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2022/01/27 の競輪予想

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RACES TODAY
54
PATTERNS DETECTED
21
S-RANK
10hi
A-RANK
5
HITS / SETTLED
6/54
HIT RATE
11.1%
PAYOUT TODAY
+47,100¥
万車券 HIT
24
高松 1R 3-9-4 32,000 │
立川 1R 5-1-7 53,800 │
高松 2R 5-2-8 +5,490 │
立川 2R 1-5-4 1,470 │
高松 3R 4-1-9 2,890 │
立川 3R 4-1-3 +760 │
高松 4R 9-5-3 47,640 │
立川 4R 1-7-5 +260 │
高松 5R 1-9-5 11,560 │
立川 5R 2-1-5 25,310 │
高松 6R 4-6-3 268,830 │
立川 6R 3-5-1 1,820 │
高松 7R 7-1-6 5,200 │
立川 7R 5-3-1 6,530 │
高松 8R 7-9-1 1,250 │
立川 8R 2-7-4 690 │
高松 9R 5-8-1 189,150 │
立川 9R 5-1-3 3,720 │
高松 10R 1-7-2 1,000 │
立川 10R 7-5-2同 1,820 │
高松 1R 3-9-4 32,000 │
立川 1R 5-1-7 53,800 │
高松 2R 5-2-8 +5,490 │
立川 2R 1-5-4 1,470 │
高松 3R 4-1-9 2,890 │
立川 3R 4-1-3 +760 │
高松 4R 9-5-3 47,640 │
立川 4R 1-7-5 +260 │
高松 5R 1-9-5 11,560 │
立川 5R 2-1-5 25,310 │
高松 6R 4-6-3 268,830 │
立川 6R 3-5-1 1,820 │
高松 7R 7-1-6 5,200 │
立川 7R 5-3-1 6,530 │
高松 8R 7-9-1 1,250 │
立川 8R 2-7-4 690 │
高松 9R 5-8-1 189,150 │
立川 9R 5-1-3 3,720 │
高松 10R 1-7-2 1,000 │
立川 10R 7-5-2同 1,820 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES54
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:40 高松 1 S級 428 157 396 215 197 +18 25 19 22 — -1 スロー 3 54% 本命A 本命9S 先行番手S
推奨: 2車単 1-5
3-9-4
32,000 69人気
10:45 立川 1 A級 416 72 53 175 168 +7 47 40 28 — +1 ハイ 4 55% 縦一列S
推奨: 3連単 4-1-7 1点
5-1-7
53,800 92人気
11:05 高松 2 S級 374 258 916 208 206 +1 56 40 28 — +1 ハイ 3 43% 先行番手B
買い目: 2車単 5-2
5-2-8
+5,490 15人気
11:15 立川 2 A級 517 3 426 177 171 +6 40 40 28 — +0 標準 5 54%
1-5-4
1,470 3人気
11:31 高松 3 S級 39 41 68 25 7 208 203 +5 46 40 28 — +0 標準 2 81%
4-1-9
2,890 4人気
11:45 立川 3 A級 417 25 36 179 165 +15 33 19 22 — +0 標準 4 60% 本命B
参考: 2車単 4-1
4-1-3
+760 4人気
11:58 高松 4 S級 724 193 856 211 202 +9 48 33 31 — +2 超ハイ 7 69%
9-5-3
47,640 85人気
12:15 立川 4 A級 175 26 43 177 166 +11 24 26 26 — -1 スロー 1 48% 本命B
参考: 2車単 1-7
1-7-5
+260 1人気
12:25 高松 5 S級 37 19 652 84 216 205 +11 46 40 28 — +0 標準 3 51%
1-9-5
11,560 33人気
12:45 立川 5 A級 516 2 347 194 191 +3 64 50 31 — +0 標準 5 67%
2-1-5
25,310 61人気
12:54 高松 6 S級 64 81 27 539 210 209 +1 44 40 28 — +0 標準 2 41%
4-6-3
268,830 298人気
13:15 立川 6 S級 16 247 53 205 201 +4 63 40 28 — +0 標準 5 48%
3-5-1
1,820 3人気
13:24 高松 7 S級 639 715 428 213 199 +14 55 40 28 — +2 超ハイ 7 59%
7-1-6
5,200 10人気
13:45 立川 7 S級 164 52 73 207 195 +12 57 26 26 — +0 標準 1 58% 本命B
参考: 2車単 5-2
5-3-1
6,530 15人気
13:55 高松 8 S級 971 428 653 223 203 +20 21 19 22 — +0 標準 6 59% 本命A 本命9S
推奨: 2車単 9-7
7-9-1
1,250 4人気
14:15 立川 8 S級 51 274 63 211 196 +15 56 40 28 — +1 ハイ 2 83%
2-7-4
690 2人気
14:27 高松 9 S級 539 178 426 214 205 +9 44 40 28 — +2 超ハイ 1 66% 先行番手A
買い目: 2車単 7-1
5-8-1
189,150 250人気
14:47 立川 9 S級 517 42 36 210 200 +10 55 40 28 — -1 スロー 4 41% 1 本命前走失格
5-1-3
3,720 10人気
15:01 高松 10 S級 93 174 62 85 219 204 +15 52 40 28 — +0 標準 6 36% 7 本命前走落車 先行番手S
買い目: 2車単 7-1
1-7-2
1,000 2人気
15:19 立川 10 S級 41 752 36 208 205 +3 71 40 28 — -1 スロー 7 46%
7-5-2
1,820 同 13人気
15:25 川崎 1 C級 51 26 374 144 140 +4 73 42 31 — +1 ハイ 3 82% 分線追-A
推奨: 3連単 5頭軸1着固定流し 30点=3,000円
3-5-6
32,660 78人気
15:35 高松 11 S級 83 17 64 295 220 202 +18 30 19 22 — +0 標準 2 67% 本命A 本命9S 先行番手S
推奨: 2車単 2-9
1-2-3
41,460 56人気
15:49 川崎 2 C級 7314 5 62 151 136 +15 39 40 28 — +2 超ハイ 7 78%
2-1-4
103,760 125人気
15:52 立川 11 S級 41 25 37 6 209 201 +8 50 40 28 — -1 スロー 3 74%
3-7-5
1,810 5人気
16:14 川崎 3 C級 146 2 357 155 148 +7 40 40 28 — +0 標準 3 58%
5-1-3
14,050 33人気
16:15 高松 12 S級 94 15 82 3 76 230 228 +2 46 42 31 — -2 超スロー 9 39%
9-1-5
38,850 150人気
16:25 立川 12 S級 175 3 264 221 221 +1 52 40 28 — -2 超スロー 1 52% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
4-7-5
+35,780 86人気
16:39 川崎 4 C級 716 52 34 156 154 +2 48 42 31 — +0 標準 7 82%
3-7-5
3,050 8人気
17:04 川崎 5 C級 517 2 43 6 151 150 +1 19 33 25 — +0 標準 5 92%
1-5-3
8,850 24人気
17:30 川崎 6 L級 1 2 4 3 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
3-4-6
700 2人気
17:56 川崎 7 L級 1 4 2 6 3 5 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
1-5-6
1,570 6人気
18:23 川崎 8 A級 471 62 35 171 161 +10 74 40 28 — +1 ハイ 4 60%
2-6-4
20,030 66人気
18:50 川崎 9 A級 146 2 357 167 154 +13 67 40 28 — +1 ハイ 3 52%
4-6-5
11,950 42人気
19:19 川崎 10 A級 741 6 253 184 183 +1 33 40 28 — -2 超スロー 7 62%
1-4-7
18,560 56人気
19:48 川崎 11 A級 27 451 36 188 179 +9 22 40 28 — +1 ハイ 4 60%
3-4-2
5,040 14人気
20:20 川崎 12 A級 541 27 36 195 177 +18 22 40 28 — +0 標準 3 48%
7-5-6
23,350 64人気
20:35 小倉 1 C級 26 1 435 144 142 +3 42 33 25 — +0 標準 4 60%
4-2-6
2,540 7人気
20:45 大垣 1 L級 1 2 5 3 6 4 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
3-2-5
1,010 4人気
20:55 小倉 2 C級 21 537 46 164 149 +15 58 40 28 — +0 標準 5 56%
1-2-6
5,150 17人気
21:05 大垣 2 L級 5 2 6 1 4 3 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
3-4-5
46,120 57人気
21:15 小倉 3 C級 126 3457 154 143 +11 13 19 22 — +0 標準 3 66% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-5
+4,360 10人気
21:25 大垣 3 A級 51 2 34 6 173 172 +1 67 40 28 — -1 スロー 5 69%
6-5-2
37,790 96人気
21:35 小倉 4 C級 215 7 346 156 145 +11 17 40 28 — -1 スロー 2 67%
1-2-3
1,340 5人気
21:45 大垣 4 A級 41 32 7 56 175 174 +2 53 40 28 — +0 標準 4 49%
5-6-2
51,840 100人気
21:55 小倉 5 A級 32 514 67 176 175 +1 44 40 28 — +0 標準 5 55%
1-7-4
37,900 66人気
22:05 大垣 5 A級 317 24 65 174 173 +1 57 40 28 — +0 標準 3 69% 1 本命前走失格
3-1-7
2,790 6人気
22:15 小倉 6 A級 12 634 57 181 170 +10 47 33 31 — +1 ハイ 6 79% 本命B
参考: 2車単 1-2
2-3-4
9,690 30人気
22:25 大垣 6 A級 215 7 436 179 170 +9 33 40 28 — +0 標準 2 65%
1-6-5
47,670 75人気
22:35 小倉 7 A級 1245 3 76 183 148 +35 31 19 22 — +1 ハイ 1 81% 本命S
推奨: 2車単 1-2
1-2-4
+450 2人気
22:45 大垣 7 A級 317 62 54 177 167 +10 52 40 28 — +0 標準 3 60%
3-1-7
2,860 7人気
22:55 小倉 8 A級 12 637 54 177 169 +8 11 19 22 — +0 標準 1 84%
1-2-5
490 2人気
23:05 大垣 8 A級 125 43 76 178 170 +8 54 19 22 — +0 標準 1 78%
2-1-5
890 4人気
23:15 小倉 9 A級 13 572 46 195 186 +9 38 34 34 — +1 ハイ 5 58%
2-7-1
10,570 37人気
23:25 大垣 9 A級 14 52 3 67 197 194 +2 56 26 26 — +0 標準 5 38%
2-5-6
13,760 43人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高松 1R 締切 10:40
S
428 157 396
A 215 B 197 飛 19% 万 22% ◎ 本命
本命9S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-5
先行番手S · 推奨買い目
買い目: 2車単 5-1
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意