐阜 2R 3-5-2 870 │
奈良 2R 1-2-3 750 │
大宮 2R 1-4-3 2,190 │
岐阜 3R 1-3-4 1,640 │
奈良 3R 1-4-2 1,620 │
大宮 3R 5-3-2 1,750 │
岐阜 4R 3-5-6 2,250 │
奈良 4R 2-7-5 1,210 │
大宮 4R 1-4-2 3,850 │
岐阜 5R 6-7-3 12,760 │
TODAY'S RACES71
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 広島 1 C級 153 6 42 154 138 +16 37 18 23 — +1 ハイ 1 91% 逃一車S 本命S 縦一列S 逃軸S
買い目: 2車単 1-5
 1,010
9:12 広島 2 C級 51 37 426 146 142 +4 52 42 30 — +2 超ハイ 5 48% 970
9:34 広島 3 C級 153 7246 147 144 +3 17 25 28 — +0 標準 1 65% 590
9:56 広島 4 C級 5142 376 154 136 +18 15 42 30 — +1 ハイ 5 90% 縦一列A
推奨: 3連単 5-1-3 1点
 210
10:18 広島 5 C級 154 723 6 154 144 +9 22 18 23 — +0 標準 1 78% 縦一列S
推奨: 3連単 1-5-7 1点
 290
10:40 広島 6 L級 1 3 2 5 6 7 4 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,630
11:03 広島 7 L級 1 2 3 5 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 600
11:08 岐阜 1 A級 15 63 24 173 172 +0 54 42 30 — +0 標準 6 60% 7,750
11:13 奈良 1 A級 152 34 173 163 +10 48 53 33 — -1 スロー — 870
11:26 大宮 1 A級 342 615 167 154 +13 58 18 23 — +2 超ハイ 3 81% 本命B
参考: 2車単 3-4
 2,360
11:36 岐阜 2 A級 364 51 2 167 165 +1 57 42 30 — -1 スロー 3 93% 870
11:41 奈良 2 A級 153 2 4 168 0 +168 47 18 28 — +0 標準 — 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-5
 750
11:54 大宮 2 A級 26 417 35 182 173 +9 50 42 30 — -1 スロー 3 50% 2,190
12:04 岐阜 3 A級 14 53 27 6 175 172 +3 52 42 30 — +1 ハイ 1 76% 1,640
12:09 奈良 3 A級 145 273 6 182 178 +4 30 42 30 — +0 標準 2 49% 1,620
12:22 大宮 3 A級 514 26 37 186 168 +18 36 18 23 — +0 標準 5 57% 本命S
推奨: 2車単 5-1
 1,750
12:32 岐阜 4 A級 17 536 24 175 165 +10 32 18 23 — +0 標準 5 67% 本命B
参考: 2車単 5-3
 2,250
12:37 奈良 4 A級 27 146 53 181 175 +5 30 25 28 — -2 超スロー 1 63% 1,210
12:50 大宮 4 A級 426 15 37 189 179 +10 17 42 30 — -1 スロー 4 68% 3,850
13:00 岐阜 5 A級 41 275 36 186 186 +0 25 42 30 — -2 超スロー 3 55% 12,760
13:05 奈良 5 A級 51 72 346 184 181 +3 17 42 30 — -1 スロー 3 62% 17,770
13:19 大宮 5 S級 315 6 42 197 194 +3 71 33 31 — +0 標準 3 48% 9,210
13:29 岐阜 6 S級 24 51 36 198 196 +1 42 25 28 — -1 スロー 3 45% 31,610
13:34 奈良 6 L級 2 1 3 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,170
13:48 大宮 6 S級 1(543・2) 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 770
13:58 岐阜 7 S級 14 52 63 203 198 +5 54 25 28 — -1 スロー 1 55% 1,580
14:03 奈良 7 L級 7 2 1 6 3 4 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 3,270
14:17 大宮 7 S級 62 5 41 37 203 200 +3 59 42 30 — +0 標準 6 48% 5,270
14:27 岐阜 8 S級 157 42 36 198 197 +1 73 42 30 — +0 標準 1 54% 24,240
14:32 奈良 8 S級 542 631 200 189 +11 54 25 28 — +0 標準 6 49% 本命B
参考: 2車単 5-4
 1,480
14:46 大宮 8 S級 135 6 724 205 201 +3 58 18 23 — +1 ハイ 7 68% 2,140
14:56 岐阜 9 S級 15 734 62 203 200 +3 65 42 30 — +1 ハイ 1 48% 5,430
15:01 奈良 9 S級 513 624 202 191 +11 50 32 32 — +1 ハイ 5 78% 本命B 逃軸B 逃一車S
参考: 2車単 5-1
 +450
15:15 大宮 9 S級 15 62 437 208 205 +3 42 42 30 — -1 スロー 1 39% 790
15:25 岐阜 10 S級 37 15 426 201 200 +1 55 42 30 — +1 ハイ 1 44% 23,010
15:30 奈良 10 S級 51 637 42 209 208 +0 52 31 27 — +0 標準 6 42% 4,010
15:41 小倉 1 A級 71 325 46 172 163 +9 60 25 28 — +1 ハイ 7 47% 3,700
15:44 大宮 10 S級 7(14・3) 6 25 203 0 +203 67 31 27 — +0 標準 — 2,220
15:54 岐阜 11 S級 174 52 36 208 191 +18 41 18 23 — +0 標準 1 78% 本命S
推奨: 2車単 1-7
 +440
15:59 奈良 11 S級 15 62 473 216 199 +17 33 33 31 — +0 標準 4 48% 本命S
推奨: 2車単 1-5
 267,540
16:04 小倉 2 A級 62 14 375 176 172 +4 22 43 31 — +1 ハイ 3 59% 4,600
16:13 大宮 11 S級 526 13 74 219 209 +9 32 42 30 — -1 スロー 1 43% 65,310
16:23 岐阜 12 S級 1(6・5) 3 2 4 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 13,790
16:28 小倉 3 A級 713 25 46 178 174 +4 42 42 30 — +0 標準 7 45% 11,920
16:28 奈良 12 S級 417 26 35 217 211 +5 45 42 30 — +0 標準 3 51% 分線追-B
推奨: 3連単 2頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 15,420
16:53 小倉 4 S級 41 25 3 203 187 +16 50 18 23 — -2 超スロー — 本命S
推奨: 2車単 4-1
 680
17:18 小倉 5 S級 41 2 35 202 191 +11 48 43 31 — -1 スロー — 本命B
参考: 2車単 4-1
 6,170
17:44 小倉 6 S級 516 243 198 197 +1 83 42 30 — +1 ハイ 2 67% 2,700
18:14 小倉 7 S級 27 1 4 653 205 200 +5 38 25 28 — -1 スロー 6 58% 10,010
18:44 小倉 8 S級 1 2 3(45・7) 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 11,140
19:17 小倉 9 S級 7153 426 208 196 +12 55 18 23 — +1 ハイ 7 62% 本命B
参考: 2車単 7-1
 +410
19:50 小倉 10 A級 614 2 3 57 181 177 +4 33 42 30 — -2 超スロー 5 47% 2,800
20:30 小倉 11 S級 742 1 653 210 203 +7 44 42 30 — -2 超スロー 7 54% 三番手SP-A 三番手S 三番手S-頭
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +27,340
20:35 別府 1 L級 1 4 2 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 200
20:45 松坂 1 C級 635 124 145 136 +9 61 18 23 — +1 ハイ 1 54% 460
20:55 別府 2 L級 2 3 1 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 390
21:05 松坂 2 C級 154 3 62 7 140 136 +4 29 25 28 — +1 ハイ 1 89% 1,130
21:15 別府 3 A級 32 614 75 174 169 +4 52 42 30 — +1 ハイ 6 73% 5,140
21:25 松坂 3 C級 257 31 64 152 148 +3 38 42 30 — -1 スロー 2 60% 1,430
21:35 別府 4 A級 36 12 45 7 175 164 +11 42 18 23 — -1 スロー 4 41% 本命B
参考: 2車単 1-2
 57,430
21:45 松坂 4 C級 125 63 74 153 144 +9 30 18 23 — +1 ハイ 1 64% 280
21:55 別府 5 A級 32 5 417 6 173 172 +1 21 42 30 — -2 超スロー 4 52% 400
22:05 松坂 5 A級 43 517 26 168 163 +5 81 42 30 — +0 標準 5 45% 2,820
22:15 別府 6 A級 215 436 7 178 172 +6 63 42 30 — +1 ハイ 4 64% 1,010
22:25 松坂 6 A級 27 14 5 63 169 161 +7 48 25 28 — +0 標準 1 50% 1,310
22:35 別府 7 A級 213 54 67 179 169 +10 37 42 30 — +0 標準 2 79% 840
22:45 松坂 7 A級 216 3457 188 180 +9 36 42 30 — +0 標準 3 73% 2,110
22:55 別府 8 A級 12 743 56 179 164 +14 21 18 23 — +1 ハイ 1 61% 本命B
参考: 2車単 1-2
 4,190
23:05 松坂 8 A級 36 21 457 192 174 +18 52 31 27 — -2 超スロー 3 59% 1,750
23:15 別府 9 A級 564 1 72 3 185 183 +2 68 42 30 — -1 スロー 5 65% 13,850
23:25 松坂 9 A級 416 32 5 7 181 180 +1 12 42 30 — +0 標準 4 89% 6,650
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
広島 1R 締切 8:50
S
153 6 42
A 154 B 138 飛 18% 万 23% ◎ 本命
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-5
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-5
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 1-5-4 1点
逃軸S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-5
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意