KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
54
PATTERNS DETECTED
19
S-RANK
6hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
5/54
HIT RATE
9.3%
PAYOUT TODAY
+2,400¥
万車券 HIT
12
和歌山 1R 5-3-2 19,680 │
静岡 1R 5-2-7 430 │
和歌山 2R 1-3-5 10,160 │
静岡 2R 2-3-5 530 │
和歌山 3R 2-4-7同 7,000 │
静岡 3R 7-5-1 +140 │
和歌山 4R 1-7-6 39,740 │
静岡 4R 5-2-4 470 │
和歌山 5R 4-2-1 2,890 │
静岡 5R 1-7-2 200 │
和歌山 6R 6-1-3 5,520 │
静岡 6R 5-3-4 2,390 │
和歌山 7R 4-1-5 1,200 │
静岡 7R 6-3-1 1,280 │
和歌山 8R 7-1-3 8,920 │
静岡 8R 7-2-3 6,920 │
和歌山 9R 2-7-5 2,840 │
静岡 9R 3-2-5 800 │
和歌山 10R 6-3-4 24,780 │
松戸 1R 9-3-1 10,440 │
和歌山 1R 5-3-2 19,680 │
静岡 1R 5-2-7 430 │
和歌山 2R 1-3-5 10,160 │
静岡 2R 2-3-5 530 │
和歌山 3R 2-4-7同 7,000 │
静岡 3R 7-5-1 +140 │
和歌山 4R 1-7-6 39,740 │
静岡 4R 5-2-4 470 │
和歌山 5R 4-2-1 2,890 │
静岡 5R 1-7-2 200 │
和歌山 6R 6-1-3 5,520 │
静岡 6R 5-3-4 2,390 │
和歌山 7R 4-1-5 1,200 │
静岡 7R 6-3-1 1,280 │
和歌山 8R 7-1-3 8,920 │
静岡 8R 7-2-3 6,920 │
和歌山 9R 2-7-5 2,840 │
静岡 9R 3-2-5 800 │
和歌山 10R 6-3-4 24,780 │
松戸 1R 9-3-1 10,440 │
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TODAY'S RACES54
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:25 和歌山 1 A級 725 1 36 4 170 161 +9 50 41 28 — +1 ハイ 3 51%
5-3-2
19,680 44人気
10:32 静岡 1 C級 527 16 43 143 140 +3 33 26 26 — +0 標準 5 60%
5-2-7
430 1人気
10:50 和歌山 2 A級 16 254 37 165 163 +3 83 50 31 — +1 ハイ 1 53%
1-3-5
10,160 32人気
11:00 静岡 2 C級 27 641 35 150 145 +5 13 26 26 — -1 スロー 3 59%
2-3-5
530 1人気
11:15 和歌山 3 A級 416 27 35 183 174 +9 35 41 28 — +0 標準 4 57%
2-4-7
7,000 同 54人気
11:28 静岡 3 C級 7512 34 6 151 138 +13 17 19 22 — +1 ハイ 7 89% 本命B
参考: 2車単 7-5
7-5-1
+140 1人気
11:45 和歌山 4 A級 516 72 43 182 179 +4 35 26 26 — -1 スロー 5 79%
1-7-6
39,740 97人気
11:56 静岡 4 C級 246 5(31)7 140 0 +140 59 32 25 — -1 スロー —
5-2-4
470 2人気
12:20 和歌山 5 A級 43 16 527 185 176 +9 21 26 26 — -2 超スロー 5 46%
4-2-1
2,890 9人気
12:26 静岡 5 C級 1726 345 139 71 +68 60 32 25 — +2 超ハイ 3 81%
1-7-2
200 1人気
12:50 和歌山 6 S級 61 24 35 191 189 +2 78 50 31 — +1 ハイ 2 47%
6-1-3
5,520 26人気
12:56 静岡 6 L級 5 3 1 2 4 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
5-3-4
2,390 10人気
13:15 和歌山 7 S級 415 6 72 3 196 193 +3 71 26 26 — +0 標準 7 51%
4-1-5
1,200 2人気
13:26 静岡 7 L級 7 3 4 1 2 6 5 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
6-3-1
1,280 6人気
13:45 和歌山 8 S級 256 1 73 4 199 196 +2 44 26 26 — -1 スロー 2 55%
7-1-3
8,920 30人気
13:57 静岡 8 A級 27 14 5 63 173 170 +4 44 43 31 — +0 標準 2 59%
7-2-3
6,920 26人気
14:15 和歌山 9 S級 15 72 346 207 197 +10 48 44 32 — +0 標準 3 55%
2-7-5
2,840 9人気
14:30 静岡 9 A級 432 5 716 172 164 +8 62 41 28 — +2 超ハイ 4 73%
3-2-5
800 3人気
14:50 和歌山 10 S級 51 27 643 213 211 +2 50 26 26 — +0 標準 6 56%
6-3-4
24,780 87人気
14:56 松戸 1 S級 728 156 394 212 210 +2 48 32 25 — +2 超ハイ 7 60% 2 本命前走落車
9-3-1
10,440 33人気
15:05 静岡 10 A級 43 51 672 172 170 +2 48 26 26 — +0 標準 5 46%
5-7-2
4,260 8人気
15:22 松戸 2 S級 258 1 374 6 9 206 205 +1 57 41 28 — +0 標準 2 53%
1-2-5
4,750 14人気
15:30 和歌山 11 S級 71 62 53 4 216 215 +1 40 26 26 — -2 超スロー 5 55%
5-7-3
2,890 10人気
15:41 静岡 11 A級 426 17 35 175 166 +9 46 32 25 — +1 ハイ 4 80%
4-2-5
2,230 7人気
15:48 松戸 3 S級 714 82 63 59 211 206 +6 58 41 28 — +2 超ハイ 7 82% 先行番手A
買い目: 2車単 1-7
2-7-3
78,990 150人気
16:10 和歌山 12 S級 514 62 37 222 214 +8 43 41 28 — -1 スロー 5 80%
7-3-1
4,970 13人気
16:14 松戸 4 S級 539 41 728 6 214 201 +13 63 41 28 — +0 標準 5 52% 先行番手S
買い目: 2車単 3-5
3-5-9
+730 1人気
16:21 静岡 12 A級 52 416 73 190 188 +2 17 19 22 — -1 スロー 4 57%
5-2-4
1,830 4人気
16:40 松戸 5 S級 714 29 63 85 208 206 +2 59 26 26 — +2 超ハイ 7 82%
7-1-8
4,130 12人気
17:06 松戸 6 S級 196 258 734 216 208 +8 48 41 28 — +1 ハイ 7 63%
3-7-4
1,960 2人気
17:34 松戸 7 S級 375 418 926 214 200 +14 53 19 22 — +1 ハイ 9 64% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 3-7
3-7-2
+830 2人気
18:02 松戸 8 S級 514 872 396 214 205 +9 20 41 28 — +2 超ハイ 5 66% 1 本命前走失格 先行番手A
買い目: 2車単 1-5
5-3-1
5,360 12人気
18:30 松戸 9 S級 1948 752 63 209 205 +4 23 26 26 — +2 超ハイ 1 81% 先行番手B 4車圧殺S
買い目: 2車単 9-1
1-9-4
250 1人気
19:06 松戸 10 S級 48 51 62 379 215 209 +6 64 41 28 — +0 標準 3 71% 先行番手A
買い目: 2車単 7-3
3-7-2
4,170 12人気
19:42 松戸 11 S級 925 714 638 216 206 +11 54 19 22 — +2 超ハイ 9 71% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 9-2
9-2-5
+540 1人気
20:20 松戸 12 S級 167 28 349 5 226 224 +2 43 26 26 — +0 標準 3 46%
6-1-9
18,880 61人気
20:35 岸和田 1 C級 127 435 6 148 141 +8 46 33 31 — +2 超ハイ 4 61%
3-4-1
2,670 10人気
20:45 松山 1 C級 123 4 56 7 144 138 +6 33 19 22 — +1 ハイ 1 68%
1-2-3
460 1人気
20:55 岸和田 2 C級 342 5 617 141 138 +2 60 41 28 — +1 ハイ 6 50%
4-3-2
5,170 18人気
21:05 松山 2 C級 135 42 76 147 143 +4 22 26 26 — +1 ハイ 1 74%
1-3-4
760 3人気
21:15 岸和田 3 C級 2134 57 6 145 135 +10 44 41 28 — +2 超ハイ 2 91% 縦一列A 逃一車B 逃軸S
推奨: 3連単 2-1-5 1点
1-2-3
390 2人気
21:25 松山 3 C級 2136 45 7 154 138 +16 24 41 28 — +0 標準 2 50%
1-2-3
190 1人気
21:35 岸和田 4 C級 123 456 7 145 139 +6 54 19 22 — +2 超ハイ 1 59%
1-7-4
61,190 86人気
21:45 松山 4 C級 124 53 67 154 141 +13 5 19 22 — +1 ハイ 1 86% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-2
1-2-4
+160 1人気
21:55 岸和田 5 A級 137 24 56 176 175 +2 38 26 26 — +1 ハイ 1 74%
1-3-7
2,500 6人気
22:05 松山 5 A級 514 32 76 173 173 +0 48 41 28 — +1 ハイ 3 47%
1-7-4
16,120 41人気
22:15 岸和田 6 A級 12 543 67 177 172 +5 44 19 22 — +1 ハイ 5 66%
4-5-3
700 1人気
22:25 松山 6 A級 214 37 56 175 166 +8 52 41 28 — +2 超ハイ 2 80% 1 本命前走失格
2-4-5
24,430 68人気
22:35 岸和田 7 A級 12 34 657 178 175 +3 24 19 22 — +0 標準 6 36%
3-5-4
16,410 41人気
22:45 松山 7 A級 41 237 65 173 172 +1 59 41 28 — -1 スロー 2 74%
3-2-1
490 1人気
22:55 岸和田 8 A級 135 24 67 176 171 +5 36 26 26 — +0 標準 1 79%
1-3-2
870 2人気
23:05 松山 8 A級 12 63 5 74 180 165 +15 39 19 22 — +0 標準 1 60% 本命S
推奨: 2車単 1-2
2-1-5
1,390 5人気
23:15 岸和田 9 A級 41 632 75 186 184 +1 33 41 28 — -2 超スロー 4 35%
6-3-2
1,070 1人気
23:25 松山 9 A級 716 52 34 185 185 +0 50 44 32 — +0 標準 3 53% 1 本命前走落車
1-3-2
10,600 49人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
松戸 4R 締切 16:14
S
539 41 728 6
A 214 B 201 飛 41% 万 28%
先行番手S · 推奨買い目
買い目: 2車単 3-5
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意