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2022/02/05 の競輪予想

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RACES TODAY
57
PATTERNS DETECTED
26
S-RANK
11hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
7/57
HIT RATE
12.3%
PAYOUT TODAY
+8,370¥
万車券 HIT
20
和歌山 1R 1-4-7 26,220 │
静岡 1R 3-1-5 4,720 │
和歌山 2R 2-1-5 1,940 │
静岡 2R 1-3-7 12,100 │
和歌山 3R 1-4-3 21,300 │
静岡 3R 1-7-6 3,560 │
和歌山 4R 7-5-1 4,630 │
静岡 4R 5-8-4 33,370 │
和歌山 5R 4-6-3 25,670 │
静岡 5R 7-2-5 2,130 │
和歌山 6R 5-4-3 2,420 │
静岡 6R 9-2-3 6,070 │
和歌山 7R 5-7-2 53,510 │
静岡 7R 1-5-7 5,450 │
和歌山 8R 2-6-3 6,670 │
静岡 8R 3-7-1 23,180 │
和歌山 9R 1-5-7 +350 │
静岡 9R 2-8-9 31,040 │
和歌山 10R 1-7-2 880 │
静岡 10R 7-2-1 6,820 │
和歌山 1R 1-4-7 26,220 │
静岡 1R 3-1-5 4,720 │
和歌山 2R 2-1-5 1,940 │
静岡 2R 1-3-7 12,100 │
和歌山 3R 1-4-3 21,300 │
静岡 3R 1-7-6 3,560 │
和歌山 4R 7-5-1 4,630 │
静岡 4R 5-8-4 33,370 │
和歌山 5R 4-6-3 25,670 │
静岡 5R 7-2-5 2,130 │
和歌山 6R 5-4-3 2,420 │
静岡 6R 9-2-3 6,070 │
和歌山 7R 5-7-2 53,510 │
静岡 7R 1-5-7 5,450 │
和歌山 8R 2-6-3 6,670 │
静岡 8R 3-7-1 23,180 │
和歌山 9R 1-5-7 +350 │
静岡 9R 2-8-9 31,040 │
和歌山 10R 1-7-2 880 │
静岡 10R 7-2-1 6,820 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES57
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:25 和歌山 1 A級 375 14 62 176 160 +16 38 40 28 — +1 ハイ 3 66%
1-4-7
26,220 50人気
10:45 静岡 1 S級 15 62 34 7 197 190 +7 50 26 26 — +0 標準 3 57%
3-1-5
4,720 14人気
10:55 和歌山 2 A級 173 254 6 176 169 +7 40 19 22 — +0 標準 1 69%
2-1-5
1,940 6人気
11:10 静岡 2 S級 17 52 364 203 194 +9 85 40 28 — +0 標準 3 45%
1-3-7
12,100 50人気
11:25 和歌山 3 A級 437 51 62 176 175 +1 39 26 26 — +1 ハイ 4 65%
1-4-3
21,300 44人気
11:37 静岡 3 S級 52 17 63 84 204 189 +16 58 40 28 — +0 標準 —
1-7-6
3,560 8人気
11:55 和歌山 4 A級 15 63 724 179 167 +12 48 19 22 — +1 ハイ 7 86% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 7-2
7-5-1
4,630 11人気
12:04 静岡 4 S級 17 2 349 856 202 197 +6 60 40 28 — +0 標準 3 40%
5-8-4
33,370 100人気
12:25 和歌山 5 A級 52 146 73 189 188 +1 38 40 28 — +0 標準 5 38%
4-6-3
25,670 94人気
12:32 静岡 5 S級 25 493 718 6 205 201 +4 53 26 26 — +0 標準 7 51%
7-2-5
2,130 2人気
12:55 和歌山 6 S級 72 16 543 206 202 +4 62 40 28 — +0 標準 1 43%
5-4-3
2,420 4人気
13:02 静岡 6 S級 715 34 68 92 207 204 +3 44 40 28 — +0 標準 7 27%
9-2-3
6,070 15人気
13:25 和歌山 7 S級 147 53 62 206 200 +6 40 26 26 — -1 スロー 1 67%
5-7-2
53,510 97人気
13:34 静岡 7 S級 29 416 3 758 213 212 +1 41 40 28 — +0 標準 7 42%
1-5-7
5,450 13人気
13:55 和歌山 8 S級 37 24 651 211 193 +18 23 15 22 — -1 スロー 6 48% 本命S
推奨: 2車単 2-4
2-6-3
6,670 21人気
14:06 静岡 8 S級 159 82 376 4 214 207 +7 56 26 26 — +0 標準 3 67% 先行番手A
買い目: 2車単 5-1
3-7-1
23,180 47人気
14:25 和歌山 9 S級 157 26 43 210 198 +12 40 19 22 — +0 標準 1 64% 本命B
参考: 2車単 1-5
1-5-7
+350 1人気
14:38 静岡 9 S級 28 157 39 64 217 202 +15 28 19 22 — +1 ハイ 1 59% 本命A 本命9S 先行番手S
推奨: 2車単 1-5
2-8-9
31,040 63人気
14:55 和歌山 10 S級 71 35 426 210 202 +8 52 19 22 — -1 スロー 4 48%
1-7-2
880 2人気
15:14 静岡 10 S級 519 2746 83 227 223 +5 33 18 29 — +0 標準 5 43% 先行番手B
買い目: 2車単 1-5
7-2-1
6,820 20人気
15:30 和歌山 11 S級 347 25 61 208 197 +11 57 15 22 — +0 標準 3 73% 本命B
参考: 2車単 3-4
3-4-6
+2,780 8人気
15:33 前橋 1 C級 35 2 14 140 134 +5 57 40 28 — +0 標準 —
5-3-4
4,710 20人気
15:36 松山 1 A級 512 36 4 168 154 +14 63 33 25 — +1 ハイ 5 66%
5-1-2
750 2人気
15:50 静岡 11 S級 156 29 7 3 4 8 231 224 +7 25 42 31 — -1 スロー 2 54%
7-3-8
46,740 130人気
15:55 前橋 2 C級 324 51 146 138 +9 48 18 29 — +0 標準 — 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 5-1
5-2-1
2,270 8人気
15:58 松山 2 A級 15 6 243 167 164 +3 44 42 31 — +0 標準 2 87%
4-2-3
1,530 7人気
16:10 和歌山 12 S級 741 52 63 223 220 +3 50 40 28 — -2 超スロー 7 63%
7-1-3
42,960 95人気
16:18 前橋 3 C級 61 25 743 149 145 +4 33 33 31 — +1 ハイ 7 85%
7-2-5
1,480 4人気
16:21 松山 3 A級 147 5 263 178 166 +12 43 40 28 — +2 超ハイ 1 81%
2-6-4
18,240 34人気
16:30 静岡 12 S級 714 528 693 233 229 +3 18 50 31 — +0 標準 7 56%
7-5-2
1,130 2人気
16:42 前橋 4 C級 541 6 723 151 143 +7 18 18 29 — +2 超ハイ 5 86% 逃一車S 縦一列S 逃軸S
買い目: 2車単 5-4
5-4-1
+190 1人気
16:45 松山 4 A級 61 52 374 179 173 +6 48 40 28 — -1 スロー 3 41%
3-2-7
11,750 36人気
17:07 前橋 5 C級 157 34 26 154 140 +14 12 19 22 — +2 超ハイ 1 92% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-5
1-5-7
+180 1人気
17:10 松山 5 S級 41 26 3 5 196 191 +5 62 40 28 — +0 標準 4 51%
2-6-4
3,820 11人気
17:32 前橋 6 L級 2 3 5 1 4 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
7-2-6
1,360 6人気
17:35 松山 6 S級 14 5 36 2 199 189 +10 64 42 31 — -1 スロー 3 56% 本命B
参考: 2車単 1-4
6-3-1
5,120 20人気
17:57 前橋 7 L級 1 2 5 7 3 4 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
7-3-1
290 1人気
18:00 松山 7 S級 346 152 201 190 +11 48 19 22 — -1 スロー 1 50% 本命B
参考: 2車単 1-5
4-6-5
12,140 34人気
18:23 前橋 8 A級 724 1 536 171 159 +12 56 40 28 — +1 ハイ 5 51%
1-2-5
15,110 46人気
18:26 松山 8 S級 146 2 357 211 204 +7 50 19 22 — -1 スロー 3 49%
2-1-6
50,150 106人気
18:51 前橋 9 A級 527 3461 171 169 +2 39 26 26 — +1 ハイ 3 74%
3-4-5
1,960 4人気
18:55 松山 9 S級 51 47 632 210 199 +11 35 26 26 — -1 スロー 4 40% 本命B
参考: 2車単 5-1
1-4-3
41,580 127人気
19:19 前橋 10 A級 41 526 73 187 182 +5 29 40 28 — +0 標準 5 60%
7-2-3
13,060 47人気
19:25 松山 10 S級 175 62 34 216 206 +10 47 19 22 — -1 スロー 1 78% 本命B
参考: 2車単 1-7
1-7-3
+2,060 6人気
19:48 前橋 11 A級 5136 427 188 186 +2 57 26 26 — +1 ハイ 4 60%
2-4-7
2,330 7人気
19:57 松山 11 A級 316 427 5 195 183 +12 56 40 28 — +0 標準 3 70%
5-4-6
62,110 127人気
20:20 前橋 12 A級 143 27 56 185 176 +10 19 18 29 — +0 標準 1 81%
1-4-3
310 1人気
20:30 松山 12 S級 7143 256 222 221 +1 45 33 25 — -1 スロー 7 86%
1-4-3
340 1人気
20:45 名古屋 1 C級 2134 5 6 140 0 +140 53 33 25 — +2 超ハイ 2 91%
3-2-1
3,920 10人気
21:05 名古屋 2 C級 1436 2 5 136 0 +136 50 18 29 — +1 ハイ 1 96% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-4
1-4-2
+1,300 3人気
21:25 名古屋 3 C級 615 27 34 146 144 +1 50 44 32 — +2 超ハイ 3 48%
2-4-1
10,530 44人気
21:45 名古屋 4 A級 423 61 75 169 166 +3 57 33 25 — +2 超ハイ 4 72%
5-1-7
27,450 86人気
22:05 名古屋 5 A級 126 435 7 170 167 +4 62 19 22 — +1 ハイ 1 65%
1-3-7
4,300 12人気
22:25 名古屋 6 A級 517 2 43 6 180 175 +6 48 40 28 — +0 標準 5 75%
5-1-6
6,600 22人気
22:45 名古屋 7 A級 237 15 64 183 180 +3 61 18 29 — +0 標準 6 48%
5-1-3
3,930 12人気
23:05 名古屋 8 C級 146 27 35 152 147 +5 9 18 29 — +0 標準 1 73%
1-2-4
870 2人気
23:25 名古屋 9 A級 254 731 6 186 179 +7 33 40 28 — +0 標準 2 61% 三番手SP-A 三番手S 三番手S-頭
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-4-2
+1,510 2人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
和歌山 4R 締切 11:55
S
15 63 724
A 179 B 167 飛 19% 万 22% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 7-2-1 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意