KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 選手 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
89
PATTERNS DETECTED
14
S-RANK
5hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
5/89
HIT RATE
5.6%
PAYOUT TODAY
+3,540¥
万車券 HIT
17
松戸 1R 4-5-2 4,070 │
高松 2R 3-1-4 1,610 │
松戸 2R 7-6-2 12,460 │
高松 3R 1-3-5 +530 │
松戸 3R 2-5-1 11,100 │
高松 4R 5-2-7 8,480 │
松戸 4R 5-3-1 1,080 │
高松 5R 2-1-7 760 │
松戸 5R 1-5-4 2,040 │
高松 6R 5-2-4 1,130 │
松戸 6R 4-3-1 1,230 │
高松 7R 7-4-3 26,650 │
大宮 1R 5-1-7 2,260 │
弥彦 1R 5-1-2 620 │
松戸 7R 1-3-5 2,430 │
名古屋 1R 3-5-1 1,470 │
大宮 2R 7-1-5 24,110 │
弥彦 2R 5-3-1 550 │
名古屋 2R 4-2-7 +810 │
大宮 3R 1-5-2 310 │
松戸 1R 4-5-2 4,070 │
高松 2R 3-1-4 1,610 │
松戸 2R 7-6-2 12,460 │
高松 3R 1-3-5 +530 │
松戸 3R 2-5-1 11,100 │
高松 4R 5-2-7 8,480 │
松戸 4R 5-3-1 1,080 │
高松 5R 2-1-7 760 │
松戸 5R 1-5-4 2,040 │
高松 6R 5-2-4 1,130 │
松戸 6R 4-3-1 1,230 │
高松 7R 7-4-3 26,650 │
大宮 1R 5-1-7 2,260 │
弥彦 1R 5-1-2 620 │
松戸 7R 1-3-5 2,430 │
名古屋 1R 3-5-1 1,470 │
大宮 2R 7-1-5 24,110 │
弥彦 2R 5-3-1 550 │
名古屋 2R 4-2-7 +810 │
大宮 3R 1-5-2 310 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES89
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:35 松戸 1 A級 461 352 170 168 +1 46 26 26 — -1 スロー 3 53%
4-5-2
4,070 12人気
8:45 高松 2 C級 341 2 5 160 0 +160 76 32 25 — +0 標準 —
3-1-4
1,610 4人気
8:55 松戸 2 A級 154 72 63 175 173 +2 37 26 26 — -1 スロー 6 41%
7-6-2
12,460 34人気
9:05 高松 3 C級 13576 42 150 140 +9 77 19 22 — +2 超ハイ 1 94% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-3
1-3-5
+530 2人気
9:15 松戸 3 A級 417 256 3 172 169 +3 54 26 26 — +0 標準 4 64%
2-5-1
11,100 29人気
9:25 高松 4 C級 51 26 734 149 144 +5 71 18 29 — +2 超ハイ 7 80%
5-2-7
8,480 26人気
9:35 松戸 4 A級 17 62 354 178 167 +11 33 19 22 — +0 標準 3 68% 本命B
参考: 2車単 3-5
5-3-1
1,080 4人気
9:45 高松 5 C級 15 27 4 63 158 153 +5 44 44 32 — +0 標準 1 36%
2-1-7
760 1人気
9:55 松戸 5 A級 51 24 736 175 166 +9 37 19 22 — +0 標準 5 54%
1-5-4
2,040 7人気
10:05 高松 6 L級 6 2 1 5 4 3 7 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
5-2-4
1,130 2人気
10:15 松戸 6 A級 16 27 435 178 170 +8 44 19 22 — +1 ハイ 4 86% 縦一列S
推奨: 3連単 4-3-2 1点
4-3-1
1,230 3人気
10:25 高松 7 L級 6 7 2 3 4 1 5 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
7-4-3
26,650 43人気
10:30 大宮 1 C級 517 34 62 153 150 +3 44 41 28 — +1 ハイ 3 38%
5-1-7
2,260 7人気
10:35 弥彦 1 A級 154 32 159 155 +4 38 41 28 — -1 スロー —
5-1-2
620 2人気
10:35 松戸 7 A級 534 176 2 189 187 +3 53 26 26 — +0 標準 5 78%
1-3-5
2,430 5人気
10:48 名古屋 1 A級 17 35 426 174 172 +2 44 32 25 — +0 標準 4 76%
3-5-1
1,470 3人気
10:57 大宮 2 C級 254 36 71 155 137 +18 37 41 28 — +1 ハイ 2 61%
7-1-5
24,110 35人気
11:03 弥彦 2 A級 31 42 5 150 149 +1 71 41 28 — -1 スロー —
5-3-1
550 1人気
11:16 名古屋 2 A級 427 615 3 179 163 +16 33 19 22 — -2 超スロー 6 54% 本命S
推奨: 2車単 4-2
4-2-7
+810 1人気
11:24 大宮 3 C級 152 47 36 153 140 +13 33 32 25 — +2 超ハイ 1 80%
1-5-2
310 1人気
11:31 弥彦 3 A級 147 2 536 170 168 +2 56 41 28 — +1 ハイ 5 61%
6-2-5
210,160 197人気
11:45 名古屋 3 A級 714 25 63 177 166 +10 30 19 22 — +0 標準 7 73% 本命B
参考: 2車単 7-1
1-7-4
610 3人気
11:54 大宮 4 C級 4135 62 7 156 139 +17 22 19 22 — +2 超ハイ 4 79% 本命S
推奨: 2車単 4-1
4-1-3
+230 1人気
12:01 弥彦 4 A級 5(21)(73) 4 6 0 0 0 — 44 32 — +1 ハイ —
5-4-2
2,730 7人気
12:14 名古屋 4 A級 514 273 6 180 170 +10 40 41 28 — +1 ハイ 5 83%
5-2-1
3,420 9人気
12:24 大宮 5 C級 715 36 24 149 143 +6 0 26 26 — +1 ハイ 7 46%
7-1-3
1,110 4人気
12:31 弥彦 5 L級 5 1 3 7 4 2 6 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
7-1-4
4,140 14人気
12:44 名古屋 5 A級 41 356 72 190 190 +1 53 26 26 — +0 標準 3 44%
5-3-6
2,220 4人気
12:55 大宮 6 L級 1 3 7 5 6 4 2 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
1-4-7
780 2人気
13:02 弥彦 6 S級 164 2753 198 185 +13 65 41 28 — +2 超ハイ 2 96%
2-7-6
4,480 9人気
13:14 名古屋 6 L級 4 1 2 3 5 7 6 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
7-4-5
2,760 9人気
13:26 大宮 7 L級 2 3 4 6 1 7 5 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
1-6-3
2,470 8人気
13:33 弥彦 7 S級 16 72 5 43 200 197 +3 71 41 28 — -1 スロー 1 47%
1-6-2
1,440 1人気
13:46 名古屋 7 L級 7 1 2 3 6 5 4 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
1-7-5
7,650 21人気
13:58 大宮 8 A級 147 62 35 174 170 +4 32 26 26 — +0 標準 3 62%
3-1-5
960 2人気
14:05 弥彦 8 S級 14 625 73 203 201 +2 57 41 28 — +0 標準 6 42%
1-3-7
46,720 120人気
14:18 名古屋 8 S級 52 14 73 6 201 201 +1 60 32 25 — -1 スロー 7 42%
4-1-6
20,220 72人気
14:30 大宮 9 A級 165 4 723 179 157 +22 36 41 28 — -1 スロー 1 55%
2-7-3
290 1人気
14:37 弥彦 9 S級 265 3 714 203 202 +2 59 41 28 — +0 標準 7 61%
6-2-5
1,540 2人気
14:50 名古屋 9 S級 247 15 36 210 202 +8 38 26 26 — +0 標準 2 80%
2-4-7
360 1人気
15:04 大宮 10 A級 16 52 734 177 166 +12 33 15 22 — +1 ハイ 7 80% 本命B
参考: 2車単 7-3
1-7-6
37,760 50人気
15:09 弥彦 10 L級 2 3 1 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
1-2-5
8,570 32人気
15:22 名古屋 10 S級 51 472 36 214 199 +15 50 41 28 — -1 スロー 4 52%
4-7-2
560 1人気
15:40 大宮 11 A級 146 2 537 174 170 +3 29 26 26 — +0 標準 1 72%
4-3-1
20,540 33人気
15:40 久留米 1 A級 526 41 73 174 173 +1 44 42 31 — +1 ハイ 7 50%
2-5-3
4,820 16人気
15:45 弥彦 11 A級 146 3 752 183 174 +8 56 50 31 — +0 標準 1 52%
5-3-2
3,150 8人気
15:55 名古屋 11 S級 72 14 356 210 204 +5 48 19 22 — +0 標準 3 88%
5-3-6
1,850 4人気
16:03 久留米 2 A級 371 5 624 177 155 +22 40 41 28 — +0 標準 3 51%
7-3-4
4,470 8人気
16:20 大宮 12 A級 26 715 43 197 190 +7 62 41 28 — +0 標準 2 41%
7-1-2
7,850 24人気
16:25 弥彦 12 S級 146 2(73)5 217 0 +217 52 18 29 — +1 ハイ —
2-4-5
1,810 5人気
16:26 久留米 3 A級 513 6 724 176 162 +14 50 19 22 — +1 ハイ 7 52% 本命B
参考: 2車単 7-2
2-7-4
2,280 7人気
16:30 名古屋 12 S級 26 1 73 45 214 210 +4 57 41 28 — -2 超スロー 2 50%
2-3-4
3,700 13人気
16:32 函館 1 A級 25 146 73 165 163 +2 37 26 26 — +2 超ハイ 1 43%
1-4-6
1,000 1人気
16:49 久留米 4 A級 256 71 43 178 166 +12 44 19 22 — +0 標準 2 47% 本命B
参考: 2車単 2-5
2-5-3
+1,470 5人気
16:56 函館 2 A級 27 165 43 169 167 +2 67 41 28 — +1 ハイ 1 47%
1-5-7
34,590 116人気
17:12 久留米 5 A級 516 42 73 193 192 +1 65 41 28 — +0 標準 7 47%
5-6-1
8,950 28人気
17:21 函館 3 A級 273 41 65 176 176 +1 59 41 28 — +0 標準 4 44%
2-1-4
2,600 10人気
17:35 久留米 6 S級 17 25 6 34 202 199 +3 53 41 28 — +0 標準 1 40%
7-5-6
36,030 89人気
17:47 函館 4 A級 156 24 37 179 173 +7 43 19 22 — -2 超スロー 1 38%
1-5-4
650 1人気
17:58 久留米 7 S級 51 427 63 204 194 +10 55 41 28 — -1 スロー 4 42%
4-2-7
450 1人気
18:13 函館 5 S級 1452 37 6 200 199 +1 52 41 28 — +0 標準 1 88%
1-4-5
700 1人気
18:21 久留米 8 S級 71 24 536 202 197 +6 57 41 28 — +0 標準 7 56% 1 本命前走落車
7-1-4
1,830 4人気
18:39 函館 6 S級 42 157 63 205 202 +3 52 41 28 — +0 標準 1 45%
5-1-7
700 1人気
18:44 久留米 9 S級 416 72 53 208 195 +13 43 41 28 — -2 超スロー 4 58%
1-4-3
4,910 11人気
19:05 函館 7 S級 17 4 5236 210 192 +19 48 50 31 — -1 スロー 5 93%
2-5-7
10,650 30人気
19:12 久留米 10 S級 71 24 356 213 197 +16 29 41 28 — -1 スロー 7 53% A構え
1-5-7
42,790 66人気
19:31 函館 8 A級 61 3 5 274 188 185 +2 6 41 28 — -2 超スロー 2 48%
1-5-7
4,660 18人気
19:42 久留米 11 S級 741 62 53 210 193 +17 60 19 22 — +0 標準 7 78% 本命S
推奨: 2車単 7-4
4-5-7
3,900 8人気
19:59 函館 9 L級 7 1 2 3 5 6 4 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
7-3-5
2,770 9人気
20:15 久留米 12 S級 527 1 346 219 217 +1 45 42 31 — +0 標準 3 66%
4-6-3
1,270 3人気
20:30 函館 10 S級 51 24 6 73 216 212 +4 44 26 26 — -1 スロー 5 58%
7-3-5
5,050 18人気
20:35 前橋 1 L級 2 1 3 5 4 6 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
2-6-3
27,140 33人気
20:45 川崎 1 C級 75 12 436 168 154 +14 32 31 31 — +0 標準 4 46% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+500 1人気
20:55 前橋 2 L級 1 3 2 5 4 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-2-6
1,180 4人気
21:05 川崎 2 C級 31 427 65 156 154 +2 89 50 31 — +0 標準 6 46%
4-3-1
4,450 17人気
21:15 前橋 3 A級 617 234 5 176 171 +5 48 41 28 — +0 標準 2 67%
2-3-1
870 2人気
21:25 川崎 3 C級 316 72 54 160 149 +11 33 50 31 — +1 ハイ 5 50%
3-1-2
950 3人気
21:35 前橋 4 A級 512 43 67 172 170 +2 50 41 28 — +2 超ハイ 5 45%
6-4-1
45,100 93人気
21:45 川崎 4 C級 326 47 51 153 148 +5 56 41 28 — +0 標準 3 44%
3-2-6
530 2人気
21:55 前橋 5 A級 41 256 73 176 173 +3 47 41 28 — -1 スロー 4 44%
4-1-2
6,030 27人気
22:05 川崎 5 A級 126 5 437 178 168 +10 31 19 22 — -1 スロー 1 78% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-3-4
1,140 4人気
22:15 前橋 6 A級 214 635 7 177 162 +15 62 41 28 — -1 スロー 6 55%
6-3-5
760 1人気
22:25 川崎 6 A級 217 34 65 179 167 +12 42 41 28 — +0 標準 3 53%
1-2-7
420 1人気
22:35 前橋 7 A級 215 347 6 173 170 +3 43 41 28 — +0 標準 3 57% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 6頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
5-2-1
20,390 45人気
22:45 川崎 7 A級 125 7 346 178 171 +7 21 19 22 — +2 超ハイ 1 77%
3-1-5
16,770 26人気
22:55 前橋 8 A級 136 425 7 177 171 +7 5 26 26 — -1 スロー 1 76%
1-3-6
340 1人気
23:05 川崎 8 A級 14 23 567 178 177 +1 29 26 26 — -1 スロー 5 43%
1-2-3
1,170 4人気
23:15 前橋 9 A級 72 1 653 4 185 182 +3 58 41 28 — -1 スロー 6 65%
6-5-3
1,570 3人気
23:25 川崎 9 A級 413 2 576 198 186 +12 7 41 28 — +0 標準 4 72%
1-4-3
410 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高松 3R 締切 9:05
S
13576 42
A 150 B 140 飛 19% 万 22% ◎ 本命
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-3
逃軸S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-3
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意