KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
72
PATTERNS DETECTED
14
S-RANK
7hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
2/72
HIT RATE
2.8%
PAYOUT TODAY
+5,820¥
万車券 HIT
16
防府 1R 4-5-2 500 │
防府 2R 3-2-1 250 │
防府 3R 2-3-5 1,220 │
防府 4R 7-2-5 2,270 │
防府 5R 1-4-7 8,450 │
名古屋 1R 3-5-1 4,190 │
防府 6R 3-5-2 69,320 │
宇都宮 1R 4-3-2 3,000 │
防府 7R 1-2-5 5,660 │
名古屋 2R 4-1-3 3,270 │
宇都宮 2R 5-1-3 1,540 │
名古屋 3R 1-5-7 530 │
宇都宮 3R 3-4-1 3,310 │
名古屋 4R 2-7-5 +440 │
宇都宮 4R 4-3-5 5,550 │
名古屋 5R 3-7-4 4,950 │
宇都宮 5R 7-3-4 2,730 │
名古屋 6R 3-1-4 4,090 │
宇都宮 6R 4-7-8 356,640 │
名古屋 7R 4-5-7 590 │
防府 1R 4-5-2 500 │
防府 2R 3-2-1 250 │
防府 3R 2-3-5 1,220 │
防府 4R 7-2-5 2,270 │
防府 5R 1-4-7 8,450 │
名古屋 1R 3-5-1 4,190 │
防府 6R 3-5-2 69,320 │
宇都宮 1R 4-3-2 3,000 │
防府 7R 1-2-5 5,660 │
名古屋 2R 4-1-3 3,270 │
宇都宮 2R 5-1-3 1,540 │
名古屋 3R 1-5-7 530 │
宇都宮 3R 3-4-1 3,310 │
名古屋 4R 2-7-5 +440 │
宇都宮 4R 4-3-5 5,550 │
名古屋 5R 3-7-4 4,950 │
宇都宮 5R 7-3-4 2,730 │
名古屋 6R 3-1-4 4,090 │
宇都宮 6R 4-7-8 356,640 │
名古屋 7R 4-5-7 590 │
TODAY'S RACES72
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 防府 1 C級 452 1 3 133 0 +133 89 44 31 — +0 標準 — 500
9:12 防府 2 C級 3(4・21) 5 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 250
9:34 防府 3 C級 41 2 53 6 150 145 +6 54 53 33 — +0 標準 5 65% 1,220
9:56 防府 4 C級 273 15 4 6 148 143 +5 55 53 33 — +1 ハイ 2 92% 2,270
10:18 防府 5 C級 12 53 7 46 153 145 +7 8 25 28 — -1 スロー 1 63% 8,450
10:40 名古屋 1 A級 15 37 264 178 167 +11 50 18 23 — +0 標準 2 56% 本命B
参考: 2車単 3-7
 4,190
10:40 防府 6 L級 2 1 5 4 3 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 69,320
10:44 宇都宮 1 L級 2 1 3 5 4 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 3,000
11:03 防府 7 L級 1 3 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 5,660
11:04 名古屋 2 A級 413 6 275 176 168 +8 54 42 30 — +0 標準 2 59% 3,270
11:08 宇都宮 2 S級 24 51 3 202 193 +9 60 42 30 — -1 スロー — 1,540
11:30 名古屋 3 A級 157 4 23 6 174 165 +9 46 42 30 — +0 標準 1 88% 530
11:34 宇都宮 3 S級 35 1 2 4 196 0 +196 54 17 25 — -1 スロー — 3,310
11:56 名古屋 4 A級 51 274 36 183 168 +16 12 18 23 — +0 標準 2 73% 本命S
推奨: 2車単 2-7
 +440
12:00 宇都宮 4 S級 52 1 43 198 192 +5 61 31 27 — -1 スロー — 5,550
12:24 名古屋 5 A級 37 24 615 190 186 +5 57 42 30 — -2 超スロー 6 41% 4,950
12:28 宇都宮 5 S級 37 15 246 8 205 197 +8 60 44 31 — +1 ハイ — 2,730
12:54 名古屋 6 L級 1 2 4 5 3 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 4,090
12:58 宇都宮 6 S級 9436 27 851 198 198 +0 59 31 27 — +2 超ハイ 9 85% 4車圧殺S
推奨: 2車単 4-9
 356,640
13:27 名古屋 7 L級 1 3 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 590
13:31 宇都宮 7 S級 845 19 623 7 198 196 +2 67 53 33 — +2 超ハイ 6 61% 4,400
14:00 名古屋 8 S級 413 5 26 206 198 +7 53 18 23 — -1 スロー 4 54% 17,120
14:04 宇都宮 8 L級 1 2 4 3 6 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 6,840
14:33 名古屋 9 S級 14 53 62 204 200 +4 63 42 30 — +0 標準 5 49% 5,500
14:37 宇都宮 9 S級 27 16 493 58 210 207 +3 32 42 30 — +0 標準 2 68% 分線エース-A
推奨: 3連単 2頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 76,810
15:08 名古屋 10 S級 174 53 62 203 203 +0 36 42 30 — +1 ハイ 1 66% 560
15:12 宇都宮 10 S級 751 42 3 9 86 222 204 +18 32 18 23 — -1 スロー 7 45% 本命A 本命9S 先行番手S
推奨: 2車単 7-5
 +5,380
15:18 小倉 1 A級 51 42 36 168 165 +3 74 42 30 — +0 標準 4 41% 2,010
15:41 小倉 2 A級 14 532 6 172 165 +7 37 25 28 — -1 スロー 5 57% 1,140
15:43 名古屋 11 S級 2(74・5) 61 3 193 0 +193 73 31 27 — -1 スロー — 19,060
15:47 宇都宮 11 S級 794 158 62 3 215 206 +9 32 42 30 — +1 ハイ 1 72% 7,050
15:48 松戸 1 C級 175 2436 144 137 +7 57 42 30 — +2 超ハイ 2 66% 2,180
16:04 小倉 3 A級 174 62 35 184 176 +8 62 42 30 — +0 標準 1 52% 31,350
16:11 松戸 2 C級 715 264 3 146 143 +3 48 42 30 — +0 標準 7 61% 48,130
16:18 名古屋 12 S級 156 42 37 222 219 +3 36 42 30 — -2 超スロー 1 50% 10,550
16:25 宇都宮 12 S級 75 18 92 34 6 220 217 +3 48 42 30 — -2 超スロー 7 35% 分線エース-A
推奨: 3連単 9頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 47,940
16:28 小倉 4 A級 175 26 43 183 175 +8 50 18 23 — +0 標準 4 64% 580
16:34 松戸 3 C級 26 417 35 148 139 +9 42 18 23 — +0 標準 3 45% 2,170
16:53 小倉 5 A級 17 24 635 183 175 +7 33 25 28 — +0 標準 2 66% 1,650
16:57 松戸 4 L級 1 2 3 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 6,570
17:18 小倉 6 S級 17 2 4 653 202 187 +15 52 42 30 — +0 標準 6 60% 4,770
17:22 松戸 5 A級 215 43 167 164 +3 55 18 23 — +0 標準 — 360
17:43 小倉 7 S級 26 471 35 198 185 +13 56 18 23 — +1 ハイ 4 69% 本命B
参考: 2車単 4-7
 77,240
17:47 松戸 6 A級 51 2 3 4 162 0 +162 62 31 27 — -1 スロー — 530
18:10 小倉 8 S級 24 71 36 5 201 197 +4 55 42 30 — +0 標準 7 46% 7,350
18:17 松戸 7 C級 16 25 73 4 153 151 +3 8 25 28 — -2 超スロー 1 61% 10,430
18:38 小倉 9 S級 165 27 43 201 196 +5 67 42 30 — +0 標準 1 46% 8,310
18:44 松戸 8 A級 72 51 643 170 169 +1 70 42 30 — +0 標準 7 45% 5,560
19:08 小倉 10 S級 16 25 437 207 207 +0 62 31 27 — -1 スロー 4 83% 174,270
19:11 松戸 9 A級 14 526 3 7 173 164 +9 48 42 30 — -1 スロー 5 41% 6,140
19:40 小倉 11 S級 157 2 436 216 211 +5 43 31 27 — -1 スロー 1 76% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 2頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 8,260
19:42 松戸 10 L級 2 3 1 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 3,480
20:15 小倉 12 S級 71 26 435 213 205 +7 27 25 28 — -1 スロー 7 46% 10,050
20:20 松戸 11 A級 27 1 536 4 186 185 +1 52 42 30 — -2 超スロー 2 71% 1,840
20:35 前橋 1 C級 61 432 5 138 134 +4 94 42 30 — +1 ハイ 4 55% 11,650
20:45 大垣 1 C級 136 4 25 7 142 136 +7 52 33 34 — +2 超ハイ 2 40% 3,500
20:55 前橋 2 C級 16 23 45 138 136 +3 75 18 28 — +1 ハイ 4 64% 2,290
21:05 大垣 2 C級 1 2 3 46 5 7 134 0 +134 70 31 27 — +0 標準 4 73% 2,660
21:15 前橋 3 C級 27 13 5 46 147 142 +5 38 43 31 — +0 標準 4 41% 8,530
21:25 大垣 3 C級 15 26 347 146 146 +0 56 42 30 — +2 超ハイ 3 80% 3,070
21:35 前橋 4 A級 13 524 169 161 +8 33 25 28 — -1 スロー — 1,200
21:45 大垣 4 A級 41 62 3 57 165 161 +4 79 42 30 — +1 ハイ 4 49% 18,950
21:55 前橋 5 A級 125 346 170 162 +8 50 18 23 — +1 ハイ 1 65% 1,880
22:05 大垣 5 A級 145 2 3 67 170 154 +16 32 18 28 — +0 標準 1 87% 逃軸B 逃一車S 本命S 縦一列S
買い目: 2車単 1-4
 1,590
22:15 前橋 6 A級 32 71 546 173 171 +1 48 53 33 — +1 ハイ 5 66% 7,460
22:25 大垣 6 A級 51 247 36 180 177 +3 23 42 30 — -1 スロー 2 75% 16,360
22:35 前橋 7 A級 7124 635 171 169 +2 67 42 30 — +2 超ハイ 7 64% 3,090
22:45 大垣 7 A級 71 234 56 174 171 +3 44 42 30 — +0 標準 7 55% 2,150
22:55 前橋 8 C級 146 2 35 7 154 152 +3 8 25 28 — -2 超スロー 1 49% 3,750
23:05 大垣 8 C級 15 4 237 6 156 154 +2 25 25 28 — -2 超スロー 2 61% 1,390
23:15 前橋 9 A級 35 417 26 186 182 +4 64 42 30 — -1 スロー 3 36% 4,030
23:25 大垣 9 A級 135 62 74 188 185 +3 13 25 28 — -2 超スロー 1 55% 570
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
名古屋 4R 締切 11:56
S
51 274 36
A 183 B 168 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 2-7
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意