KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
71
PATTERNS DETECTED
28
S-RANK
11hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
8/71
HIT RATE
11.3%
PAYOUT TODAY
+5,550¥
万車券 HIT
14
防府 1R 7-1-4 4,470 │
防府 2R 3-5-1 550 │
防府 3R 3-5-1 +740 │
防府 4R 1-5-7 350 │
防府 5R 4-2-1 +210 │
防府 6R 6-2-1 440 │
宇都宮 1R 4-7-2 4,120 │
防府 7R 3-5-4 280 │
宇都宮 2R 7-2-3 1,870 │
小田原 1R 5-3-1 1,830 │
宇都宮 3R 1-2-5 11,110 │
小田原 2R 2-4-3 600 │
宇都宮 4R 3-7-8 1,860 │
小田原 3R 4-7-5 27,540 │
宇都宮 5R 3-7-5 14,140 │
小田原 4R 1-7-2 670 │
宇都宮 6R 4-7-3 19,270 │
小田原 5R 6-2-5 9,300 │
小田原 6R 5-2-3 380 │
宇都宮 7R 5-1-4 8,360 │
防府 1R 7-1-4 4,470 │
防府 2R 3-5-1 550 │
防府 3R 3-5-1 +740 │
防府 4R 1-5-7 350 │
防府 5R 4-2-1 +210 │
防府 6R 6-2-1 440 │
宇都宮 1R 4-7-2 4,120 │
防府 7R 3-5-4 280 │
宇都宮 2R 7-2-3 1,870 │
小田原 1R 5-3-1 1,830 │
宇都宮 3R 1-2-5 11,110 │
小田原 2R 2-4-3 600 │
宇都宮 4R 3-7-8 1,860 │
小田原 3R 4-7-5 27,540 │
宇都宮 5R 3-7-5 14,140 │
小田原 4R 1-7-2 670 │
宇都宮 6R 4-7-3 19,270 │
小田原 5R 6-2-5 9,300 │
小田原 6R 5-2-3 380 │
宇都宮 7R 5-1-4 8,360 │
TODAY'S RACES71
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 防府 1 C級 513 6 742 155 139 +16 14 42 30 — +0 標準 7 69% 4 本命前走落車 4,470
9:12 防府 2 C級 7126 4 35 148 141 +8 48 42 30 — +0 標準 7 92% 550
9:34 防府 3 C級 247 16 35 149 145 +5 53 42 30 — +1 ハイ 3 68% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-5
 +740
9:56 防府 4 C級 63 2 4 517 143 131 +12 44 17 25 — +1 ハイ 5 79% 本命B
参考: 2車単 5-1
 350
10:18 防府 5 C級 4217 3 5 6 158 0 +158 8 31 27 — +1 ハイ 4 98% 2 本命前走失格 逃一車B 逃軸S
買い目: 2車単 4-2
 +210
10:40 防府 6 L級 2 1 6 3 7 5 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 440
10:44 宇都宮 1 L級 4 2 1 3 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 4,120
11:03 防府 7 L級 1 2 5 4 3 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 280
11:08 宇都宮 2 L級 3 1 2 5 4 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,870
11:18 小田原 1 A級 1536 42 167 160 +7 67 32 32 — +2 超ハイ 1 70% 1,830
11:34 宇都宮 3 S級 523 147 6 206 202 +3 64 42 30 — +0 標準 1 59% 11,110
11:44 小田原 2 A級 24 17 356 168 166 +2 53 43 31 — +2 超ハイ 2 86% 分線追-A
推奨: 3連単 1頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 600
12:00 宇都宮 4 S級 738 15 246 205 204 +2 60 53 33 — +1 ハイ — 1,860
12:10 小田原 3 A級 17 426 35 179 174 +6 38 42 30 — +0 標準 3 42% 27,540
12:28 宇都宮 5 S級 472 615 38 207 198 +8 59 42 30 — +1 ハイ — 14,140
12:36 小田原 4 A級 71 26 354 185 176 +9 48 18 28 — -1 スロー 7 59% 670
12:58 宇都宮 6 S級 4(27・81) 53 6 202 0 +202 54 31 27 — +0 標準 — 19,270
13:02 小田原 5 A級 154 62 37 188 181 +7 16 42 30 — -2 超スロー 6 48% 9,300
13:28 小田原 6 S級 5(23・1) 4 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 380
13:31 宇都宮 7 S級 37 158 624 203 202 +1 50 25 28 — +1 ハイ — 8,360
13:58 小田原 7 S級 654 2 371 198 196 +1 57 53 33 — +2 超ハイ 6 61% 1,660
14:04 宇都宮 8 S級 72 418 35 6 207 197 +10 54 18 23 — +0 標準 — 6,990
14:28 小田原 8 S級 516 2 437 202 198 +4 63 42 30 — +0 標準 4 79% 45,710
14:37 宇都宮 9 S級 41 82 63 75 206 196 +10 32 18 23 — +2 超ハイ — 分線エース-A
推奨: 3連単 4頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 920
14:58 小田原 9 S級 7156 432 214 211 +3 36 25 28 — -1 スロー 7 57% 440
15:12 宇都宮 10 S級 371 62 84 5 215 198 +16 21 18 23 — -1 スロー — 本命A
推奨: 2車単 3-7
 +2,650
15:25 松戸 1 C級 16 24 53 148 144 +4 42 25 28 — -1 スロー 2 48% 22,880
15:28 小田原 10 S級 27 6 3 514 214 214 +0 44 42 30 — -1 スロー 2 59% 5,650
15:40 松山 1 A級 1 34 25 166 162 +4 48 25 28 — -1 スロー — 9,970
15:47 宇都宮 11 S級 148 37 625 210 198 +13 32 18 23 — +0 標準 — 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-4
 850
15:48 松戸 2 C級 341 52 6 146 140 +6 33 18 23 — -1 スロー 3 69% 縦一列S
推奨: 3連単 3-4-5 1点
 4,310
16:03 小田原 11 S級 176 42 35 215 212 +3 44 43 31 — +0 標準 1 70% 5,870
16:05 松山 2 A級 25 13 4 171 159 +12 43 18 23 — -1 スロー — 本命B
参考: 2車単 2-5
 +450
16:11 松戸 3 C級 243 15 6 151 142 +9 52 18 23 — +0 標準 2 83% 1,530
16:25 宇都宮 12 S級 35 17 942 86 222 220 +2 32 25 28 — -1 スロー 3 33% 分線エース-A
推奨: 3連単 3頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 130,990
16:31 松山 3 A級 64 23 517 177 171 +6 43 25 28 — +2 超ハイ 5 72% 2,150
16:34 松戸 4 C級 1543 26 153 136 +17 8 18 23 — +0 標準 1 90% 本命S
推奨: 2車単 1-5
 +160
16:57 松戸 5 C級 524 16 37 153 142 +10 8 18 23 — +1 ハイ 5 86% 本命B 逃一車S 縦一列S 逃軸S
参考: 2車単 5-2
 840
17:00 松山 4 A級 174 32 56 181 166 +15 38 17 25 — +1 ハイ 1 69% 本命B
参考: 2車単 1-7
 +440
17:23 松戸 6 L級 4 1 3 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 350
17:29 松山 5 S級 51 2 436 7 194 192 +2 68 25 28 — +0 標準 4 76% 23,420
17:49 松戸 7 L級 3 1 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 11,600
17:58 松山 6 S級 537 14 62 194 191 +3 70 25 28 — +1 ハイ 5 83% 27,420
18:15 松戸 8 A級 174 25 3 6 173 169 +4 56 42 30 — -1 スロー 2 43% 1,110
18:27 松山 7 S級 17 24 53 6 210 198 +11 58 42 30 — +0 標準 2 60% 25,920
18:41 松戸 9 A級 36 27 1 45 169 166 +4 42 25 28 — +0 標準 4 41% 3,840
18:56 松山 8 S級 326 157 4 205 200 +5 33 25 28 — +0 標準 3 61% 2,030
19:12 松戸 10 A級 246 17 35 170 169 +1 53 25 28 — +0 標準 2 56% 3,270
19:25 松山 9 S級 67 413 25 203 197 +6 42 25 28 — +0 標準 4 83% 3,590
19:43 松戸 11 A級 156 72 43 182 164 +18 4 18 23 — -1 スロー 1 70% 本命S
推奨: 2車単 1-5
 +620
19:55 松山 10 A級 416 3 257 187 183 +4 57 18 23 — +0 標準 4 70% 41,900
20:15 松戸 12 A級 51 24 73 6 188 187 +1 48 42 30 — -2 超スロー 5 41% 3,950
20:25 松山 11 S級 137 52 64 216 209 +8 41 25 28 — -1 スロー 1 52% 1,500
20:35 前橋 1 C級 134 7 256 145 142 +3 38 43 31 — +1 ハイ 2 68% 5,630
20:45 大垣 1 C級 213 4 56 7 150 135 +15 56 42 30 — +1 ハイ 2 92% 縦一列S
推奨: 3連単 2-1-5 1点
 390
20:55 前橋 2 C級 124 3 57 6 152 132 +19 18 18 23 — +0 標準 1 82% 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 1-2
 660
21:05 大垣 2 C級 125 36 4 7 151 142 +9 25 17 25 — +0 標準 1 96% 縦一列S
推奨: 3連単 1-2-3 1点
 14,000
21:15 前橋 3 C級 213 45 76 153 140 +13 24 31 27 — +1 ハイ 2 71% 260
21:25 大垣 3 C級 124 5 367 156 143 +13 25 18 23 — +1 ハイ 3 63% 本命B
参考: 2車単 1-2
 960
21:35 前橋 4 C級 125 73 64 155 141 +14 8 18 23 — -1 スロー 1 71% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +280
21:45 大垣 4 C級 1374 5 26 150 142 +8 24 25 28 — +1 ハイ 1 85% 240
21:55 前橋 5 A級 531 426 169 167 +1 67 42 30 — +1 ハイ 5 59% 460
22:05 大垣 5 A級 147 23 65 173 172 +1 32 25 28 — +0 標準 1 70% 660
22:15 前橋 6 A級 514 623 169 161 +9 67 42 30 — +1 ハイ 6 62% 4,570
22:25 大垣 6 A級 156 234 7 174 170 +4 44 42 30 — +0 標準 1 65% 1,620
22:35 前橋 7 A級 356 214 174 168 +6 50 42 30 — +0 標準 2 58% 9,950
22:45 大垣 7 A級 12 35 647 177 165 +12 44 18 23 — -1 スロー 6 72% 本命B
参考: 2車単 1-2
 29,170
22:55 前橋 8 A級 2147 536 173 168 +4 33 42 30 — +2 超ハイ 2 74% 520
23:05 大垣 8 A級 127 3 54 6 178 161 +17 42 18 23 — +0 標準 1 79% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 940
23:15 前橋 9 A級 35 41 267 186 182 +4 64 42 30 — -1 スロー 2 43% 2,220
23:25 大垣 9 A級 157 2 3 64 188 183 +4 13 18 28 — -1 スロー 1 96% 950
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
宇都宮 11R 締切 15:47
S
148 37 625
A 210 B 198 飛 18% 万 23% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 1-4-3 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意