KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
60
PATTERNS DETECTED
9
S-RANK
3hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
4/60
HIT RATE
6.7%
PAYOUT TODAY
+11,650¥
万車券 HIT
17
伊東 1R 3-1-4 720 │
伊東 2R 5-2-3 2,320 │
伊東 3R 7-4-1 244,220 │
伊東 4R 7-1-2 790 │
伊東 5R 5-3-1 3,800 │
伊東 6R 2-6-4 36,810 │
和歌山 1R 4-1-2 420 │
伊東 7R 1-7-3 14,150 │
広島 1R 1-5-3 380 │
和歌山 2R 4-3-5 1,420 │
和歌山 3R 1-4-5 550 │
広島 2R 3-4-1 13,120 │
和歌山 4R 5-1-4 1,330 │
広島 3R 5-4-7 77,420 │
広島 4R 6-5-7 4,950 │
和歌山 5R 5-1-7 2,220 │
広島 5R 1-5-2 1,610 │
和歌山 6R 6-5-4 12,150 │
和歌山 7R 5-6-4 420 │
広島 6R 4-6-3 4,780 │
伊東 1R 3-1-4 720 │
伊東 2R 5-2-3 2,320 │
伊東 3R 7-4-1 244,220 │
伊東 4R 7-1-2 790 │
伊東 5R 5-3-1 3,800 │
伊東 6R 2-6-4 36,810 │
和歌山 1R 4-1-2 420 │
伊東 7R 1-7-3 14,150 │
広島 1R 1-5-3 380 │
和歌山 2R 4-3-5 1,420 │
和歌山 3R 1-4-5 550 │
広島 2R 3-4-1 13,120 │
和歌山 4R 5-1-4 1,330 │
広島 3R 5-4-7 77,420 │
広島 4R 6-5-7 4,950 │
和歌山 5R 5-1-7 2,220 │
広島 5R 1-5-2 1,610 │
和歌山 6R 6-5-4 12,150 │
和歌山 7R 5-6-4 420 │
広島 6R 4-6-3 4,780 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES60
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 伊東 1 A級 31 25 64 167 164 +3 41 41 28 — -1 スロー 2 50%
3-1-4
720 1人気
8:47 伊東 2 A級 14 3 526 171 166 +4 68 41 28 — +0 標準 5 76%
5-2-3
2,320 5人気
9:09 伊東 3 A級 627 15 34 168 161 +7 62 26 26 — +1 ハイ 6 35%
7-4-1
244,220 205人気
9:31 伊東 4 A級 71 24 536 182 180 +3 40 26 26 — -1 スロー 7 43%
7-1-2
790 1人気
9:55 伊東 5 A級 24 157 36 181 170 +11 45 41 28 — +0 標準 1 69%
5-3-1
3,800 10人気
10:19 伊東 6 A級 146 35 72 188 175 +13 42 32 25 — -1 スロー 1 79%
2-6-4
36,810 104人気
10:30 和歌山 1 C級 41 2 53 6 143 136 +8 56 26 26 — +0 標準 5 53%
4-1-2
420 1人気
10:43 伊東 7 A級 15 2 3 64 7 189 170 +19 100 50 31 — -2 超スロー 6 51%
1-7-3
14,150 47人気
10:50 広島 1 A級 246 513 170 159 +11 67 32 25 — +1 ハイ 5 74%
1-5-3
380 1人気
10:55 和歌山 2 C級 316 542 142 137 +5 44 26 26 — +0 標準 3 69%
4-3-5
1,420 5人気
11:20 和歌山 3 C級 145 6 732 157 152 +5 22 50 31 — +1 ハイ 7 50%
1-4-5
550 1人気
11:20 広島 2 A級 24 531 6 164 161 +3 63 41 28 — +0 標準 5 82%
3-4-1
13,120 29人気
11:45 和歌山 4 C級 1476 2 53 148 148 +1 44 41 28 — +2 超ハイ 1 71%
5-1-4
1,330 5人気
11:50 広島 3 A級 724 51 63 191 183 +8 67 41 28 — +0 標準 7 54%
5-4-7
77,420 136人気
12:20 広島 4 A級 274 5613 185 185 +0 30 41 28 — -1 スロー 5 72%
6-5-7
4,950 15人気
12:20 和歌山 5 C級 154 36 72 162 150 +12 59 19 22 — +0 標準 7 38% 本命B
参考: 2車単 7-2
5-1-7
2,220 7人気
12:50 広島 5 A級 5136 724 186 184 +2 29 41 28 — +0 標準 5 74%
1-5-2
1,610 4人気
12:50 和歌山 6 L級 5 1 3 2 6 4 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
6-5-4
12,150 27人気
13:20 和歌山 7 L級 3 2 1 5 4 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
5-6-4
420 1人気
13:25 広島 6 S級 26 47 153 203 191 +12 48 42 31 — -1 スロー 1 49% 本命B
参考: 2車単 4-7
4-6-3
4,780 14人気
13:45 和歌山 8 A級 517 2 634 170 165 +5 50 42 31 — +2 超ハイ 6 58%
6-3-4
2,250 4人気
14:00 広島 7 S級 72 514 63 204 203 +1 43 41 28 — +0 標準 5 57%
5-7-3
5,370 17人気
14:10 和歌山 9 A級 264 1 735 173 165 +9 43 18 29 — +0 標準 7 86%
3-7-5
800 3人気
14:35 広島 8 S級 516 2 437 203 194 +9 50 33 31 — +0 標準 5 69%
1-3-6
7,380 27人気
14:45 和歌山 10 A級 274 51 63 181 181 +0 85 26 26 — -2 超スロー 2 66%
5-2-7
10,450 24人気
15:10 広島 9 S級 72 15 43 6 214 208 +7 52 41 28 — -2 超スロー 1 44%
5-1-7
2,670 4人気
15:20 和歌山 11 A級 62 15 374 189 183 +6 27 32 25 — -1 スロー 1 40%
3-7-1
3,160 9人気
15:38 青森 1 A級 163 254 170 161 +8 58 41 28 — +1 ハイ 2 60%
1-6-3
2,970 8人気
15:45 広島 10 S級 15 73 2 64 210 194 +16 54 19 22 — -1 スロー 1 68% 本命S
推奨: 2車単 1-5
1-5-7
+1,350 5人気
15:55 和歌山 12 A級 315 6 274 189 179 +10 42 41 28 — -1 スロー 3 54%
1-3-2
2,520 6人気
16:03 青森 2 A級 73 246 15 166 165 +0 80 41 28 — +2 超ハイ 2 65%
4-2-6
800 1人気
16:25 広島 11 S級 516 42 37 213 209 +3 32 26 26 — -2 超スロー 4 44%
5-1-2
540 1人気
16:28 青森 3 A級 157 3 24 6 187 176 +11 48 41 28 — -1 スロー 2 44%
4-5-3
17,460 40人気
16:53 青森 4 A級 51 346 27 183 176 +8 86 18 29 — +1 ハイ 2 62%
4-5-1
10,270 35人気
17:18 青森 5 A級 26 41 375 188 176 +13 61 26 26 — +0 標準 3 71% 本命B
参考: 2車単 3-7
3-7-1
+1,120 1人気
17:44 青森 6 S級 731 64 25 200 188 +11 62 41 28 — +0 標準 7 44%
3-1-7
1,250 4人気
18:10 青森 7 S級 17 62 435 198 193 +5 63 41 28 — +0 標準 4 50%
1-7-3
1,090 1人気
18:36 青森 8 S級 41 63 5 27 200 197 +2 63 44 32 — +0 標準 6 46%
5-1-6
24,480 116人気
19:02 青森 9 S級 17 3 6 52 4 202 196 +7 66 41 28 — +0 標準 1 57%
1-3-6
13,320 38人気
19:28 青森 10 S級 52 3 6 741 210 206 +4 56 41 28 — -1 スロー 7 57%
7-4-6
19,390 68人気
19:54 青森 11 S級 174 6352 214 204 +10 35 41 28 — -1 スロー 6 46%
4-1-3
55,000 92人気
20:20 青森 12 S級 173 5 624 214 200 +15 40 26 26 — +0 標準 1 75% 本命B
参考: 2車単 1-7
7-1-3
870 2人気
20:35 松坂 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
3-1-2
5,170 13人気
20:45 別府 1 C級 12 43 65 147 138 +9 86 33 31 — +0 標準 4 56%
1-4-3
6,920 25人気
20:55 松坂 2 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
1-5-2
3,410 10人気
21:05 別府 2 C級 23 1 57 64 150 140 +10 100 41 28 — +0 標準 6 53%
6-3-4
13,690 55人気
21:15 松坂 3 A級 614 5 23 167 162 +5 56 41 28 — -2 超スロー 6 73%
3-2-5
8,740 39人気
21:25 別府 3 C級 416 7 532 155 151 +4 67 41 28 — +1 ハイ 4 51% 三番手SP-A
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
1-4-6
620 2人気
21:35 松坂 4 A級 134 5 6 72 166 155 +12 47 26 26 — +0 標準 1 90% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-3
1-3-2
+1,080 2人気
21:45 別府 4 C級 47 23 516 158 157 +0 79 41 28 — +0 標準 2 43%
5-6-1
12,840 35人気
21:55 松坂 5 A級 61 52 437 171 171 +0 79 50 31 — +0 標準 4 68%
1-2-7
31,420 96人気
22:05 別府 5 A級 15 4 632 168 164 +5 41 26 26 — -2 超スロー 6 62% 三番手SP-S
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
4-3-2
+8,100 31人気
22:15 松坂 6 A級 135 72 64 177 167 +10 43 18 29 — -1 スロー 1 79%
3-5-1
1,340 3人気
22:25 別府 6 A級 614 235 169 158 +10 58 41 28 — +1 ハイ 2 74%
1-2-6
3,160 11人気
22:35 松坂 7 A級 71 562 34 182 179 +3 25 41 28 — -2 超スロー 7 43%
5-7-6
18,080 66人気
22:45 別府 7 A級 12 345 67 189 181 +8 62 19 22 — -2 超スロー 3 75%
3-4-2
2,290 8人気
22:55 松坂 8 A級 415 7 236 188 185 +3 27 41 28 — -1 スロー 4 73%
3-2-1
1,490 3人気
23:05 別府 8 A級 217 63 54 190 180 +9 12 41 28 — -1 スロー 2 60%
2-1-4
760 3人気
23:15 松坂 9 A級 215 63 74 194 177 +17 43 41 28 — +0 標準 2 50%
1-2-4
1,110 3人気
23:25 別府 9 A級 167 42 53 184 184 +0 67 26 26 — +0 標準 5 65%
4-1-6
5,180 17人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
広島 10R 締切 15:45
S
15 73 2 64
A 210 B 194 飛 19% 万 22% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-5
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意